Frank Williams

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Nota de desambiguación.svg Desambiguación : se buscas o xogador de baloncesto homónimo, consulta Frank Williams (xogador de baloncesto) .
Frank Williams en 2011

Sir Francis Owen Garbett Williams ( South Shields , 16 de abril de 1942 ) é un executivo empresarial británico , xerente e fundador dos establos ingleses de Fórmula 1 Frank Williams Racing Cars e Williams .

Biografía

Fillo dun oficial e profesor da RAF , Williams foi criado durante boa parte da súa infancia polos seus tíos maternos en Jarrow , despois de que os seus pais se separasen. Máis tarde estudou no St. Joseph's College de Dumfries , Escocia . Cara a finais dos anos cincuenta, un amigo seu fíxolle pilotar un Jaguar XK150 ; esa experiencia estimulou nel a paixón polo mundo dos motores.

Despois dunha curta carreira como piloto e mecánico, Williams fundou o seu propio equipo en 1966 , Frank Williams Racing Cars . Durante varios anos o equipo automobilístico competiu na Fórmula 2 e na Fórmula 3 , con pilotos como Piers Courage , Richard Burton, Tetsu Ikuzawa e Tony Trimmer . En 1969 Williams pasou á Fórmula 1 : comprou o chasis dun vello modelo de Fórmula 1 de Brabham e pilotou o coche Courage, obtendo o segundo posto dúas veces nas primeiras carreiras celebradas.

En 1970 Williams iniciou un curto período de colaboración con Alejandro de Tomaso , que rematou pouco despois da morte de Courage no Gran Premio de Holanda dese ano. En 1971 Henri Pescarolo ocupou o lugar do piloto inglés, conducindo un coche fabricado cun chasis subministrado en marzo . En 1972 Williams construíu o primeiro coche deseñado polo propio equipo, o Politoys FX3 deseñado por Len Bailey , que logo estrelouse na carreira de estrea, con Pescarolo a bordo. Williams, con poucos cartos naquel momento (tanto que dirixiu o negocio do equipo desde unha cabina telefónica, despois de que as súas liñas telefónicas quedasen desconectadas por non pagar as súas facturas), puido resolver problemas financeiros grazas aos patrocinios de Marlboro e Iso Rivolta .

Frank Williams (por detrás) discutindo co seu piloto Carlos Reutemann nos boxes de Zandvoort durante o Gran Premio de Holanda de 1981

Non obstante, despois da bancarrota da ISO, Williams tivo que vender en 1976 o 60% da propiedade ao magnate do petróleo Walter Wolf , que dixera que estaba disposto a axudar ao equipo. O ano seguinte Frank Williams, xunto co enxeñeiro Patrick Head , deixaron o equipo permanentemente. Os dous compraron unha alfombra abandonada en Didcot , Oxfordshire , e a partir de aí fundaron un novo equipo, Williams Grand Prix Engineering (tamén coñecido como Williams actual), que aínda compite na Fórmula 1 hoxe co nome de Williams Racing . Grazas a iso, Williams obtivo a súa primeira vitoria en 1979 con Clay Regazzoni , o seu primeiro título no Campionato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 en 1980 con Alan Jones e o segundo en 1982 con Keke Rosberg , así como dous títulos consecutivos no Campionato do Mundo de Construtores de Fórmula 1. 1 en 1980 e 1981 .

Despois desta primeira tempada exitosa, Frank Williams trouxo ao seu equipo á consagración como un equipo de primeiro nivel.

Despois dos motores Cosworth chegaron os motores Honda, seguidos dos Judds, o Renault, o Mecachrome e os BMW a principios dos anos 2000.

O Williams Honda foi o coche a bater desde finais de 1985 ata 1987, despois dun período cos motores Judd, o equipo inglés foi equipado co Renault V10s co que se estableceu un dominio técnico que duraría entre 1991 e 1997.

Precisamente en 1997, cos dous últimos títulos mundiais gañados polo equipo ata a data, Frank Williams conseguiu o récord de ser o primeiro construtor da historia en alcanzar o fito de nove construtores mundiais gañados. O rexistro é especialmente relevante cando se ten en conta que Williams levaba 20 tempadas correndo en 1997, moito máis curto que os seus principais rivais McLaren e Ferrari.

En marzo de 1986 , debido a un accidente de tráfico en Francia , Williams sufriu unha rotura da columna vertebral , que dende entón paralizou as pernas, obrigándoo a entrar nunha cadeira de rodas . Isto ocorreu porque, cando ía do circuíto de Paul Ricard ao aeroporto de Niza, Williams perdeu o control do coche que envorcou e aterrou no tellado. Williams, a pesar dos cintos de seguridade suxeitos, foi apertado entre o seu asento e o tellado dobrado e sufriu unha fractura entre a cuarta e a quinta vértebra. O seu compañeiro de viaxe Peter Windsor xurdiu con feridas leves, xa que o tellado do coche caía principalmente no lado do condutor.

Parte do equipo Williams no paddock de Monza durante o Gran Premio de Italia de 1995 ; da esquerda: Frank Williams, cofundador e director técnico Patrick Head , piloto Damon Hill e deseñador Adrian Newey .

En 1987 a raíña Isabel II do Reino Unido outorgoulle a Williams o título de Comandante da Orde do Imperio Británico (e máis tarde de cabaleiro en 1999 ).

Williams tamén recibiu o título de Chevalier da Lexión de Honra francesa , en recoñecemento á subministración de motores Renault no seu equipo, que permitiu a conquista de 5 títulos de construtores.

En maio de 1994 , tras a morte de Ayrton Senna , foi acusado de homicidio [1] , que posteriormente foi retirado durante a investigación.

Casada desde 1976 con Virginia Berry ata a súa morte en 2013, tivo aos fillos Jonathan, Jamie e Claire (que o apoiaron na xestión do equipo). Williams tamén é coñecido por ser fan de Newcastle . Falar italiano correctamente e cunha excelente pronuncia.

Nota

  1. ^ DEATH OF SENNA: COLPOSO MURDER - la Repubblica.it , en Archivio - la Repubblica.it . Traído 04 de Agosto de 2019.

Elementos relacionados

Outros proxectos

Ligazóns externas

Control da autoridade VIAF (EN) 57.98327 millóns · ISNI (EN) 0000 0000 7902 8962 · LCCN (EN) n83010110 · NDL (EN, JA) 00.62165 millóns · WorldCat Identities (EN) lccn-n83010110