Campionato do Mundo de Fórmula 1 2003

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Campionato do Mundo de Fórmula 1 2003
Edición n. 54 do Campionato do Mundo de Fórmula 1
Datos xerais
Comezar 9 de marzo
Prazo 12 de outubro
Ensaios 16
Títulos en disputa
Pilotos Alemaña Michael Schumacher
no Ferrari F2003GA
Construtores Italia Ferrari
Outras edicións
Anterior - Seguinte
Edición en curso

O Campionato do Mundo de Fórmula 1 de 2003 organizado pola FIA foi, na historia da categoría, a 54a tempada para conceder o Campionato de Pilotos e a 46a para conceder o Campionato de Construtores . O ferrarista Michael Schumacher gañou de novo o título mundial e Ferrari tamén gañou o título mundial de construtores.

Comezou o 9 de marzo e rematou, despois de 16 carreiras, o 12 de outubro. Despois do dominio do 2002 , a nova tempada de Fórmula 1 ábrese oficialmente coa persecución do Ferrari de Michael Schumacher , vixente campión do mundo nos seus respectivos rankings. A FIA introduce novas normativas, comezando polas cualificacións e a asignación de puntos; ademais, durante a tempada actual, modifica os criterios de control dos pneumáticos, desencadean feroces controversias que marcarán o campionato e a asignación do título. [1]

Michael Schumacher gaña o título de pilotos por sexta vez, a cuarta consecutiva.

A pretemporada

O calendario

Competición Nome oficial do Gran Premio Circuíto Sitio web Data Agora En directo
Local UTC ITA Terrestre Satélite
1 Australia Gran Premio de Australia de Foster Circuíto Albert Park Melbourne 9 de marzo 14:00 3:00 da mañá 04:00 Rai Uno ( libre )

TELE + Nero ( pago por visualización )

TELE + Negro
2 Malaisia Gran Premio Petronas de Malaisia Circuíto internacional de Sepang Sepang 23 de marzo 15:00 06:00 08:00
3 Brasil Gran Prêmio do Brasil Autódromo José Carlos Pace San Pablo 6 de abril 14:00 16:00 horas 19:00 h
4 San Mariño Gran Premio Foster de San Mariño Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola 20 de abril 14:00 12:00 h 14:00
5 España Gran Premio de Marlboro de España Circuíto de Catalunya Montmeló 4 de maio 14:00 12:00 h 14:00
6 Austria Gran Premio A1 de Österreich Anel A1 Spielberg 18 de maio 14:00 12:00 h 14:00
7 Monxe Gran Premio de Mónaco Circuíto de Mónaco Monxe 1 de xuño 14:00 12:00 h 14:00
8 Canadá Gran Premio Air Canada Circuíto Gilles Villeneuve Montreal 15 de xuño 13:00 horas 17.00 19:00 h
9 Europa Gran Premio de Europa de Allianz Nürburgring Nürburg 29 de xuño 14:00 12:00 h 14:00
10 Francia Gran Premio de Francia Mobil 1 Circuíto de Magny Cours Magny-Cours 6 de xullo 14:00 12:00 h 14:00
11 Reino Unido Gran Premio de Gran Bretaña de Foster Silverstone Silverstone 20 de xullo 14:00 13:00 horas 15:00
12 Alemaña Großer Mobil 1 Preis von Deutschland Hockenheimring Hockenheim 3 de agosto 14:00 12:00 h 14:00 Rai Uno Sky Sports 1
13 Hungría Marlboro Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród 24 de agosto 14:00 12:00 h 14:00
14 Italia Gran Premio de Italia de Vodafone Circuíto Nacional de Monza Monza 14 de setembro 14:00 12:00 h 14:00 Sky Sports 2
15 Estados Unidos Gran Premio dos Estados Unidos Indianápolis Motor Speedway Speedway 28 de setembro 14:00 18:00 20:00 h Rai Due Sky Sports 1
16 Xapón Gran Premio de Xapón de Fuji Television Circuíto de Suzuka Suzuka 12 de outubro 14:00 05:00 07:00 Rai Uno

A presentación dos coches

As probas

Convenios e provedores

Establos e condutores

Establos

O Sauber C22 que Frentzen subiu ao podio nos Estados Unidos de América .
O Toyota TF103 , o monoplaza co que o equipo xaponés competiu no campionato de Fórmula 1 no 2003.

Despois de vinte anos de actividade, Arrows Grand Prix International desaparece do circo. Jordan perde a oferta de Honda substituíndo os motores xaponeses polos construídos por Ford . O Minardi funciona con motores Cosworth .

Pilotos

Ferrari , Williams e McLaren confirman os seus pilotos.

Despois dun ano pasado como piloto de probas, o español Fernando Alonso ascende ao papel de segundo piloto de Renault . Heinz-Harald Frentzen substitúe a Felipe Massa en Sauber , que se converteu en piloto de probas de Ferrari xunto con Luca Badoer . Debutou co Jordan Ford Ralph Firman , tomando o relevo de Takuma Satō , o terceiro piloto de BAR con motor Honda . Firman é o primeiro piloto irlandés en competir na F1 despois de Derek Daly no Gran Premio de Las Vegas de 1982 .

Mark Webber , despois dun ano en Minardi , únese a Jaguar-Ford como primeiro piloto en substitución de Eddie Irvine , que se retirou da Fórmula 1. Antônio Pizzonia debuta na Fórmula 1 pilotando o Jaguar-Ford, o único equipo que cambiou de piloto por completo . Jenson Button , despedido de Renault, diríxese a BAR Honda como segundo piloto.

Justin Wilson fai o seu debut coa Minardi impulsada por Ford Cosworth. Jos Verstappen volve á Fórmula 1 despois dun ano de ausencia con Minardi-Ford. Despois dunha asociación de dúas tempadas con BAR-Honda, Olivier Panis trasládase a Toyota . O campión do mundo da categoría CART Cristiano da Matta debuta ao volante dun Toyota.

Justin Wilson substitúe a Antonio Pizzonia en Jaguar-Ford despois do GP de Gran Bretaña. Para substituír a Wilson, Minardi-Ford chamou a Nicolas Kiesa , o primeiro piloto danés que competiu na F1 despois de Jan Magnussen no Gran Premio de Canadá de 1998 . Marc Gené substitúe a Ralf Schumacher en Monza por unha lesión que bateu no segundo. Zsolt Baumgartner substitúe a Ralph Firman en Jordan-Ford por dous Grandes Premios. Takuma Sato substitúe a Jacques Villeneuve na última carreira, para permitirlle correr o Gran Premio de casa.

Táboa resumo

Pelotón Construtor Chasis Motor Pneumáticos N. Pilotos GP Condutor de proba
Italia Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2002
F2003GA
Ferrari 051 3.0 V10
Ferrari 052 3.0 V10
B. 1 Alemaña Michael Schumacher Todo Italia Luca Badoer
Brasil Felipe Massa
2 Brasil Rubens Barrichello Todo
Reino Unido Equipo BMW Williams F1 Williams - BMW FW25 BMW P83 3.0 V10 M. 3 Colombia Juan Pablo Montoya Todo Brasil Antônio Pizzonia
España Marc Gené
Brasil Ricardo Sperafico
4 Alemaña Ralf Schumacher 1-13, 15-16
España Marc Gené 14
Reino Unido West McLaren Mercedes McLaren - Mercedes MP4-17D Mercedes FO110M 3.0 V10
Mercedes FO110P 3.0 V10
M. 5 Reino Unido David Coulthard Todo Austria Alexander Wurz
6 Finlandia Kimi Räikkönen Todo
Francia Sete leve Renault F1 Team Renault R23
R23B
Renault RS23 3.0 V10 M. 7 Italia Jarno Trulli Todo Reino Unido Allan McNish
Francia Franck Montagny
8 España Fernando Alonso Todo
Suízo Sauber Petronas Sauber - Petronas C22 Petronas 03A 3.0 V10 B. 9 Alemaña Nick Heidfeld Todo Suízo Neel Jani
10 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Todo
Irlanda Jordan Ford Jordan - Ford EJ13 Ford RS1 3.0 V10 B. 11 Italia Giancarlo Fisichella Todo Hungría Zsolt Baumgartner
Suecia Björn Wirdheim
Xapón Satoshi Motoyama
12 Irlanda Ralph Firman 1-12, 15-16
Hungría Zsolt Baumgartner 13-14
Reino Unido Jaguar Racing Jaguar - Cosworth R4 Cosworth CR-5 3.0 V10 M. 14 Australia Mark Webber Todo Alemaña André Lotterer
15 Brasil Antônio Pizzonia 1-11
Reino Unido Justin Wilson 12-16
Reino Unido Lucky Strike BAR Honda BAR - Honda 005 Honda RA003E 3.0 V10 B. 16 Canadá Jacques Villeneuve 1-15 Xapón Takuma Sato
Reino Unido Anthony Davidson
Xapón Takuma Sato 16
17 Reino Unido Jenson Button Todo
Italia Europeo Minardi Cosworth
Confía en Minardi Cosworth
Minardi - Cosworth PS03 Cosworth CR-3 3.0 V10 B. 18 Reino Unido Justin Wilson 1-11 Dinamarca Nicolas Kiesa
Italia Matteo Bobbi
Italia Gianmaria Bruni
Dinamarca Nicolas Kiesa 12-16
19 Países Baixos Jos Verstappen Todo
Xapón Panasonic Toyota Racing Toyota TF103 Toyota RVX-03 3.0 V10 M. 20 Francia Olivier Panis Todo Brasil Ricardo Zonta
21 Brasil Cristiano da Matta Todo

Circuítos e carreiras

O único cambio no calendario é a saída do Gran Premio de Bélxica , que aínda se celebrará o ano seguinte.

Cambios na normativa

Regulamento técnico

A FIA ordenou algunhas novas regras desde o punto de vista técnico: a máis importante é sen dúbida a nova abolición, só un ano despois da súa reintrodución, da telemetría bidireccional.

Normativa deportiva

Cambiouse a distribución de puntos, o que agora premia aos primeiros oito clasificados que recibirán 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto respectivamente.

A introdución do Parc Fermé consiste en prohibir calquera tipo de intervención por parte dos mecánicos dos distintos equipos entre o final da clasificación do sábado e a carreira dominical. Isto fíxose para limitar os desenvolvementos cada vez máis exasperados de solucións tecnolóxicas, como motores e apéndices aerodinámicos, traídos exclusivamente para a cualificación. Os equipos, polo tanto, terán que preparar toda a configuración dos coches e as estratexias de carreira antes da clasificación do sábado.

Introdúcese un novo tipo de cualificación baseado na volta voadora como en Superbike : o piloto realizará unha volta de lanzamento; unha vez rematado só terá dispoñible unha volta cronometrada para intentar conseguir a pole position . O quecemento, a sesión de adestramentos do domingo pola mañá, elimínase para probar os tempos da carreira, do mesmo xeito que se suprimen as ordes dos equipos, despois dos eventos que tiveron lugar en Austria na tempada anterior.

Resumo da tempada

Gran Premio de Australia

Icona de lupa mgx2.svg Mesmo tema en detalle: Gran Premio de Australia de 2003 .

A tempada comeza o 9 de marzo en Australia e a vitoria conséguea David Coulthard que, comezando undécimo, consegue facer unha importante remontada tamén grazas aos problemas dos seus adversarios, ante todo o xiro dos Williams de Montoya segundo na meta . Completa o podio o outro McLaren Mercedes pilotado polo finlandés Räikkönen . Sorprendentemente, o vixente campión Michael Schumacher pecha ao pé do podio, detido pola perda do desviador de caudal dereito do seu Ferrari ( Ferrari aínda aliñou o coche da tempada anterior, o F2002, á espera do debut do novo F2003GA) Forza a unha parada en boxes.

Carreira chea de reviravoltas, debido non só ao debut das novas regras, senón tamén ás condicións meteorolóxicas adversas e aos consecuentes erros. O primeiro xiro prodúcese ao comezar: Räikkönen non se aliña na grella pero comeza desde os boxes montando inmediatamente os pneumáticos secos (unha opción que despois demostrou ser boa). Schumacher e Barrichello , con pneumáticos mollados, corren á perfección e deixan baleiro nas catro primeiras voltas: detrás desátase unha loita feroz chea de adiantamentos.

Barrichello comete un erro, choca contra as barreiras de protección do circuíto destruíndo a parte dianteira do seu Ferrari e vese así obrigado a retirarse. En cambio, Schumacher, precisamente polo deterioro dos pneumáticos intermedios montados, sufriu unha remontada de Montoya: a parada rápida en boxes do alemán non impediu ao colombiano tomar a dianteira no Gran Premio. Mentres tanto, outro erro, desta vez por Ralph Firman , obriga aos comisarios a chamar ao coche de seguridade .

Montoya segue no liderado mentres Räikkönen e Schumacher fan un bo duelo ás súas costas. O ataque máis importante do alemán ao seu rival finlandés prodúcese fóra da primeira curva ao final da recta principal, pero o finés deféndese ben. O emocionante duelo, con todo, foi interrompido debido a unha pena imposta ao finlandés, culpable de exceso de velocidade no pit lane. Schumacher herda así a segunda posición sen máis risco e despois, cando Montoya fai a segunda parada, o xefe da carreira, pero debido a unha saída da pista comeza a perder anacos do desviador de caudal dereito do seu coche e ten que volver aos boxes por orde dos comisarios. Montoya volve á cabeza pero pouco despois xira, o que lle permite a Coulthard tomar a dianteira e a súa décimo terceira (e última) vitoria na Fórmula 1.

Gran Premio de Malaisia

Icona de lupa mgx2.svg Mesmo tema en detalle: Gran Premio de Malaisia ​​do 2003 .

O segundo GP previsto para o 23 de marzo no circuíto malasio de Kuala Lumpur. O primeiro na meta é o mozo Kimi Räikkönen (23 anos e medio) na súa primeira vitoria na Fórmula 1. Este resultado segue o do sábado composto pola pole de Fernando Alonso (22 anos), terceiro na meta. . O finlandés asina o segundo éxito de McLaren e toma o liderado na clasificación, solicitando seriamente o título. Por detrás está o brasileiro Barrichello , que aforra o orzamento de Ferrari nunha carreira condicionada polo erro no inicio de Schumacher . O alemán, tras uns centos de metros, choca contra Trulli e vese obrigado a unha carreira de persecución, alcanzando finalmente o sexto posto grazas ao xiro do BAR-Honda do piloto británico Jenson Button.

Gran Premio do Brasil

Icona de lupa mgx2.svg O mesmo tema en detalle: Gran Premio do Brasil de 2003 .

O evento brasileiro, a terceira rolda da tempada, ten lugar o 6 de abril baixo a chuvia, que parece diluír e intensificarse de novo. Despois dunha saída baixo o réxime do coche de seguridade, que fará tres regresos á pista durante a carreira, prodúcense cinco fóra da pista na curva do Sol para o planeamento acuático debido a algúns chuvascos repentinos; o mesmo destino para Webber e Alonso na penúltima curva, cuxos escombros dos seus respectivos coches verterán á pista, obrigando aos mariscales de carreira a suspender a carreira. Para asignar a vitoria, con todo, haberá que esperar cinco días: nun principio, de feito, a vitoria foi asignada a Fisichella , que xa celebraba con Eddie Jordan , pero os comisarios atribúen a vitoria de inmediato a Kimi Räikkönen . Posteriormente, a FIA decide que a vitoria debe outorgarse ao piloto italiano, que no momento da suspensión, que para a FIA é o inicio da 54a volta e non a 53a, estaba por diante de todos: é o primeira vitoria na carreira do piloto Roman, once anos despois do último éxito italiano de Patrese en 1992 .

Gran Premio de San Mariño

Icona de lupa mgx2.svg Mesmo tema en detalle: Gran Premio de San Mariño 2003 .
Kimi Räikkönen dominou a clasificación dos pilotos na primeira parte da tempada

O primeiro evento europeo, a cuarta rolda do programa, ten lugar o 20 de abril, o domingo de Pascua dese ano e Ferrari resucita o día da morte da nai dos irmáns Schumacher. De feito, Michael e Ralf dominan as probas do Gran Premio en Imola , obtendo o primeiro e o segundo posto respectivamente na grella de saída. Non obstante, durante a carreira Ferrari e Michael serán máis fortes que Williams e Ralf, logrando a súa primeira vitoria despois dun terrible comezo. En segundo lugar o cada vez máis constante Räikkönen , que partía da terceira fila e que consegue, grazas a unha incerteza na parada en boxes dos mecánicos de Ferrari, conseguir o segundo posto por detrás do campión do mundo.

Gran Premio de España

Icona de lupa mgx2.svg O mesmo tema en detalle: Gran Premio de España de 2003 .

O Ferrari F2003-GA debuta no evento de Montmeló o 4 de maio, repetindo a vitoria obtida en Imola, pero a verdadeira sorpresa é Fernando Alonso , o ídolo da súa carreira doméstica, o único capaz de manter aos pés ao campión mundial Schumacher e superar, durante a carreira, unha porca dura como Ralf Schumacher . Os verdadeiros perdedores do Gran Premio son Williams e McLaren : Montoya remata cuarto ante un Ralf Schumacher autor de moitos erros na carreira. Non obstante, o alemán conseguiu gañar o duelo co Toyota do brasileiro da Matta , nos seus primeiros puntos no campionato. En canto a McLaren, Räikkönen choca contra o Jaguar de Pizzonia parado na grella, facendo que o coche de seguridade entrase na pista durante as primeiras cinco voltas e, posteriormente, durante a carreira, Coulthard convértese no protagonista dun accidente similar con Trulli na segunda curva o final da carreira do italiano , finalmente á saída do pit lane non nota a chegada de Button : os dous tocan e Coulthard vese obrigado a retirarse.

Gran Premio de Austria

Icona de lupa mgx2.svg Mesmo tema en detalle: Gran Premio de Austria de 2003 .

O 18 de maio Schumacher gaña en Austria e continúa a marcha cara ao máis alto da clasificación. O alemán experimenta a única emoción na parada en boxes, cando se acenden algunhas chamas que escapan do punto de avituallamento. Räikkönen , segundo en Zeltweg , mantén o liderado na clasificación pero a súa vantaxe reduciuse a só dous puntos: se na final Barrichello gañara o duelo co finlandés, Schumacher tería emparellado ao piloto de McLaren no máis alto da clasificación, pero o brasileiro ao final tivo que conformarse co terceiro posto. Grazas a estes resultados, Ferrari tomou o liderado na clasificación de construtores . A introdución do novo coche trouxo dúas vitorias de dúas carreiras ao equipo de Maranello mentres que McLaren , que agora necesita o novo coche o máis rápido posible para poder enfrontarse a Ferrari, incluso tendo en conta o quinto posto de David Coulthard , reforza a sensación de que coches actuais máis que iso non poden facer.

Gran Premio de Mónaco

Icona de lupa mgx2.svg O mesmo tema en detalle: Gran Premio de Mónaco 2003 .

A última cita europea antes da viaxe norteamericana ten lugar o 1 de xuño: unha emocionante final para o Gran Premio que sempre foi máis esixente para todo o circo . Juan Pablo Montoya é o gañador dunha das edicións máis tácticas do Gran Premio do Principado, de non ser para a final, cando Michael Schumacher presiona con forza para alcanzar a parella líder (detrás do colombiano, de feito, estaba o finlandés Kimi Räikkönen ). Mesmo baixo as novas regras, o Gran Premio está a ser máis táctico do que adoita ser, deixando a sensación de que, se tivesen mellor clasificación, tanto Schumacher como Barrichello (ao final 8) poderían acadar máis.

Gran Premio de Canadá

Icona de lupa mgx2.svg Mesmo tema en detalle: Gran Premio de Canadá de 2003 .
Ralf Schumacher no GP de Indianápolis

A cita canadiense ten lugar o 15 de xuño: nas probas dominan os Williams , capaces de acaparar toda a primeira fila, pero na carreira ningún dos dous pilotos é quen de aproveitar ao máximo o seu coche. O colombiano Montoya xirou ao redor da primeira volta mentres Ralf Schumacher non foi quen de gañar unha marxe suficiente para defenderse do seu irmán. Na casa Ferrari Barrichello dana a á nun contacto de Alonso. A carreira remata coa vitoria de Michael Schumacher , que precede ao seu irmán e a Montoya, mentres que Räikkönen, o principal rival polo título alemán, é só sexto. Tamén destaca a carreira Verstappen , que leva a Minardi ao noveno posto, o mellor resultado da tempada para o equipo Faenza. Pero o protagonista absoluto é sempre e só Villeneuve, un home piloto que fixo moito traballo, incluso coa xubilación.

Gran Premio de Europa

Icona de lupa mgx2.svg O mesmo tema en detalle: Gran Premio de Europa de 2003 .
Ralph Firman conducindo Jordan

A volta a Europa ten lugar o 29 de xuño no circuíto de Nürburgring : durante as probas destácase Räikkönen, que na carreira marca un gran ritmo ata que o motor se avara. A cabeza é herdada por Ralf Schumacher, seguido do seu compañeiro Montoya. Michael Schumacher, que comezou segundo, xirou tras ser superado por Montoya. Destino similar para Coulthard, pero é menos afortunado e sae da pista. No resto, a carreira reserva moi poucas emocións e remata coa brace Williams con Barrichello pechando o podio.

Gran Premio de Francia

Icona de lupa mgx2.svg Mesmo tema en detalle: Gran Premio de Francia do 2003 .
Heinz-Harald Frentzen no GP de Francia
Juan Pablo Montoya no GP de Francia

O circo trasládase a Magny-Cours o 6 de xullo: segundo dobre consecutivo de Williams, con Ralf Schumacher gañando a pole position e gañando seguido de Montoya e Michael Schumacher. O venres, nos adestramentos libres, Minardi de Verstappen , grazas ás condicións climáticas particulares, obtivo o mellor tempo mentres que o sábado o holandés non pasou do 20º posto. Unha carreira movida tanto por Michael Schumacher , que cun coche non ao mellor consegue manterse por diante do seu rival Räikkönen, claramente superior, como por Barrichello, que se deslizou ata o último posto na primeira volta, recupera ata o sétimo posto.

Gran Premio de Gran Bretaña

Icona de lupa mgx2.svg O mesmo tema en detalle: Gran Premio do Reino Unido de 2003 .
Jarno Trulli no GP de Estados Unidos

O 20 de xullo, nunha vaga de calor, dispútase o Gran Premio de Gran Bretaña: Barrichello toma a pole position con Trulli ao seu lado, pero a inspiración do brasileiro non é boa e o piloto italiano consegue así gañar o liderado do grupo. Despois dalgunhas voltas, a carreira vese envorcada pola entrada na pista dun relixioso, Neil Horan , que se lanza entre os coches mostrando sinais que invitan a ler a Biblia. O coche de seguridade debe entrar así na pista. Moitos pilotos aproveitan para ir aos boxes e atoparse á cabeza cos dous Toyota da Matta e Panis . Non obstante, despois dalgunhas voltas, Montoya manda a carreira, con Barrichello e Schumacher que, a pesar da entrada da seguridade, seguen en posicións traseiras. O brasileiro comeza a recuperarse, superando tanto a Kimi Räikkönen como a Montoya, mentres que o alemán está bloqueado durante moito tempo por Jacques Villeneuve , de quen loita por liberarse e logo chega á meta en cuarto lugar.

Gran Premio de Alemaña

Icona de lupa mgx2.svg Mesmo tema en detalle: Gran Premio de Alemaña do 2003 .
O coche de Räikkönen despois do accidente con Firman

A etapa de Hockenheim está prevista para o 3 de agosto: Justin Wilson cambia de Minardi a Jaguar e debuta Fórmula 1 Nicolas Kiesa , que ocupa o lugar de Wilson en Minardi. Montoya domina as cualificacións e a carreira, relanzándose na clasificación de Pilotos; Ferrari, pola súa banda, vive un dos peores fins de semana da tempada: Barrichello vese inmediatamente obrigado a retirarse despois dunha carambola ao comezo con Ralf Schumacher e Räikkönen, mentres que Michael Schumacher vese obrigado a entrar nas últimas voltas por un pinchazo, mentres que estaba na segunda posición. Boa carreira para Jarno Trulli que chega ao podio.

Gran Premio de Hungría

Icona de lupa mgx2.svg Mesmo tema en detalle: Gran Premio de Hungría 2003 .

A cita húngara o 24 de agosto, despois do primeiro parón estival de dúas semanas, caracterízase pola primeira vitoria na carreira de Fernando Alonso , que se converte así no piloto máis novo en gañar un Gran Premio de Fórmula 1. na empresa de dobrar ao campión do mundo e posuidor de varios rexistros Michael Schumacher , pilotando un Ferrari en gran crise cos pneumáticos e só oitavo na meta. Con todo, o alemán mantén un punto de vantaxe sobre o rival Juan Pablo Montoya . A vitoria do piloto español é favorecida tanto polas características do circuíto como por Mark Webber que, gañada a segunda posición, consegue defenderse dos ataques dos coches máis rápidos seus. Ralf Schumacher é o autor dun xiro e comeza pola parte de atrás do grupo, véndose obrigado a realizar unha volta que o levará cuarto á bandeira a cadros.

Gran Premio de Italia

Icona de lupa mgx2.svg Mesmo tema en detalle: Gran Premio de Italia de 2003 .

Dopo la pausa estiva di altre 2 settimane, il 14 settembre è il turno di Monza . In questa gara, contrassegnata da record battuti in una sola gara, è assente Ralf Schumacher , sostituito per l'occasione da Marc Gené , che conquista la quinta piazza. In Italia si rivede la Ferrari: Michael Schumacher conquista la vittoria dopo essere partito dalla pole position e realizzando il giro più veloce in gara, relegando il suo più diretto inseguitore Montoya al secondo posto. Alonso, vincitore in Ungheria, è protagonista di una gara difficile e corsa per la gran parte nelle retrovie a causa di un contatto con Verstappen che costringe entrambi a raggiungere i box. Lo spagnolo a fatica giungerà ottavo, alle spalle di Webber. Schumacher estende a tre i punti di vantaggio sul colombiano della Williams, un margine risicato con ancora due gare da disputare.

Gran Premio degli Stati Uniti

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio degli Stati Uniti 2003 .
Il Gp degli USA del 2003

Il secondo evento nordamericano ha luogo il 28 settembre: nelle qualifiche Kimi Räikkönen conquista la pole position (2 in stagione e le prime 2 in carriera), seguito da Barrichello e da Olivier Panis . Michael Schumacher , in testa alla classifica, è solo settimo ma al via una buona partenza gli permette di recuperare parecchie posizioni e di ritrovarsi addirittura al secondo posto. Sorte completamente opposta per Montoya che, scattato male, si ritrova a dover cominciare una furibonda rimonta per tenere vive le sue speranze di vittoria del campionato. Nel corso della sua rimonta tenta un sorpasso azzardato su Barrichello, con il solo risultato di buttarlo fuori pista e ricevere una penalità. Infine, nel corso della sosta ai box, perde quindici secondi e deve abbandonare ogni velleità per il titolo. Uno scroscio di pioggia rende difficile l'ultima parte di gara, ma non avvengono grossi cambiamenti e così Michael Schumacher ottiene la vittoria ponendo una seria ipoteca sul titolo, dato ad una gara dal termine ha nove punti di vantaggio su Kimi Räikkönen, l'unico pilota ancora in grado di vincere il titolo.

Gran Premio del Giappone

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Giappone 2003 .

L'ultimo appuntamento stagionale è in programma il 12 ottobre nella consueta cornice di Suzuka : Jacques Villeneuve non prende parte all'evento perché il suo contratto è scaduto alcuni giorni prima. Al suo posto la BAR schiera il giapponese Takuma Satō . Nelle prove Michael Schumacher è solo quattordicesimo, mentre Barrichello conquista la pole position davanti a Montoya. Al via il colombiano scatta bene e prende il comando conducendo la gara sin quando un problema all'impianto idraulico lo costringe al ritiro. Il comando della corsa è preso da Barrichello, che non lo lascerà fino alla fine. Nelle retrovie Schumacher danneggia l'alettone e deve effettuare una sosta più lunga ai box. Alla fine rimonterà fino all'ottavo posto, ultimo posizionamento utile per conquistare il titolo per la sesta volta e battere il record di Fangio, che per quasi cinquant'anni lo aveva mantenuto. Al secondo posto in gara giunge invece Kimi Raikkonen, che grazie alla sua costanza nelle prestazione termina la stagione al secondo posto.

Risultati

Risultati dei Gran Premi

Gara Circuito Pole position Giro Veloce Pilota vincitore Costruttore vincitore Resoconto
1 Australia Gran Premio d'Australia Albert Park Germania Michael Schumacher Finlandia Kimi Räikkönen Regno Unito David Coulthard Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
2 Malaysia Gran Premio della Malesia Sepang Spagna Fernando Alonso Germania Michael Schumacher Finlandia Kimi Räikkönen Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
3 Brasile Gran Premio del Brasile Interlagos Brasile Rubens Barrichello Brasile Rubens Barrichello Italia Giancarlo Fisichella Irlanda Jordan - Ford Resoconto
4 San Marino Gran Premio di San Marino Imola Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
5 Spagna Gran Premio di Spagna Catalunya Germania Michael Schumacher Brasile Rubens Barrichello Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
6 Austria Gran Premio d'Austria A1-Ring Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
7 Monaco Gran Premio di Monaco Monaco Germania Ralf Schumacher Finlandia Kimi Räikkönen Colombia Juan Pablo Montoya Regno Unito Williams - BMW Resoconto
8 Canada Gran Premio del Canada Montréal Germania Ralf Schumacher Spagna Fernando Alonso Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
9 Europa Gran Premio d'Europa Nürburgring Finlandia Kimi Räikkönen Finlandia Kimi Räikkönen Germania Ralf Schumacher Regno Unito Williams - BMW Resoconto
10 Francia Gran Premio di Francia Magny Cours Germania Ralf Schumacher Colombia Juan Pablo Montoya Germania Ralf Schumacher Regno Unito Williams - BMW Resoconto
11 Regno Unito Gran Premio di Gran Bretagna Silverstone Brasile Rubens Barrichello Brasile Rubens Barrichello Brasile Rubens Barrichello Italia Ferrari Resoconto
12 Germania Gran Premio di Germania Hockenheimring Colombia Juan Pablo Montoya Colombia Juan Pablo Montoya Colombia Juan Pablo Montoya Regno Unito Williams - BMW Resoconto
13 Ungheria Gran Premio d'Ungheria Hungaroring Spagna Fernando Alonso Colombia Juan Pablo Montoya Spagna Fernando Alonso Francia Renault Resoconto
14 Italia Gran Premio d'Italia Monza Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
15 Stati Uniti Gran Premio degli Stati Uniti Indianapolis Finlandia Kimi Räikkönen Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
16 Giappone Gran Premio del Giappone Suzuka Brasile Rubens Barrichello Germania Ralf Schumacher Brasile Rubens Barrichello Italia Ferrari Resoconto

Classifiche

Il punteggio viene assegnato ai primi otto piloti classificati in ogni Gran Premio della stagione. Il primo pilota classificato totalizza 10 punti, il secondo 8, il terzo 6 e poi rispettivamente 5, 4, 3, 2 e 1 dal quarto all'ottavo posto. Ogni pilota partecipa poi al punteggio del Team per il quale corre la singola gara.

Tutti i Gran Premi della stagione concorrono ad assegnare il punteggio finale in ugual misura.

Classifica piloti

Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti
1 Germania Michael Schumacher 4 6 Rit 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 8 93
2 Finlandia Kimi Räikkönen 3 1 2 2 Rit 2 2 6 Rit 4 3 Rit 2 4 2 2 91
3 Colombia Juan Pablo Montoya 2 12 Rit 7 4 Rit 1 3 2 2 2 1 3 2 6 Rit 82
4 Brasile Rubens Barrichello Rit 2 Rit 3 3 3 8 5 3 7 1 Rit Rit 3 Rit 1 65
5 Germania Ralf Schumacher 8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9 Rit 4 INF Rit 12 58
6 Spagna Fernando Alonso 7 3 3 6 2 Rit 5 4 4 Rit Rit 4 1 8 Rit Rit 55
7 Regno Unito David Coulthard 1 Rit 4 5 Rit 5 7 Rit 15* 5 5 2 5 Rit Rit 3 51
8 Italia Jarno Trulli 5 5 8 13 Rit 8 6 Rit Rit Rit 6 3 7 Rit 4 5 33
9 Regno Unito Jenson Button 10 7 Rit 8 9 4 NP Rit 7 Rit 8 8 10 Rit Rit 4 17
10 Australia Mark Webber Rit Rit 9* Rit 7 7 Rit 7 6 6 14 11* 6 7 Rit 11 17
11 Germania Heinz-Harald Frentzen 6 9 5 11 Rit NP Rit Rit 9 12 12 Rit Rit 13* 3 Rit 13
12 Italia Giancarlo Fisichella 12* Rit 1 15 Rit Rit 10 Rit 12 Rit Rit 13* Rit 10 7 Rit 12
13 Brasile Cristiano da Matta Rit 11 10 12 6 10 9 11* Rit 11 7 6 11 Rit 9 7 10
14 Germania Nick Heidfeld Rit 8 Rit 10 10 Rit 11 Rit 8 13 17 10 9 9 5 9 6
15 Francia Olivier Panis Rit Rit Rit 9 Rit Rit 13 8 Rit 8 11 5 Rit Rit Rit 10 6
16 Canada Jacques Villeneuve 9 Rit 6 Rit Rit 12 Rit Rit Rit 9 10 9 Rit 6 Rit 6
17 Spagna Marc Gené 5 4
18 Giappone Takuma Sato 6 3
19 Irlanda Ralph Firman Rit 10 Rit Rit 8 11 12 Rit 11 15 13 Rit Rit 14 1
20 Regno Unito Justin Wilson Rit Rit Rit Rit 11 13 Rit Rit 13 14 16 Rit Rit Rit 8 13 1
21 Brasile Antônio Pizzonia 13* Rit Rit 14 Rit 9 Rit 10 10 10 Rit 0
22 Paesi Bassi Jos Verstappen 11 13 Rit Rit 12 Rit Rit 9 14 16 15 Rit 12 Rit 10 15 0
23 Danimarca Nicolas Kiesa 12 13 12 11 16 0
24 Ungheria Zsolt Baumgartner Rit 11 0
Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Classifica costruttori

Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti
1 Italia Ferrari Schumacher 4 6 Rit 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 8 158
Barrichello Rit 2 Rit 3 3 3 8 5 3 7 1 Rit Rit 3 Rit 1
2 Regno Unito Williams - BMW Montoya 2 12 Rit 7 4 Rit 1 3 2 2 2 1 3 2 6 Rit 144
Schumacher 8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9 Rit 4 INF Rit 12
Gené 5
3 Regno Unito McLaren - Mercedes Coulthard 1 Rit 4 5 Rit 5 7 Rit 15* 5 5 2 5 Rit Rit 3 142
Räikkönen 3 1 2 2 Rit 2 2 6 Rit 4 3 Rit 2 4 2 2
4 Francia Renault Trulli 5 5 8 13 Rit 8 6 Rit Rit Rit 6 3 7 Rit 4 5 88
Alonso 7 3 3 6 2 Rit 5 4 4 Rit Rit 4 1 8 Rit Rit
5 Regno Unito BAR - Honda Villeneuve 9 Rit 6 Rit Rit 12 Rit Rit Rit 9 10 9 Rit 6 Rit 26
Satō 6
Button 10 7 Rit 8 9 4 NP Rit 7 Rit 8 8 10 Rit Rit 4
6 Svizzera Sauber-Petronas Heidfeld Rit 8 Rit 10 10 Rit 11 Rit 8 13* 17 10 9 9 5 9 19
Frentzen 6 9 5 11 Rit NP Rit Rit 9 12 12 Rit Rit 13 3 Rit
7 Regno Unito Jaguar - Cosworth Webber Rit Rit 9* Rit 7 7 Rit 7 6 6 14 11* 6 7 Rit 11 18
Pizzonia 13* Rit Rit 14 Rit 9 Rit 10 10 10 Rit
Wilson Rit Rit Rit 8 13
8 Giappone Toyota Panis Rit Rit Rit 9 Rit Rit 13 8 Rit 8 11 5 Rit Rit Rit 10 16
da Matta Rit 11 10 12 6 10 9 11* Rit 11 7 6 11 Rit 9 7
9 Irlanda Jordan - Ford Fisichella 12* Rit 1 15 Rit Rit 10 Rit 12 Rit Rit 13* Rit 10 7 Rit 13
Firman Rit 10 Rit Rit 8 11 12 Rit 11 15 13 Rit Rit 14
Baumgartner Rit 11
10 Italia Minardi - Cosworth Wilson Rit Rit Rit Rit 11 13 Rit Rit 13 14 16 0
Kiesa 12 13 12 11 16
Verstappen 11 13 Rit Rit 12 Rit Rit 9 14 16 15 Rit 12 Rit 10 15
Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo
- Giro più veloce
1º posto 2º posto 3º posto A punti -Senza punti
-Non classificato (NC)
Ritirato (Rit) Squalificato (SQ)
-Non qualificato (NQ)
-Non pre-qualificato (NPQ)
Disputa solo le prove (SP)
-Terzo pilota (TP)
Non prende parte alle prove (NPR) -Non partito (NP)
Infortunato (INF)
-Escluso (ES)
Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) Ritirato prima dell'evento (WD) Gara cancellata (C)

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Note

  1. ^ Gomme, mass-damper e scarichi soffianti: le svolte intra campionato , su f1web.it . URL consultato il 4 gennaio 2012 .

Bibliografia

  • B. Williams; P. D'Alessio; G. Stirano, Formula 1 2003-La cronaca e le foto più belle del campionato , SEP Editrice, 2003, ISBN 88-87110-41-7 .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 131132199 · GND ( DE ) 10054409-5 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-131132199
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1