Campionato FIA de Fórmula 2 (2017-)

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Campionato FIA de Fórmula 2 (2017-)
Logo Formel 2.png
Categoría Monoplaza
País Mundo
Primeira edición 2005
Pilotos 22 ( 2021 )
Equipos 11 ( 2021 )
Construtores Italia Dallara
Motores Francia Mecacromo
Pneumáticos Italia P Pirelli
Piloto campión
(2020)
Alemaña Mick Schumacher
Equipo campión
(2020)
Italia Prema
Páxina oficial fiaformula2.com
Tempada do ano en curso
Motorsport current event.svg Campionato FIA de Fórmula 2 de 2021

O Campionato FIA de Fórmula 2 (chamado oficialmente Campionato FIA de Fórmula 2 ) é unha serie de coches para monoprazas no circuíto, presentada en 2005 co nome de GP2 Series , no lugar do Campionato Internacional de Fórmula 3000 , como serie cadete e preparatoria á Fórmula 1 . A partir da tempada 2017 adopta o nome actual, tomando así o nome de Fórmula 2 que xa fora adoptado para a categoría cadete da Fórmula 1 ata 1984. [1]

A categoría, na que todos os mesmos coches construídos pola carreira de Dallara , contou cunha serie de apoios de 2010 a 2020: a GP3 Series , que máis tarde se converteu na Fórmula 3 . De 2008 a 2011, durante o resto do campionato, tamén se organizou unha serie de inverno: a GP2 Asia Series .

O debut da categoría tivo lugar cunha fin de semana de carreiras o 23 e 24 de abril de 2005, no circuíto Enzo e Dino Ferrari de Imola . O primeiro campionato gañouno Nico Rosberg , que máis tarde se converteu en campión do mundo de F1 en 2016 ; o gran premio ART impúxose entre as caballerizas. O actual titular do título é o piloto alemán Mick Schumacher , mentres que o equipo italiano Prema gañou o último título por equipos.

Historia

O nacemento de GP2

A categoría foi concibida por Bernie Ecclestone e Flavio Briatore , [2] en apoio do Campionato do Mundo de Fórmula 1 , e para substituír ao Campionato Internacional de Fórmula 3000 que, desde 1985, ocupou á súa vez o lugar do Campionato de Europa de Fórmula 2 .

O propósito era crear unha categoría máis formativa para os pilotos, antes da súa transición á F1. Inicialmente prevíase a hipótese de que o campionato podería revivir o nome de Fórmula 2 (máis tarde utilizado entre 2009 e 2012 para outro campionato ); inicialmente a idea era usar motores e chasis que xa non se usaban no Campionato F1 . [3] Posteriormente decidiuse establecer un campionato de marca única, exactamente como o anterior campionato internacional F.3000.

A elección de Renault , que proporcionou soporte técnico a Mecachrome , á súa vez provedor dos motores, para o desenvolvemento das World Series , causou o temor do adiamento do inicio da categoría ao 2006, coa prórroga para outra tempada de o internacional F .3000. [4]

Cambiando o nome na Fórmula 2

Seguindo a vontade da Federación Internacional do Automóbil de racionalizar a transición das categorías de coches menores á Fórmula 1 , debateuse a posibilidade de reintroducir un campionato de Fórmula 2.

O Campionato Europeo de Fórmula 2 celebrouse ata 1984 , antes de ser substituído pola Fórmula Internacional 3000 , e logo pola propia GP2 Series, como último paso cara ao Campionato Mundial de Fórmula 1 . [5] Xa en 2015 o Consello Mundial da FIA votou a favor do renacemento do campionato de F2, [6] e en 2016, coa reforma do sistema de puntuación para a obtención da licenza FIA Super , estableceu que F2 sería a categoría máis importante, aínda que a súa reintrodución, non cancelase automaticamente a GP2, dado que aínda se consideraba que esta categoría asignaba puntos aos efectos da licenza Super. [7]

O 9 de marzo de 2017, o Consello Mundial da FIA, reunido en Xenebra , decidiu que, a partir de 2017, a serie GP2 pasará a denominarse Campionato FIA de Fórmula 2 . [8] Xa se creou un campionato co mesmo nome, en 2009, antes de ser pechado a finais da tempada 2012. Non obstante, o propósito da FIA , daquela , era diferente: a FIA, de feito , intentaba crear unha categoría que puidese dar a posibilidade, incluso a pilotos non apoiados por grandes patrocinadores, de adestrar nunha categoría de motor de bo nivel, pero en calquera caso nunha competición dun nivel inferior ao xa existente GP2 Series . [9] [10] [11]

Aspectos técnicos

O coche

O contrato para a produción da primeira xeración de coches da categoría gañouno Dallara , que substituíu así a Lola , o fabricante inglés que produciu os coches para o F3000. [12] A sacudida do primeiro coche GP2 tivo lugar o 16 de xullo de 2004 no circuíto Paul Ricard . [13] Franck Montagny , o piloto de reserva da Renault da época, que foi dos primeiros en probar o novo coche, expresou eloxios polo coche. [14] Outra proba celebrouse no Circuíto de Cataluña en novembro de 2004. Os vellos coches de Fórmula 3000, o Lola B2 / 50, tamén participaron na proba. Os tempos dos dous tipos diferentes de monopraza foron similares, [15] pero isto debeuse a un accidente nas primeiras voltas, que obrigou a Montagny a limitar o uso do coche. [16] A primeira proba colectiva celebrouse entre o 23 e o 25 de febreiro de 2005, de novo no circuíto Paul Ricard . [17] O coche actualizouse para a tempada 2007, [18] sen, sen embargo, proporcionar a instalación do botón push to pass , probado en 2006. [19]

Dallara mantivo, co paso do tempo, o monopolio na produción de coches da categoría. O fabricante italiano presentou entón novas xeracións de coches a intervalos de tres tempadas. En 2007 lanzouse a segunda xeración de automóbiles, o Dallara GP2 / 08 , que se sacudiu o 15 de xuño de 2007, con Romain Grosjean (entón piloto de F3) ao volante. A primeira e auténtica proba tivo lugar o 26 de xuño, no circuíto Paul Ricard , grazas a Nelson Piquet Jr. , piloto de probas de Renault. [20] Este modelo utilizouse a partir da tempada 2008. O ano seguinte, con todo, foi actualizado, especialmente en termos de potencia do motor e aerodinámica. [21]

O modelo Dallara GP2 / 11 ocupou o lugar do GP2 / 08, a partir da tempada 2011. A primeira proba realizouse o 5 de xullo de 2010, no circuíto Magny Cours : Ben Hanley estaba ao volante . [22] En 2013, que debería ser a última tempada de uso do modelo GP2 / 11, decidiuse prolongar a vida útil do coche para conter os custos da categoría. Só se proporcionou unha actualización da aerodinámica. [23] O sistema DRS , xa presente na F1, introduciuse con todo desde 2015. [24] En canto á F1, este mecanismo só se pode usar nas zonas establecidas en cada circuíto, carreira por carreira; e pódese activar, durante a carreira, só cando o piloto dianteiro está a menos dun segundo. [25]

A cuarta xeración de monoprazas, tamén producida por Dallara, que tamén é a primeira coa nova denominación do campionato, presentouse o 31 de agosto de 2017, durante a fin de semana do Gran Premio de Italia . A novidade máis evidente é a presenza do sistema de protección da cabeza do condutor, chamado Halo . O motor, aínda Mecachrome, é un V6 turbo de 3,4 litros, con 620 cabalos de potencia a 8.750 rpm. [26]

Mesa de coches

Un coche do 2011 conducido por Giedo van der Garde en Monza
Nr. Nome Motor Estacións de uso
1 Dallara GP2 / 05 Mecachrome 4.0 L V8 2005 - 2007
2 Dallara GP2 / 08 2008 - 2010
3 Dallara GP2 / 11 2011 - 2017
4 Dallara F2 2018 Mecacromo 3.4 L V6 2018- de 2021

Os pneumáticos

En canto aos pneumáticos , de 2005 a 2010 , o único provedor foi Bridgestone , mentres que, desde 2011 , como para a Fórmula 1, os equipos empregaron os de Pirelli .

Pirelli ofrece catro tipos de compostos diferentes: super suave , suave , medio e duro . Xunto aos compostos secos, tamén hai un composto húmido. Para cada fin de semana de carreira, Pirelli escolle dous tipos de compostos, un definido como primeiro (o máis difícil) e o outro como opción . Cada condutor ten 5 xogos de pneumáticos secos, tres do tipo principal e dous do tipo opcional , ademais de tres xogos de pneumáticos mollados. Na carreira 3, a parada en boxes obrigatoria, en ausencia de condicións de mollado, cada piloto debe empregar os dous tipos de composto seco traído por Pirelli. [25]

A partir de 2019 , cos cambios de regulación impostos pola FIA, o número de compostos dispoñibles para os fins de semana da carreira convértese en 3, igual aos da máxima categoría : brando , medio e duro , pero con compostos e códigos diferentes segundo o circuíto, decidido polos Pirelli durante a reunión previa á fin de semana (máis suave << C5, C4, C3, C2, C1 >> máis duro).

Aspectos deportivos

Competicións

De 2005 a 2020

Os fins de semana das carreiras duran 3 días, xeralmente de venres a domingo, normalmente en apoio ao Gran Premio de Fórmula 1 , e baséanse nunha estrutura de dúas carreiras, a diferenza do F.3000 internacional, que se baseaba nunha proba única, para o fin de semana . En realidade, entre 2005 e 2007, a etapa celebrada en Mónaco incluíu só unha carreira. Ademais, en 2015, a carreira 2 en Abu Dabi foi interrompida durante a primeira volta, debido a un accidente, e xa non se retomou, debido á necesidade de restaurar a pista para a seguinte carreira de Fórmula 1 . [27]

O venres hai unha sesión de adestramentos libres e unha sesión de clasificación, que deciden a formación da carreira do sábado; ambos teñen unha duración de 30 minutos. Inicialmente propúxose abolir a clasificación: a grella da primeira carreira determinaríase polos tempos dunha sesión de adestramentos cronometrados, realizada antes do comezo do campionato. A grella para a carreira 2 determinaríase en función do resultado da carreira 1, invertindo a orde de chegada dos primeiros 8. No segundo fin de semana de carreira, estableceríase a grella, en función do resultado da carreira 2 da primeira cita, etc., durante todo o campionato. [28]

O sábado, a primeira carreira, a Feature Race , dispútase sobre unha distancia de 170 km ou 60 minutos e coa obriga de facer polo menos unha parada en boxes coa substitución dun mínimo de dous pneumáticos, mentres que nas dúas carreiras non hai combustible permitido.

A orde de chegada da primeira carreira determina a cuadrícula para a segunda, agás as oito primeiras posicións, que son invertidas; A carreira 2, chamada Sprint Race , dispútase o domingo a unha distancia máis curta, 120 km ou 45 minutos, sen paradas en boxes.

A partir de 2021

A partir de 2021 as carreiras converteranse en tres por fin de semana, un máis que as dúas habituais. As dúas primeiras carreiras teñen lugar o sábado e son unha Sprint Race de 45 minutos, mentres que a Feature Race ten lugar o domingo, con paradas obrigatorias en boxes. A clasificación do venres establece a grella de saída para a carreira 3, mentres que os 10 primeiros clasificados invértense para a carreira 1 e os 10 mellores da carreira 1 invértense na grella da carreira 2. [29]

Sistema de puntuación

Por cada fin de semana de carreira, ademais da puntuación relacionada coa meta na meta, concédense puntos ao piloto que consegue o mellor tempo na sesión de clasificación e aos pilotos que fixeron a mellor volta en cada carreira. A partir de 2008 , os puntos para a volta máis rápida concédense ao piloto máis rápido, que pecha a carreira entre os dez primeiros, parte da posición conquistada na clasificación e, na carreira 2, non cambiou os pneumáticos (a non ser que non fose debido ao cambio das condicións climáticas). [25]

De 2005 a 2011 empregouse o seguinte sistema de puntuación:

Posición 1o 2o 3o 4o 5o 6o 7o 8o Polo GPV
Feature Race 10 8 6 5 4 3 2 1 2 1 ( 2 no 2005)
Sprint Race 6 5 4 3 2 1 1 ( 2 no 2005)

De 2012 a 2020 utilízase o seguinte sistema: [25]

Posición 1o 2o 3o 4o 5o 6o 7o 8o 9o 10 ° Polo GPV
Carreira de longametraxes 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 4 2
Sprint Race 15 12 10 8 6 4 2 1 2

Desde 2021 utilízase o seguinte sistema:

Posición 1o 2o 3o 4o 5o 6o 7o 8o 9o 10 ° Polo GPV
Sprint Race 1 15 12 10 8 6 4 2 1 2
Sprint Race 2 15 12 10 8 6 4 2 1 2
Feature Race 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 4 2

Circuítos

Foi o circuíto Enzo e Dino Ferrari de Imola o que organizou a primeira carreira do recentemente nado GP2 en 2005.

Xeralmente, polo menos nas primeiras tempadas, a categoría realizou as súas carreiras en apoio do Gran Premio de Fórmula 1 , celebrado en Europa . En 2005, o calendario incluía 12 fins de semana de carreira, co último evento fixado no circuíto internacional de Bahrein en Manama , programado como un evento autónomo. O número total de probas foi de 23, xa que só se disputou unha carreira na etapa programada no circuíto de Mónaco . Tamén no 2006 houbo un evento non programado como apoio a un GP de F1: foi unha proba no circuíto Ricardo Tormo de Valencia , entre outras cousas a carreira inaugural da tempada. O número de fins de semana de carreira reduciuse a 11, coa exclusión das carreiras de Spa e Bahrein.

O Circuíto Ricardo Tormo , aínda sede dunha carreira que non apoiaba a un GP, ​​mantívose no calendario, tamén para 2007, pero mudouse como a última rolda da tempada. En 2008 tivo lugar en só 10 fins de semana, pero en Mónaco celebráronse por primeira vez dúas carreiras. Nesa tempada Valencia aínda albergou a GP2, pero xa non na pista dedicada a Tormo, senón na pista da cidade .

En 2009, a pista portuguesa dePortimão debutou no calendario, que pechou a tempada, composta por 10 probas, a pesar de non ser sede dun GP do campionato mundial de F1. [30] A presenza da etapa portuguesa cesou xa o ano seguinte; debido a problemas cos propietarios do circuíto non se xogou a rolda. Avaliouse a posibilidade de substituílo por outro evento, sempre na mesma data ou noutra data diferente. Finalmente decidiuse non substituír o evento. Por outra banda, GP2 participou por primeira vez nunha carreira no circuíto de Yas Marina , que xa albergara carreiras GP2 Asia.

En 2011 o calendario reduciuse a só 9 citas dobres, ningunha fóra de Europa, e todo en correspondencia coas carreiras do campionato mundial de F1. [31] Co cesamento da serie asiática, os circuítos deste continente entraron masivamente no calendario: en 2012 a tempada comezou cunha cita no circuíto de Sepang e disputou dúas probas no circuíto de Manama, unha a unha semana de distancia. por outra. A tempada rematou con outra carreira asiática en Singapur . [32] En 2013 e 2014 os 11 eventos dobres apoiaron as carreiras do Campionato Mundial de F1. No 2015, con todo, tras a saída da carreira alemá do calendario mundial de Fórmula 1, tamén se saltou a etapa GP2. O 30 de xullo anunciouse que a rolda programada en Alemaña substituiríase por unha carreira, que se celebrará no circuíto de Manama , os días 20 e 21 de novembro, simultaneamente cunha carreira de resistencia mundial ; a pista xa albergara a carreira inaugural da tempada. [33]

En 2017 debutou, entre os circuítos utilizados polo campionato, o de Xerez ; a carreira non se celebrou nun Gran Premio Mundial de Fórmula 1. [34] O ano seguinte, co regreso ao calendario do Campionato Mundial de Fórmula 1 do Gran Premio de Francia , a serie tocou, por primeira vez, o Circuíto Paul Ricard de Le Castellet .

Hai catro circuítos sempre presentes no calendario do campionato: Montmeló , Silvestone , Mogyoród e Monza .

Táboa de circuítos

Circuíto Asistencia Estacións de uso
Italia Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Imola 2 2005-2006
España Circuíto de Cataluña , Montmeló 16 2005-
Monxe Circuíto de Monte Carlo , Mónaco 15 2005-2019
Alemaña Nürburgring , Nürburg 6 2005-2007, 2009, 2011, 2013
Francia Circuíto Nevers Magny-Cours , Magny-Cours 4 2005-2008
Reino Unido Silverstone Circuit , Silverstone 16 [35] 2005-
Alemaña Hockenheimring , Hockenheim 7 2005-2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016
Hungría Hungaroring , Mogyoród 16 2005-
Turquía Parque de Estambul , Estambul 7 2005-2011
Italia Circuíto Nacional de Monza , Monza 16 2005-
Bélxica Circuíto de Spa-Francorchamps , Stavelot 15 [36] 2005, 2007-
Bahrein Circuíto Internacional de Bahrein , Manama 11 2005, 2007, 2012-2015, 2017-
España Circuíto Ricardo Tormo , Cheste 2 2006-2007
España Circuíto urbano de Valencia , Valencia 5 2008-2012
PortugalAutódromo Internacional do Algarve , Portimão 1 2009
Emiratos Árabes Unidos Circuíto de Yas Marina , Abu Dhabi 8 2010, 2013-2019
Malaisia Circuíto de Sepang , Sepang 3 2011-2012, 2016
Singapur Circuíto de Marina Bay , Singapur 2 2011-2012
Austria Red Bull Ring , Spielberg bei Knittelfeld 7 [35] 2014-
Rusia Hipódromo de Sochi , Sochi 5 2014-2015, 2018-
Acerbaixán Circuíto de Bakú , Bakú 4 2016-2019
España Circuíto de Xerez da Fronteira , Xerez da Fronteira 1 2017
Francia Circuíto Paul Ricard , Le Castellet 2 2018-2019
Italia Circuíto internacional de Mugello , Scarperia e San Piero 1 2020
Bahrein Circuito exterior de Sakhir , Manama 1 2020

Táboa actualizada ao final da tempada 2020

Equipos

Na primeira tempada foron admitidos doce equipos ao comezo, aínda que, inicialmente, o número de equipos que se admitiron á categoría se indicase en 15. [37] Admitíronse dous equipos italianos ( Coloni Motorsport , con experiencia en F1 e Durango ), tres equipos españois ( Racing Engineering , BCN Competición e Campos Racing ), dous equipos franceses ( ART Grand Prix e DAMS ), catro británicos ( Super Nova , iSport International , Piquet Sports e David Price Racing ) e un holandés ( Arden International ). O equipo belga Astromega tamén se achegara á categoría. [38] Xa en 2006 o número de equipos aumentou nunha unidade, coa chegada do equipo italiano Trident Racing , [39] mentres Coloni comezou unha colaboración con Fisichella Motor Sport. [40] A finais da tempada 2007 o equipo italiano GP Racing fusionouse con Piquet, para dar vida ao equipo Minardi Piquet , traendo así o nome do equipo Faenza ao mundo das carreiras. A colaboración rematou ao final da tempada 2008. [41]

Nico Hülkenberg participou nunha GP2 do Gran Premio ART en Mónaco en 2009. A selección francesa sempre estivo presente no campionato dende os seus inicios.

No inverno de 2008, o ex piloto de F1, Tiago Monteiro , fíxose cargo de BCN Competición e participou, a partir da tempada 2009, co equipo portugués Ocean Racing Technology . [42] En 2010 a categoría reduciuse de novo a 12 equipos, logo da saída do equipo de Durango . Non se realizou ningún trámite para a identificación dun novo equipo, xa que este trámite xa estaba previsto para o campionato de 2011 e, polo tanto, decidiuse non substituír ao equipo italiano por unha soa tempada. [43]

No ano seguinte, con todo, ingresaron dous novos equipos, despois de participar na serie asiática 2010-2011: Carlin Motorsport e Team Air Asia ; ocupou o lugar do Durangoe de David Price Racing . [44] Lotus Cars asociou o seu nome ao do Gran Premio ART . [45] Tras a adquisición por Tony Fernandes , propietario do Team Air Asia (así como do equipo F1 Lotus Racing ), do fabricante británico Caterham , en xuño de 2011 o seu equipo pasou a chamarse Caterham Team Air Asia . [46]

A partir desta tempada, e para o período de tres anos 2011-2013, todos os equipos seleccionados para a serie principal deberían competir tamén na asiática, [47] que, con todo, foi cancelada posteriormente.

Dende 2012, o equipo británico Super Nova Racing abandonou o campionato. No seu lugar indicouse inicialmente o Mérito , un equipo malasio que xa participou no pasado na serie asiática. [48] Tras a retirada de Meritus, [49] a FIA entrou no equipo italiano Team Lazarus . [50]

O Gran Premio ART , xa renomeado o ano anterior como Lotus ART, converteuse en Lotus GP. [51] Team Air Asia tamén cambiou o seu nome a Caterham Racing.

Na véspera do fin de semana de Silverstone, anunciouse a decisión de Coloni de deixar o campionato ao final da tempada; ao mesmo tempo, o equipo perdeu todos os puntos, tanto aqueles gañou até aquel momento e aqueles finalmente obtido despois, na valoración do equipo. [52] O seu lugar foi ocupado polo equipo MP Motorsport; [53] o equipo holandés xa estaba presente en F. Renault e Auto GP . Tamén abandonou a Ocean Racing Technology , que foi substituída polo equipo alemán Hilmer Motorsport . [54]

En marzo, xusto antes do comezo do campionato, o equipo británico iSport International tamén abandonou a serie; no seu lugar, debutou o primeiro equipo ruso da liga, Russian Time . [55]

O 15 de outubro de 2013 a organización comunicou a lista de equipos que participarán no campionato, para o trienio 2014-2016. O equipo español Addax , presente na serie desde 2009, decidiu deixar o campionato para centrarse máis na recén formada Fórmula E. No seu lugar, volveu á competición outro equipo español, Campos Racing , que no 2009 fora substituído por Addax. [56]

Con todo, en 2015, o equipo canadense Status Grand Prix , participado na GP3 Series , substituíu ao equipo malasio Caterham Racing , cuxo equipamento técnico foi trasladado á sede canadense, en Silverstone, xa durante a parte final da tempada 2014. [ 57] Despois de perder a primeira carreira do 2015, en Bahrein, Hilmer Motorsport participou na tempada partindo da carreira de Montmeló. [58] O equipo alemán tamén perdeu a súa viaxe a Rusia, [59] así como as súas dúas últimas viaxes a Oriente Medio. Para 2016, o equipo Lazarus , que entrou no campionato en 2012 , foi substituído por outro equipo italiano, Prema Racing , que participou en varios campionatos menores. [60]

Tras as dificultades económicas e o custo para apoiar o compromiso da categoría, Bernie Ecclestone propuxo crear, en 2015, un equipo que recollería pilotos de boa calidade, pero sen o orzamento necesario para correr unha tempada. [61]

A partir de 2017 Carlin deixou a categoría, [62] para volver a ingresala en 2018. Na mesma tempada o equipo Rapax e o equipo Racing Engineering abandonaron a categoría. [63] Racing Engineering , sempre presente desde o nacemento do campionato, decidiu deixar a categoría para concentrarse na serie europea Le Mans . [64] Dous novos equipos entraron: Carlin Motorsport , xa presente na categoría de 2011 a 2016, e o equipo da República Checa Charouz Racing System . [65]

O equipo Fortec Motorsport , que inicialmente confirmou a participación no campionato, [66] non participou debido á dificultade de atopar un orzamento adecuado. [64] Así, o número de equipos admitidos baixou a 10.

En 2019, o novo equipo británico UNI-Virtuosi ocupou o lugar da hora rusa saínte. [67]

Na tempada 2020 o BWT Arden abandona a categoría e é substituído polo BWT HWA Racelab ; o número total de equipos tamén aumenta a 11 grazas á entrada do Gran Premio Hitech .

Táboa de equipos

Equipos Estacións Período Competicións Vitorias Polo GPV Títulos
pelotón
Títulos
pilotos
Reino Unido iSport 8 2005-2012 167 19 12 16 1 ( 2007 ) 1 ( 2007 )
Brasil / Italia Piquet Sports-Rapax [68] 13 2005-2017 276 20 10 25 1 ( 2010 ) 1 ( 2010 )
España / Portugal BCN-Ocean [69] 8 2005-2012 167 2 1 4 0 0
Reino Unido Super Nova 7 2005-2011 143 7 4 6 0 0
Francia ARTE [70] 16 2005- 346 64 45 [71] 74 4 ( 2005 , 2006 , 2009 , 2015 ) 6 ( 2005 , 2006 , 2009 , 2015 , 2018 , 2019 )
Reino Unido DPR 6 2005-2010 125 3 0 3 0 0
Francia PRESAS 16 2005- 346 40 24 47 3 ( 2012 , 2014 , 2019 ) 3 ( 2011 , 2012 , 2014 )
Italia Os colonos - FMS [72] 8 2005-2012 166 11 1 12 0 0
España Enxeñaría de carreiras 13 2005-2017 276 27 14 22 0 2 ( 2008 , 2013 )
España Campos Racing 11 2005-2008, 2014- 242 15 1 12 1 ( 2008 ) 0
Reino Unido / Países Baixos Arden [73] 15 2005-2019 322 19 5 12 0 0
Italia Durango 4 2005-2008 83 3 1 4 0 0
Italia Tridente 15 2006- 323 11 4 7 0 0
España Barwa Addax 5 2009-2013 104 14 11 11 1 ( 2011 ) 0
Malaisia Caterham 4 2011-2014 86 4 4 4 0 0
Reino Unido Carlin 9 2011-2016, 2018- 199 15 10 11 1 ( 2018 ) 0
Italia / Venezuela Lázaro [74] 4 2012-2015 89 0 0 1 0 0
Rusia Tempo ruso 6 2013-2018 133 20 4 23 2 ( 2013 , 2017 ) 0
Países Baixos MP Motorsport 7 2013- 179 6 1 6 0 0
Alemaña Hilmer 3 2013-2015 57 4 0 3 0 0
Canadá Estado 1 2015 21 2 0 0 0 0
Italia Prema 5 2016- 114 28 17 22 2 ( 2016 , 2020 ) 3 ( 2016 , 2017 , 2020 )
Rep. Ceca Charouz Racing System [75] 3 2018- 70 2 1 3 0 0
Regno Unito UNI-Virtuosi 2 2019- 46 8 9 8 0 0
Regno Unito Hitech Grand Prix 1 2020- 24 3 0 3 0 0
Germania BWT HWA Racelab 1 2020- 24 0 0 0 0 0

Tabella aggiornata al termine della stagione 2020 .

Piloti

Lewis Hamilton fu il primo pilota ad aggiudicarsi una delle categorie cadette alla F1, e poi vincere il titolo mondiale piloti.

A ciascuno dei team presenti nel campionato è data la possibilità di schierare due piloti per gara. Nella fase di elaborazione del campionato venne prospettata l'ipotesi, poi decaduta, che ogni team potesse iscrivere anche una terza vettura a ciascuna gara, riservata ai piloti di riserva, utilizzati in F1. [76]

Per regolamento il campione della categoria non può proseguire in essa la stagione successiva. [77]

I risultati ottenuti nel campionato servono per accumulare punti al fine di ottenere la Superlicenza FIA , che consente a un piloti di competere in F1. Secondo le regole attuali, i primi tre piloti nel campionato di Formula 2 guadagnano 40 punti, mentre dal quarto in poi sono assegnati punti, a scalare, fino al decimo. Per ottenere la Superlicenza un pilota deve sommare almeno 40 punti nei tre anni precedenti la richiesta della Superlicenza. Allo stato attuale, è la categoria che attribuisce il massimo punteggio.

Punteggi per la Superlicenza

Pos. in campionato 10°
Formula 2 40 40 40 30 20 10 8 6 4 3
GP2 Series 40 40 30 20 10 8 6 4 3 2

Vista la natura della categoria, propedeutica alla F1, ben 35 piloti che hanno corso in GP2 (o in Formula 2) sono poi passati nella massima serie. Lewis Hamilton e Nico Rosberg sono stati gli unici ad aggiudicarsi il Campionato mondiale piloti di Formula 1 dopo aver vinto il campionato cadetto della formula regina, considerando anche il Campionato europeo di Formula 2 e l' International Formula 3000 . Altri cinque piloti di GP2 (o F2) sono riusciti a vincere almeno una gara di F1; altri piloti sono stati comunque capaci di vincere titoli in altre categorie, come si evince dalla tabella sottostante. La maggioranza dei vincitori della GP2 o della F2 sono passati alla F1, ad eccezione di Davide Valsecchi , Fabio Leimer e Nyck De Vries .

Non è stato raro, in passato, anche il percorso inverso, ovvero piloti con esperienze in Formula 1 che sono tornati nella categoria cadetta. È accaduto con Timo Glock , Giorgio Pantano , Gianmaria Bruni , Antônio Pizzonia e Roberto Merhi . Di questi il solo Glock è riuscito a tornare nuovamente in Formula 1. Più complesso è stato il cammino di Romain Grosjean e Sakon Yamamoto , che sono riusciti a risalire in Formula 1 in due diverse occasioni. Nel 2015 Alexander Rossi alternò l'impegno nelle due categorie. [78]

Piloti passati dalla GP2/F2 alla F1

Pilota [79] [80] [81] GP2/F2 F1 Altri titoli
Stagioni Gare Vittorie Podi Stagioni Primo team Gare Vittorie Pole Podi
Thailandia Albon, Alexander Alexander Albon 2017-2018 44 4 10 2019-2020 Toro Rosso 38 0 0 2
Francia Bianchi, Jules Jules Bianchi 2010–2011 38 1 10 2013–2014 Marussia 34 0 0 0
Svizzera Buemi, Sébastien Sébastien Buemi 10000-00-2008-09-14 2007–2008 31 2 5 10000-00-2009-03-29 2009–2011 Toro Rosso 55 0 0 0 FIA WEC (2014), Formula E ( 2015-16 ), 24 Ore di Le Mans ( 2018 , 2019 )
India Chandhok, Karun Karun Chandhok 10000-00-2009-09-20 2007–2009 61 2 5 10000-00-2010-03-14 2010–2011 HRT 11 0 0 0
Regno Unito Chilton, Max Max Chilton 2010–2012 62 2 4 2013–2014 Marussia 35 0 0 0
Belgio d'Ambrosio, Jérôme Jérôme d'Ambrosio 10000-00-2010-11-14 2008–2010 58 1 7 2011–2012 Virgin 20 0 0 0
Brasile Di Grassi, Lucas Lucas Di Grassi 10000-00-2009-09-20 2006–2009 75 5 21 10000-00-2010-03-14 2010 Virgin 19 0 0 0 Formula E ( 2016-17 )
Svezia Ericsson, Marcus Marcus Ericsson 2010–2013 84 3 13 2014–2018 Caterham 97 0 0 0
Francia Gasly, Pierre Pierre Gasly 2014–2016 49 4 13 2017– Toro Rosso 64 1 0 2
Italia Giovinazzi, Antonio Antonio Giovinazzi 2016 22 5 8 2017, 2019- Sauber 40 0 0 0
Germania Glock, Timo Timo Glock 10000-00-2007-09-30 2006–2007 42 7 15 10000-00-2008-03-16 2004, 2008–2012 Jordan 91 0 0 3
Francia Grosjean, Romain Romain Grosjean 10000-00-2009-07-26 2008–2011 54 9 21 10000-00-2009-08-23 2009, 2012–2020 Renault 179 0 0 10 GP2 Asia Series ( 2008 , 2011 ), Auto GP ( 2010 )
Messico Gutiérrez, Esteban Esteban Gutiérrez 2011–2012 41 4 9 2013–2014, 2016 Sauber 59 0 0 0
Regno Unito Hamilton, Lewis Lewis Hamilton 10000-00-2006-09-10 2006 21 5 14 10000-00-2007-03-18 2007– McLaren 266 95 98 165 Formula 1 (2008 ,2014 ,2015 ,2017 ,2018 ,2019 ,2020 )
Nuova Zelanda Hartley, Brendon Brendon Hartley 2010–2012 12 0 0 2017–2018 Toro Rosso 25 0 0 0 Mondiale Endurance FIA ( 2015 , 2017), 24 Ore di Le Mans ( 2017 )
Indonesia Haryanto, Rio Rio Haryanto 2012–2014 90 3 7 2016 Manor 12 0 0 0
Germania Hülkenberg, Nico Nico Hülkenberg 10000-00-2009-09-20 2009 21 5 10 10000-00-2010-03-14 2010, 2012–2020 Williams 179 0 1 0 24 Ore di Le Mans ( 2015 )
Giappone Kobayashi, Kamui Kamui Kobayashi 10000-00-2009-09-20 2008–2009 40 1 2 10000-00-2009-10-18 2009–2012, 2014 Toyota 76 0 0 1 GP2 Asia Series ( 2008–09 )
Finlandia Kovalainen, Heikki Heikki Kovalainen 10000-00-2005-09-30 2005 23 5 12 10000-00-2007-03-18 2007–2013 Renault 112 1 1 4 Super GT (2016)
Monaco Charles Leclerc 2017 22 7 10 2018– Sauber 59 2 7 12
Venezuela Maldonado, Pastor Pastor Maldonado 10000-00-2010-11-14 2007–2010 73 10 18 2011–2015 Williams 96 1 1 1
Russia Mazepin, Nikita Nikita Mazepin 2019-2020 46 2 6 2021- Haas 0 0 0 0
Giappone Nakajima, Kazuki Kazuki Nakajima 10000-00-2007-09-30 2007 21 0 6 10000-00-2007-10-21 2007–2009 Williams 36 0 0 0 Formula Nippon ( 2012 ), Super Formula ( 2014 ), 24 Ore di Le Mans ( 2018 , 2019 )
Brasile Nasr, Felipe Felipe Nasr 2012–2014 68 4 20 2015–2016 Sauber 39 0 0 0
Regno Unito Norris, Lando Lando Norris 2017-2018 26 1 9 2019– McLaren 38 0 0 1
Regno Unito Palmer, Jolyon Jolyon Palmer 10000-00-2014-11-23 2011–2014 68 7 18 10000-00-2016-03-20 2016–2017 Renault 35 0 0 0
Messico Sergio Pérez 10000-00-2010-11-14 2009–2010 40 5 9 2011– Sauber 191 1 0 10
Russia Vitalij Petrov 10000-00-2009-09-20 2006–2009 69 4 11 10000-00-2010-03-14 2010–2012 Renault 57 0 0 1
Francia Pic, Charles Charles Pic 10000-00-2010-11-14 2010–2011 38 3 8 2012–2013 Marussia 39 0 0 0
Brasile Piquet Jr., Nelson Nelson Piquet Jr. 10000-00-2006-09-10 2005–2006 44 5 13 10000-00-2008-03-16 2008–2009 Renault 28 0 0 1 Formula E ( 2014-15 )
Germania Rosberg, Nico Nico Rosberg 10000-00-2005-09-30 2005 23 5 12 10000-00-2006-03-12 2006–2016 Williams 206 23 30 57 Formula 1 (2016 )
Stati Uniti Alexander Rossi 10000-00-2005-09-30 2013–2015 48 4 11 10000-00-2006-03-12 2015 Manor 5 0 0 0 500 Miglia di Indianapolis (2016)
Regno Unito Russell, George George Russell 10000-00-2006-03-12 2018 24 7 11 2019– Williams 38 0 0 0
Brasile Senna, Bruno Bruno Senna 10000-00-2008-09-14 2007–2008 41 3 9 10000-00-2010-03-14 2010–2012 HRT 46 0 0 0
Germania Schumacher, Mick Mick Schumacher 2019-2020 46 3 11 2021- Haas 0 0 0 0
Russia Sirotkin, Sergej Sergej Sirotkin 2015–2017 45 3 13 2018 Williams 21 0 0 0
Stati Uniti Speed, Scott Scott Speed 10000-00-2005-09-30 2005 23 0 5 10000-00-2006-03-12 2006–2007 Toro Rosso 28 0 0 0 Global RallyCross Championship (2015, 2016)
Giappone Tsunoda, Yuki Yuki Tsunoda 2020 24 3 7 2021- Alpha Tauri 0 0 0 0
Paesi Bassi van der Garde, Giedo Giedo van der Garde 2009–2012 82 5 17 2013 Caterham 19 0 0 0 European Le Mans Series (2016)
Belgio Vandoorne, Stoffel Stoffel Vandoorne 10000-00-2015-11-30 2014–2015 43 11 26 2016-2018 McLaren 41 0 0 0
Giappone Yamamoto, Sakon Sakon Yamamoto 10000-00-2007-09-30 2007–2008 21 0 1 10000-00-2008-03-16 2006, 2007, 2010 Spyker 21 0 0 0

*Tabella aggiornata dopo il Gran Premio di Abu Dhabi 2020

Numerazione

Per la prima stagione si decise di assegnare i numeri ai piloti sulla base dei tempi ottenuti in un test, svolto sul Circuito Paul Ricard , tra il 5 e 7 aprile 2005. Al primo della graduatoria ( Scott Speed ) venne assegnato il numero 1; il suo team (la iSport International ) ottenne anche il numero 2. [82] [83]

Nella stagione 2019 , a seguito dell'incidente mortale occorso al pilota Anthoine Hubert , il Team Arden decise di ritirare, per il resto del campionato, il numero del pilota francese, il 19, e fece correre il suo sostituto, Artëm Markelov , col numero 22. [84]

Gare annullate e incidenti

La gara 2 a Abu Dhabi nel 2015 è stata interrotta, nel corso del primo giro, per incidente, e non più ripresa, per la necessità di ripristinare il tracciato per la seguente gara di Formula 1 . [27]

Il primo incidente mortale nella categoria avvenne nel corso della gara 1 di Spa , e riguardò il pilota francese Anthoine Hubert . [85] La gara venne annullata, così come la gara del giorno seguente, che venne cancellata per lutto. [86]

Serie collegate

GP2 Asia Series

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: GP2 Asia Series .

Nel 2007 fu ufficializzata la nascita della GP2 Asia Series , durante il weekend del Gran Premio di Monaco . [87] La prima edizione si svolse nel 2008 . Lo scopo di questa serie, che si disputò tra una stagione della GP2 e l'altra, nel corso dei mesi invernali, era quello di sviluppare la competitività dei piloti di quell'area geografica, pur partecipandovi anche piloti impegnati nella serie principale. Nel luglio del 2011 gli organizzatori confermarono che la serie asiatica sarebbe stata eliminata e di fatto conglobata nella serie principale, che quindi prevede anche gare extraeuropee. [88]

Finali GP2 2011

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Finali GP2 Series 2011 .

Il fine settimana del 12 e 13 novembre 2011 il Circuito di Yas Marina , negli Emirati Arabi Uniti , ospitò due gare della GP2, non valide per il campionato principale, a supporto del Gran Premio di Abu Dhabi . Al termine del weekend viene stilata una classifica, con un sistema di punteggio uguale a quello utilizzato durante il campionato. La manifestazione fu vinta da Fabio Leimer .

GP3 Series e FIA Formula 3

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: GP3 Series .
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato FIA di Formula 3 .

Nel 2009 venne stata annunciata la creazione della GP3 Series quale categoria propedeutica alla GP2, con l'organizzazione di Bruno Michel , [89] con lo scopo di preparare al meglio i giovani piloti prima dell'entrata nella serie principale. Le gare della serie, la cui prima edizione si è corsa nel 2010 , erano eventi di supporto a quelle della GP2.

Dalla stagione 2019 viene creato il nuovo Campionato FIA di Formula 3, nato dalla fusione tra la GP3 Series e la F3 europea . Tale campionato si è svolto, come la GP3, all'interno dei week end di Formula 1 e Formula 2 fino al 2020 [90] , mentre dal 2021 i due campionati di F2 ed F3 vengono svolti in weekend separati, sempre a supporto della Formula 1. [91]

Altre competizioni

Nel 2006 si tenne, nel corso del Motor Show di Bologna , una competizione riservata a vetture della GP2. La gara, disputata sulla pista allestita all'interno del quartiere fieristico, era organizzata con la formula del confronto uno contro uno, tra piloti, come per il precedente Trofeo Indoor di Formula 1 . La manifestazione venne vinta dal pilota venezuelano Ernesto Viso . [92]

Le vetture di GP2 sono impiegate anche nella BOSS GP , campionato motoristico aperto a monoposto di varie formule. Dal 2016 le vetture di GP2 furono ammesse anche nell' Auto GP , anche se nella stagione nessun pilota utilizzò vetture di questa categoria. [93]

La Super GP2

In seguito alle difficoltà di schierare un numero sufficiente di vetture nel Campionato mondiale di Formula 1 , nel 2015 Bernie Ecclestone propose di rimpinguare la griglia con vetture di GP2 dotate di motore Renault V8 da 2.400 cc, impiegato dalla Red Bull Racing nel 2013. La proposta venne rigettata dallo Strategy Group della F1. [94]

Copertura televisiva

Il campionato viene trasmesso, generalmente, dalle stesse reti televisive che coprono il Campionato mondiale di Formula 1 . [95] Venne calcolato che la prima stagione fu seguita da quasi novantacinque milioni di telespettatori in 100 nazioni. Oltre 7.000.000 di telespettatori seguirono la prima corsa, disputata a Imola. L'ascolto medio per evento, riferito all'intera stagione, fu di 7.955.061 spettatori sintonizzati. [96]

Tabella emittenti

Emittente Area/Nazione
NBC Sports Network Stati Uniti Stati Uniti , Porto Rico Porto Rico , Caraibi [97]
Canal F1 Latin America Centro - Sud America (eccetto Brasile) [98]
Fox Sports e Star Sports Asia [99]
Fox Sport Australia Australia Australia
Sky Sports Nuova Zelanda Nuova Zelanda
Kompas TV Indonesia Indonesia
Perform Giappone Giappone
AMC Sport Rep. Ceca Rep. Ceca , Slovacchia Slovacchia
TV3 Sport/TV3 MAX Danimarca Danimarca
MTV3 Max Finlandia Finlandia
Viasport 3 Norvegia Norvegia
Sport Ch / Sport Totaal Paesi Bassi Paesi Bassi
Sky Deutschland Germania Germania , Svizzera Svizzera , Austria Austria , Liechtenstein Liechtenstein , Lussemburgo Lussemburgo , Alto Adige Alto Adige
Arena Sports Bosnia ed Erzegovina Bosnia ed Erzegovina , Croazia Croazia , Kosovo Kosovo , Macedonia Macedonia , Montenegro Montenegro , Serbia Serbia
M4 Ungheria Ungheria
Sport + Francia Francia , Monaco Principato di Monaco , Andorra Andorra , Svizzera Svizzera , Mauritius Mauritius , Francia DOM - TOM , [100] Africa Sub-sahariana [101]
Sky Sport F1 Italia Italia , San Marino San Marino , Città del Vaticano Città del Vaticano , Flag of Canton of Tessin.svg Canton Ticino
Movistar F1 Channel Spagna Spagna , Andorra Andorra
Sky Sports UK Regno Unito Regno Unito , Irlanda Irlanda , Flag of the Isle of Mann.svg Isola di Man , Guernsey Jersey Isole del Canale

Albo d'oro

Stagione Campione Secondo Terzo Campione Squadre
2005 Germania Nico Rosberg Finlandia Heikki Kovalainen Stati Uniti Scott Speed Francia ART Grand Prix
2006 Regno Unito Lewis Hamilton Brasile Nelson Piquet Jr. Francia Alexandre Prémat Francia ART Grand Prix
2007 Germania Timo Glock Brasile Lucas Di Grassi Italia Giorgio Pantano Regno Unito iSport International
2008 Italia Giorgio Pantano Brasile Bruno Senna Brasile Lucas Di Grassi Spagna Campos Grand Prix
2009 Germania Nico Hülkenberg Russia Vitalij Petrov Brasile Lucas Di Grassi Francia ART Grand Prix
2010 Venezuela Pastor Maldonado Messico Sergio Pérez Francia Jules Bianchi Italia Rapax
2011 Francia Romain Grosjean Italia Luca Filippi Francia Jules Bianchi Spagna Barwa Addax
2012 Italia Davide Valsecchi Brasile Luiz Razia Messico Esteban Gutiérrez Francia DAMS
2013 Svizzera Fabio Leimer Regno Unito Sam Bird Regno Unito James Calado Russia Russian Time
2014 Regno Unito Jolyon Palmer Belgio Stoffel Vandoorne Brasile Felipe Nasr Francia DAMS
2015 Belgio Stoffel Vandoorne Stati Uniti Alexander Rossi Russia Sergej Sirotkin Francia ART Grand Prix
2016 Francia Pierre Gasly Italia Antonio Giovinazzi Russia Sergej Sirotkin Italia Prema
FIA Formula 2
2017 Monaco Charles Leclerc Russia Artëm Markelov Regno Unito Oliver Rowland Russia Russian Time
2018 Regno Unito George Russell Regno Unito Lando Norris Thailandia Alexander Albon Regno Unito Carlin Motorsport
2019 Paesi Bassi Nyck De Vries Canada Nicholas Latifi Italia Luca Ghiotto Francia DAMS
2020 Germania Mick Schumacher Regno Unito Callum Ilott Giappone Yuki Tsunoda Italia Prema

Note

  1. ^ ( EN ) GP2 Series renamed FIA Formula 2 Championship , su gp2series.com , 9 marzo 2017. URL consultato il 10 marzo 2017 .
  2. ^ ( EN ) Brad Spurgeon, Formula One experiments with its minor league , in International Herald Tribune , 1º giugno 2005, p. 22. URL consultato il 31 luglio 2007 .
  3. ^ Spazio a una F.2 con materiali F.1 , su italiaracing.net , 8 maggio 2003. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  4. ^ La Gp2 al via soltanto nel 2006? , su italiaracing.net , 8 giugno 2004. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  5. ^ Jacopo Rubino, La GP2 diventa Formula 2-Si avvicina il momento? , su italiaracing.net , 9 marzo 2017. URL consultato il 12 marzo 2017 .
  6. ^ Martino Minicozzi, La FIA vara il ritorno della Formula 2 , su motorsport.motorionline.com , 22 marzo 2015. URL consultato il 24 marzo 2015 .
  7. ^ ( FR ) Olivier Ferret, F1 - Super licence à points, toutes les modalités , su nextgen-auto.com , 6 gennaio 2015. URL consultato l'8 gennaio 2015 .
  8. ^ Jacopo Rubino, La FIA conferma-La GP2 si trasforma in F2 , su italiaracing.net , 9 marzo 2017. URL consultato il 12 marzo 2017 .
  9. ^ ( EN ) FIA picks Palmer as F2 supplier , su grandprix.com . URL consultato il 6 gennaio 2010 .
  10. ^ ( EN ) FIA invites tenders for F2 , su pitpass.com , 13 luglio 2008. URL consultato il 6 gennaio 2010 .
  11. ^ ( EN ) FIA to relaunch F2 in 2009 , su FIA.com , Fédération Internationale de l'Automobile , 25 giugno 2008. URL consultato il 6 gennaio 2010 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2010) .
  12. ^ CLAMOROSO-La Dallara costruirà le monoposto per la Formula GP2 da 600 CV del 2005 , su italiaracing.net , 19 gennaio 2004. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  13. ^ Shake-down per la Dallara-Mecachrome della Formula GP2 , su italiaracing.net , 17 luglio 2004. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  14. ^ Franck Montagny: «La Dallara GP2 è eccezionale» , su italiaracing.net , 23 luglio 2004. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  15. ^ Qualche dubbio sulla prestazione della Dallara-Mecachrome GP2 , su italiaracing.net , 3 novembre 2004. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  16. ^ Perché la GP2 a Montmeló ha girato come una F.3000 , su italiaracing.net , 5 novembre 2004. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  17. ^ A Le Castellet prima uscita collettiva delle Dallara-Mecachrome , su italiaracing.net , 23 febbraio 2005. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  18. ^ Presentata a Monaco la Dallara versione 2007 , su italiaracing.net , 7 dicembre 2006. URL consultato il 15 dicembre 2016 .
  19. ^ Nelson Piquet ha testato il push-to-pass , su italiaracing.net , 7 novembre 2006. URL consultato il 15 dicembre 2016 .
  20. ^ Massimo Costa, Primi chilometri per la Dallara del triennio 2008-2010 , su italiaracing.net , 26 giugno 2007. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  21. ^ Ben Hanley a Le Castellet con la Dallara versione 2009 , su italiaracing.net , 22 luglio 2008. URL consultato il 16 dicembre 2016 .
  22. ^ La nuova GP2 debutta a Magny-Cours , su italiaracing.net , 5 luglio 2010. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  23. ^ I telai attuali validi anche nel 2014 , su italiaracing.net , 26 giugno 2013. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  24. ^ Marco Cortesi, Ufficiale - La GP2 introdurrà un sistema DRS , su italiaracing.net , 17 settembre 2015. URL consultato il 14 dicembre 2016 .
  25. ^ a b c d ( EN ) THE REGULATIONS , su gp2series.com . URL consultato il 9 gennaio 2017 .
  26. ^ Marco Cortesi, Ecco la nuova F.2 con l'Halo realizzata dalla Dallara , su italiaracing.net , 31 agosto 2017. URL consultato il 2 settembre 2017 .
  27. ^ a b Jacopo Rubino, Yas Marina - Cancellata gara 2-Grande carambola al primo giro , su italiaracing.net . URL consultato il 2 dicembre 2015 .
  28. ^ La GP2 propone l'abolizione delle qualifiche , su italiaracing.net , 16 novembre 2004. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  29. ^ La corsa principale si svolgerà la domenica mattina , su italiaracing.net , 1º dicembre 2020. URL consultato il 29 dicembre 2020 .
  30. ^ L'ultima gara 2009 si disputerà sul circuito di Portimao , su italiaracing.net , 30 ottobre 2008. URL consultato il 16 dicembre 2016 .
  31. ^ Confermato il calendario 2011, niente Abu Dhabi , su italiaracing.net , 21 dicembre 2010. URL consultato il 22 dicembre 2016 .
  32. ^ Confermato il calendario mondiale-Super Nova a rischio chiusura , su italiaracing.net , 16 dicembre 2011. URL consultato il 22 dicembre 2016 .
  33. ^ Matteo Nugnes, GP2 e GP3 in Bahrein insieme al WEC a novembre , su omnicorse.it . URL consultato il 19 agosto 2015 .
  34. ^ Jacopo Rubino, Il calendario 2017-11 round con la novità Jerez , su italiaracing.net , 27 gennaio 2017. URL consultato il 28 gennaio 2017 .
  35. ^ a b Nella stagione 2020 vengono svolte 4 gare sullo stesso circuito a seguito delle modifiche al calendario di F1 per la Pandemia di COVID 19
  36. ^ Compresa la stagione 2019 in cui entrambe le gare vennero annullate.
  37. ^ 12 e non 15 i team ammessi alla Formula GP2 , su italiaracing.net , 16 settembre 2004. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  38. ^ La prima lista dei team che correranno nella GP2 2005 , su italiaracing.net , 26 novembre 2004. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  39. ^ IL FATTO-Tutti i segreti del Trident Racing che farà correre Gianmaria Bruni , su italiaracing.net , 5 settembre 2005. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  40. ^ Nasce la Fisichella Motor Sport International , su italiaracing.net , 10 dicembre 2005. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  41. ^ GP Racing acquista il Piquet Sports e porta la Minardi in GP2 Series , su italiaracing.net , 10 dicembre 2005. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  42. ^ Massimo Costa, ESCLUSIVO-Monteiro ha rilevato il team BCN , su italiaracing.net , 30 ottobre 2008. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  43. ^ ( EN ) Glenn (ed.) Freeman, Pit & Paddock: Durango to miss 2010 , in Autosport , vol. 198, n. 11, 10 dicembre 2009, p. 23.
  44. ^ È ufficiale: Carlin e Lotus i nuovi team GP2 , su italiaracing.net . URL consultato l'8 dicembre 2010 .
  45. ^ Lotus Cars entra in GP2 con ART , su italiaracing.net . URL consultato l'8 dicembre 2010 .
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  47. ^ Team 2011-2013 al via di entrambe le serie , su italiaracing.net . URL consultato il 14 dicembre 2010 .
  48. ^ Meritus new entry per Super Nova? , su italiaracing.net , 28 dicembre 2011. URL consultato il 14 marzo 2012 .
  49. ^ Meritus rinuncia alla iscrizione , su italiaracing.net , 19 gennaio 2012. URL consultato il 14 marzo 2012 .
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  68. ^ La scuderia corse col nome Piquet Sports , e licenza brasiliana, tra il 2005 e il 2009; adottò il nome attuale, e la licenza italiana, dal 2010.
  69. ^ La scuderia corse col nome BCN Competición , e licenza spagnola, tra il 2005 e il 2008; adottò poi il nome Ocean Racing Technology , e la licenza portoghese, dal 2009.
  70. ^ Sono compresi i risultati delle stagioni 2011 e 2012 in cui la ART corse in l'abbinamento con la Lotus .
  71. ^ Compresa la pole position conquistata nella gara 1 di Spa 2019, gara che venne poi interrotta e annullata.
  72. ^ La scuderia corse col nome di Coloni Motorsport nel 2005, poi dal 2010 al 2012.
  73. ^ L'Arden corse con licenza olandese tra il 2007 e il 2010.
  74. ^ Il Team Lazarus corse nel 2014 con licenza venezuelana.
  75. ^ Nella stagione 2019 corse come Sauber Junior Team by Charouz.
  76. ^ La proposta 2005: tre macchine per team per piloti di F.1 , su italiaracing.net , 19 novembre 2003. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
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  79. ^ Con sfondo giallo i piloti che hanno vinto la GP2.
  80. ^ Col sfondo rosso i piloti che hanno vinto il Campionato mondiale di F1.
  81. ^ In grassetto i piloti in attività in Formula 1.
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  97. ^ NBC non trasmette nella Repubblica Dominicana.
  98. ^ Canal F1 Latin America trasmette in: Argentina , Belize , Bolivia , Cile , Colombia , Costa Rica , Ecuador , El Salvador , Guiana Francese , Guatemala , Guyana , Honduras , Messico , Nicaragua , Panama , Paraguay , Perù , Repubblica Dominicana , Suriname , Venezuela , Uruguay e in tutte le isole dei Caraibi , ad eccezione di Porto Rico .
  99. ^ Fox Sport e Star Sport trasmettono in Bangladesh , Bhutan , Birmania , Brunei , Cambogia , Corea del Nord , Corea del Sud , Filippine , Giappone , Hong Kong , India , Indonesia , Laos , Macao , Malaysia , Maldive , Mongolia , Nepal , Nuova Caledonia , Pakistan , Papua Nuova Guinea , Singapore , Sri Lanka , Taiwan , Thailandia , Timor Est , Vietnam
  100. ^ S'intendono Guadalupa , Guyana francese , Martinica , Mayotte , Nuova Caledonia , Polinesia francese , Réunion , Saint-Pierre e Miquelon e Wallis e Futuna
  101. ^ I paesi, o territori, coperti dal segnale sono: Angola , Ascensione , Benin , Botswana , Burkina Faso , Burundi , Camerun , Capo Verde , Ciad , Comore , Costa d'Avorio , Eritrea , Gabon , Gambia , Ghana , Guinea , Guinea-Bissau , Guinea Equatoriale , Kenya , Liberia , Madagascar , Malawi , Mali , Mozambico , Namibia , Niger , Repubblica Centrafricana , Repubblica del Congo , Repubblica Democratica del Congo , Ruanda , Sant'Elena , São Tomé e Príncipe , Seychelles , Senegal , Sierra Leone , Socotra , Somalia , Swaziland , Tanzania , Togo , Uganda , Zambia , Zimbabwe .

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