Derek Bell (piloto de carreira)

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Derek Bell
Derek Bell (2356476570) .jpg
Nacionalidade Reino Unido Reino Unido
Automobilismo Casco Kubica BMW.svg
Categoría 24 horas de Le Mans
Campionato Mundial de prototipos deportivos
Fórmula 1
Carreira
Carreira nas 24 horas de Le Mans
Estacións 1970 - 1983 , 1985 - 1996
Establos Ferrari
JW Automotive Engineering Ltd.
Ecurie Francorchamps
Golf Research Racing
Grand Touring Cars Inc.
Equipo Renault Elf
Porsche
Richard Lloyd Racing
Joest Porsche Racing
Enxeñaría ADA
Competencia de valor
Harrods Mach One Racing
GP disputado 26
Gañaron os médicos de cabeceira 5
Podios 9
Pole position 5
Carreira no Campionato Mundial de Deportes Prototype
Debut 17 de maio de 1970
Estacións 1981-1990 (título de piloto)
Establos JW Automotive Engineering Ltd.
Autodelta
Porsche
Richard Lloyd Racing
Mundiais gañados 2
GP disputado 73
Gañaron os médicos de cabeceira 17
Podios 39
Carreira de Fórmula 1
Estacións 1968 - 1972 , 1974
Establos Ferrari
McLaren
Subministrados
Tecno
Mellor resultado final 24th ( 1970 )
GP disputado 16 (9 saídas)

Derek Reginald Bell ( Pinner , 31 de outubro de 1941 ) é un ex piloto de carreiras británico . Nomeado MBE en 1986 por méritos deportivos, actualmente é comentarista do Gran Premio de Fórmula 1 para a televisión estadounidense ESPN [1] .

Os comezos

1969: Derek Bell no Ferrari Dino 166 F2 .
1970: Derek Bell no Brabham na Fórmula 2

Debutou en 1964 cun Lotus Seven , logo pasou á Fórmula 3 o ano seguinte, logrando a súa primeira vitoria en 1966 en Goodwood e obtendo outras 7 en 1967. Uniuse á Fórmula 2 en 1968, onde foi notado pola Scuderia Ferrari [1] , que lle confiou o Dino 166 xunto a Ernesto Brambilla, Andrea De Adamich e Jacky Ickx (que, con todo, por regulación, non leva puntos válidos para o título de pilotos europeos) [2] .
En 1969, Ferrari afastouse do campionato durante o ano e Bell finalizou a tempada co Brabham BT30 - Cosworth FVA de Frank Williams Racing Cars , quedando no quinto posto [3] . Cun coche idéntico xestionado por Wheatcroft Racing , tras unha tempada moi traballada que acabou só na penúltima carreira, foi vicecampión de Fórmula 2 de Europa en 1970 [4] , detrás de Clay Regazzoni , alcanzando entón a categoría de monoplaza máis alta.

Pero máis que pola súa actividade como piloto de Fórmula 1 , limitado á participación en 9 Grandes Premios sen resultados significativos, Bell é coñecido polos entusiastas pola súa capacidade para conducir coches con rodas cubertas, categoría na que compite a partir de 1970, pero que absorbeuno completamente a partir de 1971 [5] .

O prototipo de coches deportivos

Derek Bell (1970)
O Porsche 956 co que Bell e Ickx gañaron en Le Mans en 1983

Participou en moitas edicións do Campionato Mundial de prototipos deportivos , xa que aínda non outorgara o título de piloto (pero só o título de constructor), debutando nos 1000 km de Spa de 1970 [6] , pero fíxoo categoría o seu principal compromiso a partir do ano seguinte, cando foi contratado por John Wyer para pilotar o Porsche 917 do seu equipo [6] coa característica librea azul-laranxa da Gulf Oil Corporation .

Co equipo inglés, mentres tanto reorganizado como Gulf Research Racing Company Ltd. , Bell foi un dos artífices da primeira vitoria dun coche motorizado Ford Cosworth DFV nas 24 horas de Le Mans , que tivo lugar en 1975 despois de tres anos. de esforzo e que nas obras pensaron improbable [7] .

Bell adoitaba conducir coches xestionados por equipos oficiais, emparellándose con frecuencia con outro piloto moi rápido e un dos mellores intérpretes de carreiras de resistencia: o belga Jacky Ickx ; ter os mellores recursos á súa disposición permitiulle conquistar o título de piloto en 1985 e 1986 e, en particular, obter 5 vitorias nas 24 horas de Le Mans , das cales catro a bordo de coches Porsche ( 936 , 956 e 962 ). A súa longa estancia no equipo Porsche, que sempre o viu no podio de Le Mans desde 1981 ata 1988, excepto en 1984, cando o Mercedes-Benz non participou na carreira en protesta contra a Federación Internacional de Deportes de Motor , anunciou un repentino cambio normativo que reduciría a marxe da competencia [8] .

Nos anos oitenta tamén participou ao mesmo tempo no Campionato IMSA dos Estados Unidos de América, principalmente coas caballerizas Bob Akin Motor Racing , Al Holbert Racing e MOMO , converténdose en vicecampión en 1985 [9] , quedando terceiro en 1984 [ 10] e en 1986 [11] e onde, pilotando un Porsche 962, gañou as 24 horas de Daytona 3 veces (1986, 1987 e 1989) [12] .

Os últimos anos

Rematou a carreira de carreira aos 52 anos competindo no seu último campionato IMSA nos Estados Unidos en 1993 co Equipo MOMO de Giampiero Moretti e o seu Nissan NPT 90 , co que quedou segundo en Sebring e obtivo o 4o posto. [13] . Bell preferiu correr nas carreiras dese campionato porque apreciaba a normativa, que non impoñía límites ao consumo que obrigasen ao piloto a limitar o seu espírito competitivo [14] .

Despois de disputar esta última tempada completa, dedicouse só ás grandes carreiras de resistencia en Le Mans, Daytona e Sebring, a miúdo competindo con equipos privados e obtendo o segundo posto como mellor resultado en Sebring en 1994 co Spice SE89P e en 1995. con o Spice SE90 , a vitoria de clase co Porsche 911 GT2 Evo sempre en Sebring en 1996 e o ​​terceiro posto en Le Mans en 1995 co McLaren F1 GTR , compartindo nesta ocasión o coche co seu fillo Justin e o seu compatriota Andy Wallace [6] , tamén especialista en carreiras de resistencia.

Resultados nas 24 horas de Le Mans

Ano Pelotón Coche Copilotas Resultado Nota
1970 Italia Scuderia Ferrari Ferrari 512 S. Suecia Ronnie Peterson Retirado válvula rota
1971 Reino Unido JW Automotive Engineering Ltd. Porsche 917 LH Suízo Jo Siffert Retirado Cigüeñal
1972 Bélxica Ecurie Francorchamps Ferrari 365 GTB / 4 Bélxica Teddy Drenaxes
Reino Unido Richard Bond
Retirado Cigüeñal
1973 Reino Unido Gulf Research Racing Company Ltd. Mirage M6 Nova Zelandia Howden Ganley Retirado Fuga de aceite
1974 Reino Unido Gulf Research Racing Company Ltd. Mirage GR7 Reino Unido Mike Hailwood 4o
1975 Reino Unido Gulf Research Racing Company Ltd. Golfo GR8 Bélxica Jacky Ickx pole position
1976 Estados Unidos Grand Touring Cars Inc. Mirage GR8 Australia Vern Schuppan 5o
1977 Francia Equipo Renault ELF Renault Alpine A442 Francia Jean-Pierre Jabouille Retirado Motor roto
1978 Francia Equipo Renault ELF Renault Alpine A442 Francia Jean-Pierre Jarier Retirado Diferencial roto
1979 Estados Unidos Grand Touring Cars Ltd.
Concesionarios Ford Francia
Mirage M10 Reino Unido David Hobbs
Australia Vern Schuppan
Retirado Motor roto, embrague e caixa de cambios
1980 Alemaña Sistema Porsche Porsche 924 Carrera GT Reino Unido Brian Redman
Estados Unidos Al Holbert
13º
1981 Alemaña Sistema Porsche Porsche 936/81 Bélxica Jacky Ickx pole position
1982 Alemaña Sistema Porsche Porsche 956 Bélxica Jacky Ickx pole position
1983 Alemaña Rothmans Porsche Porsche 956 Bélxica Jacky Ickx pole position
1984 Porsche non participa na carreira en protesta contra a Federación Internacional de Deportes de Motor [8]
1985 Alemaña Rothmans Porsche Porsche 962 C. Alemaña Hans-Joachim Atascado pole position
1986 Alemaña Rothmans Porsche Porsche 962 C. Alemaña Hans-Joachim Atascado
Estados Unidos Al Holbert
1987 Alemaña Rothmans Porsche Porsche 962 C. Alemaña Hans-Joachim Atascado
Estados Unidos Al Holbert
1988 Alemaña Rothmans Porsche Porsche 962 C. Alemaña Hans-Joachim Atascado
Alemaña Klaus Ludwig
1989 Reino Unido Richard Lloyd Racing Porsche 962 C. Reino Unido James Weaver
Reino Unido Tiff Needell
retirado lume
1990 Alemaña Joest Porsche Racing Porsche 962 C. Alemaña Frank Jelinski
Alemaña Hans-Joachim Atascado
4o
1991 Alemaña Konrad Motorsport Porsche 962 C. Alemaña Frank Jelinski
Alemaña Hans-Joachim Atascado
1992 Reino Unido Enxeñaría ADA Porsche 962 C. Reino Unido Justin Bell
Reino Unido Tiff Needell
12º
1993 Francia Competencia de valor Courage C30LM - Porsche Francia Lionel Robert
Francia Pascal Fabre
10º
1994 Reino Unido Gulf Oil Racing Kremer K8 Alemaña Jürgen Lässig
Reino Unido Robin Donovan
1995 Reino Unido Harrods Mach One Racing McLaren F1 GTR Reino Unido Andy Wallace
Reino Unido Justin Bell
1996 Reino Unido Harrods Mach One Racing McLaren F1 GTR Reino Unido Andy Wallace
Francia Olivier Grouillard
1997 Newcastle United Lister Storm inscribiuse no seu Lister Storm GTL , el non conduce o coche nin na práctica [6] .
1998 Rexistrado por Pilot Racing para o seu Ferrari 333SP xunto co francés Michel Ferté , o equipo non participa [6] .

Resultados en F1

1968 Estable Coche Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de México.svg Puntos Pos.
Ferrari 312 F1 Atraso Atraso 0
1969 Estable Coche Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de México.svg Puntos Pos.
McLaren M9A Atraso 0
1970 Estable Coche Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de México.svg Puntos Pos.
Tom Wheatcroft
Comisionados [15]
BT26A
TS7
Atraso 6 1 25º
1971 Estable Coche Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Puntos Pos.
Subministrados TS9 Atraso 0
1972 Estable Coche Bandeira de Arxentina.svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Puntos Pos.
Tecno PA123 Atraso NQ Atraso 0
1974 Estable Coche Bandeira de Arxentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Sweden.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Puntos Pos.
Subministrados TS16 NQ 11 NQ NQ NQ 0
Lenda 1o posto 2o posto 3o posto Puntos Sen puntos / Non clase. Negriña : posición polo polo
Cursiva : volta máis rápida
Descualificado Retirado Non marchei Sen cualificación Só proba / terceiro condutor

Nota

  1. ^ A b (EN) 8W - Quen? - Derek Bell
  2. ^ (EN) Fórmula 2, 1968 - Campionatos
  3. Fórmula 2 1969 - Táboa
  4. ^ (EN) Perfil de Derek Bell - Controladores - Enciclopedia GP - Historia da F1 en Grandprix.com
  5. ^ (EN) Todos os resultados de Derek Bell , en racingsportscars.com, www.racingsportscars.com. Consultado o 4 de xuño de 2010.
  6. ^ A b c d e (EN) Arquivo completo de Derek Bell , en racingsportscars.com, www.racingsportscars.com. Consultado o 4 de xuño de 2010.
  7. Mario Donnini, Racing heart: La Gulf - Mirage GR8 e Derek Bell , en Autosprint , n. 6/2013, San Lazzaro di Savena (Bolonia), Conti Editore SpA, febreiro de 2013, pp. inserto especial.
  8. ^ a b ( FR ) 1984, revocación de Porsche , en les24heures.fr , www.les24heures.fr. Consultado o 4 de xuño de 2010.
  9. ^ http://wspr-racing.com/wspr/results/imsa/tableimsa.html#1985GTP
  10. ^ http://wspr-racing.com/wspr/results/imsa/tableimsa.html#1984GTP
  11. ^ http://wspr-racing.com/wspr/results/imsa/tableimsa.html#1986GTP
  12. ^ HickokSports.com - History - 24 Hours of Daytona , en hickoksports.com . Consultado o 4 de xuño de 2010 (arquivado dende o orixinal o 9 de xuño de 2010) .
  13. ^ http://wspr-racing.com/wspr/results/imsa/tableimsa.html#1993GTP
  14. ^ Derek Bell , en uniquecarsandparts.com.au .
  15. With Surtees in the United States GP.

Outros proxectos

Ligazóns externas

Control da autoridade VIAF (EN) 56.900.603 · ISNI (EN) 0000 0000 7847 977X · LCCN (EN) n88113779 · GND (DE) 11902442X · BNF (FR) cb15068302j (data) · WorldCat Identities (EN) lccn-n88113779