Marcel Fässler (piloto de carreira)

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Marcel Fässler
Marcel Fässler 2011 Silverstone.jpg
Nacionalidade Suízo Suízo
Altura 178 cm
Peso 78 kg
Automobilismo Casco Kubica BMW.svg
Categoría Campionato Mundial de Resistencia da FIA , 24 horas de Le Mans
Pelotón Audi Sport
Carreira
Carreira nas 24 horas de Le Mans
Estacións 2009-
Establos Espírito suizo
Oreca
Corvette Racing
Audi Sport
Vitorias 3 (2011, 2012 e 2014)
Estatísticas actualizadas ao 25 ​​de agosto de 2014

Marcel Fässler ( Einsiedeln , 27 de maio de 1976 ) é piloto de carreiras suízo , gañador das 24 horas de Le Mans en 2011, 2012 e 2014 e campión do mundo de resistencia en 2012 con Audi .

Carreira

Despois de correr en fórmulas menores e na Fórmula 3 , no 2000 participou no renacido DTM de Mercedes . Ao volante dun Mercedes CLK rematou o campionato no 4o posto no 2000 (sen gañar), no 2001 e no 2002 (nos dous casos con vitoria) e no 3o posto no 2003 (sempre con vitoria). As dúas tempadas seguintes viron a Fässler sempre comprometido na categoría pero con Opel : co Opel Vectra GTS V8 non obtivo ningunha vitoria, rematando a tempada 2004 na novena posición e a seguinte no 12o posto.

En 2006 , grazas á retirada de Opel do DTM, pasou a carreiras de resistencia: esta tempada acabou segundo nas 24 horas do spa ao volante dun Aston Martin DBR9 do equipo Phoenix, ademais de acumular dous podios absolutos. na serie Le Mans co equipo Swiss Spirit. O ano seguinte volve gañar as 24 horas de spa co equipo Phoenix, pero esta vez ao volante dun Chevrolet Corvette C6.R. Tamén compite en dúas carreiras co equipo suízo en A1GP .

Na tempada 2008 Fässler participou no Campionato FIA GT , disputado ao volante dun Chevrolet Corvette GT1 compartido co seu compatriota Jean-Denis Délétraz : a finais de ano a tripulación terminou 7a na clasificación, con dúas vitorias. Tamén dirixe a carreira americana Le Mans Series Road America con Audi Sport North America , levando o seu R10 TDI oficial (compartido con Emanuele Pirro ) á segunda posición xeral. En 2009 Fässler divídese entre os seus compromisos nas Le Mans Series, onde compite na clase LMP1 co equipo Sebah (co que conquista un segundo posto xeral) e no International GT Open , que gañou xunto a Joël Camathias no roda dun Ferrari F430 do equipo Trottet. Tamén participou nas 24 horas de Le Mans de 2009 co equipo da fábrica Corvette na clase GT1 (retirándose); experiencia repetida, pero esta vez na clase GT2, no Petit Le Mans , que rematou no 4o posto da categoría.

O 2010 é o ano da entrada de Fässler no equipo oficial de Audi Joest Racing : ao volante do Audi R15 TDI ademais de carreiras en Spa , Petit Le Mans e as 24 Horas de Le Mans , rematando no segundo posto xunto con Benoît Tréluyer e André Loter . Co mesmo equipo e os mesmos compañeiros de tripulación nos dous anos seguintes gañará outras tantas edicións da carreira de resistencia Sarthe , respectivamente ao volante dun Audi R18 TDI nas 24 horas de Le Mans 2011 e dun Audi R18 e-tron Quattro en edición. 2012 . Tamén en 2012, el e os seus compañeiros de equipo son os primeiros en gañar o título dos pilotos do novo Campionato Mundial de Resistencia.

Despois de rematar as 24 horas de Le Mans de 2013 cun quinto posto, regresa á vitoria en 2014 cos seus compañeiros de anos anteriores.

Curiosidade

Fässler tamén foi o piloto do coche de seguridade Mercedes usado na Fórmula 1 durante o Gran Premio de Canadá de 2001 , en substitución do piloto de coche mundial de seguridade habitual, Bernd Mayländer , que resultou ferido na ocasión.

Outros proxectos

Ligazóns externas

( DE ) Marcel Fässler (sitio web oficial) , en mfspeed.ch . Consultado o 22 de xullo de 2012 .

Biografías Portal de biografías : accede ás entradas da Wikipedia que tratan de biografías