Benoît Tréluyer

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Benoît Tréluyer
Benoit Treluyer 2011 Super GT Fuji 250km.jpg
Nacionalidade Francia Francia
Automobilismo Casco Kubica BMW.svg
Especialidade Resistencia
Categoría Campionato mundial de resistencia da FIA , 24 horas de Le Mans
Carreira
Carreira nas 24 horas de Le Mans
Estacións 2009-
Establos Pescarolo Sport
Audi Sport
Vitorias 3 (2011, 2012 e 2014)
Estatísticas actualizadas ao 25 ​​de agosto de 2014

Benoît Tréluyer ( Alençon , 7 de decembro de 1976 ) é un piloto de carreiras francés , gañador das 24 horas de Le Mans en 2011, 2012 e 2014 e campión do mundo de resistencia en 2012 con Audi .

Carreira

Despois dun debut no mundo do motor con motocicletas, pasou aos karts en 1990 . O seu debut nas carreiras de motor tivo lugar con Formula Campus en 1995 , despois de ser finalista do volante Elf-ACO en 1994 . Despois entra no campionato francés de Fórmula Renault (tempadas 1996 e 1997 ). Logra a súa primeira vitoria en Le Mans co equipo RenCar.

En 1998 mudouse ao campionato francés de F3 co equipo Signature, logrando a vitoria e a pole position en Nogaro . Despois gaña o Gran Premio de Fórmula 3 de Pau , que reúne aos mellores pilotos do continente e remata a tempada terceiro no campionato nacional.

Tréluyer fracasou, malia os resultados, para pasar á Fórmula 3000 . Como resultado, decide ir correndo a Xapón . Dende o ano 2000 corre no campionato xaponés de F3 co equipo Inging, que gañou o ano seguinte co Dome . No mesmo ano, tamén correu no Super GT , de novo polo Dome, en tres carreiras, ao volante dun Honda NSX .

En 2002 mudouse á Fórmula Nippon . Vice-campión no 2003 , gañou o título no 2006 . En 2007 , Tréluyer volve ser subcampión, a un punto do seu compañeiro de equipo, Tsugio Matsuda .

Como moitos outros pilotos da Fórmula Nippon, Tréluyer segue competindo no Super GT . Piloto oficial de Nissan desde 2002, no 2006 gañou os 1000 km de Suzuka ( formada por Jérémie Dufour e Kazuki Hoshino ), a carreira máis prestixiosa da tempada.

En 2008 , Tréluyer, xunto con Satoshi Motoyama , gañou o campionato de Super GT cun Nissan GT-R do equipo Nismo . Tréluyer e Motoyama levan a serie con tres vitorias de nove carreiras.

Durante as 24 horas de Le Mans de 2009, Tréluyer estivo involucrado nun accidente co seu Peugeot 908 HDi FAP do equipo Pescarolo Sport . O condutor foi trasladado ao centro médico do circuíto e logo recibiu a alta. En 2010 mudouse a Audi, quedando segundo nas 24 horas de Le Mans co Audi R15 plus e ao ano seguinte, 2011, logrou a vitoria nas 24 horas de Le Mans co Audi R18 TDI . Esta vitoria foi repetida por Tréluyer en 2012 co Audi R18 e-tron quattro , flanqueado como nas dúas edicións anteriores por André Lotterer e Marcel Fässler . El e os seus compañeiros de equipo tamén son os primeiros en gañar o título de pilotos do novo Campionato do Mundo de Resistencia, o WEC, de novo en 2012.

Despois de rematar as 24 horas de Le Mans de 2013 cun pobre quinto posto, volveu gañar en 2014 cos mesmos compañeiros de equipo.

Outros proxectos

Ligazóns externas