Carreira británica verde

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Carreira británica verde
Coordenadas de cor
Hex # 004225
sRGB 1 ( r ; g ; b ) (0; 66; 37)
CMYK 2 ( c ; m ; y ; k ) (90; 44; 92; 54)
HSV ( h ; s ; v ) (153,2 °; 98,5%; 25,9%)
Referencia
British racing green , en colorhexa.com .
1 : normalizado a [0-255] ( bytes )
2 : normalizado a [0-100] (%)

A raza británica de verde (British racing green BRG abreviado en inglés ) ou inglés inglés é unha sombra de verde que leva o seu nome do seu uso como cor nacional nas carreiras , que representa ao Reino Unido .

Historia

Naceu en 1903 na Gordon Bennett Cup dos coches británicos que participaron nesta competición. Empregado inicialmente nas principais carreiras, máis tarde foi codificado pola Federación Internacional de Automóbiles (FIA) para usalo en todos os eventos oficiais de automobilismo. O green racing británico foi a estrela dos Sunbeams e Bentley que dominaron moitas competicións na década de 1920.

Nas décadas de 1950 e 1960 equipos británicos de automovilismo como Aston Martin , Vanwall , Cooper , Lotus e BRM , cos seus coches verdes británicos, dominaron os campionatos de Fórmula 1 e de coches deportivos ; A única excepción foi McLaren , que, debido aos Nova Celandia orixes do fundador Bruce McLaren , quixo distinguirse pola adopción inicial de dous tons prata- farda verde, a continuación, o vermello, con todo pronto abandonou porque historicamente vinculados a coches italianos , e finalmente a que se converterá na cor de referencia da casa, a insólita papaya [1] .

O verde foi usado por case todos os coches de carreiras británicos ata o Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1968 , cando a Comisión Deportiva Internacional da FIA autorizou aos equipos a recorrer a patrocinios non deportivos. Lotus asinou de inmediato unha asociación co produtor de tabaco Imperial Tobacco : os monoprazas de Colin Chapman foron os primeiros en abandonar a librea nacional polas cores do patrocinador [2] .

En 1970, a FIA concedeu formalmente aos equipos de Fórmula 1 de automobilismo unha exención da regra que esixía o uso de cores nacionais en monoplazas. A partir dese ano, as cores nacionais desapareceron case por completo da Fórmula 1 e foron substituídas polas libreas dos patrocinadores. Esta exención estendeuse a todas as categorías de carreiras de automóbiles, sen prexuízo da posibilidade de usar as cores nacionais no caso de que a normativa específica o requirise.

O green de carreira británico foi tomado por Jaguar na Fórmula 1 en 2000 [3] , pero despois de que o equipo fose vendido a Red Bull en 2004, a nova propiedade cambiou a usar as súas propias cores corporativas . Outras marcas seguiron o exemplo. Bentley volveu brevemente para participar nas 24 horas de Le Mans co seu Speed ​​8 , que gañou a competición francesa en 2003, pintada de cor verde británica. En 2013, Aston Martin volveu competir no Campionato Mundial de Resistencia , na ocasión co seu DBR9 pintado de cor verde británica. Entre o 2010 e o 2014, un equipo de Fórmula 1 con sede en Inglaterra pero con licenza de Malaisia , chamado Team Lotus e máis tarde Caterham [4] , utilizou libreas baseadas en variacións do green racing británico. A partir da tempada 2021 , o Aston Martin , de volta á Fórmula 1, adoptou unha librea verde [5] .

Debido ao seu éxito nas carreiras de motor, o verde de carreira británico converteuse nunha cor popular nos coches de estrada británicos, especialmente nos coches deportivos e de luxo.

Nota

  1. ^ McLaren e a "papaya" laranxa: un vínculo especial , en mondomclaren.it .
  2. ^ (EN) Patrocinadores: Imperial Tobacco (Gold Leaf) , en grandprix.com. Consultado o 21 de abril de 2020 .
  3. Simone Peluso, Iconic liveries - Jaguar 2000-2004 , en formulapassion.it , 19 de maio de 2020.
  4. The Lotus of F1 you comes the Caterham , en ruoteclassiche.quattroruote.it , 15 de xuño de 2011.
  5. ^ Junio ​​Gulinelli, F1, Aston Martin: presentouse o novo AMR21 , en autoblog.it , o 4 de marzo de 2021.

Elementos relacionados

Ligazóns externas