Súper Fórmula

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Súper Fórmula
Super Formula Championship (2013-) logo.png
Categoría automobilismo
País Xapón Xapón
Primeira edición 1973
Pilotos 28 (2020)
Equipos 11 (2020)
Construtores Italia Dallara
Motores 2 (2020)
Pneumáticos Xapón Yokohama
Piloto campión Xapón Naoki Yamamoto (2020)
Equipo campión Xapón Equipo TOM's (2020)
Páxina oficial superformula.net/sf
Tempada do ano en curso
Motorsport current event.svg Super Fórmula 2021

O Super Formula, oficialmente o Campionato Xaponés de Fórmula Super, é un coche de serie para monoplazas con sede en Xapón . A serie leva o seu nome actual desde 2013 , pero leva activa desde 1973 como campionatos xaponeses de Fórmula 2000, logo Fórmula 2 , Fórmula 3000 e, finalmente, Fórmula Nippon; a normativa técnica case sempre equivalía ás "internacionais" sancionadas pola FIA , con algunhas excepcións.

Historia

O F2000 e a Fórmula 2

A categoría ten a súa orixe no campionato xaponés de Fórmula 2000, que comezou en 1973 e logo foi substituído polo campionato de Fórmula 2 en 1978 . Os coches F2000 eran na súa maioría Marches , propulsados ​​por BMW . Entre 1976 e 1977 estableceuse o fabricante local Nova.

Nestas primeiras tempadas a categoría estivo chea de pilotos locais (algúns deles participaron entón nas primeiras edicións do Gran Premio do Xapón de Fórmula 1) pero con certa presenza de pilotos de certa importancia, procedentes do Campionato do Mundo de Fórmula 1 . O francés Jacques Laffite gañou unha carreira en 1976 , mentres que Riccardo Patrese gañou unha carreira o ano seguinte , seguido por Marc Surer cun éxito en 1978 e por Beppe Gabbiani unha vitoria en 1979 . No seu momento, con todo, e ata 1979, os pilotos "invitados" non obtiveron puntos na clasificación.

Entre 1977 e 1979 e entre 1982 e 1985, ademais da clasificación xeral, só se elaborou unha clasificación cos resultados das carreiras disputadas no circuíto de Suzuka , o Campionato de Suzuka . En 1983, o británico Geoff Lees foi o primeiro piloto non xaponés en gañar o campionato. Durante o período de F2 Satoru Nakajima , que logo pasou á F1, gañou en cinco de nove edicións.

O F3000

Cando o campionato internacional de F2 rematou en 1984, a serie xaponesa continuou durante outros tres anos (usando case exclusivamente motores Honda de 2000 cc) antes de usar tamén os monoplazas de Fórmula 3000 , seguindo así a nova normativa técnica "europea".

Durante o período F3000 lanzáronse pilotos como Aguri Suzuki , Emanuele Pirro , Heinz-Harald Frentzen , Eddie Irvine e Ukyo Katayama . En 1991 Michael Schumacher tamén participou nunha carreira da serie. Os cadros presentes foron Lola e Reynard , como na serie europea, impulsado por Mugen-Honda ou Cosworth . En 1994 Marco Apicella trouxo un coche xaponés, o Dome , ao máximo éxito.

F. Nippon

Cando a normativa F3000 cambiou en 1996 , para converterse nunha serie de coches de marca única , os xaponeses continuaron coa súa normativa, formalizando así a separación da categoría europea e creando unha nova categoría, coñecida como Fórmula Nippon . Na década dos 90 a serie adquiriu certa importancia con varios pilotos internacionais que chegarían ou que terían atopado o seu camiño na Fórmula 1 : gañou Ralf Schumacher en 1996 e Pedro de la Rosa en 1997. En 1999 gañou Tom Coronel, entón protagonista no WTCC . Os coches eran na súa maioría Lola ou Reynard, propulsados ​​por Mugen ou Judd .

O último cadro usado de F. Nippon, o Swift FN09 (tamén coñecido como Swift 017.n), presentado en 2009 .

A estrutura "aberta" da fórmula durou ata o 2000, cando todos os coches foron alimentados por Mugen e o chasis subministrado por varios fabricantes, como Lola , Reynard e G-Force .

A transformación nunha serie de marca única produciuse en realidade non debido a unha elección regulamentaria, senón ás dificultades económicas de varios provedores, tanto que en 2002 pasou a un campionato de marca única Reynard-Mugen. No 2003 a serie usaba Lola B3 / 50 con motores Mugen Honda , preparados por empresas privadas, para unha potencia duns 550 CV . En 2004, a serie enfrontouse a unha carreira fóra de Xapón por primeira vez, precisamente no circuíto de Sepang en Malaisia .

No 2006 a Fórmula Nippon cambiou de novo a súa normativa técnica (tamén en resposta ao éxito da serie GP2 ) cun novo chasis Lola B06 / 51 e novos motores subministrados por Toyota e Honda idénticos aos usados ​​no 2005 na Indy Racing League . A serie, xestionada por Japan Race Promotion , viu 22 coches ao comezo das súas carreiras.

Vitantonio Liuzzi participou nunha carreira de campionato na tempada 2014 .

Do 2009 ao 2013, os coches foron subministrados pola empresa estadounidense Swift Engineering e alimentados por Toyota ou Honda.

Súper Fórmula

En 2012, o desexo de cambiar o nome da categoría anunciouse a partir de 2013. O novo nome, decidido mediante un concurso de ideas, debería terse anunciado o 27 de maio de 2012 . [1] O anuncio pospúxose finalmente ao 5 de agosto de 2012 : a categoría chámase Super Formula (abreviada a SF ). Japan Race Promotion Inc. , organizador do campionato, pretende así subir o rango da categoría, para achegala á Fórmula 1 e ás IndyCar Series . [2] A última tempada co nome de Fórmula Nippon gañouna o ex piloto de Fórmula 1 Kazuki Nakajima .

De 2014 a 2019 a categoría utilizou un coche novo, chamado SF14 , construído polo italiano Dallara . [3] Este último foi substituído polo SF19 , a partir da tempada mencionada, o coche tamén foi producido por Dallara . [4]

O 17 de agosto de 2019 , durante un fin de semana de carreira en Twin Ring Motegi , anunciouse que, a partir da tempada 2020 , o Campionato de Fórmula 3 xaponés pasará a denominarse Super Formula Light (SFL) , co fin de establecer vínculos entre esta categoría e as dúas máis importantes categorías de automobilismo en Xapón, a Super Formula e a Super GT Series. [5]

Mesa de coches

Nome Construtor Motor Estacións
Swift FN09 Estados Unidos Rápido Xapón Honda , Xapón Toyota 2013
Dallara SF14 Italia Dallara Xapón Honda , Xapón Toyota 2014 - 2018
Dallara SF19 Italia Dallara Xapón Honda , Xapón Toyota 2019 -

Lista de honra

Fórmula 2000

Ano Gañador Coche
1973 Xapón Motoharu Kurosawa Reino Unido Marzo - BMW
1974 Xapón Noritake Takahara Reino Unido Marzo - BMW
1975 Xapón Kazuyoshi Hoshino Reino Unido Marzo - BMW
1976 Xapón Noritake Takahara Xapón Nova - BMW
1977 Xapón Kazuyoshi Hoshino Xapón Nova - BMW

Fórmula 2

Ano Gañador Coche
1978 Xapón Kazuyoshi Hoshino Xapón Nova - BMW
1979 Xapón Keiiji Matsumoto Reino Unido Marzo - BMW
1980 Xapón Masahiro Hasemi Reino Unido Marzo - BMW
1981 Xapón Satoru Nakajima Reino Unido Ralt - Honda
Reino Unido Marzo - Honda
1982 Xapón Satoru Nakajima Reino Unido Marzo - Honda
1983 Reino Unido Geoff Lees Reino Unido Marzo - Honda
Reino Unido Spirit - Honda
1984 Xapón Satoru Nakajima Reino Unido Marzo - Mugen Honda
1985 Xapón Satoru Nakajima Reino Unido Marzo - Mugen Honda
1986 Xapón Satoru Nakajima Reino Unido Marzo - Honda

Fórmula 3000

Ano Gañador Coche
1987 Xapón Kazuyoshi Hoshino Reino Unido Marzo - Honda
Reino Unido Lola - Honda
1988 Xapón Aguri Suzuki Reino Unido Marzo - Cosworth Yamaha
1989 Xapón Hitoshi Ogawa Reino Unido Lola - Mugen Honda
1990 Xapón Kazuyoshi Hoshino Reino Unido Lola - Mugen Honda
1991 Xapón Ukyo Katayama Reino Unido Lola - Cosworth
1992 Italia Mauro Martini Reino Unido Lola - Mugen Honda
1993 Xapón Kazuyoshi Hoshino Reino Unido Lola - Mugen Honda
1994 Italia Marco Apicella Xapón Cúpula - Mugen Honda
1995 Xapón Toshio Suzuki Reino Unido Lola - Mugen Honda

Fórmula nipona

Ano Gañador Coche
1996 Alemaña Ralf Schumacher Reino Unido Reynard - Mugen Honda
1997 España Pedro da Rosa Reino Unido Lola - Mugen Honda
1998 Xapón Satoshi Motoyama Reino Unido Reynard - Mugen Honda
1999 Países Baixos Tom Coronel Reino Unido Reynard - Mugen Honda
2000 Xapón Toranosuke Takagi Reino Unido Reynard - Mugen Honda
2001 Xapón Satoshi Motoyama Reino Unido Reynard - Mugen Honda
2002 Irlanda Ralph Firman Reino Unido Reynard - Mugen Honda
2003 Xapón Satoshi Motoyama Reino Unido Lola - Mugen Honda
2004 Reino Unido Richard Lyons Reino Unido Lola - Mugen Honda
2005 Xapón Satoshi Motoyama Reino Unido Lola - Mugen Honda
2006 Francia Benoît Tréluyer Reino Unido Lola - Toyota
2007 Xapón Tsugio Matsuda Reino Unido Lola - Toyota
2008 Xapón Tsugio Matsuda Reino Unido Lola - Toyota
2009 Francia Loïc Duval Estados Unidos Swift - Honda
2010 Brasil João Paulo de Oliveira Estados Unidos Swift - Toyota
2011 Alemaña André Lotterer Estados Unidos Swift - Toyota
2012 Xapón Kazuki Nakajima Estados Unidos Swift - Toyota

Súper Fórmula

Ano Gañador Coche
2013 Xapón Naoki Yamamoto Estados Unidos Swift - Honda
2014 Xapón Kazuki Nakajima Italia Dallara - Toyota
2015 Xapón Hiroaki Ishiura Italia Dallara - Toyota
2016 Xapón Yuji Kunimoto Italia Dallara - Toyota
2017 Xapón Hiroaki Ishiura Italia Dallara - Toyota
2018 Xapón Naoki Yamamoto Italia Dallara - Honda
2019 Nova Zelandia Nick Cassidy Italia Dallara - Toyota
2020 Xapón Naoki Yamamoto Italia Dallara - Honda
2021

Estatísticas

Varios gañadores

Títulos Piloto ano
6 Xapón Kazuyoshi Hoshino 1975 , 1977 , 1978 , 1987 , 1990 , 1993
5 Xapón Satoru Nakajima 1981 , 1982 , 1984 , 1985 , 1986
4 Xapón Satoshi Motoyama 1998 , 2001 , 2003 , 2005
3 Xapón Naoki Yamamoto 2013 , 2018 , 2020
2 Xapón Tsugio Matasuda 2007 , 2008
2 Xapón Kazuki Nakajima 2012 , 2014
2 Xapón Hiroaki Ishiura 2015 , 2017
2 Xapón Noritake Takahara 1974 , 1976

Vencedores enxeñeiros múltiples

Títulos Construtor ano
26 Xapón Honda 1981 - 1987 , 1989 - 1990 , 1992 - 2005 , 2009 , 2013 , 2018 , 2020
11 Xapón Toyota 2006 - 2008 , 2010 - 2012 , 2014 - 2017 , 2019
8 Alemaña BMW 1973 - 1980
2 Reino Unido Cosworth 1988 , 1991

Nota

  1. ^ (EN) Formula NIPPON 2012 Greeting / Acknowledgment (PDF) on f-nippon.co.jp, Formula Nippon, 26 de marzo de 2012. Consultado o 7 de abril de 2012 (arquivado por 'url original o 1 de maio de 2012).
  2. ^ ( EN ) Japanese Race Promotion Inc. anuncia o nome da nova serie de carreiras: "Japanese Championship Super Formula" ( PDF ) [ ligazón rota ] , en f-nippon.co.jp , Formula Nippon, 5 de agosto de 2012. Consultado o 7 de xullo de 2012 .
  3. ^ (EN) Novo chasis para a Super Formula xaponesa de 2014 (PDF) en f-nippon.co.jp, Formula Nippon, 22 de setembro de 2012. Consultado o 25 de setembro de 2012 (arquivado por "url orixinal o 9 de novembro de 2012).
  4. ^ Marco Cortesi, Dallara SF19 Obiettivo: presentouse máis adiantamento , en italiaracing.net , 21 de outubro de 2017. Consultado o 24 de outubro de 2017 .
  5. ^ (EN) Super Formula Lights Announcement 17 de agosto de 2019 , en superformula.net, 17 de agosto de 2019. Consultado o 19 de agosto de 2019.

Outros proxectos

Ligazóns externas

Automobilismo Portal de automobilismo: accede ás entradas da Wikipedia que se ocupan do automobilismo