Holden (empresa)

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
GM Holden Ltd.
Logotipo
Estado Australia Australia
Fundación 1856
Fundado por Edward Holden
Peche 1 de xaneiro de 2021
Sede Porto de Melbourne
Grupo General Motors
Xente clave Mark Reuss, presidente e director xeral
Sector Automoción
Produtos
Empregados 180 (2018)
Nota Adquirido por GM en 1931 e fabricante de automóbiles desde 1948 .
Páxina web www.holden.com.au

Holden (nome oficial GM Holden Ltd ), foi un fabricante de automóbiles australiano , con sede en Melbourne , que forma parte do grupo estadounidense General Motors desde 1931.

Na segunda metade da década Holden sufriu fortes perdas debido á forza do dólar australiano e, en decembro de 2013, anunciou que a produción en Australia cesaría catro anos despois. A produción cesou o 20 de outubro de 2017. [1]

O 17 de febreiro de 2020 anúnciase a retirada oficial da marca dos mercados australiano e neozelandés nas páxinas sociais da compañía automobilística, o que levará a unha parada das vendas para 2021 [2] . Non obstante, os clientes e propietarios de vehículos poderán contar coa rede de asistencia uns 10 anos máis a partir desta data.

Antecedentes

Foi fundada en Adelaida en 1856 por James Alexander Holden , que emigrou de Inglaterra en 1852 , co nome de JA Holden & Co, producindo artigos de coiro. En 1905 Edward Wheewall Holden , neto do fundador, fíxose cargo da empresa familiar e dirixiuna cara ao nacente sector do automóbil. A produción de sidecars comezou en 1913 , seguida en 1917 pola construción de carrocerías. A produción de carrocerías de automóbiles tivo un notable éxito (desde as 99 construídas en 1917 ata as 12.771 en 1923 ), tanto que en 1924 asinouse un contrato con General Motors co que Holden produciría carrocerías só para o grupo estadounidense. A crise de 1929 afectou duramente á compañía australiana: para protexer a posición adquirida en 1931 , General Motors fíxose cargo de Holden, fundando General Motors-Holden's Ltd. Durante a Segunda Guerra Mundial , Holden contribuíu ao esforzo bélico, producindo avións e motores marítimos, pezas para avións, vehículos blindados e outros materiais.

Anuncio para o lanzamento do 48/215

Ao final da Segunda Guerra Mundial , o goberno australiano fomentou a produción de automóbiles. Holden foi a única industria en aceptar o desafío (no que viña pensando desde 1936 ) e produciu o primeiro coche totalmente australiano. O resultado foi o 48/215 (tamén coñecido como FX ) de 1948 , un coche de tamaño medio equipado cun 6 cilindros en liña de 2150 cm³. Aínda que non era orixinal mecánicamente ou estilisticamente, o 48/215 era sinxelo, máis potente que os seus competidores, cun bo rendemento e un baixo consumo de combustible. Foi un gran éxito de vendas (tamén grazas ás barreiras aduaneiras ), tanto que se converteu no coche máis vendido en Australia. O 48/215 produciuse ata 1953 , cando foi substituído polo FJ , unha versión revisada do primeiro Holden.

Cos anos sesenta, o Holden comezou a sufrir a competencia de Ford , á que conseguiu resistir coa introdución de novos modelos como o compacto Torana ( 1967 ), a versión australiana do Vauxhall Viva e o deportivo Monaro ( 1968 ), moi exitoso. nas carreiras.

En 1978 Holden presentou o Commodore , derivado do modelo Opel do mesmo nome , antes dunha longa serie de coches que continúan ata os nosos días. A versión deportiva do Commodore é un mito para o mercado de coches de Oceanía comparable á do BMW M3 en Europa e participa no campionato de Supercars .

A partir dos anos setenta Holden comezou a vender baixo a súa marca varios modelos doutras marcas da galaxia de General Motors: o primeiro foi, en 1975 , o Gemini , derivado do Opel Kadett , ao que seguiu o off-road Jackaroo ( 1981 , de Orixe Isuzu ), o Camira (datado en 1982 , versión australiana do Opel Ascona contemporáneo). Tamén son de orixe Opel, entre outros, o Calibra ( 1991 ), Barina SB ( 1994 ), Vectra ( 1997 ), Astra ( 1998 ) e Zafira ( 2001 ). Entre os anos oitenta e noventa , Holden tamén produciu varios modelos Nissan , Suzuki e Toyota coa súa propia marca .

En 2005, Holden produciu un concept car de alto rendemento chamado Holden Efijy , pero o proxecto non tivo seguimento comercial.

GM usa a marca Holden só en Australia e Nova Zelandia. Non obstante, o Holden Commodore exportouse aos Estados Unidos coa marca Pontiac , a Gran Bretaña (bautizada como Vauxhall ), ao Brasil e ao Oriente Medio (coa marca Chevrolet ).

O 20 de outubro de 2017 a compañía pecha as plantas de produción e segue sendo exclusivamente importadora de vehículos construídos no exterior.

O 17 de febreiro de 2020 , General Motors anunciou que a marca Holden retirarase para 2021 [3] .

Vehículos

O rango actual

Modelo Ano de presentación Modelo actual
Introdución Restyling
2017 Holden Trax (TJ MY18) LS wagon (22-10-2018) 01.jpg Holden Trax 2013 1a Xeración 2016
2018 Holden TrailBlazer (RG MY17) LT 4x4 wagon (2018-11-02) .jpg Holden Trailblazer 2015 1a Xeración
2018 Holden Equinox (EQ) LS wagon (29-11-2018) 01.jpg Equinoccio de Holden 2018 1a Xeración
Lanzamento de Holden Acadia, 29 de agosto de 2018 (43429186695) .jpg Holden Acadia 2018 1a Xeración
2018 Holden Colorado (RG MY18) LSX 4-door utility (2018-05-05) .jpg Holden Colorado 2008 2a Xeración 2015

Modelos históricos

Modelos orixinais

Un comodoro da policía australiana

Modelos baseados en Toyota

Modelos baseados en Opel

Modelos baseados en Chevrolet

Modelos baseados en Daewoo / GM Korea

Modelos baseados en Isuzu

Modelos baseados en Suzuki

Nota

  1. ^ GM Holden to Stop Auto Manufacturing in Australia in 2017 , Bloomberg.com , 11 de decembro de 2013. Consultado o 6 de marzo de 2017 .
  2. ^ (EN) Holden Australia | Coches novos, ofertas, concesionarios e servizos , en Holden.com.au . Consultado o 18 de febreiro de 2020 .
  3. ^ Industria e finanzas, General Motors - Adeus tamén a Australia e Nova Zelanda, Holden desaparece , en Quattroruote.it , o 17 de febreiro de 2020. Consultado o 18 de febreiro de 2020 .

Bibliografía

Elementos relacionados

Outros proxectos

Ligazóns externas