Gran Premio de Australia

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Nota de desambiguación.svg Desambiguación : se buscas competición de motos, consulta o Gran Premio de Motociclismo de Australia .
Gran Premio de Australia
Outros nomes ( EN ) Gran Premio de Australia
Deporte Casco Kubica BMW.svg Automobilismo
Categoría Fórmula 1
Federación FIA
país Australia Australia
Lugar Circuíto de Albert Park
Xerente Federación Internacional do Automóbil
Cadencia Anuais
Fórmula Gran Premio de Fórmula 1
Historia
Fundación 1928 ; válido para o campionato mundial de Fórmula 1 dende o GP de 1985
Número de edicións 84 (dos cales 35 válidos para o campionato mundial de Fórmula 1 )
Última edición GP 2019

O Gran Premio de Australia é unha carreira de coches. Forma parte do campionato mundial de Fórmula 1 dende 1985 .

Historia

Antes da Segunda Guerra Mundial

Temos novas dunha primeira edición dun Gran Premio de Australia xa en 1927 , relacionado cunha carreira que se celebraría preto de Sydney . Non obstante, a 100 Miles Road Race de 1928, celebrada na pista orixinal de Phillip Island , considérase xeralmente a primeira edición. [1] A primeira edición gañouna Arthur Waite nun coche Austin , un 7 . O primeiro Gran Premio de Australia de verdade celebrouse o ano seguinte, de novo na mesma pista. Nesas primeiras edicións participaron os coches máis dispares. Non obstante, Bugatti dominou esa primeira fase pioneira, impoñéndose entre 1929 e 1932. A última carreira en Philip Island celebrouse en 1935.

Durante tres anos o gran premio non se disputou aínda que en 1937 celebrouse un gran premio en Victor Harbor [2] . En 1938 reapareceu a carreira, que se celebrou no circuíto de Mount Panorama , preto da cidade de Bathurst . A edición gañouna o inglés Peter Whitehead , ao volante dunha voituretta ERA B-Type [3] . O ano seguinte a carreira disputouse nun circuíto preto de Lobethal , antes de que a guerra interrompese o evento.

Despois da Segunda Guerra Mundial

O circuíto Mount Panorama bautizou a primeira edición despois do conflito en 1947 , iniciando así unha rotación entre os distintos circuítos, decidida polo novo organismo establecido no país para a organización de deportes de motor, CAMS . [4] Os distintos lugares onde se celebrou a competición nos anos seguintes foron Point Cook , Leyburn , Nuriootpa e Narrogin . Eran circuítos por estrada ou deseñados dentro dos aeroportos. En 1952 a manifestación volveu ao monte Panorama. A vitoria foi prerrogativa de Doug Whiteford cun Talbot-Lago de Fórmula 1 . Outros coches importados de Europa como Maserati , OSCA ou Cooper mostraron a pouca competencia dos desenvolvidos en Australia. O final dos coches nacionais estivo marcado, aínda que os coches baseados en Maybachs , pilotados por Stan Jones , seguían sendo competitivos durante algunhas edicións.

Lex Davison , que durante anos foi pioneiro no uso de motores de coches deportivos en coches de Fórmula 2 , obtivo a súa primeira vitoria nun F2 HWM propulsado por Jaguar en 1954 , mentres que en 1953 Whiteford gañou o seu terceiro e último gran premio, celebrado para a primeira vez no lago Albert Park de Melbourne . Esta área acolleu de novo o Gran Premio de Australia desde 1996, aínda que nun curso modificado.

O GP regresou a Albert Park en 1956 , ano dos Xogos Olímpicos de Melbourne. Nesa edición apareceron pilotos europeos como Stirling Moss e fabricantes como Maserati , que trouxeron 250F e 300S . O propio Moss gañou o gran premio por diante de Jean Behra . [5]

Fórmula de Tasmania

A crecente fama de Jack Brabham e a do neozelandés Bruce McLaren transformaron a natureza da raza. Brabham, que gañara a edición de 1955 cun vello coche deportivo Cooper T40 Bristol [6] , comezou a probar a evolución do seu coche Cooper F1 durante o inverno, comezando así un fluxo de coches deste fabricante cara a Australia e Nova Zelanda. Isto, xunto coa chegada de moitos coches Lotus e o nacemento do propio fabricante de Brabham , fixo practicamente desaparecer os coches de fabricación australiana. Cando a cilindrada dos motores instalados nos coches de Fórmula 1 limitouse a 1.500 cc , os coches australianos, equipados cun motor de 2.500 cc, convertéronse en increíblemente atractivos para os pilotos e fabricantes europeos. Así naceu a Fórmula Tasman .

Os mellores pilotos de F1, durante o inverno, mudáronse a Oceanía para competir nunha serie na que o Gran Premio de Australia e Nova Zelanda foron as carreiras máis prestixiosas. Este fenómeno ocorreu desde 1963 ata 1969 . A popularidade adquirida por esta serie levou á Federación a aumentar de novo a potencia dos motores F1 (o "retorno á potencia" de 1966 ).

O desenvolvemento dos motores Repco tamén lle deu a Brabham a oportunidade de ser moi competitivo cos seus coches no campionato de F1, que gañou en 1966 , e no que quedou segundo en 1967 .

No Gran Premio participaron moitos dos mellores pilotos da época: Jim Clark , John Surtees , Timmy Mayer , Phil Hill , Jackie Stewart , Graham Hill , Jochen Rindt , Pedro Rodríguez , Piers Courage ; así como establos como Cooper, Lotus, Lola, BRM, así como coches de tracción integral como o Ferguson P99 . A Scuderia Ferrari tamén se aventurou no campionato que tamén ofreceu a moitos pilotos locais válidos como Brabham, McLaren, Denny Hulme , Chris Amon , Frank Gardner , Frank Matich , Leo Geoghegan e Kevin Bartlett . Brabham gañou o GP tres veces, McLaren dúas. O triunfo de Clark en Australia foi, na práctica, a súa última gran vitoria. O escocés gañou na edición de 1968, por diante de Chris Amon, no circuíto de Sandown . Graham Hill gañou en 1966 mentres Amon gañou a última carreira de Tasman con coches de F1, en 1969 cun Ferrari, por diante do seu compañeiro de equipo, Derek Bell , nunha carreira disputada en Lakeside .

Fórmula 5000

Co final da década, o interese dos fabricantes europeos por participar no campionato desapareceu. Inicialmente decidiuse adoptar un motor de 2.000 cm³ para os coches de F. Tasman antes de pasar aos coches de Fórmula 5000 . [7]

En 1976 Tasman viu unha división entre o campionato disputado en Australia e o disputado en Nova Zelandia. O GP de Australia separouse das outras carreiras e converteuse nun evento separado.

Neste período, varios vellos pilotos de Tasman como Matich, Geoghegan e Bartlett competiron con pilotos máis novos como Garrie Cooper (de Elfin ) e Graham McRae (que desenvolveron os seus propios coches) xunto con outros como Max Stewart , John McCormack e Alfredo Costanzo que usou coches europeos no seu lugar, sobre todo Lola . Matich impúxose dúas veces antes das vitorias de Stewart e McRae. A finais dos anos setenta, a carreira tamén recibiu a pilotos australianos que agora se converteron en pilotos consolidados na F1, como Alan Jones , Larry Perkins e Warwick Brown que gañaron en 1977. O piloto de automóbiles deportivos John Goss puido marcar un interesante dobre, gañando un gran premio en 1976 e Bathurst 1000 en 1974.

Parque Calder

A crecente importancia do campionato local do Grupo C , reservado aos turismos, fixo que o F5000 perdera interese. No 1980 , con todo, celebrouse unha edición especial do GP que venceu ao campión do mundo de F1, o australiano Alan Jones . A carreira, celebrada no circuíto de Calder Park, viu na saída, ademais dos habituais coches F5000 e Formula Pacific, tamén dous coches de F1, incluído o pilotado por Jones, un Williams FW07 e un Alfa Romeo , pilotado por Bruno Giacomelli . [8] [9]

Os seguintes catro Grandes Premios (todos celebrados en Calder Park) viron o uso de coches de Fórmula Pacífico (máis tarde renomeados F. Mondial) [10] aínda que viron algúns pilotos de F1 ao comezo. O brasileiro Roberto Moreno dominou este período con tres vitorias. O único en romper esta racha foi, en 1982 , Alain Prost . Non obstante, o intento de levar o campionato mundial de F1 a Calder Park nunca pasou. [11]

Fórmula 1

Só en 1985 o evento incluíuse no calendario do Campionato Mundial de Fórmula 1 . Desde entón ata 1995 foi a pista da cidade de Adelaida a sede do Gran Premio, situándose como a carreira final da tempada: a primeira edición viu a Keke Rosberg como o gañador en Williams. Dúas veces o Gran Premio de Australia foi decisivo para a concesión do título: en 1986 Nigel Mansell , liderando o campionato na véspera, descompoñía un pneumático durante a carreira e viuse obrigado a retirarse, dando luz verde a Alain Prost que ía para gañar e converteuse en campión do mundo por segunda vez. No 1994, con todo, os dous contendentes, Michael Schumacher e Damon Hill, chocaron durante o GP, retirándose ambos: o título foi para o alemán Benetton, no máis alto da clasificación antes desa última carreira. Lembramos tamén as edicións de 1989 e 1991, que se estenderon baixo dous diluvios reais, nos límites das condicións de seguridade e que viron as vitorias de Thierry Boutsen e Ayrton Senna . Incluso o de 1991 interrompeuse despois de só 14 voltas, precisamente debido ás condicións meteorolóxicas adversas. Na histórica edición de 1993, a última vitoria na carreira de Ayrton Senna.

Non obstante, o ex piloto Bob Jane quería que se celebrase un gran premio en Melbourne . Despois construíu un enorme thunderdome , máis tarde creando AUSCAR , o equivalente de NASCAR para Australia. Este desexo non foi en balde. A pesar da extrema popularidade da carreira de Adelaida cando pechou a tempada, a presión da comunidade deportiva de Melbourne fíxose máis forte e cando Jeff Kennett foi elixido gobernador do estado de Victoria en 1992 , o seu primeiro movemento foi mellorar o circuíto de Melbourne para Gran Premio local de Fórmula 1 alí.

En 1993 chegouse a un acordo coa FIA , pero o contrato con Adelaida caducou en 1996 , polo que Kennett tivo tempo suficiente para prepararse para o debut. A pesar das duras protestas dos ecoloxistas, construíuse unha pista no Albert Park de Melbourne, parte da cal estaba pechada ao tráfico, e en 1996 a cidade tivo a súa primeira carreira mundial, converténdose tamén na carreira de apertura de cada nova tempada.

Desde 2009, o inicio da carreira adiouse ás 17:00 para atender as peticións de Bernie Ecclestone de pasar un tempo máis "cómodo", en comparación coas necesidades do público europeo. En 2010 o goberno do estado de Victoria anunciou que o circuíto de Melbourne acollería o gran premio polo menos ata 2015. [12]

Nas tempadas 2006 e 2010 a competición pasou do seu tradicional papel de apertura ao campionato para non solaparse cos Xogos da Commonwealth que tamén tiveron lugar en Melbourne. A primeira rolda da tempada volveu en 2007 e de 2011 a 2019 debido á inestabilidade política de Bahrein, na que se debería ter inaugurado o campionato mundial.

Na tempada 2020 o Gran Premio cancelouse debido á pandemia COVID-19 , despois de que un mecánico de McLaren deu positivo ao SARS-CoV-2 ás poucas horas da primeira sesión de adestramentos libres. [13] Na tempada seguinte, o Gran Premio, inicialmente colocado como proba inaugural do campionato mundial , pospúxose ao 21 de novembro debido á pandemia, converténdoo na vixésimo primeira rolda do campionato mundial. [14] Non obstante, o 6 de xullo cancelouse oficialmente despois das decisións do goberno por problemas de pandemia. Coa cancelación do Gran Premio, tamén se pospoñen os cambios na disposición da pista, co fin de facilitar os adiantamentos. [15]

As denominacións oficiais

Gran Premio Nacional de Australia de Panasonic 1981–1983
Dunlop Tires Gran Premio de Australia de 1984
Gran Premio de Australia de Mitsubishi 1985
Gran Premio de Australia de Foster 1986–1993 , 2002–2006
Gran Premio de Australia de EDS 1995
Gran Premio de Australia de Transurban 1996
Gran Premio de Australia de Qantas 1997-2001 , 2010-2011
Gran Premio de Australia 2007-2009 de ING
Gran Premio de Australia de Rolex 2013–2019

Lista de honra

Carreiras non válidas para o campionato mundial de F1

ano circuíto piloto coche informe
1928 [16] Illa Phillip Australia Arthur Waite Reino Unido Austin Informe
1929 Illa Phillip Australia Arthur Terdich Francia Bugatti Informe
1930 Illa Phillip Australia Bill Thompson Francia Bugatti Informe
1931 Illa Phillip Australia Carl Junker Francia Bugatti Informe
1932 Illa Phillip Australia Bill Thompson Francia Bugatti Informe
1933 Illa Phillip Australia Bill Thompson Reino Unido Riley Informe
1934 Illa Phillip Australia Bob Lea-Wright Reino Unido Cantante Informe
1935 Illa Phillip Australia Les Murphy Reino Unido MG Informe
1936 Non se disputa
1937 [17] Victor Harbor Australia Les Murphy Reino Unido MG Informe
1938 Monte Panorama Reino Unido Peter Whitehead Reino Unido FOI Informe
1939 Lobetal Australia Alan Tomlinson Reino Unido MG Informe
1940
-
1946
Non se disputa
1947 Monte Panorama Australia Bill Murray Reino Unido MG Informe
1948 Point Cook Nova Zelandia Franck Pratt Alemaña BMW Informe
1949 Leyburn Australia John Crouch Francia Delahaye Informe
1950 Nuriootpa Australia Doug Whiteford Estados Unidos Ford Informe
1951 Narrogin Australia Warwick Pratley Australia Especial George Reed - Ford Informe
1952 Monte Panorama Australia Doug Whiteford Francia Talbot-Lago Informe
1953 Albert Park Australia Doug Whiteford Francia Talbot-Lago Informe
1954 Southport Australia Lex Davison Reino Unido HWM - Jaguar Informe
1955 Port Wakefiled Australia Jack Brabham Reino Unido Cooper - Bristol Informe
1956 Albert Park Reino Unido Musgo de Stirling Italia Maserati Informe
1957 Caversham Australia Lex Davison
Australia Bill Patterson
Italia Ferrari Informe
1958 Monte Panorama Australia Lex Davison Italia Ferrari Informe
1959 Longford Australia Stan Jones Italia Maserati Informe
1960 Lowood Australia Alec Mildren Reino Unido Cooper - Maserati Informe
1961 Mallala Australia Lex Davison Reino Unido Cooper - Climax Informe
1962 Caversham Nova Zelandia Bruce McLaren Reino Unido Cooper - Climax Informe
1963 Facenda Warwick Australia Jack Brabham Reino Unido Brabham - Climax Informe
1964 Sandown Australia Jack Brabham Reino Unido Brabham - Climax Informe
1965 Longford Nova Zelandia Bruce McLaren Reino Unido Cooper - Climax Informe
1966 Á beira do lago Reino Unido Graham Hill Reino Unido BRM Informe
1967 Facenda Warwick Reino Unido Jackie Stewart Reino Unido BRM Informe
1968 Sandown Reino Unido Jim Clark Reino Unido Lotus - Cosworth Informe
1969 Á beira do lago Nova Zelandia Chris Amon Italia Ferrari Informe
1970 Facenda Warwick Australia Frank Matich Reino Unido McLaren - Holden Informe
1971 Facenda Warwick Australia Frank Matich Australia Matich - Holden Informe
1972 Sandown Nova Zelandia Graham McRae Reino Unido Leda - Chevrolet Informe
1973 Sandown Nova Zelandia Graham McRae Nova Zelandia Mc Rae - Chevrolet Informe
1974 Parque de Orán Australia Max Stewart Reino Unido Lola - Chevrolet Informe
1975 Surfers Paradise Australia Max Stewart Reino Unido Lola - Chevrolet Informe
1976 Sandown Australia John Goss (piloto de carreira) Australia Matich - Holden Informe
1977 Parque de Orán Australia Warwick Brown Reino Unido Lola - Chevrolet Informe
1978 Sandown Nova Zelandia Graham McRae Nova Zelandia Mc Rae - Chevrolet Informe
1979 Wanneroo Nova Zelandia Jonnie Walker Reino Unido Lola - Chevrolet Informe
1980 Parque Calder Nova Zelandia Alan Jones Reino Unido Williams - Cosworth Informe
1981 Parque Calder Brasil Roberto Moreno Reino Unido Ralt - Cosworth Informe
1982 Parque Calder Francia Alain Prost Reino Unido Ralt - Cosworth Informe
1983 Parque Calder Brasil Roberto Moreno Reino Unido Ralt - Cosworth Informe
1984 Parque Calder Brasil Roberto Moreno Reino Unido Ralt - Cosworth Informe

Carreiras válidas para o campionato mundial de F1

ano circuíto piloto coche informe
1985 Adelaida Finlandia Keke Rosberg Reino Unido Williams - Honda Informe
1986 Adelaida Francia Alain Prost Reino Unido McLaren - Porsche TAG Informe
1987 Adelaida Austria Gerhard Berger Italia Ferrari Informe
1988 Adelaida Francia Alain Prost Reino Unido McLaren - Honda Informe
1989 Adelaida Bélxica Thierry Boutsen Reino Unido Williams - Renault Informe
1990 Adelaida Brasil Nelson Piquet Reino Unido Benetton - Ford Cosworth Informe
1991 Adelaida Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren - Honda Informe
1992 Adelaida Austria Gerhard Berger Reino Unido McLaren - Honda Informe
1993 Adelaida Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren - Ford Cosworth Informe
1994 Adelaida Reino Unido Nigel Mansell Reino Unido Williams - Renault Informe
1995 Adelaida Reino Unido Damon Hill Reino Unido Williams - Renault Informe
1996 Melbourne Reino Unido Damon Hill Reino Unido Williams - Renault Informe
1997 Melbourne Reino Unido David Coulthard Reino Unido McLaren - Mercedes Informe
1998 Melbourne Finlandia Mika Häkkinen Reino Unido McLaren - Mercedes Informe
1999 Melbourne Reino Unido Eddie Irvine Italia Ferrari Informe
2000 Melbourne Alemaña Michael Schumacher Italia Ferrari Informe
2001 Melbourne Alemaña Michael Schumacher Italia Ferrari Informe
2002 Melbourne Alemaña Michael Schumacher Italia Ferrari Informe
2003 Melbourne Reino Unido David Coulthard Reino Unido McLaren - Mercedes Informe
2004 Melbourne Alemaña Michael Schumacher Italia Ferrari Informe
2005 Melbourne Italia Giancarlo Fisichella Francia Renault Informe
2006 Melbourne España Fernando Alonso Francia Renault Resoconto
2007 Melbourne Finlandia Kimi Räikkönen Italia Ferrari Resoconto
2008 Melbourne Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
2009 Melbourne Regno Unito Jenson Button Regno Unito Brawn - Mercedes Resoconto
2010 Melbourne Regno Unito Jenson Button Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
2011 Melbourne Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull - Renault Resoconto
2012 Melbourne Regno Unito Jenson Button Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
2013 Melbourne Finlandia Kimi Räikkönen Regno Unito Lotus - Renault Resoconto
2014 Melbourne Germania Nico Rosberg Germania Mercedes Resoconto
2015 Melbourne Regno Unito Lewis Hamilton Germania Mercedes Resoconto
2016 Melbourne Germania Nico Rosberg Germania Mercedes Resoconto
2017 Melbourne Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari Resoconto
2018 Melbourne Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari Resoconto
2019 Melbourne Finlandia Valtteri Bottas Germania Mercedes Resoconto
2020 Non disputato Resoconto
2021 Non disputato

Statistiche

Le statistiche si riferiscono alle sole edizioni valide per il campionato del mondo di Formula 1 e sono aggiornate al Gran Premio d'Australia 2019 .

Vittorie per costruttore

Pos. Costruttore Vittorie
1 Regno Unito McLaren 11
2 Italia Ferrari 9
3 Regno Unito Williams 5
4 Germania Mercedes 4
5 Francia Renault 2
6 Regno Unito Benetton 1
= Regno Unito Brawn 1
= Austria Red Bull 1
= Regno Unito Lotus 1

Vittorie per motore

Pos. Motore Vittorie
1 Germania Mercedes 11
2 Italia Ferrari 9
3 Francia Renault 8
4 Giappone Honda 4
5 Stati Uniti Ford - Cosworth 2
6 Germania TAG Porsche 1

Pole position per costruttore

Pos. Costruttore Pole
1 Regno Unito McLaren 10
2 Regno Unito Williams 6
= Italia Ferrari 6
= Germania Mercedes 6
5 Austria Red Bull 3
6 Regno Unito Lotus 1
= Francia Renault 1
= Giappone Honda 1
= Regno Unito Brawn 1

Pole position per motore

Pos. Motore Pole
1 Germania Mercedes 12
2 Francia Renault 10
3 Giappone Honda 6
= Italia Ferrari 6
5 Stati Uniti Ford - Cosworth 1

Giri veloci per costruttore

Pos. Costruttore GPV
1 Italia Ferrari 9
2 Regno Unito McLaren 8
3 Regno Unito Williams 7
4 Austria Red Bull 3
= Germania Mercedes 3
6 Regno Unito Benetton 2
= Regno Unito Lotus 2
8 Francia Renault 1

Giri veloci per motore

Pos. Motore GPV
1 Italia Ferrari 9
= Germania Mercedes 9
3 Francia Renault 7
4 Giappone Honda 4
5 Stati Uniti Ford - Cosworth 2
= Svizzera Tag Heuer 2
7 Regno Unito Judd 1
= Giappone Toyota 1

Podi per costruttore

Pos. Costruttore Podi
1 Regno Unito McLaren 26
2 Italia Ferrari 25
3 Regno Unito Williams 17
4 Germania Mercedes 10
5 Francia Renault 6
6 Regno Unito Benetton 5
7 Austria Red Bull 4
8 Francia Ligier 3
9 Regno Unito Lotus 2
= Giappone Toyota 2
= Regno Unito Brawn 2
12 Regno Unito Footwork 1
= Irlanda Jordan 1
= Germania BMW 1

Podi per motore

Pos. Motore Podi
1 Germania Mercedes 30
2 Italia Ferrari 25
3 Francia Renault 21
4 Giappone Honda 9
5 Stati Uniti Ford - Cosworth 6
6 Germania BMW 4
7 Giappone Toyota 3
8 Giappone Mugen Honda 2
9 Germania TAG Porsche 1
= Francia Peugeot 1
= Regno Unito Hart 1
= Francia Mecachrome 1
= Francia Supertec 1

Punti per costruttore

Pos. [19] Costruttore Punti
1 Italia Ferrari 386,5
2 Regno Unito McLaren 306
3 Germania Mercedes 231
4 Regno Unito Williams 188
5 Austria Red Bull 163
6 Francia Renault 103
7 India Force India 49
8 Regno Unito Benetton 45,5
9 Regno Unito Lotus 40
10 Svizzera Sauber 39

Punti per motore

Pos. [19] Motore Punti
1 Germania Mercedes 578
2 Italia Ferrari 447,5
3 Francia Renault 355
4 Giappone Honda 81
5 Stati Uniti Ford - Cosworth 55,5
6 Germania BMW 54
7 Svizzera Tag Heuer 42
8 Giappone Toyota 33
9 Giappone Mugen Honda 14
10 Regno Unito Cosworth 11

Note

  1. ^ Ray Bell, 1928 , in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix , Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, p. 14, ISBN 0-9588464-0-5 .
  2. ^ John Medley, 1937 , in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix , Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, p. 82, ISBN 0-9588464-0-5 .
  3. ^ John Medley, 1937 , in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix , Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, pp. 92, 102, ISBN 0-9588464-0-5 .
  4. ^ Graham Howard, 1948 , in The Official 50-race history of the Australian Grand Prix , Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, p. 126, ISBN 0-9588464-0-5 .
  5. ^ Graham Howard, 1956 , in The Official 50-race history of the Australian Grand Prix , Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, pp. 218–226, ISBN 0-9588464-0-5 .
  6. ^ Graham Howard, 1955 , in The Official 50-race history of the Australian Grand Prix , Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, p. 206, ISBN 0-9588464-0-5 .
  7. ^ Stewart Wilson, 1970 , in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix , Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, pp. 346–348, ISBN 0-9588464-0-5 .
  8. ^ Stewart Wilson, 1980 , in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix , Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, pp. 436–444, ISBN 0-9588464-0-5 .
  9. ^ A Jones anche la corsa di casa-Giacomelli secondo, Pironi terzo , in Stampa Sera , 17 novembre 1980, p. 17.
  10. ^ Stewart Wilson, 1983 , in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix , Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, p. 466, ISBN 0-9588464-0-5 .
  11. ^ Stewart Wilson, 1984 , in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix , Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, p. 484, ISBN 0-9588464-0-5 .
  12. ^ Green light for dusk Formula One Grand Prix at Albert Park , su news.com.au .
  13. ^ Matteo Nugnes, Ora è ufficiale: il GP d'Australia di Formula 1 è cancellato , su it.motorsport.com , 13 marzo 2020. URL consultato il 13 marzo 2020 .
  14. ^ ( EN ) F1 Schedule 2021 – Bahrain to host season opener as Australia moves later in calendar and Imola returns , su formula1.com . URL consultato il 16 gennaio 2021 .
  15. ^ Marco Belloro, Ufficiale: niente Gran Premio d'Australia nel 2021 , su formulapassion.it , 6 luglio 2021. URL consultato il 6 luglio 2021 .
  16. ^ Ufficialmente 100 Miles Road Race.
  17. ^ Ufficialmente South Australian Centenary Grand Prix.
  18. ^ Minimo 2 podi.
  19. ^ a b c Prime 10 posizioni.

Altri progetti

Collegamenti esterni