Gran Premio de Bélxica
| Gran Premio de Bélxica | |
|---|---|
| Outros nomes | ( FR ) Gran Premio de Bélxica ( NL ) Grote Prijs van België ( DE ) Großer Preis von Belgien |
| Deporte |  Automobilismo |
| Categoría | Fórmula 1 |
| Federación | FIA |
| país |  Bélxica |
| Lugar | Circuíto de Spa-Francorchamps |
| Xerente | Federación Internacional do Automóbil |
| Cadencia | Anuais |
| Fórmula | Gran Premio de Fórmula 1 |
| Historia | |
| Fundación | 1925 ; válido para o campionato do mundo a partir do GP de 1950 |
| Número de edicións | 76 (dos cales 65 son válidos para o campionato mundial de Fórmula 1 ) |
| Última edición | GP 2020 |
O Gran Premio de Bélxica (en francés Gran Premio de Belgique, na Holanda Grote Prijs van België; en alemán Grosser Preis von Belgien) é unha Fórmula 1 coche de carreiras que ocorreu desde 1925 e foi incluída no calendario do Campionato do Mundo desde 1950 . Nos últimos anos, a carreira, que volveu á súa sede no circuíto de Spa-Francorchamps , viviu entre ser considerada a máis fermosa que queda no calendario do Campionato e os distintos problemas que provocaron a cancelación das edicións do 2003 ) e 2006 (obras na ruta); o Gran Premio volveu ao calendario na tempada 2007 .
Historia
A ruta histórica do Gran Premio foi o longo e moi rápido circuíto de Spa-Francorchamps , que percorría as estradas de conexión dalgunhas cidades belgas ao redor de Francorchamps , unha aldea a medio camiño entre as cidades de Spa e Stavelot . A perigosidade da pista, a principios dos anos 70, fixo que a carreira fose trasladada, primeiro ao moderno pero anónimo circuíto de Nivelles , e logo á pista de Zolder .
Mentres tanto, o circuíto de Spa-Francorchamps modernizábase e facíase máis seguro, aínda que menos rápido e curto. A finais de 1979 a nova pista estaba lista e o Gran Premio volveu ás carreiras aquí, primeiro en 1983 e logo a partir de 1985 . Aquí está o recuncho máis rápido da Fórmula 1, o Blanchimont , pero o máis famoso (e non menos rápido) é o Eau Rouge-Raidillon , que se abordará en 5a marcha moi por riba dos 200 km / h. Neste Gran Premio, no 2000, o finlandés Mika Häkkinen superou a Michael Schumacher cun adiantamento maxistral: mentres Schumacher redondeaba a Ricardo Zonta por fóra, Hakkinen adiantou a ambos por dentro, nunha das manobras máis famosas da historia da Fórmula 1.
Eau Rouge: unha curva para os valentes
A sección Eau Rouge-Raidillon , segundo moitos pilotos de Fórmula 1, é unha secuencia de curvas que percorre sen respiración. Construído artificialmente a finais dos anos trinta para evitar a sección lenta e torcida do Ancienne Douane mediante unha combinación moi rápida e pronunciada de curvas de subida dereita-esquerda (en 240 metros de pista hai unha diferenza de altura de 24 metros [1] ) que se convertería nunha das curvas máis famosas do motor mundial, o Raidillon [2] [3] (en francés: subida pronunciada), que é coñecido polo público en xeral dos entusiastas xunto coa curva da esquerda. no fondo do val do Eau Rouge (Auga vermella, do nome do río que flúe baixo a curva) [1] e que entra nel, formando a sección Eau Rouge-Raidillon (que frecuentemente e erroneamente [3] é simplemente chamada Eau Rouge ) é un dos máis rápidos e perigosos do Campionato do Mundo e pódese viaxar, teoricamente, co acelerador completamente presionado. Unha curva para os valentes porque non todos os pilotos a percorren a toda velocidade debido ao seu perigo (lembremos os dous accidentes que implicaron os dous BARs co conseguinte envorco de Jacques Villeneuve no 99 ) debido a que as dúas curvas que o compoñen non están no mesmo nivel planimétrico pero sobe ata o final para crear unha especie de violento golpe: un episodio que testemuña a violencia deste salto foi cando Nigel Mansell, despois de percorrelo, dobrou a columna de dirección do seu coche.
Lista de honra
Antes do actual Campionato Mundial de Fórmula 1
Un fondo crema indica un evento que formou parte do Campionato Europeo de Automobilismo , previo á Segunda Guerra Mundial .
Un fondo verde indica un evento que formou parte do Campionato Mundial de Construtores , anterior á Segunda Guerra Mundial .
| Ano | Localización | Piloto gañador | Coche | Informe |
|---|---|---|---|---|
| 1925 | Spa-Francorchamps |  Antonio Ascari | Alfa Romeo | Informe |
| 1926 - 1929 | Non se disputa | |||
| 1930 | Spa-Francorchamps |  Luís Quirón |  Bugatti | Informe |
| 1931 | Spa-Francorchamps |  William Grover-Williams Caberto Conelli | Bugatti | Informe |
| 1932 | Non se disputa | |||
| 1933 | Spa-Francorchamps | Tazio Nuvolari | Maserati | Informe |
| 1934 | Spa-Francorchamps | René Dreyfus | Bugatti | Informe |
| 1935 | Spa-Francorchamps |  Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | Informe |
| 1936 | Non se disputa | |||
| 1937 | Spa-Francorchamps |  Rudolf Hasse | Auto Union | Informe |
| 1938 | Non se disputa | |||
| 1939 | Spa-Francorchamps | Hermann Lang | Mercedes-Benz | Informe |
| 1940 - 1945 | Non se disputa | |||
| 1946 | Spa-Francorchamps | Eugene Chaboud | Delage | Informe |
| 1947 | Spa-Francorchamps | Jean-Pierre Wimille |  Alfa Romeo | Informe |
| 1948 | Non se disputa | |||
| 1949 | Spa-Francorchamps | Louis Rosier | Talbot | Informe |
Válido para o actual Campionato do Mundo de Fórmula 1
Estatísticas
As estatísticas refírense só ás edicións válidas para o campionato mundial de Fórmula 1 e actualízanse ao Gran Premio de Bélxica de 2020 .
Vitorias por condutor
| Pos. | Piloto | Gañas [4] |
|---|---|---|
| 1 |  Michael Schumacher | 6 |
| 2 |  Ayrton Senna | 5 |
| 3 | Jim Clark | 4 |
| = |  Kimi Räikkönen | 4 |
| = | Lewis Hamilton | 4 |
| 6 |  Juan Manuel Fangio | 3 |
| = | Damon Hill | 3 |
| = | Sebastian Vettel | 3 |
| 9 | Alberto Ascari | 2 |
| = | Emerson Fittipaldi | 2 |
| = |  Niki Lauda | 2 |
| = | Alain Prost | 2 |
Pole position para piloto
| Pos. | Piloto | Polo [5] |
|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | 6 |
| 2 | Juan Manuel Fangio | 4 |
| = | Alain Prost | 4 |
| = | Ayrton Senna | 4 |
| 5 | Graham Hill | 3 |
| = | Mika Häkkinen | 3 |
| 7 | Niki Lauda | 2 |
| = |  Mario Andretti | 2 |
| = | Nigel Mansell | 2 |
| = |  Jacques Villeneuve | 2 |
| = |  Juan Pablo Montoya | 2 |
| = | Nico Rosberg | 2 |
Pole position para o fabricante
| Pos. | Construtor | Polo |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 14 |
| 2 | McLaren | 11 |
| 3 | Williams | 9 |
| 4 | Mercedes | 7 |
| 5 | Loto | 5 |
| 6 | BRM | 3 |
| = | Renault | 3 |
| 8 | Alfa Romeo | 2 |
| = | Maserati | 2 |
| = | Touro vermello | 2 |
| 11 | Lanzamento | 1 |
| = | Cooper | 1 |
| = | Brabham | 1 |
| = | Marzo | 1 |
| = | Ligier | 1 |
| = |  Xordania | 1 |
| = |  Force India | 1 |
Voltas rápidas por condutor
| Pos. | Piloto | GPV [6] |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 6 |
| 2 | Michael Schumacher | 4 |
| = | Sebastian Vettel | 4 |
| 4 | Juan Manuel Fangio | 3 |
| = | Jim Clark | 3 |
| 6 | Dan Gurney | 2 |
| = | John Surtees | 2 |
| = |  Chris Amon | 2 |
| = | Gerhard Berger | 2 |
| = | Kimi Räikkönen | 2 |
| = | Lewis Hamilton | 2 |
| = | Nico Rosberg | 2 |
Podios para piloto
| Pos. | Piloto | Podios [7] |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 9 |
| = | Lewis Hamilton | 9 |
| 3 | Alain Prost | 7 |
| 4 | Ayrton Senna | 6 |
| = | Sebastian Vettel | 6 |
| 6 | Bruce McLaren | 5 |
| = | Nigel Mansell | 5 |
| = | Kimi Räikkönen | 5 |
| 9 | Jim Clark | 4 |
| = | Niki Lauda | 4 |
| = | Carlos Reutemann | 4 |
| = | Damon Hill | 4 |
| = | Mika Häkkinen | 4 |
Puntos por condutor
| Pos. [8] | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | 177 |
| = | Sebastian Vettel | 152 |
| 3 | Michael Schumacher | 102 |
| 4 | Nico Rosberg | 93 |
| 5 | Kimi Räikkönen | 87 |
| 6 | Valtteri Bottas | 76 |
| 7 |  Daniel Ricciardo | 74 |
| 8 | Felipe Massa | 68 |
| 9 | Jenson Button | 64 |
| 10 | Mark Webber | 62 |
Nota
- ^ a b Mapa detallado do circuíto de Spa-Francorchamps ( PDF ), en spa-francorchamps.be , www.spa-francorchamps.be. Consultado o 20 de agosto de 2010 (arquivado dende o orixinal o 18 de marzo de 2014) .
- ^ (EN) historia do circuíto de Spa-Francorchamps , en spa-francorchamps.be, www.spa-francorchamps.be. Consultado o 20 de agosto de 2010 .
- ^ a b ( EN ) Artigo sobre a realización da curva de Raidillon , en circuitsofthepast.nl , www.circuitsofthepast.nl. Consultado o 20 de agosto de 2010 .
- ^ Mínimo 2 vitorias
- ^ Mínimo 2 polos
- ^ Mínimo 2 voltas rápidas
- ^ a b c Mínimo 4 podios
- ^ a b c As 10 primeiras posicións
Outros proxectos
-
Wikimedia Commons contén imaxes ou outros ficheiros sobre o Gran Premio de Bélxica
Ligazóns externas
- ( FR , EN , NL , DE ) Sito ufficiale , su spagrandprix.com .
