Gran Premio de Italia

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Nota de desambiguación.svg Desambiguación : se buscas competición de motos, consulta o Gran Premio de Motociclismo de Italia .
Gran Premio de Italia
Deporte Casco Kubica BMW.svg Automobilismo
Categoría Fórmula 1
Federación FIA
país Italia Italia
Lugar Italia
Xerente Federación Internacional do Automóbil
Cadencia Anuais
Fórmula Gran Premio de Fórmula 1
Páxina web https://www.monzanet.it
Historia
Fundación 1921 ; válido para o campionato do mundo a partir do GP de 1950
Número de edicións 91 (dos cales 71 válidos para o campionato mundial de Fórmula 1 )
Última edición GP 2020

O Gran Premio de Italia é unha das carreiras clásicas do Campionato Mundial de Fórmula 1 . Salvo raras excepcións, sempre se xogou o primeiro ou segundo domingo de setembro en Italia .

En 2020 o Gran Premio chegou á súa 91a edición, 86 das cales tivo lugar no hipódromo nacional de Monza . É o quinto Gran Premio nacional máis antigo despois dos de Francia , Estados Unidos , España e Rusia e, desde 2013, tamén o que se celebrou varias veces. Só en 5 ocasións o Gran Premio celebrouse noutras cidades: Montichiari (1921), Livorno (1937), Milán (1947), Turín (1948) e Imola (1980).

Historia

A recta do circuíto de Monza

O nacemento

O primeiro Gran Premio de Italia celebrouse o 4 de setembro de 1921 en Montichiari [1] na provincia de Brescia , nun circuíto creado a partir de estradas abertas ao tráfico. Non obstante, o Gran Premio adoita asociarse co circuíto de Monza , construído en 1922 ao norte de Milán e case o único lugar para a carreira ao longo dos anos (coa excepción das edicións de 1937, 1947, 1948 e 1980).

En 1928 produciuse un accidente moi grave durante a carreira: o piloto Emilio Materassi perdeu o control do coche na recta de meta e a 200 km / h caeu entre a multitude que se aglomeraba na pista e matou a 22 persoas. Tras este lamentable acontecemento nos dous anos seguintes o Gran Premio non tivo lugar, retomándose só en 1931. En 1937 corríase no circuíto de Montenero en Livorno , para regresar o ano seguinte a Monza para a última edición antes da Segunda Guerra Mundial. en todo o mundo .

A posguerra

Despois da guerra, o Gran Premio retomouse en 1947 : con todo, a pista de Monza seguía inutilizada debido aos graves danos causados ​​pola guerra. Polo tanto, nese ano correron en Milán e en 1948 en Turín . A partir de 1949 regresaron á pista de Monza. En 1950 estableceuse o Campionato Mundial de Fórmula 1 e desde entón o Gran Premio de Italia sempre formou parte del: nos primeiros anos era incluso a carreira final, máis tarde engadíronse outros Grandes Premios en datas posteriores.

O traslado a Imola e o regreso definitivo a Monza

En 1975, debido á velocidade do circuíto de Monza, propúxose a hipótese de que o Gran Premio podería celebrarse no circuíto de Imola , [2] ou que esta aínda podería ser a última presenza da Fórmula 1 no circuíto de Monza . [3] No calendario de 1976, publicado xusto o fin de semana do gran premio de 1975, con todo, confirmouse a celebración da carreira en Monza, coa posibilidade de que o paso en Romagna se producise a partir de 1977. [4]

En 1978, debido a problemas ambientais e ao vencemento do acordo entre os municipios de Monza e Milán con SIAS, a empresa que xestionaba o hipódromo da Brianza, o 31 de decembro de 1978 , cuestionaron a continuación das actividades deportivas na pista de Monza. A rexión de Lombardía , ao final dunha reunión cos xestores do Automobile Club Milano a principios de agosto, reiterou que non había impedimentos para a continuación do negocio do automóbil derivados das leis rexionais, polo menos ata a aprobación dun proxecto de lei que, ao establecer o parque rexional do Valle do Lambro , tamén incluíu o lugar do hipódromo. Neste caso, os representantes da AC Milan propuxeron a creación dunha nova ruta, que podería substituír á existente, para situarse nos arredores de Monza. [5] O 5 de setembro, cunha nota de prensa conxunta, os dous municipios implicados anunciaron a súa intención de prorrogar un ano o contrato con SIAS para a xestión da ruta. [6] O 8 de setembro, o AC Milan presentou o proxecto para a construción dun novo hipódromo, o Monza 2 , que substituiría ao actual hipódromo, se se prohibise a actividade deportiva por motivos ambientais. A pista, de 6,975 km de lonxitude, tería trazado o deseño do antigo hipódromo e estaría construída nunha zona aínda por identificar, ao norte de Milán . [7] A edición de 1978 viuse afectada por un grave accidente que implicou a varios pilotos, forzando a interrupción da carreira e unha segunda saída; como consecuencia das súas feridas, o sueco Ronnie Peterson , de Lotus , morreu ao día seguinte do gran premio, no hospital Niguarda de Milán . Como resultado desta morte, Mario Andretti graduouse matemáticamente no campión do mundo de Fórmula 1 na tempada 1978 , por única vez na súa carreira, tendo en conta que Peterson era o único piloto que aínda podía superalo no campionato mundial de pilotos. ...

En 1979, con motivo da carreira, o surafricano Jody Scheckter graduouse por primeira e única vez campión do mundo e a Scuderia Ferrari gañou a Copa dos Construtores por sexta vez. O Gran Premio foi galardoado, por primeira vez, co Trofeo de Promotores de Carreiras , como o Gran Premio mellor organizado da tempada.

Só en 1980, por primeira vez e por agora a única vez, o Gran Premio de Italia, nunha das súas edicións válidas para o campionato mundial de F1, trasladouse ao circuíto de Imola , no seu momento dedicado só a Dino Ferrari .

A pista de Imola xa albergou dous Grandes Premios de Fórmula 1, pero non válidos para o campionato mundial. O primeiro foi o 21 de abril de 1963 , chamado Gran Premio de Imola , e gañou Jim Clark nun Lotus - Climax ; o segundo o 16 de setembro de 1979 , o Gran Premio Dino Ferrari , que vira o éxito de Niki Lauda nun Brabham - Alfa Romeo .

Imola debería ter organizado a carreira xa en 1979 , baseado nun acordo asinado o 26 de outubro de 1978 entre o Automobile Club de Bolonia e Bernie Ecclestone , xefe da FOCA , para a disputa dun Gran Premio no circuíto , durante tres tempadas. O anuncio foi criticado pola ACI , que se consideraba a única entidade con dereito a pechar ese acordo, así como pola Comisión Deportiva Internacional, o único organismo creado para a homologación dos circuítos. [8] Ecclestone xustificou a elección, que eliminaría o circuíto de Monza do calendario, xa que non había dúas carreiras do Gran Premio en Italia , coa mala calidade das estruturas da pista da Brianza e a falta de planificación das obras requiridas. . [9]

Despois dunha longa diatriba, que viu ao Automobile Club italiano por un lado e a Bernie Ecclestone polo outro, o 13 de abril de 1979 houbo un acordo para celebrar o Gran Premio de Italia de 1979 en Monza e realizar unha carreira fóra de tempada en Imola. que, á súa vez, acollería o Gran Premio Nacional en 1980 . [10] En agosto alcanzouse o acordo definitivo entre FOCA e os organizadores de Imola para a celebración do Gran Premio non válido para o campionato, que se celebrará a semana seguinte á de Italia. [11]

A partir do ano seguinte o Gran Premio de Italia volveu a Monza, mentres que o Gran Premio de San Mariño foi concedido a Imola. Desde entón ata 2006 celebráronse dous Grandes Premios en territorio italiano, mentres que a partir do 2007 só o Gran Premio de Italia volveu estar dispoñible. Na tempada particular de 2020 , tras a revisión do calendario tras a pandemia COVID-19 , celebráronse tres Grandes Premios en Italia en Monza, Mugello ( Gran Premio de Toscana ) e Imola ( Gran Premio de Emilia-Romaña ).

Na tempada de Fórmula 1 de 2021 , o Gran Premio cumpre 100 anos. [12]

Lista de honra

Antes da Fórmula 1

Destacan co fondo crema os premios Grandes válidos para o Campionato de Gran Premio de Europa , cun fondo verde os válidos para o Campionato do Mundo de Construtores , cun fondo rosa non válido para ningún campionato. O resto eran válidos para o Campionato do Mundo de Fórmula 1 .

Ano Circuíto Piloto Coche Informe
1921 Montichiari Francia Jules Goux Francia Votación Informe
1922 Monza Italia Pietro Bordino Italia FIAT Informe
1923 Monza Italia Carlo Salamano Italia FIAT Informe
1924 Monza Italia Antonio Ascari Italia Alfa Romeo Informe
1925 Monza Italia Gastone Brilli-Peri Italia Alfa Romeo Informe
1926 Monza Francia Louis Charavel Francia Bugatti Informe
1927 Monza Francia Robert Benoist Francia Delage Informe
1928 Monza Monxe Luís Quirón Francia Bugatti Informe
1929
-
1930
Non se disputa
1931 Monza Italia Joseph Campari / Italia Tazio Nuvolari Italia Alfa Romeo Informe
1932 Monza Italia Tazio Nuvolari Italia Alfa Romeo Informe
1933 Monza Italia Luigi Fagioli Italia Alfa Romeo Informe
1934 Monza Italia Luigi Beans / Alemaña Rudolf Caracciola Alemaña Mercedes-Benz Informe
1935 Monza Alemaña Hans Stuck Alemaña Autounión Informe
1936 Monza Alemaña Bernd Rosemeyer Alemaña Autounión Informe
1937 Livorno Alemaña Rudolf Caracciola Alemaña Mercedes-Benz Informe
1938 Monza Italia Tazio Nuvolari Alemaña Autounión Informe
1939
-
1946
Non se disputa
1947 Milán Italia Carlo Felice Trossi Italia Alfa Romeo Informe
1948 Turín Francia Jean-Pierre Wimille Italia Alfa Romeo Informe
1949 Monza Italia Alberto Ascari Italia Ferrari Informe

Válido para a Fórmula 1

Ano Circuíto Piloto Coche Informe
1950 Monza Italia Nino Farina Italia Alfa Romeo Informe
1951 Monza Italia Alberto Ascari Italia Ferrari Informe
1952 Monza Italia Alberto Ascari Italia Ferrari Informe
1953 Monza Arxentina Juan Manuel Fangio Italia Maserati Informe
1954 Monza Arxentina Juan Manuel Fangio Alemaña Mercedes Informe
1955 Monza Arxentina Juan Manuel Fangio Alemaña Mercedes Informe
1956 Monza Reino Unido Musgo de Stirling Italia Maserati Informe
1957 Monza Reino Unido Musgo de Stirling Reino Unido Vanwall Informe
1958 Monza Reino Unido Tony Brooks Reino Unido Vanwall Informe
1959 Monza Reino Unido Musgo de Stirling Reino Unido Cooper Informe
1960 Monza Estados Unidos Phil Hill Italia Ferrari Informe
1961 Monza Estados Unidos Phil Hill Italia Ferrari Informe
1962 Monza Reino Unido Graham Hill Reino Unido BRM Informe
1963 Monza Reino Unido Jim Clark Reino Unido Loto Informe
1964 Monza Reino Unido John Surtees Italia Ferrari Informe
1965 Monza Reino Unido Jackie Stewart Reino Unido BRM Informe
1966 Monza Italia Ludovico Scarfiotti Italia Ferrari Informe
1967 Monza Reino Unido John Surtees Xapón Honda Informe
1968 Monza Nova Zelandia Denny Hulme Reino Unido McLaren Informe
1969 Monza Reino Unido Jackie Stewart Francia Matra Informe
1970 Monza Suízo Clay Regazzoni Italia Ferrari Informe
1971 Monza Reino Unido Peter Gethin Reino Unido BRM Informe
1972 Monza Brasil Emerson Fittipaldi Reino Unido Loto Informe
1973 Monza Suecia Ronnie Peterson Reino Unido Loto Informe
1974 Monza Suecia Ronnie Peterson Reino Unido Loto Informe
1975 Monza Suízo Clay Regazzoni Italia Ferrari Informe
1976 Monza Suecia Ronnie Peterson Reino Unido Marzo Informe
1977 Monza Estados Unidos Mario Andretti Reino Unido Loto Informe
1978 Monza Austria Niki Lauda Reino Unido Brabham Informe
1979 Monza África do Sur Jody Scheckter Italia Ferrari Informe
1980 Imola Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham Informe
1981 Monza Francia Alain Prost Francia Renault Informe
1982 Monza Francia René Arnoux Francia Renault Informe
1983 Monza Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham Informe
1984 Monza Austria Niki Lauda Reino Unido McLaren Informe
1985 Monza Francia Alain Prost Reino Unido McLaren Informe
1986 Monza Brasil Nelson Piquet Reino Unido Williams Informe
1987 Monza Brasil Nelson Piquet Reino Unido Williams Informe
1988 Monza Austria Gerhard Berger Italia Ferrari Informe
1989 Monza Francia Alain Prost Reino Unido McLaren Informe
1990 Monza Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren Informe
1991 Monza Reino Unido Nigel Mansell Reino Unido Williams Informe
1992 Monza Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren Informe
1993 Monza Reino Unido Damon Hill Reino Unido Williams Informe
1994 Monza Reino Unido Damon Hill Reino Unido Williams Informe
1995 Monza Reino Unido Johnny Herbert Reino Unido Benetton Informe
1996 Monza Alemaña Michael Schumacher Italia Ferrari Informe
1997 Monza Reino Unido David Coulthard Reino Unido McLaren Informe
1998 Monza Alemaña Michael Schumacher Italia Ferrari Informe
1999 Monza Alemaña Heinz-Harald Frentzen Irlanda Xordania Informe
2000 Monza Alemaña Michael Schumacher Italia Ferrari Informe
2001 Monza Colombia Juan Pablo Montoya Reino Unido Williams Informe
2002 Monza Brasil Rubens Barrichello Italia Ferrari Informe
2003 Monza Alemaña Michael Schumacher Italia Ferrari Informe
2004 Monza Brasil Rubens Barrichello Italia Ferrari Informe
2005 Monza Colombia Juan Pablo Montoya Reino Unido McLaren Informe
2006 Monza Alemaña Michael Schumacher Italia Ferrari Informe
2007 Monza España Fernando Alonso Reino Unido McLaren Informe
2008 Monza Alemaña Sebastian Vettel Italia Touro vermello Informe
2009 Monza Brasil Rubens Barrichello Reino Unido Brawn Informe
2010 Monza España Fernando Alonso Italia Ferrari Informe
2011 Monza Alemaña Sebastian Vettel Austria Touro vermello Informe
2012 Monza Reino Unido Lewis Hamilton Reino Unido McLaren Informe
2013 Monza Alemaña Sebastian Vettel Austria Touro vermello Informe
2014 Monza Reino Unido Lewis Hamilton Alemaña Mercedes Informe
2015 Monza Reino Unido Lewis Hamilton Alemaña Mercedes Informe
2016 Monza Alemaña Nico Rosberg Alemaña Mercedes Informe
2017 Monza Reino Unido Lewis Hamilton Alemaña Mercedes Informe
2018 Monza Reino Unido Lewis Hamilton Alemaña Mercedes Informe
2019 Monza Monxe Charles Leclerc Italia Ferrari Informe
2020 Monza Francia Pierre Gasly Italia AlphaTauri Informe

Varios gañadores

Destacan co fondo crema os premios Grandes válidos para o Campionato de Gran Premio de Europa , cun fondo verde os válidos para o Campionato do Mundo de Construtores , cun fondo rosa non válido para ningún campionato. O resto eran válidos para o Campionato do Mundo de Fórmula 1 . Pilotos activos en negra .

Número de vitorias Piloto Anos
5 Alemaña Michael Schumacher 1996 , 1998 , 2000 , 2003 , 2006
Reino Unido Lewis Hamilton 2012 , 2014 , 2015 , 2017 , 2018
4 Brasil Nelson Piquet 1980 , 1983 , 1986 , 1987
3 Italia Tazio Nuvolari 1931 , 1932 , 1938
Italia Alberto Ascari 1949 , 1951 , 1952
Arxentina Juan Manuel Fangio 1953 , 1954 , 1955
Reino Unido Musgo de Stirling 1956 , 1957 , 1959
Suecia Ronnie Peterson 1973 , 1974 , 1976
Francia Alain Prost 1981 , 1985 , 1989
Brasil Rubens Barrichello 2002 , 2004 , 2009
Alemaña Sebastian Vettel 2008 , 2011 , 2013
2 Italia Luigi Fagioli 1933 , 1934
Alemaña Rudolf Caracciola 1934 , 1937
Estados Unidos Phil Hill 1960 , 1961
Reino Unido John Surtees 1964 , 1967
Reino Unido Jackie Stewart 1965 , 1969
Suízo Clay Regazzoni 1970 , 1975
Austria Niki Lauda 1978 , 1984
Brasil Ayrton Senna 1990 , 1992
Reino Unido Damon Hill 1993 , 1994
Colombia Juan Pablo Montoya 2001 , 2005
España Fernando Alonso 2007 , 2010

Estatísticas

As estatísticas refírense só ás edicións válidas para o campionato mundial de Fórmula 1 e actualízanse ao Gran Premio de Italia de 2020 .

Vittorie per costruttore

Pos. Costruttore Vittorie
1 Italia Ferrari 19
2 Regno Unito McLaren 10
3 Germania Mercedes 7
4 Regno Unito Williams 6
5 Regno Unito Lotus 5
6 Regno Unito BRM 3
= Regno Unito Brabham 3
8 Italia Maserati 2
= Regno Unito Vanwall 2
= Francia Renault 2
= Austria Red Bull 2
= Italia AlphaTauri 2
13 Italia Alfa Romeo 1
= Regno Unito Cooper 1
= Giappone Honda 1
= Francia Matra 1
= Regno Unito March 1
= Regno Unito Benetton 1
= Irlanda Jordan 1
= Regno Unito Brawn 1

Vittorie per motore

Pos. Motore Vittorie
1 Italia Ferrari 20
2 Germania Mercedes 12
3 Stati Uniti Ford - Cosworth 8
= Francia Renault 8
5 Giappone Honda 7
6 Regno Unito BRM 3
7 Italia Alfa Romeo 2
= Italia Maserati 2
= Regno Unito Vanwall 2
= Regno Unito Climax 2
= Germania BMW 2
= Germania TAG Porsche 2
13 Giappone Mugen Honda 1

Pole position per costruttore

Pos. Costruttore Pole
1 Italia Ferrari 21
2 Regno Unito McLaren 11
3 Regno Unito Lotus 7
= Regno Unito Williams 7
= Germania Mercedes 7
6 Francia Renault 3
7 Italia Alfa Romeo 2
= Regno Unito Vanwall 2
= Regno Unito Brabham 2
= Regno Unito Benetton 2
= Austria Red Bull 2
12 Regno Unito Cooper 1
= Giappone Honda 1
= Francia Matra 1
= Francia Ligier 1
= Italia Toro Rosso 1

Pole position per motore

Pos. Motore Pole
1 Italia Ferrari 22
2 Germania Mercedes 13
3 Francia Renault 11
4 Giappone Honda 6
5 Stati Uniti Ford - Cosworth 5
= Germania BMW 5
7 Regno Unito Climax 3
8 Italia Alfa Romeo 2
= Regno Unito Vanwall 2
= Francia Matra 2

Giri veloci per costruttore

Pos. Costruttore GPV
1 Italia Ferrari 19
2 Regno Unito McLaren 12
3 Regno Unito Williams 9
4 Germania Mercedes 8
5 Regno Unito Lotus 7
6 Italia Maserati 3
7 Italia Alfa Romeo 2
= Regno Unito March 2
= Regno Unito Brabham 2
10 Regno Unito Vanwall 1
= Regno Unito BRM 1
= Francia Matra 1
= Regno Unito Tyrrell 1
= Francia Renault 1
= Regno Unito Benetton 1
= India Force India 1
= Austria Red Bull 1

Giri veloci per motore

Pos. Motore GPV
1 Italia Ferrari 19
2 Germania Mercedes 16
3 Stati Uniti Ford - Cosworth 12
4 Giappone Honda 6
5 Francia Renault 4
6 Italia Maserati 3
= Germania BMW 3
8 Italia Alfa Romeo 2
= Regno Unito Climax 2
10 Regno Unito Vanwall 1
= Regno Unito BRM 1
= Francia Supertec 1
= Germania TAG Porsche 1
= Svizzera Tag Heuer 1

Podi per costruttore

Pos. Costruttore Podi [17]
1 Italia Ferrari 69
2 Regno Unito McLaren 27
3 Regno Unito Williams 21
4 Germania Mercedes 14
5 Regno Unito Lotus 10
6 Regno Unito Brabham 8
7 Regno Unito Cooper 6
= Regno Unito BRM 6
9 Francia Renault 5
= Regno Unito Benetton 5
11 Italia Alfa Romeo 4
= Italia Maserati 4
= Francia Matra 4
14 Regno Unito March 3
= Austria Red Bull 3

Podi per motore

Pos. Motore Podi [18]
1 Italia Ferrari 71
2 Stati Uniti Ford - Cosworth 33
3 Germania Mercedes 30
4 Francia Renault 18
5 Giappone Honda 13
6 Regno Unito Climax 8
= Germania BMW 8
8 Italia Alfa Romeo 6
= Regno Unito BRM 6
10 Italia Maserati 4
11 Regno Unito Vanwall 2
= Australia Repco 2
= Francia Matra 2
= Germania TAG Porsche 2
= Giappone Mugen Honda 2

Punti per costruttore

Pos. [19] Costruttore Punti
1 Italia Ferrari 685,5
2 Regno Unito McLaren 330
3 Germania Mercedes 317
4 Regno Unito Williams 232
5 Austria Red Bull 161
6 Francia Renault 102
7 Regno Unito Lotus 101
8 Regno Unito Brabham 76
9 India Force India 62
10 Regno Unito BRM 58

Punti per motore

Pos. [19] Motore Punti
1 Italia Ferrari 742,5
2 Germania Mercedes 649
3 Francia Renault 335
4 Stati Uniti Ford - Cosworth 281
5 Giappone Honda 152
6 Germania BMW 86
7 Regno Unito BRM 65
8 Regno Unito Climax 58
9 Italia Maserati 51,5
10 Svizzera TAG Heuer 39

Note

  1. ^ Percorso storico , su circuitointernazionale.it .
  2. ^ Il Gr. Premio d'Italia non si corre a Monza? , in La Stampa , 20 giugno 1975, p. 17.
  3. ^ Michele Fenu, Titolo e vittoria per Lauda-Ferrari , in La Stampa , 5 settembre 1975, p. 16.
  4. ^ Michele Fenu, La Ferrari è subito grande a Monza , in La Stampa , 6 settembre 1975, p. 16.
  5. ^ Monza: F.1 batte ecologia , in Stampa Sera , 3 agosto 1978, p. 14.
  6. ^ Ercole Colombo, Milano e Monza non cacciano l'autodromo , in La Stampa , 6 settembre 1978, p. 10.
  7. ^ Ercole Colombo, Presentato Monza 2 , in La Stampa , 9 settembre 1978, p. 13.
  8. ^ Questa volta Monza chiude , in Stampa Sera , 27 ottobre 1978, p. 4.
  9. ^ Carlo Ricono, "Perché ho scelto Imola" , in La Stampa , 28 ottobre 1978, p. 23.
  10. ^ Monza e Imola per il gran premio d'Italia , in La Stampa , 14 aprile 1979, p. 23.
  11. ^ ( ES ) Xavier Ventura, Imola: "luz verde" para el 16 de Septiembre , in El Mundo Deportivo , 15 agosto 1979, p. 23. URL consultato il 5 settembre 2012 .
  12. ^ Il Gran Premio d'Italia compie 100 anni , su formulapassion.it , 10 marzo 2021. URL consultato il 10 marzo 2021 .
  13. ^ Minimo 2 vittorie
  14. ^ Minimo 2 pole
  15. ^ Minimo 2 GPV
  16. ^ Minimo 4 podi
  17. ^ Minimo 3 podi
  18. ^ Minimo 2 podi
  19. ^ a b c Prime 10 posizioni.

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 315594845 · LCCN ( EN ) n2015027156