Fórmula V8 3.5

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Fórmula V8 3.5
Categoría automobilismo
Primeira edición 2005
Última edición 2017
Construtores Dallara
Motores Renault - Zytek
Pneumáticos Michelin
Piloto campión
(2017)
Brasil Pietro Fittipaldi
Equipo campión
(2017)
República Checa Loto

A Fórmula V8 3.5 (formalmente a partir do 2017 formalmente a World Series Formula V8 3.5 ), foi un campionato de automobilismo, antes coñecido como Fórmula Renault 3.5 Serie , dedicado a monoplazas con rodas abertas, cuxa primeira edición celebrouse en 2005 e a última en 2017 .. Naceu tras a fusión da Fórmula Renault V6 Eurocup coa World Series de Nissan [1] .

A primeira edición do campionato gañouna o piloto polaco Robert Kubica , entón tamén empregado na F1, mentres que o título entre os equipos gañouno o equipo español Epsilon Euskadi .

No campionato empregáronse coches Dallara e pneumáticos Michelin , propulsados ​​por un motor Renault e despois de que esta última casa fose abandonada por Zytek .

Historia

O nacemento

A serie ten as súas raíces na evolución do Campionato de España de Fórmula Renault , celebrado entre 1991 e 1997. En 1998 creouse a Fórmula Aberta de Nissan , con carreiras baseadas principalmente en España , pero con cita tamén no circuíto de Donington . A organización pertenceu a RPM Comunicacion , fundada por Jaime Alguersuari Tortajada . A serie a miúdo cambiou o seu nome oficial, despois do cambio do patrocinador principal, pero xeralmente chamábase "Fórmula Nissan". A categoría foi un paso entre os distintos campionatos de Fórmula 3 e Fórmula 3000 .

Co paso do tempo a categoría aumentou o seu perfil internacional, grazas a un número cada vez maior de carreiras correndo fóra de España.

Mentres tanto, en 2003, Renault establecera o campionato de Fórmula Renault V6 Eurocup , en apoio dos Super Racing Weekends , que tamén consistía en carreiras do Campionato Europeo de Turismos e do Campionato FIA GT .

A fusión co Renault V6 Eurocup

En 2005, a compañía francesa decidiu abandonar este formato para crear as World Series by Renault , que tamén incluía a Fórmula Renault 3.5 , nacida da fusión de Fórmula Nissan co Renault Eurocup V6 . Xunto a esta categoría, tamén se crearon dúas series de apoio: a Fórmula Renault 2.0 Eurocup e o Eurocup Mégane Trophy [2] .

Os últimos anos como Fórmula V8 3.5

O compromiso de Renault rematou ao final da tempada 2015 [3] , tamén tras o interese de Renault no novo campionato de Fórmula 2 [4] . Renault, pola súa banda, segue apoiando as World Series by Renault, que inclúe o campionato Renault Sport Trophy e os campionatos de Fórmula Renault 2.0 Eurocup .

O campionato pasou así enteiramente ás mans de RPM , que o cambiou como Fórmula V8 3.5 . RPM atopou o apoio da Dentsu Aegis Network , unha empresa de publicidade con sede en Londres pero de propiedade xaponesa. Os organizadores puideron confirmar as asociacións técnicas con Michelin e Gisbon , así como manter a subministración de pezas de reposición de Renault . O calendario elaborouse en base a un acordo para seis fins de semana de carreira conxuntos con GTS Sport , que organiza os campionatos Euroformula Open e GT Open, así como outros tres eventos, coa propia Renault, coa Blacpain Series e a FIA Formula 3 . [5] .

Desde a tempada 2017, a Federación Internacional de Automóbiles outorgou ao campionato o título de World Series Formula V8 3.5 , converténdose así na única serie monoplaza que ten garantido o uso do nome mundial , dadas as carreiras programadas fóra de Italia. Europa [6 ] .

O 17 de novembro de 2017 a organización anunciou na súa páxina web que a serie non se xogará en 2018 debido ao baixo número de subscritores da tempada 2017, aínda que non se impide a posibilidade dun relanzamento nun futuro próximo [7] .

Aspectos técnicos

O coche

Beitske Visser conducindo un Dallara T12 en 2014.

A partir do 2002 a Fórmula Nissan pasou a usar un modelo, construído por Dallara , propulsado por un motor construído por Nissan, o VQ30.

Co nacemento da Fórmula Renault 3.5 confirmouse o modelo, pero o motor actualizouse, agora renomeado co nome da casa transalpina.

Para o período 2008-2011, Dallara construíu un novo modelo, impulsado de novo polo motor V6 Nissan VQ35 de 3500 cc, cunha potencia de 480 CV, limitada a 9500 rpm.

Especificacións técnicas

  • Motor: Renault Tipo V4Y RS , 60 ° V6, 3498 cc, 530 CV - desde 2012 Zytek ZRS03 V8, 3396 cc, 530 CV
  • Chasis: Dallara T02 / T05 / T08 / T12. Monocasco de fibra de carbono, corpo de carbono.
  • Lonxitude: 5070 mm
  • Ancho: 1930 mm (72,8 ") como máximo
  • Distancia entre eixes: 3000-3125 mm
  • Vía: 1579 mm (dianteira) e 1536 mm (traseira)
  • Peso mínimo: 616 kg
  • Capacidade do tanque: 110 litros
  • Suspensión dianteira e traseira con barra de torsión, varilla de empuxe, dobre amortiguador
  • Telemetría e volante
  • Caixa de cambios secuencial , seis marchas
  • Rodas: anaco de magnesio con porca central, 10 x 13 (dianteira) e 13 x 13 (traseira)
  • Pneumáticos: Michelin seco e mollado, 24 x 57 x 13 (dianteiro) e 31 x 60 x 13 (traseiro)

Gañadores

Ano Clasificación dos pilotos Clasificación por equipos
2005 Polonia Robert Kubica España Epsilon Euskadi
2006 Suecia Alx Danielsson Austria Interwetten.com
2007 Portugal Álvaro Parente Francia Carreira de Tech 1
2008 Países Baixos Giedo van der Garde Francia Carreira de Tech 1
2009 Bélxica Bertrand Baguette Portugal DracoRacing internacional
2010 Rusia Michail Alëšin Francia Carreira de Tech 1
2011 Canadá Robert Wickens Reino Unido Carlin
2012 Países Baixos Robin Frijns Francia Carreira de Tech 1
2013 Dinamarca Kevin Magnussen Francia PRESAS
2014 España Carlos Sainz Jr. Francia PRESAS
2015 Reino Unido Oliver Rowland Reino Unido Fortec Motorsports
2016 Francia Tom Dillmann Reino Unido Arden Motorsport
2017 Brasil Pietro Fittipaldi República Checa Loto

Nota

  1. ^ (EN) Jean-Paul Mari: "Combinar deportes e diversión" en renault-sport.com, 28 de maio de 2004. Recuperado o 9 de xullo de 2014 (arquivado por 'URL orixinal o 5 de abril de 2005).
  2. Renault e automobilismo , en renault.it . Consultado o 23 de xuño de 2018 (arquivado dende o orixinal o 24 de xuño de 2018) .
  3. ^ Massimo Costa, Renault non soportará o 3.5 - O "balón" pasa a Alguersuari , en ItaliaRacing.net , o 25 de xullo de 2015. Consultado o 23 de xuño de 2018 .
  4. ^ Massimo Costa, World Series Renault wants F.2 , en ItaliaRacing.net , 27 de abril de 2015. Consultado o 23 de xuño de 2018 .
  5. ^ Massimo Costa, RPM e Dallara preparan o coche para 2018 , en ItaliaRacing.net , 6 de marzo de 2016. Consultado o 23 de xuño de 2018 .
  6. ^ Massimo Costa, FIA OK polo novo nome World Series Formula V8 3.5 , en ItaliaRacing.net , 5 de decembro de 2016. Consultado o 23 de xuño de 2018 .
  7. ^ ( EN ) FORMULA SERIE MUNDIAL V8 3.5 APAGA AS LUCES PARA 2018 , en worldseriesv8.com , 17 de novembro de 2017. Consultado o 28 de decembro de 2017 (arquivado dende o orixinal o 25 de marzo de 2018) .

Ligazóns externas

Automobilismo Portal de automobilismo : accede ás entradas da Wikipedia relacionadas co automobilismo