Gran Premio de Mónaco de 1983
 Gran Premio de Mónaco de 1983 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 378 GP do Campionato do Mundo de Fórmula 1 Carreira 5 de 15 do Campionato de 1983 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 15 de maio de 1983 | ||||||||||||
| Nome oficial | 41. Gran Premio de Mónaco | ||||||||||||
| Lugar | Circuíto de Montecarlo | ||||||||||||
| Camiño | 3.312 km Circuíto da cidade | ||||||||||||
| Distancia | 76 voltas, 251,712 km | ||||||||||||
| Clima | Chuvioso | ||||||||||||
| Resultados | |||||||||||||
| |||||||||||||
O Gran Premio de Mónaco de 1983 foi a quinta rolda da tempada do Campionato do Mundo de Fórmula 1 de 1983 . Foi disputado o domingo 15 de maio de 1983 no circuíto de Montecarlo . A carreira gañouna o finlandés Keke Rosberg nun Williams - Ford Cosworth ; para o gañador foi o segundo éxito no campionato do mundo. Precedeu ao brasileiro Nelson Piquet nun Brabham - BMW e ao francés Alain Prost nun Renault na liña de meta.
Foi a cento cincuenta e terceira e última vitoria dun coche propulsado polo motor Ford Cosworth DFV .
Vixilia
Desenvolvementos futuros
O piloto belga Thierry Boutsen asinou un acordo con Arrows para facerse titular a partir do Gran Premio de Bélxica , en lugar do brasileiro Chico Serra , que aínda se utilizaba para a carreira monegasca. [1]
Aspectos técnicos
A regulación do circuíto limitou a 50 kg a gasolina que podería estar presente nos boxes para a carreira de Montecarlo, o que, de feito, fixo imposible a estratexia de repostaxe na carreira, agora adoptada por moitos equipos. Bernie Ecclestone , propietario de Brabham , pedira sen éxito un cambio no regulamento, incluso ameazando co boicot á carreira en caso de resposta negativa. Ecclestone tamén propuxo a exclusión, para o futuro, da carreira do calendario do campionato mundial. [2] [3]
Aspectos deportivos
Varios pilotos afrontaron o fin de semana da carreira nunhas condicións físicas non perfectas: Keke Rosberg sufrira unha intoxicación nos días anteriores, mentres que Niki Lauda sufrira problemas intestinais. Elio De Angelis e Piercarlo Ghinzani sufrían enfermidades e febre. Non obstante, todos puideron participar regularmente nas probas. [3]
Dado que só 20 pilotos foron admitidos á carreira e só 26 foron admitidos á clasificación, tamén se requiriron precualificacións para eliminar a dous pilotos inmediatamente. Seis foron obrigados a participar: os dous de Toleman , os dous de Theodore , Eliseo Salazar de RAM e Piercarlo Ghinzani , de Osella . [2]
Pre-cualificacións
Informe
Theodore foron os dous coches eliminados durante a precualificación. Roberto Guerrero sufriu un problema de transmisión, mentres Johnny Cecotto dirixiuse á parede saíndo do túnel . [4]
Resultados
Na sesión de precualificación [5] produciuse esta situación:
| Pos | Non | Piloto | Construtor | Tempo | Estado |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 |  Bruno Giacomelli |  Toleman - Hart | 1'32 "190 | PQ |
| 2 | 17 |  Eliseo Salazar | RAM March - Ford Cosworth | 1'32 "502 | PQ |
| 3 | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | 1'33 "453 | PQ |
| NPQ | 34 |  Johnny Cecotto |  Theodore - Ford Cosworth | 1'33 "817 | NPQ |
| NPQ | 33 |  Roberto Guerrero | Theodore - Ford Cosworth | 1'38 "389 | NPQ |
Calificacións
Informe
O xoves o máis rápido foi Alain Prost nun Renault , que precedeu a René Arnoux do Ferrari por máis de tres décimas. A segunda fila provisional tamén foi monopolizada por Renault e Ferrari, mentres que no quinto posto pechou Keke Rosberg , o primeiro piloto que non gozaba dun motor turbo. Patrese pechou só o décimo sétimo, penalizado por unha avaría do seu coche que o obrigou a volver aos boxes e usar o coche de reposto. Aínda peor o fixeron os McLaren , que nin sequera conseguiron obter tempo suficiente para a clasificación provisional. A explicación desta falta de competitividade estivo nos pneumáticos Michelin que, deseñados para coches equipados cun motor turbo, non entraron na temperatura nun motor monopraza con presión atmosférica. [6]
O sábado a choiva fixo a súa aparición na pista e ningún piloto foi capaz de mellorar os tempos obtidos o xoves. Por iso, Alain Prost conquistou a súa novena pole position no campionato mundial, a vixésimo novena para Renault ; os dous pilotos de McLaren , Niki Lauda e John Watson non se clasificaron: para o austríaco foi a única falta de cualificación na súa carreira no mundo da F1, mentres que para Watson o único precedente foi no Gran Premio, tamén en Mónaco, de 1980 . Nos adestramentos libres da mañá, Michelin trouxo un novo tipo de composto que permitiu a Lauda deter o reloxo a 1'27 "59, tempo suficiente para clasificarse. [7] Pola tarde, durante a choiva, o máis rápido foi Keke Rosberg en 1'52, por diante de René Arnoux e Eddie Cheever . [8] Durante esta sesión Goodyear fixo que Ferrari empregase pneumáticos radiais. Ao final da sesión tamén houbo un tenso enfrontamento entre Riccardo Patrese e Patrick Tambay polas manobras realizadas. na pista dos paduanos que foron criticados polos franceses. [9]
Resultados
Na sesión de clasificación [10] produciuse esta situación:
Competición
Informe
Unha forte choiva alcanzou a pista pola mañá e logo reapareceu, aínda que modestamente, ata aproximadamente media hora antes do comezo. Despois da volta de recoñecemento, algúns pilotos (incluídos os dous Williams ) decidiron empregar pneumáticos lisos , aínda que a pista aínda non estaba completamente seca.
Na saída, Alain Prost (que, como a maioría dos pilotos de turbo, estaba equipado con pneumáticos mollados para evitar que o exceso de potencia derrapase os pneumáticos lisos no asfalto mollado) mantivo a cabeza, mentres que René Arnoux foi inmediatamente superado por Eddie Cheever e Keke Rosberg . O finlandés, xa durante a primeira volta, tomou o mando do gran premio, por diante dos dous Renault , os dous Ferrari , seguidos de Andrea De Cesaris e o outro piloto de Williams, Jacques Laffite . Este último recuperou inmediatamente varias posicións, levándoo ao cuarto posto, por detrás de Arnoux, que superou en todo caso a Cheever.
Na sexta volta, o coche de Arnoux tocoulle ao de Laffite: o Ferrari chocou contra unha beiravía, tanto que o pneumático traseiro esquerdo quedou danado. Isto fixo que a unidade de control electrónico se inclinase, de xeito que René Arnoux viuse obrigado a retirarse. Laffite continuou a súa remontada, establecéndose no segundo lugar, na volta 8, aproveitando tamén o cambio de pneumático feito por Prost. Mentres tanto, Patrick Tambay foi ao terceiro posto, pero pouco despois tamén se viu obrigado a montar pneumáticos secos e saír fóra da área de puntos. Entre outras cousas, o francés tivo que esperar unhas voltas para poder cambiar de pneumático. Así Marc Surer ( Arrows ) subiu ao terceiro posto, precedendo a Derek Warwick (en Toleman ) e Alain Prost .
Prost, que conducía un coche no que fallara a cuarta marcha, [11] mantívose no quinto posto ata a volta 22, cando foi superado por Nelson Piquet . A clasificación mantívose, polo menos nas primeiras posicións, sen cambios ata a volta 49, cando Warwick asaltou a terceira posición de Surer. Non obstante, os británicos bateron contra o coche dos suízos e ambos foron obrigados a abandonar. Por diante, os Williams dominaban a carreira pero na volta 53 Keke Rosberg sufriu unha perda de potencia do motor, tanto que o motor morreu na chicane delle Piscine: o finlandés puido reiniciar o coche, incluso conseguindo que o coche non esvarou, acabando contra os raís ; [12] Jacques Laffite , no segundo lugar, retirouse na cincuenta e quinta volta, debido a un fallo na caixa de cambios. Piquet quedou agora segundo, seguido de Prost, Patrese, Tambay e Danny Sullivan .
A carreira de Riccardo Patrese tamén se detivo prematuramente (na volta 65), debido a un problema eléctrico no seu Brabham . Mauro Baldi entrou na zona de puntos, que terminou sexto, gañando así os primeiros puntos na súa carreira, do mesmo xeito que Sullivan (quinto). Keke Rosberg logrou gañar, por segunda vez no campionato do mundo, por diante de Nelson Piquet e Alain Prost . [13]
Resultados
Os resultados do gran premio [14] foron os seguintes:
| Pos | Non | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo / Retirada | Pos. Reixa | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Keke Rosberg | Williams - Ford Cosworth | 76 | 1h56'38 "121 | 5 | 9 |
| 2 | 5 |  Nelson Piquet | Brabham - BMW | 76 | + 18 "475 | 6 | 6 |
| 3 | 15 |  Alain Prost | Renault | 76 | + 31 "366 | 1 | 4 |
| 4 | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 76 | + 1'04 "297 | 4 | 3 |
| 5 | 4 |  Danny Sullivan | Tyrrell - Ford Cosworth | 74 | + 2 voltas | 20 | 2 |
| 6 | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 74 | + 2 voltas | 13 | 1 |
| 7 | 30 | Chico Serra | Frechas - Ford Cosworth | 74 | + 2 voltas | 15 | |
| Atraso | 6 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 64 | Problemas eléctricos | 17 | |
| Atraso | 2 | Jacques Laffite | Williams - Ford Cosworth | 53 | Intercambio | 8 | |
| Atraso | 29 |  Marc Surer | Frechas - Ford Cosworth | 49 | Colisión con D. Warwick | 12 | |
| Atraso | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | 49 | Colisión con M.Surer | 10 | |
| Atraso | 11 | Elio De Angelis | Lotus - Renault | 49 | Transmisión | 19 | |
| Atraso | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier - Ford Cosworth | 32 | Suspensión | 9 | |
| Atraso | 16 | Eddie Cheever | Renault | 30 | Motor | 3 | |
| Atraso | 22 | Andrea De Cesaris | Alfa Romeo | 13 | Intercambio | 7 | |
| Atraso | 28 | René Arnoux | Ferrari | 6 | Suspensión | 2 | |
| Atraso | 26 | Raúl Boesel | Ligier - Ford Cosworth | 3 | Colisión con M.Winkelhock | 18 | |
| Atraso | 9 |  Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 3 | Colisión con R. Boesel | 16 | |
| Atraso | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford Cosworth | 0 | Colisión con N. Mansell | 11 | |
| Atraso | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford Cosworth | 0 | Colisión con M.Alboreto | 14 | |
| NQ | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman - Hart | ||||
| NQ | 8 |  Niki Lauda | McLaren - Ford Cosworth | ||||
| NQ | 7 | John Watson | McLaren - Ford Cosworth | ||||
| NQ | 31 | Corrado Fabi | Osella - Ford Cosworth | ||||
| NQ | 17 | Eliseo Salazar | RAM March - Ford Cosworth | ||||
| NQ | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | ||||
| NPQ | 34 | Johnny Cecotto | Theodore - Ford Cosworth | ||||
| NPQ | 33 | Roberto Guerrero | Theodore - Ford Cosworth |
Gráficos
Pilotos
| Pos. | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Nelson Piquet | 21 |
| 2 | Alain Prost | 19 |
| 3 | Patrick Tambay | 17 |
| 4 | Keke Rosberg | 14 |
| 5 | John Watson | 11 |
| 6 | Niki Lauda | 10 |
| 7 | René Arnoux | 8 |
| 8 | Jacques Laffite | 7 |
| 9 | Eddie Cheever | 4 |
| 10 | Marc Surer | 4 |
| 11 | Danny Sullivan | 2 |
| 12 | Mauro Baldi | 1 |
| = | Johnny Cecotto | 1 |
Construtores
| Pos. | Equipo | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 25 |
| 2 | Renault | 23 |
| 3 | Brabham - BMW | 21 |
| 4 | McLaren - Ford Cosworth | 21 |
| 5 | Williams - Ford Cosworth | 21 |
| 6 | Frechas - Ford Cosworth | 4 |
| 7 | Tyrrell - Ford Cosworth | 2 |
| 8 | Alfa Romeo | 1 |
| = | Theodore - Ford Cosworth | 1 |
Nota
- ^ ( ES ) Boutsen asinou con "Arrows" , en El Mundo Deportivo , 11 de maio de 1983, p. 32. o
- ^ a b ( ES ) "GP de Monaco": ¿la Hora de los "Atmosfericos"? , en El Mundo Deportivo , 12 de maio de 1983, p. 29. o
- ^ a b Cristiano Chiavegato, Tambay: "Agora debemos esquecer a Imola" , en La Stampa , 12 de maio de 1983, p. 23. Recuperado o 15 de decembro de 2014 .
- ^ ( ES ) Se prepara outra batalla Prost-Arnoux , en El Mundo Deportivo , 13 de maio de 1983, p. 24. o
- ^ Resultados da precualificación Arquivado o 13 de febreiro de 2015 no Arquivo de Internet .
- ↑ Cristiano Chiavegato, Prost e Arnoux, duelo en Montecarlo no signo do turbo , en La Stampa , 13 de maio de 1983, p. 20. Consultado o 15 de decembro de 2014 .
- ↑ Cristiano Chiavegato, Foi todo o noso fallo , en La Stampa , 15 de maio de 1983, p. 24. Recuperado o 27 de decembro de 2014 .
- ↑ Cristiano Chiavegato, A choiva delatou ao austríaco nas probas , en La Stampa , 15 de maio de 1983, p. 24. Recuperado o 27 de decembro de 2014 .
- ↑ Ercole Colombo, Tambay e Patrese pelexan nos boxes , en La Stampa , 15 de maio de 1983, p. 24. Recuperado o 27 de decembro de 2014 .
- ^ Resultados clasificatorios , en chicanef1.com .
- ^ Ercole Colombo, Ferrari non quixo arriscar , en Stampa Sera , 16 de maio de 1983, p. 19. Consultado o 10 de febreiro de 2015 .
- ↑ Ercole Colombo, Só unha emoción para Williams , en Stampa Sera , 16 de maio de 1983, p. 19. Consultado o 10 de febreiro de 2015 .
- ↑ Cristiano Chiavegato, Rosberg gaña antes de marchar , en Stampa Sera , o 16 de maio de 1983, p. 19. Consultado o 10 de febreiro de 2015 .
- ^ Resultados do Gran Premio , en formula1.com.
| Campionato do Mundo de Fórmula 1 - Tempada 1983 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  | |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | ||||||||||||||
| Edición anterior: 1982 | Gran Premio de Mónaco | Próxima edición: 1984 | ||||||||||||
