Delage

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Nota de desambiguación.svg Desambiguación : se está a buscar outros significados, consulte Delage (desambiguación) .
Delage
Logotipo
Estado Francia Francia
Fundación 1905 en Levallois-Perret
Fundado por Louis Delâge
Peche 1953
Sede Levallois-Perret
Produtos Automóbiles
Páxina web www.delage.org

Delage foi un fabricante de automóbiles francés activo desde 1905 ata 1954 .

Historia

Escudo do Delage

Delage naceu en 1905 por vontade de Louis Delage ( 1874 - 1947 ), un novo enxeñeiro cunha gran ambición que, despois de formarse en Peugeot , abriu a súa empresa en Levallois , preto de París .

Os primeiros coches foron equipados con mecánicas derivadas directamente de De Dion-Bouton e foron apreciados pola súa fiabilidade. Case dende o comezo, Louis Delage tamén probou a man nas competicións e logrou o seu primeiro gran triunfo en 1908 , con motivo do Gran Premio das Voiturettes . Este evento axudou á pequena empresa a adquirir fama e credibilidade. Xa en 1909 , o ano seguinte, Delage foi capaz de construír os motores dos seus coches e carrocerías por si só, e en 1911 expandiuse ata tal punto que podería ser considerado un verdadeiro fabricante de automóbiles e xa non unha pequena empresa. Ademais, pouco despois abriuse unha nova fábrica en Courbevoie .

Máis tarde o Delage obtivo outras vitorias noutras competicións, pero en 1914 , coa chegada da Primeira Guerra Mundial , interrompeuse a actividade normal para convertela en produción militar, un destino común a moitos fabricantes de automóbiles e non só durante os anos do dous conflitos mundiais.

Unha limusina Delage D8

Ao final do conflito, Delage retomouse coa produción de coches, tornándose famoso polos seus coches de luxo de alta calidade que, xunto cos coches de carreiras, combinaron a produción de Delage dos anos vinte coa do Bugatti , tamén especializada tanto en coches de luxo como en coches de carreiras.

Os coches máis coñecidos desta década foron, como o D8 , un coche elegante producido en múltiples variantes de carrocería.

A fama deportiva dos Delages estendeuse cada vez máis, grazas tamén a algúns rexistros de velocidade, así como ás numerosas vitorias en todo o mundo.

Sempre apaixonado polas carreiras, Louis Delâge seguiu o seu programa deportivo: grazas ao duro traballo do enxeñeiro Lory e aos impresionantes medios técnicos empregados pola compañía, deseñouse un motor de 8 cilindros en liña de 1500 cm³. O fiable e eficiente 15.S.8 equipado con el, dirixido polos franceses Louis Wagner e Robert Sénéchal (o fundador do fabricante de vehículos homónimo), gañou o primeiro Gran Premio de Gran Bretaña en 1926 .

En 1927 Delage gañou o Campionato Mundial de Grand Prix (título reservado só aos fabricantes), grazas ás prestixiosas vitorias de Robert Benoist, que triunfou no Gran Premio de Italia, Francia, España e Inglaterra (practicamente en todas as carreiras do calendario agás o Indianápolis 500).

Posteriormente, a Gran Depresión cortou as pernas do glorioso fabricante de automóbiles, que xa non se puido recuperar e en 1935 foi tomada por Delahaye , outra famosa compañía francesa de luxo e deporte.

Delage D6

Baixo a á protectora deste último, Delage puido continuar a súa produción, pero a un prezo moi alto: a planta de Courbevoie pechouse e o seu equipo vendeuse. Non obstante, Delahaye aceptou producir modelos Delage.

Ao final do conflito, retomouse coa produción de automóbiles, pero foi Delahaye o que seguiu sendo fortemente probado polo conflito: nunca se recuperou e ambas as marcas, Delahaye e Delage, foron tomadas en 1953 por Hotchkiss , que se extinguiu case dende o inicio do Marca Delage.

Así rematou a historia dunha gloriosa e famosa marca na primeira metade do século XX .

Elementos relacionados

Outros proxectos

Ligazóns externas