Chevrolet HHR

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Chevrolet HHR
2007ChevroletHHR-001.jpg
Descrición xeral
Construtor Estados Unidos Chevrolet
Tipo principal Coñecido
Outras versións Van
Produción do 2006 ao 2011
Substituído por Chevrolet Orlando
Outras características
Dimensións e masa
Lonxitude de 4475 a 4480 m m
Lonxitude 1755 mm
Altura de 1590 a 1605 mm
Paso 2630 mm
Outra
Montaxe Ramos Arizpe , México
Estilo Bryan Nesbitt
Coches similares Chrysler PT Cruiser
2007ChevroletHHR-002.jpg

O HHR é un coche compacto producido por Chevrolet desde 2006 ata 2011 . O nome é o acrónimo de Heritage High Roof .

O contexto

O modelo só se ofreceu nas versións familiar e van , ambas con catro portas . Deseñada polo deseñador Bryan Nesbitt , a liña HHR tiña un estilo decididamente retro . Este estilo, xa o asumira o Chrysler PT Cruiser . O HHR presentouse ao público no Salón do Automóbil de Los Ángeles en 2005 e leva no mercado dende o ano 2006.

Máis pequeno que o equinoccio , o HHR compartía o chan Delta de General Motors co Chevrolet Cobalt , Pontiac G5 , Saturn Ion e Saturn Astra . En México vendeuse xunto co Chevrolet Zafira , que era un monovolume de orixe Opel .

O modelo tiña o motor instalado na parte dianteira e a tracción na parte dianteira .

O deseño

Un monovolume Chevrolet HHR

O deseño do HHR inspirouse na liña do modelo Chevrolet de mediados da década de 1940 , sobre todo no Chevrolet Suburban . De feito, o HHR tiña guardabarros grandes e cadrados nos que se instalaron os faros e unha reixa ovalada. O deseño foi obra de Bryan Nesbitt , que anteriormente estaba empregado en Chrysler , onde deseñou o Chrysler PT Cruiser. Nesbitt foi entón contratado por General Motors como xefe de deseño de Chevrolet.

O HHR tiña unha capacidade de carga de 1.780 . Todos os modelos tiñan un chan de carga plano (a versión de transporte de pasaxeiros tiña un asento traseiro plegable e dividido 60/40) e un asento pasaxeiro dianteiro plegable que se dobra no chan.

Para o ano do modelo 2007 , estaban dispoñibles catro niveis de acabado, LS , LT , 2LT e Edición Especial . A versión de furgoneta ofreceuse desde 2007 só co acabado LT . A partir do 2008 , estivo dispoñible con todo tipo de recortes.

Vendas e montaxe

O HHR foi montado Ramos Arizpe , México e estaba dispoñible en concesionarios en North America e parcialmente en Europa . O HHR tamén se exportou a Xapón a través da sección automobilística de Mitsui . O HHR estivo dispoñible en México do 2006 ao 2009 , onde foi retirado cedo debido ás baixas vendas.

A versión turboalimentada SS

Un Chevrolet HHR SS

En outubro de 2006, a directora de mercadotecnia de Chevrolet, Cheryl Catton, confirmou que se construiría unha versión deportiva do HHR [1] . Nesta ocasión, o xerente afirmou que o vehículo debería comercializarse con "SS" no nome e co motor sobrealimentado Ecotec LNF , que xa estaba instalado no Pontiac Solstice GXP e Saturn Sky Red Line.

Un panel Chevrolet HHR SS

O 16 de agosto de 2007, Chevrolet presentou esta nova versión ao público no Woodward Dream Cruise en Birmingham , Michigan [2] [3] . O modelo comezou a producirse no ano citado para o ano 2008. O nome elixido foi SS Turbocharged . O motor instalouse o anunciado, a saber, o 'Ecotec LNF de 2 L a catro cilindros en liña turboalimentado con intercooler , que desenvolveu unha potencia máxima de 260 CV de potencia (235 CV se foi acoplado all'opzionale transmisión automática de catro velocidades) . O modelo fornecera a suspensión tipo racy de alto rendemento, unha transmisión manual con cinco velocidades con panca en tempo acurtado, disco de freo nas catro rodas con ABS , unha parte dianteira e traseira da carrocería personalizada, un calendario pola liña agresiva, un spoiler no portón traseiro, unha instrumentación adicional montada no alicerce dianteiro, un volante de coiro forrado cos controis do sistema de audio instalados e as rodas específicas de 18 polgadas de aluminio .

Relacionado con esta versión deportiva estaba o concept car HHR Panel SS Concept, que foi presentado ao público o 30 de outubro de 2007 en SEMA[4][5] . Este modelo entrou en produción para o ano 2009.

A versión SS foi eliminada do mercado despois do ano modelo 2010 debido á decisión de General Motors de pechar a sección HPVO ( acrónimo de High Performance Vehicle Operations , é dicir, a sección do grupo que trataba de vehículos de alto rendemento) [6] . Ademais, o Grupo GM eliminou todos os logotipos de General Motors das portas dianteiras para o ano 2010 [7] .

O final da produción

O último HHR montouse en maio de 2011 e vendeuse en tendas de toda América do Norte ata outubro de 2011 (ata esgotar as existencias). O modelo foi substituído polo Chevrolet Orlando en Canadá e Europa e polo Chevrolet Captiva Sport nos Estados Unidos . Este último era un modelo de Opel Antara deseñado con distintivos . Non obstante, o Captiva Sport só estaba dispoñible como coche de compañía e non se ofreceu ao público.

Motorización

Ano Versión Motor Potencia Parella
2006 LS / LT Ecotec L61 catro cilindros en liña con 2,2 L de cilindrada 143 CV 200 N • m
LT / 2LT Ecotec LE5 2.4L de catro cilindros en liña 172 CV 220 N • m
2007 LS / LT Ecotec L61 2.2 L en liña de catro cilindros 149 CV 206 N • m
LS / 2LT Ecotec LE5 2.4L de catro cilindros en liña 175 CV 224 N • m
2008 LS / LT Ecotec L61 2.2 L en liña de catro cilindros 149 CV 206 N • m
LT / 2LT Ecotec LE5 2.4L de catro cilindros en liña 172 CV 226 N • m
SS Ecotec LNF de catro litros sobrealimentado en liña de catro cilindros 260 CV 353 N • m
2009 LS / LT Ecotec L61 2.2 L de catro cilindros en liña 149 CV 206 N • m
LT / 2LT Ecotec LE5 2.4L de catro cilindros en liña 172 CV 226 N • m
SS Ecotec LNF de catro litros sobrealimentado en liña de catro cilindros 260 CV 353 N • m
2010 LS / LT Ecotec L61 2.2 L en liña de catro cilindros 149 CV 206 N • m
LT / 2LT Ecotec LE5 2.4L de catro cilindros en liña 172 CV 226 N • m
SS Ecotec LNF de catro litros sobrealimentado en liña de catro cilindros 260 CV 353 N • m
2011 LS / LT Ecotec L61 2.2 L en liña de catro cilindros 149 CV 206 N • m
LT / 2LT Ecotec LE5 2.4L de catro cilindros en liña 172 CV 226 N • m

Transmisións

Un Chevrolet HHR LS FlexFuel E85

Os cambios dispoñibles foron:

A seguridade

O ' Insurance Institute for Highway Safety' probou unha mostra do Chevrolet HHR, que recibiu a cualificación "boa" na proba de choque dianteiro e unha avaliación "aceptable" no impacto lateral en modelos equipados con airbags Cortina lateral. Estes últimos foron equipados de serie desde 2008 . Non obstante, nunca se dispuxeron de airbags laterales para o tronco [8] .

Nota

  1. ^ (EN) Damon Lavrinc, Chevy HHR SS recoñecido , en autoblog.com, Autoblog. Consultado o 5 de outubro de 2012 .
  2. ^ (EN) Sam Abuelsamid, Woodward: Reveal Live do Chevy HHR SS 2008 , en autoblog.com, Autoblog. Consultado o 5 de outubro de 2012 .
  3. ^ (EN) Ray Wert, Live From The Woodward Dream Cruise, It's The Chevy HHR SS Reveal! , en jalopnik.com , Jalopnik. Consultado o 5 de outubro de 2012 .
  4. ^ ( EN ) 2009 Chevy HHR SS Panel SEMA Concept , en jalopnik.com , Jaloponik. Consultado o 6 de outubro de 2012 .
  5. ^ (EN) Chevy HHR Panel SS ofrece sorrisos a SEMA , en autoblog.com. Consultado o 6 de outubro de 2012 .
  6. ^ ( EN ) 2011 GM Order Guide: Cambios para Chevrolet Camaro, Corvette, HHR, Malibu; Cadillac STS - Blog do coche e do condutor , en blog.caranddriver.com . Consultado o 6 de outubro de 2012 .
  7. ^ (EN) GM retirará o logotipo corporativo dos vehículos - Detroit News en detnews.com, The Detroit News. Consultado o 6 de outubro de 2012 .
  8. ^ (EN) IIHS-HLDI: Chevrolet HHR , en iihs.org. Consultado o 7 de outubro de 2012 (arquivado dende o orixinal o 21 de maio de 2013) .

Outros proxectos

Automóbiles Portal de automóbiles : accede ás entradas da Wikipedia que tratan de coches