Daewoo Nubira

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Daewoo-Chevrolet Nubira
Descrición xeral
Construtor Corea do sur GM Daewoo
Tipo principal Sedán
Outras versións Station Wagon
Produción de 1997 a 2009
Substitúe o Daewoo Nexia
Serie Antes ( 1997 - 2002 )
Segundo ( 2003 - 2009 )
Substituído por Chevrolet Cruze
Outras características
Outros herdeiros Daewoo Lacetti (versión 2 volumes da primeira serie)

O Daewoo Nubira é un turismo producido polo fabricante surcoreano Daewoo Motors e comercializado en todo o mundo baixo numerosas marcas. Tras a adquisición de Daewoo por parte de General Motors , o Nubira vendeuse en Europa desde xaneiro de 2005 ata 2009 coa marca Chevrolet .

Producido en dúas xeracións distintas, foi substituído polo Chevrolet Cruze .

Primeira xeración (1997-2002)

Primeira serie Nubira
Daewoo Nubira frontal 20081007.jpg
Descrición xeral
Versións Berlina 4 portas - 5 portas - Station Wagon
Anos de produción 1997 - 2002
NHTSA (2002 [1] ) 4 estrelas
Dimensións e pesos
Lonxitude 4247 (5 portas) mm
4468-4495 (4 portas) mm
4514-4547 (vagón) mm
Lonxitude 1699-1720 mm
Altura 1425-1471 mm
Paso 2570 mm
Misa 1264-1313 kg
Outra
Estilo Instituto I.De.A
A mesma familia Daewoo Tacuma

O desenvolvemento da primeira xeración de Nubira iniciouse en 1994 co código de deseño J100 : a casa coreana comezou unha importante renovación que incluíu o lanzamento dunha nova gama de produtos máis modernos e atractivos para vender en todo o mundo e Nubira. tivo que ir a entrar no segmento de berlina compacta dominado por fabricantes europeos e xaponeses e, ao mesmo tempo, substituír á xa envellecida Daewoo Nexia que derivaba do antigo chan Opel Kadett . Líder do proxecto J100 foi Ulrich Bez, que coordinou os centros de investigación e desenvolvemento de Daewoo tanto en Europa como en Corea, mentres que a dirección estilística foi confiada ao Instituto I.De.A. Unha nova tracción dianteira base de plataforma foi desenvolvida en conxunto con Ricardo e Holden (división australiana de Xeneral Motors ), mentres que para o motor de variar os motores GM que Daewoo xa fabricados nas súas fábricas surcoreano e equipados resto foron adoptadas. Intervalo . En xeral, o desenvolvemento durou 30 meses. [2]

Nubira restyling (J150) en versión wagon

O coche debutou oficialmente o 18 de febreiro de 1997 no Salón do Automóbil de Seúl na versión cunha carrocería berlina de tres volumes e a produción comezou inmediatamente na nova planta de Gunsan [3] , completamente robótica e feita específicamente para este modelo. [4] Posteriormente, en maio do mesmo ano, a casa presenta a Nubira na gama completa consistente no sedán de cinco portas, o sedán de catro portas e as variantes do station wagon nun evento organizado na cidade de Barcelona anunciando a súa exportación aos mercados europeos. [5] En Corea do Sur ofreceuse ao lanzamento co motor de catro cilindros 1,5 ( E-TEC A15DMS ) de orixe Opel cunha distribución de 16 válvulas que entrega 110 cabalos de potencia acoplada a unha caixa de cambios manual D20 de 5 velocidades desenvolvida por Daewoo e unha caixa automática caixa de cambios ZF 4HP16 de 4 velocidades. Xunto ao 1.5 estaba dispoñible o motor de catro cilindros da gama 1.8 ( D-TEC C18SED ) de 16 válvulas de 136 cabalos de potencia coas mesmas transmisións manuais e automáticas do 1.5.

En Europa o coche ofreceuse desde xuño de 1997 en tres variantes de carrocería co motor 1.6 de catro cilindros E-TEC de dezaseis válvulas (A16DMS) que ofrece 106 cabalos de potencia e 145 Nm de par a 3400 rpm combinado coa caixa de cambios manual D20 de 5 velocidades. E co 2.0 de catro cilindros D-TEC (U20SED) que ofrece 133 cabalos de potencia e 184 Nm a 4400 rpm cunha caixa de cambios manual de 5 velocidades ou automática de 4 velocidades ZF. En Italia foi posible instalar un sistema de GLP ou GNC de BRC Gas Equipment (estas versións chamáronse Nubira Dual Power Flying Injection ). [6]

Moi acollido no mercado italiano e europeo, o coche foi criticado debido ao seu interior considerado de baixa calidade, mentres que se aprecia a versatilidade do habitáculo, en particular o maleteiro da versión wagon (o Nubira, que atopou máis aprecio en canto a vendas en Europa ). A casa presentouse entón para cubrirse e en marzo de 1999 lanzouse a versión rediseñada (código J150) no show de Seúl, que se venderá en Europa a finais do mesmo ano que o Model Model 2000 [7] ; a serie J150 recibiu máis de 90 melloras deseñadas polo Centro Técnico Daewoo Worthing no Reino Unido [8] , incluído un deseño revisado de Laurent Boulay e Ginger Ostle [9] cunha nova fronte con faros ovais novos e unha nova reixa na parte traseira nova debutan os parachoques e os faros novos, mellórase a insonorización e redúcense as vibracións mecánicas, revísase a configuración e mellóranse as suspensións e os amortecedores con novos casquillos. Internamente debutan novos asentos e tapicería para o salpicadero e as portas e os conxuntos son mellorados.

No 2000 o Nubira J150 tamén foi importado aos Estados Unidos nas versións berlina e break de catro portas co motor 2.0 16V E-TEC que só ofrece 131 cabalos de potencia e 184 N⋅m de par máximo, combinado co GM de catro velocidades Transmisión automática 4T40E. No mercado estadounidense, con todo, non tivo éxito e foi retirado do mercado despois de só dous anos.

En 2001 presentouse a última actualización do modelo (Nubira J190) na que só se fixeron pequenos cambios: cambiouse a cor dos indicadores de dirección (de laranxa a branco), fixouse unha nova radio para o coche, nova instrumentación e novas tapas de rodas. o seu debut internamente. A produción remata en novembro de 2002.

Segunda xeración (2003-2009)

Nubira segunda serie
Daewoo Nubira Sedan front.jpg
Descrición xeral
Versións Sedán - Station Wagon
Anos de produción do 2003 ao 2009
NHTSA (2004 [10] ) 4 estrelas
Dimensións e pesos
Lonxitude 4501 (berlina) mm
4564 (vagón) mm
Lonxitude 1725 mm
Altura 1445 (berlina) mm
1501 (vagón) mm
Paso 2601 mm
Outra
Estilo Lorenzo Ramaciotti
Pininfarina
A mesma familia Daewoo Lacetti
Daewoo Nubira Stufenheck front.JPG

A segunda serie estreouse no Salón do Automóbil de Seúl en novembro de 2002 na versión de carrocería berlina chamada Daewoo Lacetti [11] O modelo global debutou no Salón do Automóbil de Xenebra en 2003 (código Nubira J200) na versión berlina de catro portas e foi deseñado de Lorenzo Ramaciotti á cabeza do centro de estilo Pininfarina . [12]

Chevrolet Nubira SW J200 (2007)

A versión de station wagon exhibiuse no Salón do Automóbil de París no outono de 2004. Os principais cambios (ademais da carrocería de dous volumes ) concéntranse na parte dianteira co grupo de máscaras de faros totalmente diferente do sedán. O deseño desenvolveuse para satisfacer as necesidades do público europeo. Os diferentes interiores da berlina J200 compártense co Daewoo Lacetti para reducir os custos de produción, de feito a versión wagon, no mercado europeo, ten unha lista de prezos máis baixa que a berlina. O cadro base é unha evolución da anterior plataforma de tracción dianteira Nubira J100 e numerosas pezas mecánicas derivan da terceira serie do Opel Astra ; a estrutura utiliza unha suspensión dianteira con suspensión de roda independente tipo MacPherson, mentres que na parte traseira adopta unha estrutura de roda independente con dobre espiga.

En Italia, a versión Wagon será a máis popular, de feito, a berlina Nubira retirarase do mercado en 2006 debido á demanda inferior á esperada. Nalgúns mercados ofreceuse unha versión berlina de 4 portas derivada do station wagon.

A transición á marca Chevrolet

En xaneiro de 2005 , General Motors retirou a marca Daewoo de Europa e substituíuna por Chevrolet . En consecuencia, todos os coches vendidos ata ese momento co logotipo coreano foron rediseñados para equipalos coa cruz americana (símbolo de Chevrolet). O Nubira J200 renovou a parrilla dianteira para a ocasión.

Motores

En Europa, a segunda serie de Nubira foi equipada con dous motores de gasolina de 1,6 e 1,8 litros con capacidade de 106 e 122 cabalos de potencia, mentres que a partir do 2007, grazas a un acordo realizado co italiano VM Motori , tamén se engadiu un turbodiesel de carril común de 2 litros. a gama de 121 cabalos asinados TCDI . Nos mercados asiático e americano, o coche tamén adoptou un motor de gasolina de 2 litros (137 cabalos de potencia para a versión berlina, 133 para o break) e un pequeno motor de gasolina 1.4 de 93 cabalos. En Italia, o Nubira tamén podería estar equipado cun sistema de GLP montado por BRC ( Nubira Eco Logic ).

La Nubira en mercados exteriores

O Nubira foi comercializado en todo o mundo por numerosas marcas do grupo GM; en particular en Asia o coche non asumiu o logotipo de Chevrolet pero foi vendido ata o final do seu ciclo de vida pola marca Daewoo. En América o coche foi vendido por Suzuki como Forenza ( Estados Unidos de América ) e en Canadá , Colombia, Estados Unidos, Xapón e sueste asiático como Chevrolet Optra desde 2004 ata 2013. En China séguese coñecendo como Buick Excelle mentres que en Australia vendeuse ata o 2008 como Holden Viva .

Fóra de produción en 2009, substituído polo Chevrolet Cruze, o Nubira ensamblouse nas plantas de Bupyeong ( Corea do Sur , das que se importaron as unidades destinadas ao mercado europeo), Bogotá ( Colombia ) e Rayong ( Tailandia ).

Nota

  1. ^ (EN) Crash test NHTSA: Daewoo Nubira 2002 , en nhtsa.gov. Consultado o 14 de xaneiro de 2021 .
  2. ^ (EN) Release Release: The new Daewoo Nubira (JPG), on darewnoo.pl, October 1997. Consultado o 14 de xaneiro de 2021.
  3. ^ (EN) A planta de Kunsan revela as ambicións de Daewoo , europe.autonews.com o 9 de xuño de 1997. Consultado o 14 de xaneiro de 2021.
  4. Lanos e Nubira: aquí están o verdadeiro Daewoo , en ricerca.repubblica.it , 16 de xuño de 1997. Consultado o 13 de xaneiro de 2021 .
  5. ^ (EN) Daewoo Amosa os seus tres novos modelos en europe.autonews.com, 26 de maio de 1997. Consultado o 13 de xaneiro de 2021.
  6. Tarxeta da primeira serie en Quattroruote , en quattroruote.it . Consultado o 9 de setembro de 2016 .
  7. ^ Seúl, o Show pechou, as novas permanecen en ricerca.repubblica.it . Consultado o 14 de xaneiro de 2021 .
  8. ^ (EN) UK fará a metade do traballo de deseño de Daewoo en europe.autonews.com, o 1 de setembro de 1997.
  9. ^ (EN) Mundo: Asia-Pacífico. Queen explora Corea vella e nova , en news.bbc.co.uk , 20 de abril de 1999. Consultado o 14 de xaneiro de 2021 .
  10. ^ (EN) Ceash NHTSA Test: Suzuki Forenza 2004 , en nhtsa.gov. Consultado o 15 de xaneiro de 2021 .
  11. ^ (EN) GM DAEWOO no Salón do Automóbil de Seúl de 2002: estrea mundial para o novo Lacetti , theautochannel.com o 17 de novembro de 2002. Consultado o 15 de xaneiro de 2021.
  12. ^ Daewoo Nubira: Korea made in Italy , en quattroruote.it , 13 de febreiro de 2003. Consultado o 14 de xaneiro de 2021 .

Outros proxectos

Automóbiles Portal de automóbiles : accede ás entradas da Wikipedia que tratan de coches