Campionato do Mundo de Fórmula 1 2001
| Campionato do Mundo de Fórmula 1 2001 | |
|---|---|
| Edición n. 52 do Campionato do Mundo de Fórmula 1 | |
| Datos xerais | |
| Comezar | 4 de marzo |
| Prazo | 14 de outubro |
| Ensaios | 17 |
| Títulos en disputa | |
| Pilotos |  Michael Schumacherde Ferrari F2001 |
| Construtores |  Ferrari |
| Outras edicións | |
| Anterior - Seguinte | |
| Edición en curso | |
A tempada 2001 do Campionato do Mundo FIA para a Fórmula 1 é, na historia da categoría, a 52a que concedeu o campionato de pilotos , gañado por Michael Schumacher , e a 44a que asigna o Campionato de construtores , foi para Scuderia Ferrari . Comezou o 4 de marzo e rematou o 14 de outubro, despois de 17 carreiras.
A pretemporada
O calendario
Cambios
Pilotos
Comezo da tempada
- Ferrari , McLaren Mercedes e Jordan Honda confirman os seus pilotos.
- Johnny Herbert converteuse en piloto de probas de Arrows Asiatech .
- Luciano Burti foi contratado como o segundo xefe do Jaguar Cosworth , que fora o terceiro piloto o ano pasado.
- Nick Heidfeld mudouse a Sauber en lugar de Mika Salo , que se traslada a Toyota para desenvolver o coche.
- Kimi Raikkonen debutou na Fórmula 1 Sauber Petronas en lugar de Diniz que se retirou do piloto para dedicarse ao papel de director do Prost Acer .
- Olivier Panis regresará á Fórmula 1 como piloto de carreira para BAR Honda .
- Debutou na F1 Juan Pablo Montoya con Williams BMW
- Fernando Alonso debutou na máxima categoría con Minardi European .
- Enrique Bernoldi chega á F1 ao volante das Frechas en lugar de Pedro da Rosa .
- Jenson Button cambia a Benetton Renault .
- Gastón Mazzacane é contratado por Prost Acer .
- Tarso Marques volve á Fórmula 1 despois de cinco anos con Minardi.
- Pedro de la Rosa foi contratado inicialmente como terceiro piloto Prost , pero pouco antes do comezo da tempada mudouse a Jaguar , sempre como piloto de reserva.
Durante a tempada
- A partir do Gran Premio de Hungría , Heinz-Harald Frentzen e Jean Alesi invertense ao volante de Prost e Jordan .
- Partindo do GP de España, Luciano Burti pasa de Jaguar a Prost, substituíndo a Mazzacane, como resultado dun acordo entre os dous equipos. Á mesma hora Pedro de la Rosa regresa ás carreiras ascendeu a segundo piloto do Jaguar .
- Ricardo Zonta substituíu a Frentzen no Gran Premio de Xordania en Canadá e Alemaña .
- Tomáš Enge debutou na F1 disputando as últimas tres carreiras da tempada en Prost, para substituír a Burti, lesionado no Gran Premio de Bélxica.
- Alex Yoong debutou na carreira de F1 nas últimas tres carreiras con Minardi en lugar de Tarso Marques.
Equipo
- O Benetton cede o 49% da súa participación a Renault , que regresa oficialmente á F1, aínda que só como provedor de motores.
- O Minardi é detectado polo empresario australiano Paul Stoddart , propietario da compañía European Aviation . O equipo Faenza segue a usar, por cuarto ano consecutivo, o vello Ford V10, renomeado europeo
- Os Arrows benefícanse de novos motores Asiatech derivados de Peugeot .
- O Prost pasa aos motores que Ferrari rebautizou como Acer por motivos de patrocinio. Incluso o Sauber segue sendo conducido polo Maranello V10, sempre rebautizado como Petronas
- O Jordan consegue a oferta de motores Honda oficial, tamén o mesmo que os que usa o BAR.
- O Toyota debutou no primeiro posto, pero non participa no campionato en 2001, dedicándose ao desenvolvemento do coche cos pilotos Mika Salo e Allan McNish como preparación para o debut oficial no 2002.
Pneumáticos
Despois de dezaseis tempadas de ausencia, Michelin volveu á Fórmula 1, acordando con Williams , Benetton, Jaguar, Minardi, Prost e Toyota subministrar pneumáticos. A compañía francesa deste xeito ao final do monopolio Bridgestone comezou en 1999 coa retirada da competencia de Goodyear.
Pilotos e equipos
Cambios na normativa
Solucións aerodinámicas
Para a tempada 2001, as modificacións do Regulamento riguardarono especialmente a ' aerodinámica . [1] Impúxose ás caballerizas da Fórmula 1 levar a dez centímetros sobre o chan da parte dianteira da ala , de xeito que se reducise a creación de carga aerodinámica e así se ralentizaran os coches. [1] Simultaneamente, a FIA reduciuse a tres perfís que se podían empregar na á traseira, mentres que ata a tempada anterior non había ningún tipo de limitación. [1]
Seguridade
Tamén en termos de seguridade houbo amplas intervencións da federación. Impúxolles o lado da proba de choque en catro puntos diferentes do cadro, fronte a un, como era o caso no pasado. [2] Fixéronse probas de choque máis estritas na barra de rolos , o que levou aos equipos a cargar aínda máis os cadros. [3]
Resumo da tempada
Gran Premio de Australia
A nova tempada ábrese dun xeito similar á anterior: Michael Schumacher e Ferrari dominan a escena despois de obter a pole position na cualificación, mantendo a cabeza da carreira durante toda a duración da mesma. O segundo paso do podio salta ao escocés David Coulthard en McLaren , o terceiro posto ocupa o segundo Ferrari de Rubens Barrichello , o protagonista dun contacto co Jordan de Heinz-Harald Frentzen nas primeiras etapas da carreira.
Ao final da semana os australianos debutan na Fórmula 1 Kimi Räikkönen por Sauber , Juan Pablo Montoya por Williams e Fernando Alonso por Minardi . En particular, o finlandés ponse en luz, que acabará sexto obtendo así os primeiros puntos na súa carreira, o colombiano non rematará a carreira mentres que o español, tendo un coche decididamente menos competitivo, pecha a carreira navegando por detrás. Tamén apunta ao outro Sauber de Nick Heidfeld , que terminou cuarto, así como a Jordan Frentzen. Olivier Panis , cuarto clasificado, é penalizado 25 "saíndo dos puntos á altura de Jos Verstappen , mentres que Mika Häkkinen vese obrigada a retirarse debido a unha pista fóra de pista.
Durante o Gran Premio tivo lugar un terrible incidente no que participaron Jacques Villeneuve e Ralf Schumacher : debido a este incidente, un mariscal morreu como consecuencia dun trauma denunciado polo impacto contra un gran cascallo arroupado polo coche canadense.
Gran Premio de Malaisia
Na segunda rolda da tempada o Ferrari obtén o primeiro dobre da tempada e a segunda vitoria consecutiva pola man de Michael Schumacher . Na sesión de clasificación, o Williams cada vez máis competitivo, toca a pole position.
Na saída, os dous coches de Maranello saen ben a pesar dun pequeno contacto entre Rubens Barrichello e Ralf Schumacher , pero despois dalgunhas voltas fóra da pista debido ao petróleo perdido polo BAR de Olivier Panis . Ao mando pasa Jarno Trulli , pero unha violenta tormenta tropical arde no circuíto creando estragos, forzando a retirada de Villeneuve , Heidfeld , Bernoldi e Irvine e a entrada do coche de seguridade .
Na primeira posición atópase Coulthard , seguido de Frentzen , Verstappen , Hakkinen e Trulli. Barrichello caeu na 10a posición, Schumacher inmediatamente por detrás na 11a. Na reanudación, os Ferraris subiron á clasificación en poucas voltas grazas a unha feliz elección de pneumáticos, intermedia para os coches italianos fronte aos mollados montados polos competidores.
Nas últimas voltas consolídanse as posicións da cabeza mentres Verstappen resiste con tenacidade aos reiterados ataques de Häkkinen, Frentzen e Ralf Schumacher ; Os holandeses terminan xusto fóra dos puntos, mentres que o finlandés adiántase ao alemán de Xordania acadando o sexto posto.
Gran Premio do Brasil
Michael Schumacher consegue a terceira pole position da tempada, a sétima consecutiva tendo en conta as catro obtidas nas últimas catro carreiras da tempada 2000, despois dun duelo ao límite de décimas de segundo co seu irmán.
A saída está ocupada e ve a Mika Häkkinen manterse firme no seu campo de xogo ademais do contacto entre Barrichello e Ralf Schumacher , que o obrigou a retirarse a ambos: a carreira brasileira na casa confirma a avaricia da satisfacción. Para permitir aos mariscais limpar a pista de entullos, a dirección da carreira envía o coche de seguridade á pista: ao reiniciar Juan Pablo Montoya , aproveitando as experiencias acumuladas nas fórmulas dos Estados Unidos nas que a neutralización da carreira a través dun coche de seguridade a miúdo ten lugar, inmediatamente destaca por escorregar a Schumacher na primeira curva e gañando o liderado da carreira. O colombiano, na súa terceira carreira na Fórmula 1, non parece ter moitos problemas defensivos pero máis tarde será amortecido polas frechas de Jos Verstappen e verase obrigado a retirarse.
Unha chuvia de choiva obrigou aos condutores a deterse nos boxes para montar os pneumáticos mollados. Schumacher, despois de recuperar a primeira posición, ten moitas dificultades para manter o coche na pista e é superado por Coulthard tras uns poucos fóra da pista, que así gaña a súa primeira vitoria da tempada correndo como posible aspirante ao título mundial. Boa carreira para o alemán Nick Heidfeld , que consegue o primeiro podio da súa carreira, mentres que o BAR gañaba os primeiros puntos da tempada cun cuarto posto Panis. Redondeando os puntos Jarno Trulli con Fisichella con Jordan e Benetton.
Gran Premio de San Mariño
Durante a clasificación, McLaren monopolizou a primeira fila: Coulthard ocupou a pole position mentres que Häkkinen ocupou a segunda posición.
Na carreira os McLaren tentan impor o seu ritmo, pero o Williams de Ralf Schumacher mantense a pouca distancia dos coches anglo-alemáns e logo gaña o Gran Premio: esta é a primeira vitoria na carreira de Schumacher, que trae de volta a Williams cun éxito que falta desde 1997 e en BMW desde 1986. En segundo lugar ocupa David Coulthard , que se une a Schumacher na clasificación, mentres que Häkkinen ten que conformarse co cuarto posto, atopándose detrás por 22 puntos na clasificación despois de só catro Grandes Premios.
O Ferrari mantense firmemente no máis alto dos construtores do ranking grazas ao terceiro posto gañado por Barrichello que equilibra o contratempo de Schumacher, obrigado a retirarse por un pinchazo. Ambos Jordans terminan en puntos, mentres que Alonso e Räikkönen son autores de probas alentadoras, obrigados a retirarse debido a algúns problemas mecánicos nos seus respectivos coches.
Gran Premio de España
Na carreira que introduce a introdución de novas regras sobre electrónica Michael Schumacher obtivo a súa terceira vitoria da tempada, facilitada tamén por problemas técnicos nos que incorre o McLaren : David Coulthard non comezará durante a volta de formación e quedou relegado á atrás do campo mentres Mika Häkkinen retirábase na última volta por fallo do motor Mercedes cando estaba á cabeza con case un minuto de distancia do seu rival máis próximo.
Por detrás de Schumacher clasifícanse os Williams de Juan Pablo Montoya (o primeiro podio da súa carreira) e Jacques Villeneuve , que outorga ao BAR o primeiro podio da súa historia. Completando os puntos Jarno Trulli , David Coulthard, participaron nunha difícil remontada durante toda a duración da carreira e Nick Heidfeld . Entre os retirados destacan máis ben os nomes de Rubens Barrichello , Ralf Schumacher e Heinz-Harald Frentzen , este último debido a un accidente co español Pedro da Rosa nas primeiras etapas do Gran Premio.
A clasificación de pilotos ve a Schumacher ampliar a Coulthard en oito puntos, mentres que Häkkinen parece xa estar fóra da loita polo título mundial. Un parecido para os construtores, con Ferrari que ten dezaoito puntos por diante de McLaren.
Gran Premio de Austria
Do Gran Premio de Austria saíu que a loita polo campionato quedou restrinxida a só dous pilotos: o Ferrari de Michael Schumacher e o McLaren Mercedes de David Coulthard . Häkkinen, que aínda era considerado por Schumacher como o rival máis perigoso antes da carreira, ata agora só acumulara 4 puntos en 6 carreiras. Na clasificación, o Ferrari alemán foi o máis rápido e centrou a pole position fronte aos Williams de Montoya e Ralf Schumacher, mentres que os dous McLaren pecharon só o sétimo e oitavo.
Ao comezo, o procedemento tivo que repetirse xa que os dous Jordans de Trulli e Frentzen, o McLaren de Häkkinen e o Sauber de Heidfeld permaneceron parados na grella. Trulli e Heidfeld marcharon do pit lane, aínda que algo tardíos, pero o piloto italiano abandonou o pit lane por un semáforo vermello e foi descualificado. Frentzen e Häkkinen, traicionados respectivamente pola caixa de cambios e o embrague, víronse obrigados a retirarse inmediatamente. No primeiro posto, con todo, Williams superou a Michael Schumacher, adiantándose aos dous Ferrari e Coulthard. Nas primeiras fases da carreira Verstappen mostrouse moi competitivo e, favorecido por unha estratexia de carreira máis agresiva que os seus rivais, superou a Irvine e Coulthard, entrando por detrás dos Ferrari. Na volta 10, Ralf Schumacher retirouse por problemas de freo, mentres o seu irmán tentaba recompoñer a Montoya, que loitaba cos pneumáticos; o intento de adiantamento do piloto alemán produciuse na decimosexta volta, pero o colombiano atrasou excesivamente a freada, obrigando a ambos a rematar na area e volver a incorporarse á pista na sexta e sétima posición. Barrichello tomou a dianteira, seguido de Verstappen, Coulthard, Räikkönen e Panis.
Na volta 23, o piloto de Arrows holandés, que comezou cunha estratexia de dúas paradas, repostou en primeiro lugar, cedendo a posición a Coulthard. Grazas á estratexia establecida pola caixa, Coulthard serviu por gas só o paso 50, catro voltas despois de que Schumacher se movera detrás dela e tres despois de Barrichello, ata entón líder da carreira, e deixara o pit lane na primeira posición. Ao final da carreira, Schumacher achegouse a Barrichello, a quen varias veces pediu por radio que deixase pasar ao seu compañeiro de equipo: o piloto brasileiro executou controvertidamente a orde na última curva, cruzando a liña de meta na terceira posición. Räikkönen ocupou o cuarto posto por diante de Panis e Verstappen.
O ranking mundial despois da carreira austríaca viu, polo tanto, a marxe de Michael Schumacher reducida a catro puntos por diante de Coulthard, que subira a 38 puntos, mentres que a terceira posición do ranking ocupouna Barrichello, con 18.
Gran Premio de Mónaco
Despois de ocupar a pole position na clasificación do sábado, David Coulthard vese obrigado a partir da parte de atrás do grupo cando o seu McLaren morre ao comezar a volta de recoñecemento. Michael Schumacher aproveitouno de inmediato e ao principio adiantouse por diante de Mika Häkkinen e Rubens Barrichello.
Durante a terceira volta, Montoya, nun intento de estar en contacto co grupo líder, comete un erro na saída de Pools danando a suspensión traseira esquerda obrigándoo a retirarse. Máis atrás, Coulthard, comprometido nunha difícil remontada polas estreitas rúas do Principado, está atrapado detrás das Frechas do novato brasileiro Enrique Bernoldi durante case a metade da carreira, cando regresa aos boxes para repostar.
A carreira de Ferrari faise aínda máis sinxela cando o McLaren de Mika Häkkinen pisou ao seu piloto debido a un fallo diferencial: Schumacher e Barrichello cos dous Ferrari diminuíron o ritmo e lograron a notable vantaxe que acumularan, logrando así unha fácil vitoria por dobre. En terceiro lugar segue Ralf Schumacher, que máis tarde se verá obrigado a retirarse por un problema electrónico.
Pouco antes da metade da carreira tamén Trulli, por outro fracaso do seu Jordan mentres ocupaba a quinta posición fronte a Jacques Villeneuve e Fisichella, que acusa problemas de caixa de velocidades que o levan a estrelarse na primeira curva logrando continuar pero volvendo a estrelarse na mesmo punto unhas voltas despois con menos sorte, veranse obrigados a retirarse.
Aproveita estas desercións Alesi, que consegue levar ao modesto Prost ata o quinto posto: un pinchazo nas fases finais obrígao a unha parada adicional que o obriga a renunciar á posición a favor de Coulthard, pero o francés seguirá sendo capaz de concluír no sexto lugar dando un punto que Prost faltaba desde 1999 .
No podio, xunto con Schumacher e Barrichello, únese o excelente Irvine. Na clasificación xeral Schumacher esténdese a doce puntos de vantaxe sobre Coulthard.
Gran Premio de Canadá
Orde de chegada
- Ralf Schumacher ( Williams )
- Michael Schumacher ( Ferrari )
- Mika Hakkinen ( McLaren )
- Kimi Räikkönen ( Sauber )
- Jean Alesi ( Prost )
- Pedro da Rosa ( Jaguar )
- Ricardo Zonta ( Xordania )
- Luciano Burti ( Prost )
- Tarso Marques ( Minardi )
- Jos Verstappen ( Frechas )
- Jarno Trulli ( Xordania )
Gran Premio de Europa
Orde de chegada
- Michael Schumacher ( Ferrari )
- Juan Pablo Montoya ( Williams )
- David Coulthard ( McLaren )
- Ralf Schumacher ( Williams )
- Rubens Barrichello ( Ferrari )
- Mika Hakkinen ( McLaren )
- Eddie Irvine ( Jaguar )
- Pedro da Rosa ( Jaguar )
- Jacques Villeneuve ( BAR )
- Kimi Räikkönen ( Sauber )
- Giancarlo Fisichella ( Benetton )
- Luciano Burti ( Prost )
- Jenson Button ( Benetton )
- Fernando Alonso ( Minardi )
Gran Premio de Francia
Orde de chegada
- Michael Schumacher ( Ferrari )
- Ralf Schumacher ( Williams )
- Rubens Barrichello ( Ferrari )
- David Coulthard ( McLaren )
- Jarno Trulli ( Xordania )
- Nick Heidfeld ( Sauber )
- Kimi Räikkönen ( Sauber )
- Heinz-Harald Frentzen ( Xordania )
- Olivier Panis ( BAR )
- Luciano Burti ( Prost )
- Giancarlo Fisichella ( Benetton )
- Jean Alesi ( Prost )
- Jos Verstappen ( Arrows )
- Pedro de la Rosa ( Jaguar )
- Tarso Marques ( Minardi )
Gran Premio di Gran Bretagna
Ordine d'arrivo
- Mika Häkkinen ( McLaren )
- Michael Schumacher ( Ferrari )
- Rubens Barrichello ( Ferrari )
- Juan Pablo Montoya ( Williams )
- Kimi Räikkönen ( Sauber )
- Nick Heidfeld ( Sauber )
- Heinz-Harald Frentzen ( Jordan )
- Jacques Villeneuve ( BAR )
- Eddie Irvine ( Jaguar )
- Jos Verstappen ( Arrows )
- Jean Alesi ( Prost )
- Pedro de la Rosa ( Jaguar )
- Giancarlo Fisichella ( Benetton )
- Enrique Bernoldi ( Arrows )
- Jenson Button ( Benetton )
- Fernando Alonso ( Minardi )
Gran Premio di Germania
Ordine d'arrivo
- Ralf Schumacher ( Williams )
- Rubens Barrichello ( Ferrari )
- Jacques Villeneuve ( BAR )
- Giancarlo Fisichella ( Benetton )
- Jenson Button ( Benetton )
- Jean Alesi ( Prost )
- Olivier Panis ( BAR )
- Enrique Bernoldi ( Arrows )
- Jos Verstappen ( Arrows )
- Fernando Alonso ( Minardi )
Gran Premio d'Ungheria
Ordine d'arrivo
- Michael Schumacher ( Ferrari )
- Rubens Barrichello ( Ferrari )
- David Coulthard ( McLaren )
- Ralf Schumacher ( Williams )
- Mika Häkkinen ( McLaren )
- Nick Heidfeld ( Sauber )
- Kimi Räikkönen ( Sauber )
- Juan Pablo Montoya ( Williams )
- Jacques Villeneuve ( BAR )
- Jean Alesi ( Jordan )
- Pedro de la Rosa ( Jaguar )
- Jos Verstappen ( Arrows )
Gran Premio del Belgio
Ordine d'arrivo
- Michael Schumacher ( Ferrari )
- David Coulthard ( McLaren )
- Giancarlo Fisichella ( Benetton )
- Mika Häkkinen ( McLaren )
- Rubens Barrichello ( Ferrari )
- Jean Alesi ( Jordan )
- Ralf Schumacher ( Williams )
- Jacques Villeneuve ( BAR )
- Heinz-Harald Frentzen ( Prost )
- Jos Verstappen ( Arrows )
- Olivier Panis ( BAR )
- Enrique Bernoldi ( Arrows )
- Tarso Marques ( Minardi )
Gran Premio d'Italia
Ordine d'arrivo
- Juan Pablo Montoya ( Williams )
- Rubens Barrichello ( Ferrari )
- Ralf Schumacher ( Williams )
- Michael Schumacher ( Ferrari )
- Pedro de la Rosa ( Jaguar )
- Jacques Villeneuve ( BAR )
- Kimi Räikkönen ( Sauber )
- Jean Alesi ( Jordan )
- Olivier Panis ( BAR )
- Giancarlo Fisichella ( Benetton )
- Nick Heidfeld ( Sauber )
- Tomáš Enge ( Prost )
- Fernando Alonso ( Minardi )
Gran Premio degli Stati Uniti
Ordine d'arrivo
- Mika Häkkinen ( McLaren )
- Michael Schumacher ( Ferrari )
- David Coulthard ( McLaren )
- Jarno Trulli ( Jordan )
- Eddie Irvine ( Jaguar )
- Nick Heidfeld ( Sauber )
- Jean Alesi ( Jordan )
- Giancarlo Fisichella ( Benetton )
- Jenson Button ( Benetton )
- Heinz-Harald Frentzen ( Prost )
- Olivier Panis ( BAR )
- Pedro de la Rosa ( Jaguar )
- Enrique Bernoldi ( Arrows )
- Tomáš Enge ( Prost )
Gran Premio del Giappone
Ordine d'arrivo
- Michael Schumacher ( Ferrari )
- Juan Pablo Montoya ( Williams )
- David Coulthard ( McLaren )
- Mika Häkkinen ( McLaren )
- Rubens Barrichello ( Ferrari )
- Ralf Schumacher ( Williams )
- Jenson Button ( Benetton )
- Jarno Trulli ( Jordan )
- Nick Heidfeld ( Sauber )
- Jacques Villeneuve ( BAR )
- Fernando Alonso ( Minardi )
- Heinz-Harald Frentzen ( Prost )
- Olivier Panis ( BAR )
- Enrique Bernoldi ( Arrows )
- Jos Verstappen ( Arrows )
- Alex Yoong ( Minardi )
- Giancarlo Fisichella ( Benetton )
Risultati
Risultati dei Gran Premi
Classifiche
Sistema di punteggio
| Posizione | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª | 6ª |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Punti | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Classifica piloti
| Pos. | Pilota |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 1 | 1 | 2 | Rit | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Rit | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 123 |
| 2 |  David Coulthard | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | Rit | 3 | 4 | Rit | Rit | 3 | 2 | Rit | 3 | 3 | 65 |
| 3 |  Rubens Barrichello | 3 | 2 | Rit | 3 | Rit | 3 | 2 | Rit | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15* | 5 | 56 |
| 4 | Ralf Schumacher | Rit | 5 | Rit | 1 | Rit | Rit | Rit | 1 | 4 | 2 | Rit | 1 | 4 | 7 | 3 | Rit | 6 | 49 |
| 5 |  Mika Häkkinen | Rit | 6 | Rit | 4 | 9* | Rit | Rit | 3 | 6 | NP | 1 | Rit | 5 | 4 | Rit | 1 | 4 | 37 |
| 6 |  Juan Pablo Montoya | Rit | Rit | Rit | Rit | 2 | Rit | Rit | Rit | 2 | Rit | 4 | Rit | 8 | Rit | 1 | Rit | 2 | 31 |
| 7 |  Jacques Villeneuve | Rit | Rit | 7 | Rit | 3 | 8 | 4 | Rit | 9 | Rit | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | Rit | 10 | 12 |
| 8 | Nick Heidfeld | 4 | Rit | 3 | 7 | 6 | 9 | Rit | Rit | Rit | 6 | 6 | Rit | 6 | Rit | 11 | 6 | 9 | 12 |
| 9 | Jarno Trulli | Rit | 8 | 5 | 5 | 4 | SQ | Rit | 11* | Rit | 5 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 4 | 8 | 12 |
| 10 | Kimi Räikkönen | 6 | Rit | Rit | Rit | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Rit | 7 | NP | 7 | Rit | Rit | 9 |
| 11 | Giancarlo Fisichella | 13 | Rit | 6 | Rit | 14 | Rit | Rit | Rit | 11 | 11 | 13 | 4 | Rit | 3 | 10 | 8 | 17* | 8 |
| 12 | Eddie Irvine | 10 | Rit | Rit | Rit | Rit | 7 | 3 | Rit | 7 | Rit | 9 | Rit | Rit | NP | Rit | 5 | Rit | 6 |
| 13 | Heinz-Harald Frentzen | 5 | 4 | 11* | 6 | Rit | Rit | Rit | Rit | 8 | 7 | Rit | 9 | Rit | 10 | 12 | 6 | ||
| 14 |  Olivier Panis | 7 | Rit | 4 | 8 | 7 | 5 | Rit | Rit | Rit | 9 | Rit | 7 | Rit | 11 | 9 | 11 | 13 | 5 |
| 15 | Jean Alesi | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15* | 12 | 11 | 6 | 10 | 6 | 8 | 7 | Rit | 5 |
| 16 |  Pedro de la Rosa | Rit | Rit | Rit | 6 | 8 | 14 | 12 | Rit | 11 | Rit | 5 | 12 | Rit | 3 | ||||
| 17 | Jenson Button | 14* | 11 | 10 | 11 | 15 | Rit | 7 | Rit | 13 | 16* | 15 | 5 | Rit | Rit | Rit | 9 | 7 | 2 |
| 18 |  Jos Verstappen | 11 | 7 | Rit | Rit | 12 | 6 | 8 | 10* | Rit | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Rit | Rit | 14 | 1 |
| 19 | Ricardo Zonta | 7 | Rit | 0 | |||||||||||||||
| 20 | Luciano Burti | 8 | 10 | Rit | 11 | 11 | 11 | Rit | 8 | 12 | 10 | Rit | Rit | Rit | NP | 0 | |||
| 21 | Enrique Bernoldi | Rit | Rit | Rit | 10 | Rit | Rit | 9 | Rit | Rit | Rit | 14 | 8 | Rit | 12 | Rit | 13 | 15 | 0 |
| 22 | Tarso Marques | Rit | 14 | 9 | Rit | 16 | Rit | Rit | 9 | Rit | 15 | NQ | Rit | Rit | 13 | 0 | |||
| 23 | Fernando Alonso | 12 | 13 | Rit | Rit | 13 | Rit | Rit | Rit | 14 | 17* | 16 | 10 | Rit | NP | 13 | Rit | 11 | 0 |
| 24 |  Tomáš Enge | 12 | 14 | Rit | 0 | ||||||||||||||
| 25 |  Gastón Mazzacane | Rit | 12 | Rit | Rit | 0 | |||||||||||||
| 26 |  Alex Yoong | Rit | Rit | 16 | 0 | ||||||||||||||
| Pos. | Pilota | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
Classifica Costruttori
| Pos. | Costruttore | Pilota | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | M. Schumacher | 1 | 1 | 2 | Rit | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Rit | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 179 |
| Barrichello | 3 | 2 | Rit | 3 | Rit | 3 | 2 | Rit | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15* | 5 | |||
| 2 | McLaren - Mercedes | Coulthard | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | Rit | 3 | 4 | Rit | Rit | 3 | 2 | Rit | 3 | 3 | 102 |
| Häkkinen | Rit | 6 | Rit | 4 | 9* | Rit | Rit | 3 | 6 | NP | 1 | Rit | 5 | 4 | Rit | 1 | 4 | |||
| 3 | Williams - BMW | R. Schumacher | Rit | 5 | Rit | 1 | Rit | Rit | Rit | 1 | 4 | 2 | Rit | 1 | 4 | 7 | 3 | Rit | 6 | 80 |
| Montoya | Rit | Rit | Rit | Rit | 2 | Rit | Rit | Rit | 2 | Rit | 4 | Rit | 8 | Rit | 1 | Rit | 2 | |||
| 4 |  Sauber - Petronas | Heidfeld | 4 | Rit | 3 | 7 | 6 | 9 | Rit | Rit | Rit | 6 | 6 | Rit | 6 | Rit | 11 | 6 | 9 | 21 |
| Räikkönen | 6 | Rit | Rit | Rit | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Rit | 7 | NP | 7 | Rit | Rit | |||
| 5 |  Jordan - Honda | Trulli | Rit | 8 | 5 | 5 | 4 | SQ | Rit | 11* | Rit | 5 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 4 | 8 | 19 |
| Frentzen | 5 | 4 | 11* | 6 | Rit | Rit | Rit | Rit | 8 | 7 | ||||||||||
| Zonta | 7 | Rit | ||||||||||||||||||
| Alesi | 10 | 6 | 8 | 7 | Rit | |||||||||||||||
| 6 | BAR - Honda | Villeneuve | Rit | Rit | 7 | Rit | 3 | 8 | 4 | Rit | 9 | Rit | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | Rit | 10 | 17 |
| Panis | 7 | Rit | 4 | 8 | 7 | 5 | Rit | Rit | Rit | 9 | Rit | 7 | Rit | 11 | 9 | 11 | 13 | |||
| 7 | Benetton - Renault | Fisichella | 13 | Rit | 6 | Rit | 14 | Rit | Rit | Rit | 11 | 11 | 13 | 4 | Rit | 3 | 10 | 8 | 17* | 10 |
| Button | 14* | 11 | 10 | 12 | 15 | Rit | 7 | Rit | 13 | 16* | 15 | 5 | Rit | Rit | Rit | 9 | 7 | |||
| 8 | Jaguar - Cosworth | Irvine | 10 | Rit | Rit | Rit | Rit | 7 | 3 | Rit | 7 | Rit | 9 | Rit | Rit | NP | Rit | 5 | Rit | 9 |
| Burti | 8 | 10 | Rit | 11 | ||||||||||||||||
| de la Rosa | Rit | Rit | Rit | 6 | 8 | 14 | 12 | Rit | 11 | Rit | 5 | 12 | Rit | |||||||
| 9 | Prost - Acer | Alesi | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15* | 12 | 11 | 6 | 4 | |||||
| Frentzen | Rit | 9 | Rit | 10 | 12 | |||||||||||||||
| Mazzacane | Rit | 12 | Rit | Rit | ||||||||||||||||
| Burti | 11 | 11 | Rit | 8 | 12 | 10 | Rit | Rit | Rit | NP | ||||||||||
| Enge | 12 | 14 | Rit | |||||||||||||||||
| 10 | Arrows - Asiatech | Verstappen | 11 | 7 | Rit | Rit | 12 | 6 | 8 | 10* | Rit | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Rit | Rit | 14 | 1 |
| Bernoldi | Rit | Rit | Rit | 10 | Rit | Rit | 9 | Rit | Rit | Rit | 14 | 8 | Rit | 12 | Rit | 13 | 15 | |||
| 11 | Minardi - European | Marques | Rit | 14 | 9 | Rit | 16 | Rit | Rit | 9 | Rit | 15 | NQ | Rit | Rit | 13 | 0 | |||
| Yoong | Rit | Rit | 16 | |||||||||||||||||
| Alonso | 12 | 13 | Rit | Rit | 13 | Rit | Rit | Rit | 14 | 17* | 16 | 10 | Rit | NP | 13 | Rit | 11 | |||
| Pos. | Costruttore | Pilota | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti |
| Legenda | Grassetto – Pole position Corsivo - Giro più veloce | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | -Senza punti -Non classificato (NC) | Ritirato (Rit) | Squalificato (SQ) |
| -Non qualificato (NQ) -Non pre-qualificato (NPQ) | Disputa solo le prove (SP) -Terzo pilota (TP) | Non prende parte alle prove (NPR) | -Non partito (NP) Infortunato (INF) -Escluso (ES) | Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) | Ritirato prima dell'evento (WD) | Gara cancellata (C) |
* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
Note
Bibliografia
- Giorgio Piola , Formula 1 2001. Analisi tecnica , Giorgio Nada Editore, 2001, ISBN 88-7911-278-3 .
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato mondiale di Formula 1 2001
Collegamenti esterni
- ( EN , FR , ES ) Sito ufficiale della FIA , su fia.com .
- ( EN ) Sito ufficiale Formula 1 , su formula1.com .
- ( IT , FR , EN , ES , DE , PT ) La stagione 2001 su Statsf1.com , su statsf1.com .
| Controllo di autorità | VIAF ( EN ) 122908235 · GND ( DE ) 10019453-9 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-122908235 |
|---|
