Honda na Fórmula 1

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Equipo Honda Racing F1
Logotipo de Honda F1 Racing.svg
Sitio web Xapón Xapón
Reino Unido Reino Unido
Brackley
Categorías
Fórmula 1
Datos xerais
Anos de actividade de 1964 a 2008
Fundador Xapón Takeo Fukui
Director Reino Unido Nick Fry
Reino Unido Ross Brawn
Fórmula 1
Anos de participación De 1964 a 1968 e de 2006 a 2008
Mellor resultado 4o lugar ( 1967 , 2006 )
Competicións disputadas 88
Vitorias 3
Nota
Desde 2006 herdeiro de British American Racing e desde 2009 substituído por Brawn GP
Honda
Logotipo de Honda.svg
Provedor de motores
Tempadas disputadas 1964 - 1968 , 1983 - 1992 , 2000 - 2008 , 2015 - 2021
GP disputado 464
Gañaron os médicos de cabeceira 82
Pole position 82
Non inclúe as estatísticas do motor Mugen

O fabricante xaponés Honda participou no Campionato Mundial de Fórmula 1 en varias ocasións, tanto como fabricante como como provedor de motores; o Honda Racing F1 Team era o equipo oficial.

O compromiso do fabricante xaponés co motor comezou xa en 1964 , poucos anos despois de que entrase en produción en serie e directamente da Fórmula 1 na que competiu ata 1968 . A remontada produciuse na tempada 2006 cun equipo baixo o seu propio nome ( Honda Racing F1 Team ) tras a compra completa de British American Racing, do que foi socio tecnolóxico. Non obstante, Honda obtivo os mellores resultados como provedor de motores, na Fórmula 1 entre 1983 e 1992 e de novo (con menos sorte) entre 2000 e 2008 , e na Indy Racing League da que foi do 2006 ao 2011 único provedor. O equipo, á venda por problemas económicos desde o 4 de decembro de 2008 , foi vendido a Ross Brawn , director do equipo ata a tempada 2008 . O anuncio oficial da venda fíxose o 6 de marzo de 2009 . [1] [2] Brawn cambiou o nome do equipo co nome de Brawn GP .

Actividades na Fórmula 1 como constructor

Debut e primeiro retiro

Un Honda Fórmula 1 de 1967

Mentres transcorreron uns dez anos entre o inicio da produción de motos e a entrada de Honda no mundo das carreiras, só pasaron catro anos desde a produción do primeiro coche ata a entrada no mundo da Fórmula 1 . En 1964 sorprendeu a toda a contorna de carreiras coa presentación do seu equipo completamente xaponés, ademais do piloto, o único equipo, xunto con Ferrari , que tivo un coche totalmente deseñado na casa, tanto para chasis como para motor. Non tivo que esperar moito nin sequera a súa primeira vitoria na máxima fórmula; de feito, en 1965 , Richie Ginther gañou o Gran Premio de México . A actividade deportiva difire, apuntando tamén á Fórmula 2 , da que gañou todas as carreiras do campionato co equipo de Jack Brabham en 1967 . A primeira parada da actividade deportiva sobre catro rodas tivo lugar en 1968 e a decisión final chegou despois da morte do piloto Jo Schlesser ao volante da Honda no Gran Premio de Francia . Non obstante, case con certeza, a elección tamén se debeu ao período de crise que a compañía experimentaba no mercado nos Estados Unidos de América .

Volver como construtor

Honda aumentou gradualmente o seu papel nas operacións de BAR ata que adquiriu unha participación accionaria a principios do 2005 a través da creación da empresa matriz BARH Limited, propiedade dun 55% British American Tobacco e un 45% de Honda. O 4 de outubro de 2005 difundiuse a noticia da adquisición do resto da compañía [3] tras a imposición de novas regras internacionais que impiden o patrocinio das marcas de tabaco e así o equipo permaneceu baixo o control exclusivo do fabricante xaponés, que renombrouno pola tempada 2006 . Honda asinou entón un acordo final con British American Tobacco a principios de 2006, que prevía que o equipo mantivese a mesma librea estética do ano anterior para patrocinar a marca de cigarros Lucky Strike , propiedade de BAT, ata o Gran Premio de Brasil de 2006 . De feito, correu toda a tempada co nome de Lucky Strike Honda Racing F1 Team. Aínda que gran parte da estrutura e do persoal se herdaron de BAR, Honda volveu conectar a historia do equipo coa primeira experiencia dos anos 60 retomando a numeración tradicional dos coches. O novo 2.4 litros V8 motor foi desenvolvido pola propia Honda e para a tempada de 2006 tamén está a ser solicitado para o novato do equipo Super Aguri F1 amplamente visto como un "segundo equipo" Honda.

Barrichello ao volante do monoplaza do 2006.

O compromiso de Honda parece ser gañar o primeiro Gran Premio de Fórmula 1 baixo a nova dirección (obxectivo nunca alcanzado en BAR), pero a pesar do compromiso económico, a tempada 2006 demostra ser moi carente de resultados para os pilotos Jenson Button e Rubens Barrichello . A falta de competitividade provocou a substitución do responsable técnico Geoff Willis , presente no equipo desde 2002 , co xaponés Shūhei Nakamoto , procedente de Honda Racing Development, a mediados de tempada. A pesar diso, o primeiro (e único) éxito chegou no 2006, grazas a que Button gañou un caótico Gran Premio de Hungría . O equipo finalizou a tempada 2006 no 4o lugar con 86 puntos, un percorrido bastante amargo dado os enormes investimentos realizados ao longo do ano. A tempada 2007 resultou aínda máis desastrosa para o equipo anglo-xaponés, a miúdo superado polo pequeno Super Aguri (equipado con coches Honda 2006), cun decepcionante oitavo posto final, con só seis puntos. En 2008, Honda segue loitando, aínda que cunha pequena mellora respecto á tempada anterior. Button termina 6o en España , mentres que Barrichello é 6o en Mónaco , 7o en Canadá e consegue conseguir o único podio da tempada en Silverstone , quedando 3o. Ao final do campionato o equipo gaña só 14 puntos e permanece na parte baixa da clasificación dos construtores.

A segunda retirada

Jenson Button en 2008 co último monoplaza Honda Fórmula 1.

O 4 de decembro de 2008, o CEO de Honda Racing F1 Team Takeo Fukui anunciou a retirada de Honda do mundo da Fórmula 1 e das principais series de carreiras. [4] A empresa matriz do equipo Honda puxo á venda a súa propiedade ao 100% de BARH Limited, a antiga explotación que controlaba primeiro BAR e logo Honda Racing F1 e, ao longo do mes de decembro, varios compradores achegáronse a mercar (todo ou parte del). O 27 de decembro de 2008, o xornal La Stampa publicou un artigo no que anunciaba que Carlos Slim Helú mercara ao equipo pola suma simbólica de 1 €, pero estes rumores foron posteriormente negados polo propio Slim. Outros rumores, tamén negados, deron ao fabricante europeo Peugeot como o comprador favorito. En calquera caso, o equipo estaría presente na grella de saída en Melbourne xa que, segundo Ross Brawn , os fondos permitirían ao equipo competir no primeiro Gran Premio da tempada 2009 . O 18 de febreiro confirmouse o interese de Virgin Group en facer unha oferta para facerse cargo do equipo . [5] Non obstante, xeneralizouse a hipótese de que podería ser a dirección liderada por Brawn quen se fixese co equipo. [6] O 25 de febreiro, un avogado do equipo rexistrou os dominios brawnracing.com e brawnracing.co.uk, indicando así os posibles nomes do equipo para 2009. [7] O 27 de febreiro anunciouse o rescate do equipo por parte do mesmo xefe de equipo Brawn. [6] A transferencia de propiedade foi entón oficializada por Honda o 6 de marzo de 2009. O equipo, a partir da tempada 2009, cambiou o seu nome a Brawn Grand Prix F1 Team , mentres que BARH Limited cambiou o seu nome a Brawn Limited.

Enxeñeiro

1983-1992: o primeiro período

O regreso da casa ao mundo da Fórmula 1 remóntase a 1983 , xa non como fabricante dun coche completo, senón como provedor de motores de carreiras, inicialmente a un equipo menor, o Spirit , seguindo a Lotus , McLaren , Tyrrell e os equipos de Williams . Con estes poderosos motores, os equipos anglosaxóns conseguiron gañar 6 títulos mundiais de construtores e 5 títulos para pilotos antes de que a compañía xaponesa decidise deixar de participar de novo na súa participación activa; Os motores Honda preparados por Mugen terían equipado en todo caso a varios equipos entre os anos 90 e 2000 (para un total de 4 vitorias).

A volta nos anos 2000

A posterior volta ás carreiras da fábrica produciuse no 2000 cunha nova subministración de motores, esta vez para o equipo británico American Racing (despois asumido no 2006), co que conseguiu conseguir o segundo posto no campionato de construtores no 2004 . Durante dúas tempadas, Honda tamén subministrou motores oficiais a Jordan (previamente equipados con motores Honda preparados por Mugen), sen embargo obtivo resultados apreciables.

2015-2021: a nova volta

En 2015 , Honda volveu ao mundo da Fórmula 1 como provedor do único motor do equipo McLaren ; despois de tres tempadas difíciles, en 2017 McLaren anunciou a ruptura do contrato con Honda, que, tras unha negociada fracasada con Sauber , [8] desde 2018 potencia o Toro Rosso , que se converteu en AlphaTauri en 2020 . [9] Desde 2019, Honda tamén subministra motores para Red Bull Racing , [10] co que o enxeñeiro xaponés volve á vitoria. O nome Honda tamén está presente nos nomes dos equipos Toro Rosso e AlphaTauri entre 2018 e 2021 , e no de Red Bull Racing en 2021. En 2020 os coches de ambos equipos impulsados ​​por Honda conseguen subirse ao chanzo superior do podio durante a tempada. O 2 de outubro de 2020, o fabricante xaponés anuncia oficialmente unha nova retirada do primeiro voo a finais de 2021. [11] Para as tempadas seguintes, Red Bull formaliza un acordo coa propia Honda para seguir utilizando os motores e a tecnoloxía do fabricante xaponés. , desenvolvido por si só pola nova compañía Red Bull Powertrains e a marca Red Bull, que será utilizada tanto por Red Bull como por AlphaTauri. [12] [13]

Principais motores da Fórmula 1

Coches

Resultados na Fórmula 1

Como construtor

Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Monaco.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de México (1934-1968) .svg Puntos Pos.
1964 RA271 Honda RA271E D. Estados Unidos Bucknum Atraso Atraso Atraso 0
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de México (1934-1968) .svg Puntos Pos.
1965 RA272 Honda RA272E G. Estados Unidos Ginther Atraso 6 Atraso Atraso 6 14 7 1 11
Estados Unidos Bucknum Atraso Atraso Atraso Atraso 13 5
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de México (1934-1968) .svg Puntos Pos.
1966 RA273 Honda RA273E G. Estados Unidos Ginther Atraso NC 4 3
Estados Unidos Bucknum Atraso 8
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de México (1934-1968) .svg Puntos Pos.
1967 RA273
RA300
Honda RA273E F. Reino Unido Subministrados 3 Atraso Atraso Atraso 6 4 1 Atraso 4 20 4o
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de México.svg Puntos Pos.
1968 RA300
RA301
RA302
Honda RA273E
RA301E
RA302E
F. Reino Unido Subministrados 8 Atraso Atraso Atraso Atraso 2 5 Atraso Atraso Atraso 3 Atraso 14
Francia Schlesser Atraso
Reino Unido Hobbs Atraso
Suecia Bonnier 5
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de Malaysia.svg Bandeira de Australia.svg Bandeira de San Mariño.svg Bandeira de Europe.svg Bandeira de España.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de France.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Hungría.svg Bandeira de Turquía.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira da República Popular China.svg Bandeira de Xapón.svg Bandeira de Brazil.svg Puntos Pos.
2006 RA106 Honda RA806E M. Brasil Barrichello 15 10 7 10 5 7 4 10 Atraso 6 Atraso Atraso 4 8 6 6 12 7 86 4o
Reino Unido Botón 4 3 10 7 Atraso 6 11 Atraso 9 Atraso Atraso 4 1 4 5 4 4 3
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Australia.svg Bandeira de Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de España.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Europe.svg Bandeira de Hungría.svg Bandeira de Turquía.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Xapón.svg Bandeira da República Popular China.svg Bandeira de Brazil.svg Puntos Pos.
2007 RA107 Honda RA807E B. Reino Unido Botón 15 12 Atraso 12 11 Atraso 12 8 10 Atraso Atraso 13 8 Atraso 11 5 Atraso 6
Brasil Barrichello 11 11 13 10 10 12 Atraso 11 9 11 18 17 10 13 10 15 Atraso
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Australia.svg Bandeira de Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de España.svg Bandeira de Turquía.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Hungría.svg Bandeira de Europe.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira de Xapón.svg Bandeira da República Popular China.svg Bandeira de Brazil.svg Puntos Pos.
2008 RA108 Honda RA808E B. Reino Unido Botón Atraso 10 Atraso 6 11 11 11 Atraso Atraso 17 12 13 15 15 9 14 16 13 14
Brasil Barrichello SQ 13 11 Atraso 14 6 7 14 3 Atraso 16 16 Atraso 17 Atraso 13 11 15
Lenda 1o posto 2o posto 3o posto Puntos Sen puntos / Non clase. Negriña : posición polo polo
Cursiva : volta máis rápida
Descualificado Retirado Non marchei Sen cualificación Só proba / terceiro condutor

Como provedor de motores

Os equipos que utilizan motores Honda en 2021 móstranse en negra ; a táboa non inclúe as estatísticas do motor Mugen Honda .

Estable Estacións Vitorias Pole position
Xapón Honda 1964 - 1968 , 2006 - 2008 3 2
Reino Unido Espírito 1983 0 0
Reino Unido Williams 1983 - 1987 23 19
Reino Unido Loto 1987 - 1988 2 1
Reino Unido McLaren 1988 - 1992 , 2015 - 2017 44 53
Reino Unido Tyrrell 1991 0 0
Reino Unido BAR 2000 - 2005 0 2
Irlanda Xordania 2001 - 2002 0 0
Xapón Super Aguri 2006 - 2008 0 0
Italia AlphaTauri [14] 2018 - 2021 1 0
Austria Touro vermello 2019 - de 2021 10 7
Total 83 84

Actualización: Gran Premio de Austria 2021

Nota

  1. ^ ( JA ) Honda Racing F1 Team の 売 却 に つ い て, Honda Motor Co., Ltd., 6 de marzo de 2009. Consultado o 6 de marzo de 2009 .
  2. ^ (EN) Brawn faise cargo de Honda Racing , autosport.com, 5 de marzo de 2009. Consultado o 6 de marzo de 2009.
  3. ^ (EN) Honda toma o control total de BAR , BBC Sport , 4 de outubro de 2005.
  4. Honda, despedida da F1 , La Gazzetta dello Sport , 4 de decembro de 2008.
  5. ^ (EN) Virgin Involved in Honda F1 discussions , BBC Sport , 18 de febreiro de 2009.
  6. ^ A b (EN) A compra de Honda recibe luz verde , The Daily Telegraph , 27 de febreiro de 2009.
  7. ^ ( PT ) Exclusivo: após salvação, ex-Honda poderá se chamar Brawn Racing , globoesporte.globo.com, 27 de febreiro de 2009.
  8. ^ F1, o acordo de Sauber-Honda saltouse para 2018 . Consultado o 8 de outubro de 2017 .
  9. ^ F1: acordo oficial McLaren-Renault, Honda para subministrar a Toro Rosso , en Repubblica.it , 15 de setembro de 2017. Consultado o 8 de outubro de 2017 .
  10. ^ F1, presentación de Red Bull 2019: a era Honda comeza a poñer o RB15 á altura de Ferrari e Mercedes , en Oasport.it , o 13 de febreiro de 2019. Consultado o 22 de febreiro de 2019 .
  11. ^ Sky Sport, Honda deixa a Fórmula 1 a finais de 2021: é oficial , en sport.sky.it . Consultado o 2 de outubro de 2020 .
  12. ^ F1 | Creación oficial dos Red Bull Powertrains , en F1GrandPrix.it . Consultado o 15 de febreiro de 2021 .
  13. ^ F1 | Horner tras a adquisición das unidades de potencia Honda: "Os novos motores terán a marca de Red Bull" , en F1GrandPrix.it . Consultado o 15 de febreiro de 2021 .
  14. ^ De 2006 a 2019 correu baixo o nome de Scuderia Toro Rosso .

Outros proxectos

Ligazóns externas