Resistencia (automobilismo)

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca

A resistencia é a disciplina das carreiras de motor que implica carreiras de circuíto de longa distancia con longos tempos de percorrido [1] [2] .

Coches

Bathurst 12 horas en 2011, un exemplo de carreira de resistencia na que tamén se pode continuar pola noite

As carreiras de resistencia están reservadas tradicionalmente a coches con rodas cubertas de diferentes categorías:

  • Coches de turismo : coches deseñados para o uso en estrada e construídos nun número moi elevado de exemplares, posteriormente preparados e desenvolvidos para as carreiras.
  • Grandes turismos: coches deseñados para o uso en estrada e construídos en serie limitada, posteriormente preparados e desenvolvidos para carreiras [3] .
  • Coches deportivos : coches de dúas prazas con carrozaría aberta ou pechada deseñados para competicións, construídos nun número mínimo, que varía co paso dos anos, e equipados con equipos para uso na estrada [3] . Desde principios do século XX ata os anos sesenta, os coches foron os protagonistas da resistencia, os que gañaron carreiras e campionatos, antes de ser substituídos por prototipos [3] .
  • Prototipos : prototipos de automóbiles con carrozaría aberta ou pechada deseñados para competicións, construídos sen un número mínimo de exemplares, incluso en puntuais [3] . Usados ​​para carreiras de resistencia desde principios dos anos sesenta como alternativa aos coches deportivos, máis tarde ocuparon o seu lugar converténdose na categoría principal [3] .

Desde principios do século pasado, na resistencia, normalmente competían diferentes categorías de coches ao mesmo tempo aínda que haxa, como no pasado, carreiras e campionatos específicos. Actualmente, as grandes carreiras e as principais series internacionais están reservadas para prototipos e grandes xiras.

Carreira

As 24 horas de Le Mans de 1923, un famoso exemplo de carreira de resistencia

As carreiras de resistencia divídense en dúas categorías:

  • Carreiras por estrada : tiveron lugar en estradas normalmente abertas ao tráfico , a distancias moi longas, ás veces divididas en etapas. No pasado eran moi practicados e seguidos, pero debido á falta de seguridade desapareceron, deixando espazo para as concentracións coas que, non obstante, só teñen en común o feito de ser executadas na estrada, sendo este último un tipo completamente diferente de raza. As carreiras máis prestixiosas foron a Targa Florio e a Mille Miglia en Italia .
  • Carreiras de resistencia : celébranse en hipódromos onde se respectan os parámetros de alta seguridade mentres que no pasado empregáronse circuítos permanentes, semipermanentes ou temporais. As carreiras poden ter duracións variables de ata vinte e catro horas. Normalmente, as carreiras de resistencia coa participación de prototipos e coches de Gran Turismo , máis raramente Touring usado extensivamente no pasado, así como o deporte . A carreira que aínda hoxe en día, en termos de importancia e prestixio, representa mellor as carreiras de resistencia son as 24 horas de Le Mans que teñen lugar en Francia en xuño .

A principios do século XX, as grandes carreiras eran a Targa Florio, a Mille Miglia, as 24 horas de Le Mans e as 24 horas de Spa . Desde os anos cincuenta ata principios dos oitenta, as carreiras máis importantes foron as incluídas no calendario do Campionato Mundial de Prototipos Deportivos , disputado a unha distancia de mil quilómetros ou seis horas no Nürburgring , Monza , Spa , Watkins Glen , Brands Hatch e Silverstone , substituído despois por probas moito máis curtas. Actualmente as carreiras de referencia para a categoría son as 24 horas de Le Mans en Francia, as 24 horas de Nurburgring en Alemaña, as 24 horas de spa en Bélxica, as 12 horas de Bathurst en Australia e as 12 horas de Sebring , as 24 horas de Daytona e o Petit Le Mans nos Estados Unidos .

Campionatos

Comezo da Copa Le Mans, carreira de apoio das 24 Horas de Le Mans 2016

Na historia das carreiras de resistencia celebráronse e aínda se celebran campionatos nacionais, internacionais e mundiais organizados por diversos organismos deportivos.

Actualmente a serie máis importante, a única con título mundial, é o Campionato Mundial de Resistencia organizado polo Automobile Club de l'Ouest e gobernado pola Federación Internacional do Automóbil desde 2012 . Inclúe a participación de prototipos , divididos nas clases LMP1 e LMP2, e o gran percorrido polas clases GTE-Pro e GTE-Am, que compiten en probas de duración variable de 4 a 8 horas, así como as 24 horas de Le Mans. . Para o Campionato Mundial, só compiten os pilotos LMP1 e GTE-pro e os fabricantes de prototipos. Tamén se outorga un Trofeo ao mellor equipo de cada categoría e aos mellores pilotos das clases LMP2 e GTE-Am.

Nado só en 2016, o Intercontinental GT Challenge gaña cada vez máis prestixio. Organizado pola Organización Stephane Ratel, o campionato está reservado para os coches GT3 e para 2020 ten 5 carreiras, unha por cada continente. Trátase de Bathurst 12 Hours, Spa 24 Hours, Suzuka 10 Hours, Indianapolis 8 Hours e Kyalami 9 Hours.

En América do Norte, a serie de referencia é o IMSA Weathertech Sportscar Championship, que inclúe as 24 horas de Daytona, as 12 horas de Sebring e o Petit Le Mans. Nela compiten prototipos, divididos en DPi e Lmp2, e dúas clases de gran turismo, o GTLM (a mesma normativa que o GTE Pro do Wec) e o GTD (os mesmos coches que a normativa FIA GT3)

O Campionato Mundial de Prototipos Deportivos , organizado pola Federación Internacional de Automóbiles de 1953 a 1992, foi a serie máis importante do pasado. Suxeito a numerosos cambios de nome (de 1981 a 1985 tivo o nome de Campionato Mundial de Resistencia ), de regulamentos e de coches participantes, inicialmente incluía as grandes carreiras de estrada e resistencia, logo substituídas por carreiras máis curtas e menos prestixiosas. Entre os anos cincuenta e principios dos setenta foi máis popular e seguiu o Campionato Mundial de Fórmula 1 , entón debido ás opcións regulamentarias da Federación perdeu importancia e desde principios dos noventa xa non se organizou.

Pilotos

Nas carreiras de resistencia, os coches e prototipos son conducidos por tripulacións normalmente formadas por dous ou tres pilotos, pero en casos particulares aínda máis. Unha característica das carreiras de resistencia é que ademais dos pilotos profesionais, os afeccionados chamados cabaleiros-pilotos tamén compiten con frecuencia.

Nota

  1. The Universal - General Encyclopedia , en Le Garzantine , vol. 1, 2005ª ed., Garzanti Libri , 2005, pp. 498 .
  2. ^ O devoto. Aceites. Vocabulario da lingua italiana , Le Monnier
  3. ^ a b c d e Maurizio Ravaglia e Gianni Cancellieri, Campionatos Internacionais de Velocidade - Campionato Mundial de Prototipos Deportivos , en Enciclopedia de Motores Deportivos , Enciclopedia Italiana Treccani, 2003, pp. 145-160.

Bibliografía

Elementos relacionados

Automobilismo Portal de automobilismo: accede ás entradas da Wikipedia relacionadas co automobilismo