Circuíto Interlagos

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Autódromo José Carlos Pace
Ruta do Autódromo José Carlos Pace
Localización
Estado Brasil Brasil
Localización Sao Paulo do Brasil
características
Lonxitude 4 309 [1] m
Curvas 15
Inauguración 1940
Categorías
Fórmula 1
Campionato Mundial de Resistencia FIA
Fórmula 1
Tempo de rexistro 1'10 "540 [1]
Establecido por Valtteri Bottas
en Mercedes AMG F1 W09 EQ Power +
L ' 11 de novembro de 2018
récord de carreira
Campionato Mundial de Resistencia FIA
Tempo de rexistro 1'18 "367
en Audi R18 e-tron quattro
o 2014
Actualización: 2014
Mapa de localización

Coordenadas : 23 ° 42'04 "S 46 ° 41'50" W / 23.701111 ° S ° W 46.697222 -23.701111; -46,697222

O Autódromo José Carlos Pace , situado no distrito de Interlagos ( San Paolo , Brasil ) é un circuíto automobilístico que acolle o Gran Premio do Brasil de Fórmula 1 de 1973 a 1977 , de 1979 a 1980 e, despois de ter sufrido unha profunda reinterpretación da ruta que cambiou a dirección de viaxe dalgunhas seccións, [2] de 1990 a 2019 . A partir de 2021 acolle o Gran Premio de Sao Paulo .

Historia

Vista por satélite do circuíto actual

Inaugurouse o 12 de maio de 1940 [3] e coñécese xeralmente como o circuíto de Interlagos , aínda que este xa non é o seu nome oficial despois de levar o nome do piloto brasileiro Carlos Pace falecido en 1977 .

A idea era crear un hipódromo oval que se dobrase cara ao interior. O nome do lugar e do circuíto (literalmente, "entre os lagos" en portugués ) deriva do feito de estar situado entre dous lagos artificiais, o Guarapiranga e o Billings, construído a principios do século XX para abastecer a metrópole. con auga e enerxía.eléctrica. Esta situación nun terreo non moi sólido entre os dous lagos está probablemente na orixe da pista chea de protuberancias, dada a imposibilidade de manter un asfalto ben nivelado.

A saída do "S" do Senna e a entrada da Curva do Sol

En xeral, o circuíto é moi criticado no entorno da Fórmula 1 pola calidade da súa infraestrutura e organización: por exemplo, durante o Gran Premio do Brasil de 2000 algunhas vallas publicitarias caeron máis dunha vez directamente na pista co risco de bater o coche. As discusións sobre o perigo da pista foron máis pronunciadas en 2011 despois do fatal accidente de Gustavo Sondermann na Curva do Café [4] . Outras preocupacións de seguridade xurdiron menos de 3 semanas despois da morte de Sondermann, cando o piloto Paulo Kunze morreu o 20 de abril por feridas sufridas nun accidente na super-rápida Curva do Sol durante unha carreira de coches de domingo. Despois deste incidente, os organizadores planearon reducir a capacidade para os espectadores nese recuncho, co fin de obter unha vía de escape suficiente. O proxecto de intervención confirmouse en marzo de 2012 [5] .

Na tempada 2021 de Fórmula 1 acolle a primeira edición do Gran Premio de Sao Paulo . [6]

A pista

Orixinalmente a pista tiña case 8 km de lonxitude e desenvolveuse ao longo do perímetro do terreo onde se construíu con longas rectas conectadas por curvas moi rápidas, como a Curva 1 inicial e Curva 2 e a Subida dos boxes finais e Arquibancadas , e despois contorsionada. sobre si mesmo dentro da parte rápida da pista. Desde 1957 tamén foi posible empregar só a parte externa, o chamado C ircuito Externo [3] .

A finais dos anos oitenta, xa que as principais carreiras abandonaron a instalación hai moito tempo, decidiuse renovala nas estruturas e no deseño da pista [3] . Estudáronse varias propostas [3] e finalmente a nova planta estivo lista para o Gran Premio de Brasil de 1990 . A parte inicial moi rápida cortouse (agora serve como camiño de servizo) e a primeira curva foi substituída por unha chicana con forte descenso, a S do Senna , que conduce á rápida Curva do Sol . A partir deste punto, a nova ruta discorre en dirección oposta á orixinal: a Curva do Sol , Reta oposta , Curva Subida do lago , a liña recta entre esta e a Curva Ferradura , que, modificada, leva ao tramo que leva. á Curva Laranja . Outro cambio realízase na zona comprendida entre as curvas de Mergulho e Junção , onde a recta que as une móvese lixeiramente máis arriba para ampliar a vía de escape e, en consecuencia, as dúas curvas volven a perfilarse co mesmo propósito. Despois destes cambios a pista mide uns 4,3 km. Con motivo da carreira de MotoGP de 1992 , insírese unha chicane entre as curvas Junção e Subida dos boxes , aínda visibles desde as fotos do satélite. [3]

O circuíto é un dos poucos do calendario de Fórmula 1 que funciona en sentido antihorario (os outros son o circuíto de Bakú , o circuíto das Américas , o circuíto de Singapur , o circuíto de Yas Marina e o circuíto de Enzo e Dino Ferrari ), e dentro do hai un circuíto de karts co nome doutro querido piloto de Paulista , Ayrton Senna .

Mapas de circuítos

Lista de honra da Fórmula 1

Ano Piloto Coche
1973 Brasil Emerson Fittipaldi Reino Unido Lotus - Ford
1974 Brasil Emerson Fittipaldi Reino Unido McLaren - Ford
1975 Brasil Carlos Pace Reino Unido Brabham - Ford
1976 Austria Niki Lauda Italia Ferrari
1977 Arxentina Carlos Reutemann Italia Ferrari
1979 Francia Jacques Laffite Francia Ligier - Ford
1980 Francia René Arnoux Francia Renault
1990 Francia Alain Prost Italia Ferrari
1991 Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren - Honda
1992 Reino Unido Nigel Mansell Reino Unido Williams - Renault
1993 Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren - Ford
1994 Alemaña Michael Schumacher Reino Unido Benetton - Ford
1995 Alemaña Michael Schumacher Reino Unido Benetton - Renault
1996 Reino Unido Damon Hill Reino Unido Williams - Renault
1997 Canadá Jacques Villeneuve Reino Unido Williams - Renault
1998 Finlandia Mika Häkkinen Reino Unido McLaren - Mercedes
1999 Finlandia Mika Häkkinen Reino Unido McLaren - Mercedes
2000 Alemaña Michael Schumacher Italia Ferrari
2001 Reino Unido David Coulthard Reino Unido McLaren - Mercedes
2002 Alemaña Michael Schumacher Italia Ferrari
2003 Italia Giancarlo Fisichella Irlanda Jordan - Ford
2004 Colombia Juan Pablo Montoya Reino Unido Williams - BMW
2005 Colombia Juan Pablo Montoya Reino Unido McLaren - Mercedes
2006 Brasil Felipe Massa Italia Ferrari
2007 Finlandia Kimi Räikkönen Italia Ferrari
2008 Brasil Felipe Massa Italia Ferrari
2009 Australia Mark Webber Austria Red Bull - Renault
2010 Alemaña Sebastian Vettel Austria Red Bull - Renault
2011 Australia Mark Webber Austria Red Bull - Renault
2012 Reino Unido Jenson Button Reino Unido McLaren - Mercedes
2013 Alemaña Sebastian Vettel Austria Red Bull - Renault
2014 Alemaña Nico Rosberg Alemaña Mercedes
2015 Alemaña Nico Rosberg Alemaña Mercedes
2016 Reino Unido Lewis Hamilton Alemaña Mercedes
2017 Alemaña Sebastian Vettel Italia Ferrari
2018 Reino Unido Lewis Hamilton Alemaña Mercedes
2019 Países Baixos Max Verstappen Austria Red Bull - Honda
2020 Non se disputa

Rexistro de volta

Rexistros de voltas no Autódromo José Carlos Pace .

Categoría tempo piloto Equipo Data
Fórmula 1 1: 10.540 Valtteri Bottas Mercedes 11 de novembro de 2018
Serie Le Mans - LMP1 1: 18.787 Pedro Lamy / Stéphane Sarrazin Peugeot 908 HDi 10 de novembro de 2007
Fórmula 3 1: 30.170 Andrè Sousa Tempo completo 9 de decembro de 2005
Fórmula Renault 1: 37.109 Diego Freitas UniOil Sports 6 de decembro de 2003
Stock Car Brasil V8 1: 39.585 Raúl Boesel Racing Bassani 17 de abril de 2004
Maserati Trofeo 1: 47.655 Guto Negrão Medley 25 de marzo do 2006
Fórmula Truck 2: 04.616 Wellinton Cirinno ABF / Mercedes-Benz 5 de outubro de 2003

Accidentes mortais

Nota

  1. ^ A b (EN) Autódromo José Carlos Pace , en formula1.com. Consultado o 11 de novembro de 2018 .
  2. Interlagos, as historias máis estrañas: o vento, Pelé, a choiva e os criminais , en F1WEB.it , 23 de novembro de 2011. Consultado o 27 de novembro de 2011 .
  3. ^ a b c d e Información sobre o circuíto de Interlagos en www.gdecarli.it
  4. ^ Interlagos, accidente mortal na Curva do Cafè: terceiro en 4 anos , f1web.it, 5-4-2011. Consultado o 12-11-2011
  5. ^ Interlagos, a curva do café cambia: a FIA ten o novo proxecto , en f1web.it . Consultado o 7 de abril de 2012 .
  6. ^ Giacomo Rauli, F1: o GP de Brasil permanecerá en Interlagos ata polo menos 2025 en it.motorsport.com , 12 de novembro de 2020. Recuperado o 12 de novembro de 2020 .

Elementos relacionados

Outros proxectos

Ligazóns externas

Control da autoridade VIAF ( EN ) 316746944 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-316746944