Gran Premio de Austria de 1983

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Austria Gran Premio de Austria de 1983
384 GP do Campionato do Mundo de Fórmula 1
Carreira 11 de 15 do Campionato de 1983
Österreichring 1977-1987.svg
Data 14 de agosto de 1983
Nome oficial XXI Holiday Großer Preis von Österreich
Lugar Österreichring
Camiño 5,942 km
Circuíto por estrada
Distancia 53 voltas, 314,926 km
Clima Soleado
Resultados
Pole position Volta máis rápida
Francia Patrick Tambay Francia Alain Prost
Ferrari en 1'29 "871 Renault en 1'33 "961
(na volta 20)
Podio
1. Francia Alain Prost
Renault
2. Francia René Arnoux
Ferrari
3. Brasil Nelson Piquet
Brabham - BMW

O Gran Premio de Austria de 1983 foi a undécima rolda da tempada do Campionato do Mundo de Fórmula 1 de 1983 . A carreira tivo lugar o domingo 14 de agosto de 1983 no Österreichring . A carreira gañouna o francés Alain Prost en Renault ; para o gañador foi o noveno éxito no campionato mundial. Precedeu ao seu compatriota René Arnoux nun Ferrari e ao brasileiro Nelson Piquet nun Brabham - BMW .

Vixilia

Desenvolvementos futuros

O acordo entre Williams e Honda formalizouse para a subministración de motores turbo por este último ao equipo británico, que aínda usaba os motores Cosworth , non sobrealimentados. O acordo estaba previsto para as tempadas 1984 e 1985 . Williams comprometeuse a construír un novo modelo a finais da tempada de 1983 para probar o novo motor de inmediato. [1] Os rumores de que Alain Prost se mudara á Scuderia Ferrari , en lugar de René Arnoux , para a tempada de 1984 intensificáronse. [2]

Aspectos técnicos

Tyrrell presentou o modelo 012 , concibido por Maurice Philippe. O corpo estaba feito de fibra de carbono e aluminio de panal, empregaba un sistema de conexión dentro da caixa de cambios e os discos de freo dianteiros, mentres que os radiadores laterais estaban dispostos oblicuamente. Parecía ao Brabham BT52 e ao Williams FW08 , e parecía xa deseñado para acomodar un motor turbo no futuro, aínda que aínda montaba o Ford Cosworth DFY . O novo coche só foi confiado a Michele Alboreto . Non obstante, o piloto italiano, logo dalgunhas voltas á proba, decidiu empregar o modelo anterior o resto da fin de semana . [1]

Un novo turbocompresor, construído por Holsett, montouse no Toleman de Derek Warwick .

Aspectos deportivos

Tras as críticas expresadas por Manfred Winkelhock sobre a calidade do seu ATS , o dono do equipo, Günther Schmidt, decidiu despedir ao condutor. O equipo alemán recorreu así a Stefan Bellof , que xa participara nas dúas últimas carreiras, pero sen participar nas eliminatorias. A negativa de Bellof a conducir polo ATS obrigou ao equipo a contratar de novo a Winkelhock. O equipo nin sequera confirmou o uso dun segundo coche, inicialmente destinado ao piloto de casa Jo Gartner . [1]

FISA emitiu unha directiva que impedía a presenza de xornalistas impresos dentro dos boxes, permitindo o acceso só aos equipos de televisión. A decisión provocou a protesta do sindicato que reuniu a xornalistas, o IRPA . [1]

Calificacións

Informe

No primeiro día de probas, René Arnoux foi o máis rápido, con 1'29 "995, por diante do compañeiro de equipo Patrick Tambay por catro décimas. Máis lonxe dos rivais, con Alain Prost , terceiro, case a un segundo do piloto de Ferrari A sesión tamén se caracterizou pola invasión da pista por parte dun pequeno cervo, o que obrigou á dirección a amosar as bandeiras amarelas. Elio De Angelis foi o protagonista, na mañá libre de adestramentos, dunha saída da pista con varias voltas. atopouse unha lesión, que non impediu a súa presenza na sesión oficial. O Brabham foi penalizado por varios problemas técnicos, con Riccardo Patrese que foi obrigado a probar o tempo usando o coche de Nelson Piquet . [3]

O inicio da sesión de cualificación do sábado atrasouse media hora, debido ao desembarco na pista dun avión militar, debido á necesidade de repostar. [2] A loita pola pole position continuou entre os dous pilotos da Scuderia Ferrari . Tambay arrebatoulle o mellor tempo a Arnoux, por só 64 milésimas. Arnoux, con todo, foi penalizado pola avaría do motor despois de media hora do comezo da clasificación. O francés tería que usar a carretilla elevadora, que foi adaptada con todo para Tambay, e o pouco tempo dispoñible non permitiría a Arnoux volver á pista. Para Ferrari foi a centésima pole position no campionato mundial de F1. [1]

O terceiro posto foi para Nigel Mansell , a 8 décimas de Tambay, que precedeu a Nelson Piquet , Alain Prost e Riccardo Patrese . O francés explicou o seu atraso coa necesidade de protexer o coche para a carreira, dados os problemas de sobrecalentamiento do motor. O primeiro dos pilotos, cun motor non sobrealimentado, foi Niki Lauda , na sétima fila. [4]

Resultados

Na sesión de clasificación [5] produciuse esta situación:

Pos Non Piloto Construtor Tempo grella
1 27 Francia Patrick Tambay Italia Ferrari 1'29 "871 1
2 28 Francia René Arnoux Italia Ferrari 1'29 "935 2
3 12 Reino Unido Nigel Mansell Reino Unido Lotus - Renault 1'30 "457 3
4 5 Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham - BMW 1'30 "566 4
5 15 Francia Alain Prost Francia Renault 1'30 "841 5
6 6 Italia Riccardo Patrese Reino Unido Brabham - BMW 1'31 "440 6
7 36 Italia Bruno Giacomelli Reino Unido Toleman - Hart 1'31 "693 7
8 16 Estados Unidos Eddie Cheever Francia Renault 1'31 "695 8
9 23 Italia Mauro Baldi Italia Alfa Romeo 1'31 "769 9
10 35 Reino Unido Derek Warwick Reino Unido Toleman - Hart 1'31 "962 10
11 22 Italia Andrea De Cesaris Italia Alfa Romeo 1'32 "359 11
12 11 Italia Elio de Angelis Reino Unido Lotus - Renault 1'32 "451 12
13 9 Alemaña Manfred Winkelhock Alemaña ATS - BMW 1'33 "211 13
14 8 Austria Niki Lauda Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'34 "518 14
15 1 Finlandia Keke Rosberg Reino Unido Williams - Ford 1'35 "380 15
16 40 Suecia Stefan Johansson Reino Unido Spirit - Honda 1'35 "892 16
17 7 Reino Unido John Watson Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'36 "059 17
18 3 Italia Michele Alboreto Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'36 "079 18
19 30 Bélxica Thierry Boutsen Reino Unido Frechas - Ford Cosworth 1'36 "357 19
20 25 Francia Jean-Pierre Jarier Francia Ligier - Ford Cosworth 1'36 "435 20
21 33 Colombia Roberto Guerrero Bandeira de Hong Kong 1959.svg Theodore - Ford Cosworth 1'36 "532 21
22 29 Suízo Marc Surer Reino Unido Frechas - Ford Cosworth 1'36 "619 22
23 4 Estados Unidos Danny Sullivan Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'36 "772 23
24 2 Francia Jacques Laffite Reino Unido Williams - Ford Cosworth 1'37 "017 24
25 32 Italia Piercarlo Ghinzani Italia Osella - Alfa Romeo 1'37 "117 25
26 31 Italia Corrado Fabi Italia Osella - Alfa Romeo 1 "37" 217 26
NQ 26 Brasil Raúl Boesel Francia Ligier - Ford Cosworth 1'37 "400 NQ
NQ 34 Venezuela Johnny Cecotto Bandeira de Hong Kong 1959.svg Theodore - Ford Cosworth 1'37 "497 NQ
NQ 17 Reino Unido Kenny Acheson Reino Unido RAM March - Ford Cosworth 1'38 "974 NQ

Competición

Informe

Stefan Johansson arriscouse a non poder participar na carreira debido a un problema de suspensión ocorrido durante a volta de recoñecemento. Foi obrigado a correr co coche empilhadeiro.

Patrick Tambay mantivo o mando do gran premio ao comezo, mentres que Alain Prost atacou, pero sen éxito, René Arnoux ; máis atrás, Nigel Mansell logrou pasar ao piloto de Renault e a Riccardo Patrese , mentres que Nelson Piquet foi o terceiro; o outro condutor de Lotus , Elio De Angelis, foi vítima dun accidente e obrigado a retirarse. Durante a primeira volta houbo un contacto entre o coche de Jacques Laffite e o de Piercarlo Ghinzani ; Osella, á súa vez, bateu con Arrows de Marc Surer que, acabando nun xiro, foi alcanzado polo coche de Danny Sullivan . Corrado Fabi viuse obrigado a deterse de súpeto, tanto que John Watson , que danou a á dianteira, non o puido evitar. Surer e Sullivan retiráronse. Tamén durante a primeira volta Prost obtivo o cuarto posto en Mansell. Na rolda seguinte, o inglés tamén cedeu ante Patrese.

Na novena volta, na parte traseira, Michele Alboreto , no intento de adiantar, enviou o coche de Johansson. O sueco puido marchar, mentres que o italiano, cunha suspensión rota, viuse obrigado a marchar. Na volta 14 o outro piloto italiano, Mauro Baldi , tivo que tirar a toalla mentres era oitavo por un problema técnico.

Aproveitando as locucións en voz alta, na décimo sexta volta, Alain Prost atacou a Nelson Piquet , na chicane de Parmalat . Os dous coches entraron en contacto, pero Prost aínda puido adiantar ao brasileiro, que, con todo, recuperou aos poucos centos de metros ata Bosch . Na seguinte volta, o outro piloto de Renault, Eddie Cheever , arrebatoulle o sexto posto a Mansell, que sufría problemas de degradación dos pneumáticos. Na volta 22, Patrick Tambay , penalizado por un dobre lento sobre Jean-Pierre Jarier , foi pasado primeiro por René Arnoux e logo por Nelson Piquet . Na mesma volta Prost detívose nos boxes, mentres que Andrea De Cesaris pasaba por Mansell.

Na volta 27 Cheever tamén se detivo, mentres que na volta 28 foi o turno para o líder da carreira, René Arnoux e para Patrese. Na clasificación víase Nelson Piquet ao mando, seguido de Tambay, Arnoux, De Cesaris, Prost, Cheever e Mansell.

Nas seguintes voltas Tambay presionou a Piquet, incluso obrigándoo a poñer unha roda sobre a herba, antes de pasalo ao Glatzkurve na volta 31 . A carreira do piloto de Ferrari rematou uns metros despois, cando unha fuga de aceite obrigouno a abandonar. Patrese tamén rematou a carreira na mesma volta, debido á falta de auga no motor. Tamén na volta 31 Nigel Mansell fixo a súa parada.

Piquet agardou a volta 32 para cambiar de pneumático: volveu entrar á pista primeiro, pero con pneumáticos fríos foi atacado por Arnoux, que, con todo, non puido adiantar. Andrea De Cesaris non puido chegar aos boxes, debido á súa parada, debido á falta de gasolina, e así abandonou a carreira. Por detrás dos dous líderes estaban, polo tanto, os dous Renault de Prost e Cheever, seguidos de Mansell, Lauda e Jarier.

A partir da volta 37, o Brabham de Piquet sufriu unha perda de potencia do motor BMW , tendo que o brasileiro reducir a presión de aumento. Nas dúas seguintes voltas Piquet tivo que ceder primeiro ante Arnoux, despois, despois dun duro duelo, tamén ante Prost.

Na volta 48, René Arnoux dubidou no Flatschach (tamén por un problema na cuarta marcha), e pasouno Alain Prost , que compartía o mesmo problema técnico que o piloto de Ferrari. Alain Prost gañou, por novena vez no campionato do mundo, por diante de René Arnoux , que viu como o seu motor cedeu uns metros despois do remate. Terceiro rematou Piquet, que foi capaz de resistir, co coche limitado por problemas turbo, ao regreso de Cheever. Niki Lauda conseguiu un punto polo sexto posto. [1] [6]

Resultados

Os resultados do gran premio [7] foron os seguintes:

Pos Non Piloto Construtor Voltas Tempo / Retirada Posición da reixa Puntos
1 15 Francia Alain Prost Francia Renault 53 1h24'322745 5 9
2 28 Francia René Arnoux Italia Ferrari 53 + 6 "835 2 6
3 5 Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham - BMW 53 + 27 "659 4 4
4 16 Estados Unidos Eddie Cheever Francia Renault 53 + 28 "395 8 3
5 12 Reino Unido Nigel Mansell Reino Unido Lotus - Renault 52 +1 quenda 3 2
6 8 Austria Niki Lauda Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 51 +2 voltas 14 1
7 25 Francia Jean-Pierre Jarier Francia Ligier - Ford Cosworth 51 +2 voltas 20
8 1 Finlandia Keke Rosberg Reino Unido Williams - Ford Cosworth 51 +2 voltas 15
9 7 Reino Unido John Watson Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 51 +2 voltas 17
10 31 Italia Corrado Fabi Italia Osella - Alfa Romeo 50 +3 voltas 26
11 32 Italia Piercarlo Ghinzani Italia Osella - Alfa Romeo 49 +4 voltas 25
12 40 Suecia Stefan Johansson Reino Unido Spirit - Honda 48 +5 voltas 16
13 30 Bélxica Thierry Boutsen Reino Unido Frechas - Ford Cosworth 48 +5 voltas 19
Atraso 9 Alemaña Manfred Winkelhock Alemaña ATS - BMW 33 Fuga de auga 13
Atraso 22 Italia Andrea De Cesaris Italia Alfa Romeo 31 Falta de gasolina 11
Atraso 27 Francia Patrick Tambay Italia Ferrari 30 Inxección 1
Atraso 6 Italia Riccardo Patrese Reino Unido Brabham - BMW 29 Motor 6
Atraso 33 Colombia Roberto Guerrero Bandeira de Hong Kong 1959.svg Theodore - Ford Cosworth 25 Intercambio 21
Atraso 2 Francia Jacques Laffite Reino Unido Williams - Ford Cosworth 21 Vibracións 24
Atraso 23 Italia Mauro Baldi Italia Alfa Romeo 13 Fuga de aceite 9
Atraso 3 Italia Michele Alboreto Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 8 Colisión con S. Johansson 18
Atraso 35 Reino Unido Derek Warwick Reino Unido Toleman - Hart 2 Turbo 10
Atraso 36 Italia Bruno Giacomelli Reino Unido Toleman - Hart 1 Radiador 7
Atraso 11 Italia Elio De Angelis Reino Unido Lotus - Renault 0 Colisión á saída 12
Atraso 29 Suízo Marc Surer Reino Unido Frechas - Ford Cosworth 0 Colisión á saída 22
Atraso 4 Estados Unidos Danny Sullivan Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 0 Colisión á saída 23
NQ 26 Brasil Raúl Boesel Francia Ligier - Ford Cosworth
NQ 34 Venezuela Johnny Cecotto Bandeira de Hong Kong 1959.svg Theodore - Ford Cosworth
NQ 17 Reino Unido Kenny Acheson Reino Unido RAM March - Ford Cosworth
N / A 10 Austria Jo Gartner Alemaña ATS - BMW

Gráficos

Nota

  1. ^ a b c d e f ( FR ) 11. Autriche 1983 , en statsf1.com . Consultado o 16 de febreiro de 2017 .
  2. ^ a b Maranello agarda a Prost? , en La Stampa , 14 de agosto de 1983, p. 19. Consultado o 17 de febreiro de 2017 .
  3. Cristiano Chiavegato, dominio Ferrari en Zeltweg , en La Stampa , 13 de agosto de 1983, p. 17. Consultado o 17 de febreiro de 2017 .
  4. Cristiano Chiavegato, Tambay golpea a pole position de Arnoux , en La Stampa , 14 de agosto de 1983, p. 19. Consultado o 17 de febreiro de 2017 .
  5. ^ Resultados clasificatorios , en statsf1.com .
  6. Cristiano Chiavegato, Prost conxela os soños de Ferrari , en Stampa Sera , 17 de agosto de 1983, p. 18. Recuperado o 28 de febreiro de 2017 .
  7. ^ Resultados do Gran Premio , en statsf1.com .
Campionato do Mundo de Fórmula 1 - Tempada 1983
Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de France.svg Bandeira de San Mariño.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Europe.svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Edición anterior:
1982
Gran Premio de Austria Próxima edición:
1984
Fórmula 1 Portal de Fórmula 1 : acceda ás entradas da Wikipedia relacionadas coa Fórmula 1