Gran Premio de Italia de 1995

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Italia Gran Premio de Italia de 1995
576 GP do Campionato do Mundo de Fórmula 1
Carreira 12 de 17 do Campionato de 1995
O circuíto de Monza
O circuíto de Monza
Data 10 de setembro de 1995
Nome oficial LXVI Gran Premio de Italia Pioneer
Lugar Circuíto Nacional de Monza
Camiño 5.770 km / 3.606 mi
Circuíto permanente
Distancia 53 voltas, 305.810 km / 191.131 mi
Clima Soleado
Nota Carreira suspendida por accidente na primeira volta
Resultados
Pole position Volta máis rápida
Reino Unido David Coulthard Austria Gerhard Berger
Williams - Renault en 1: 24.462 Ferrari en 1: 26.419
(na volta 24)
Podio
1. Reino Unido Johnny Herbert
Benetton - Renault
2. Finlandia Mika Häkkinen
McLaren - Mercedes
3. Alemaña Heinz-Harald Frentzen
Sauber - Ford

O Gran Premio de Italia de 1995 foi unha carreira de Fórmula 1 , celebrada o 10 de setembro de 1995 no Autodromo Nazionale di Monza . Foi a duodécima xornada do campionato mundial de 1995 e viu a vitoria de Johnny Herbert en Benetton - Renault , seguido de Mika Häkkinen e Heinz-Harald Frentzen .

Calificacións

Pos Non Piloto Fabricante / motor Tempo Gap
1 6 Reino Unido David Coulthard Williams - Renault 1: 24.462
2 1 Alemaña Michael Schumacher Benetton - Renault 1: 25.026 +0,564
3 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 1: 25.353 +0,891
4 5 Reino Unido Damon Hill Williams - Renault 1: 25.699 +1.237
5 27 Francia Jean Alesi Ferrari 1: 25.707 +1.245
6 14 Brasil Rubens Barrichello Xordania - Peugeot 1: 25.919 +1,457
7 8 Finlandia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1: 25.920 +1,458
8 2 Reino Unido Johnny Herbert Benetton - Renault 1: 26.433 +1.971
9 7 Reino Unido Mark Blundell McLaren - Mercedes 1: 26.472 +2,010
10 30 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Sauber - Ford 1: 26.541 +2,079
11 26 Reino Unido Martin Brundle Ligier - Mugen-Honda 1: 27.067 +2,605
12 15 Reino Unido Eddie Irvine Xordania - Peugeot 1: 27.271 +2,809
13 26 Francia Olivier Panis Ligier - Mugen-Honda 1: 27.384 +2,922
14 29 Francia Jean-Christophe Boullion Sauber - Ford 1: 28.741 +4.279
15 9 Italia Massimiliano Papis Footwork - Hart 1: 28.870 +4,408
16 4 Finlandia Mika Salo Tyrrell - Yamaha 1: 29.028 +4,566
17 3 Xapón Ukyo Katayama Tyrrell - Yamaha 1: 29.287 +4,825
18 24 Italia Luca Badoer Minardi - Ford 1: 29.559 +5.097
19 23 Portugal Pedro Lamy Minardi - Ford 1: 29.936 +5,474
20 10 Xapón Taki Inoue Footwork - Hart 1: 30.515 +6.053
21 17 Italia Andrea Montermini Pacífico - Ford 1: 30.721 +6.259
22 22 Brasil Roberto Moreno Forte - Ford 1: 30.834 +6.372
23 21 Brasil Pedro Diniz Forte - Ford 1: 32.102 +7.640
24 16 Italia Giovanni Lavaggi Pacífico - Ford 1: 32.470 +8.008

Competición

Durante a volta de recoñecemento, o policia Coulthard vai moi lonxe na curva de Ascari e remata na area: poderá retomar a carreira, pero terá que comezar na última posición. Na saída, Schumacher é o primeiro e ocupa a posición de Berger e Alesi, que pasaron por Hill. Pero na saída do Ascari hai moita area deixada por Williams e os coches de Papis, Montermini, Lamy e Moreno xiran. A dirección da carreira suspendeu a carreira ao comezo da segunda volta, xusto cando Berger superara a Schumacher: haberá que repetir o procedemento de saída e Coulthard pode retomar a súa primeira posición.

Jean Todt consola ao seu piloto Jean Alesi , que se viu obrigado a retirarse co seu Ferrari 412 T2 a poucas voltas do final, cando dirixía a carreira.

Comeza de novo e esta vez o escocés encaixa ben e mantén o comando. Berger pasa a Schumacher, que está por diante de Hill, Herbert e Alesi. O francés, con todo, adianta a Herbert no Parabolica e ataca a Hill; Herbert, nas seguintes voltas, tamén é superado por Barrichello e Hakkinen. Coulthard tenta escapar, pero os catro detrás conseguen non aumentar demasiado a diferenza: Berger está preto, mentres que o trío Hill-Schumacher-Alesi está a segundo e medio do austríaco. Na volta 13, Coulthard perde a súa parte traseira no Canal e acaba na grava: poderá volver á pista na sexta posición, pero o seu coche está demasiado danado e vese obrigado a retirarse.

Berger tomou a dianteira, empurrando para aumentar a diferenza da parella composta por Hill e Schumacher: na 22a volta, a súa vantaxe foi duns 4 segundos. No seguinte xiro, con todo, os dous grandes rivais da tempada anterior vense obrigados a abandonar a carreira: mentres está redondeando o pé de Inoue no Biassono, Hill atrasa a freada e choca con Schumacher, rematando a carreira de ambos. Agora para completar o podio, ademais do austríaco de Ferrari, están o seu compañeiro de equipo Alesi e Barrichello. Comeza o vals de pit stop: Berger é o primeiro en parar e a súa parada, que durou 16 segundos, póñeno en batalla con Irvine e Blundell, que o pasan. Alesi volve aos boxes unha volta máis tarde e consegue volver á pista diante do outro "vermello". Herbert, que ata entón viaxaba na quinta posición, atrasa a parada en boxes e grazas a este movemento supera a Hakkinen e Barrichello.

O gañador Johnny Herbert ataca as beiras do circuíto da Brianza a bordo do seu Benetton B195 , co que captura a súa segunda e última vitoria da tempada.

Agora Alesi é o primeiro, por diante de Berger, Herbert, Hakkinen, Jordan de Barrichello e Sauber de Frentzen. No segundo de Lesmo hai un mal accidente para Minardi de Badoer, que choca co raíl: afortunadamente, non haberá consecuencias para o condutor. O probable dobre de Ferrari esvaécese na volta 33, debido a unha das retiradas máis estrañas da Fórmula 1: a cámara despréndese do á traseiro do coche de Alesi e bate na suspensión dianteira esquerda do coche de Berger, cortándoa. Mentres o austríaco vese obrigado a retirarse, Jordan de Irvine sobe aos puntos; o irlandés, con todo, parará 7 voltas máis tarde debido a un fallo do motor, un destino compartido tamén polo compañeiro de equipo Barrichello tres voltas despois.

Alesi consegue a primeira posición tendo en conta a súa vantaxe de 7 segundos sobre Herbert, que colocou un oco de seguridade entre el e Hakkinen. Cando quedan 10 voltas por diante, sae o fume do neumático traseiro dereito do Ferrari de Alesi: dúas voltas despois, o francés debe regresar aos boxes, onde descubrirá que un rodamento quedou en chamas. Despois gaña o "sobrevivente" Herbert, que gaña o segundo gran premio da súa carreira; detrás del vén Hakkinen, que outorga a McLaren o primeiro podio de 1995; o terceiro é Frentzen, no seu primeiro podio de carreira. Pechan a zona de puntos Blundell, Salo e Bouillon, que nas últimas voltas inicia un duelo con Papis para conseguir a última colocación en puntos.

Pos N. Piloto Fabricante / motor Voltas Tempo / Retirada grella Puntos
1 2 Reino Unido Johnny Herbert Benetton - Renault 53 1: 18: 27.916 8 10
2 8 Finlandia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 53 +17.779 7 6
3 30 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Sauber - Ford 53 +24,321 10 4
4 7 Reino Unido Mark Blundell McLaren - Mercedes 53 +28.223 9 3
5 4 Finlandia Mika Salo Tyrrell - Yamaha 52 +1 volta 16 2
6 29 Francia Jean-Christophe Boullion Sauber - Ford 52 +1 volta 14 1
7 9 Italia Massimiliano Papis Footwork - Hart 52 +1 volta 15
8 10 Xapón Taki Inoue Footwork - Hart 52 +1 volta 20
9 21 Brasil Pedro Diniz Forte - Ford 50 +3 voltas 23
10 3 Xapón Ukyo Katayama Tyrrell - Yamaha 47 +6 voltas 17
Ret 27 Francia Jean Alesi Ferrari 45 Rodamentos de rodas 5
Ret 14 Brasil Rubens Barrichello Xordania - Peugeot 43 Embrague 6
Ret 15 Reino Unido Eddie Irvine Xordania - Peugeot 40 Motor 12
Ret 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 32 Suspensións 3
Ret 24 Italia Luca Badoer Minardi - Ford 26 Xirar 18
Ret 1 Alemaña Michael Schumacher Benetton - Renault 23 Colisión con D. Hill 2
Ret 5 Reino Unido Damon Hill Williams - Renault 23 Colisión con M.Schumacher 4
Ret 26 Francia Olivier Panis Ligier - Mugen-Honda 20 Xirar 13
Ret 6 Reino Unido David Coulthard Williams - Renault 13 Xirar 1
Ret 25 Reino Unido Martin Brundle Ligier - Mugen-Honda 10 Perforación 11
Ret 16 Italia Giovanni Lavaggi Pacífico - Ford 6 Xirar 24
Ret 23 Portugal Pedro Lamy Minardi - Ford 0 Transmisión 19
Ret 17 Italia Andrea Montermini Pacífico - Ford 0 Accidente na primeira saída 21
Ret 22 Brasil Roberto Moreno Forte - Ford 0 Accidente na primeira saída 22

Ránking mundial

Pilotos

Pos Piloto Puntos
1 Alemaña Michael Schumacher 66
2 Reino Unido Damon Hill 51
3 Reino Unido Johnny Herbert 38
4 Francia Jean Alesi 32
5 Reino Unido David Coulthard 29

Construtores

Pos Equipo Puntos
1 Reino Unido Benetton - Renault 94
2 Reino Unido Williams - Renault 74
3 Italia Ferrari 57
4 Reino Unido McLaren - Mercedes 21
5 Suízo Sauber - Ford 17
  • Só se amosan as 5 primeiras posicións.

Nota

A non ser que se indique o contrario, os rankings están tomados do sitio web oficial de Fórmula 1 , en formula1.com . Consultado o 30 de maio de 2009 .

Outros proxectos

Campionato Mundial de Fórmula 1 - tempada 1995
Bandeira de Brazil.svg Bandeira de Arxentina.svg Bandeira de San Mariño.svg Bandeira de España.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Hungría.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira de Europe.svg Bandeira da Comunidade do Pacífico.svg Bandeira de Xapón.svg Bandeira de Australia.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Edición anterior:
1994
Gran Premio de Italia Próxima edición:
1996
Fórmula 1 Portal de Fórmula 1 : acceda ás entradas da Wikipedia relacionadas coa Fórmula 1