Maurice Trintignant

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Maurice Trintignant
Maurice Trintignant - El Gráfico 1801.jpg
Nacionalidade Francia Francia
Automobilismo Casco Kubica BMW.svg
Categoría Fórmula 1 , Gran Premio de Motor Racing , Campionato Mundial de Coches Deportivos
Función Piloto
Baixa profesional 20 de xuño de 1965
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Debut 21 de maio de 1950
Estacións 1950 - 1964
Establos Francia Equipo Gordini 1950-1951
Francia Ecurie Rosier 1952
Francia Equipe Gordini 1952-1953
Francia Ecurie Rosier 1954
Ferrari 1954-1955
Vanwall 1956
Francia Coches Bugatti 1956
Ferrari 1957
Reino Unido RRC Walker Racing Team 1958
Establo Central Sur 1958
Reino Unido Owen Racing Organization 1958
Reino Unido RRC Walker Racing Team 1959-1960
Establo Central Sur 1960
Reino Unido David Brown Corporation 1960
Italia Scuderia Serenissima 1961
Reino Unido RRC Walker Racing Team 1962
Reino Unido Reg Parnell Racing Team 1963
Establo Central Sur 1963
Piloto privado 1964
Mellor resultado final 4o ( 1954 , 1955 )
GP disputado 84 (82 saídas)
Gañaron os médicos de cabeceira 2
Podios 10
Puntos obtidos 72,33
Voltas rápidas 1
Carreira no Gran Premio de carreiras
Debut 9 de xuño de 1946
Estacións 1946 - 1948
Establos Piloto privado de 1946
Francia Delage 1947
Francia Equipe Gordini 1948
GP disputado 4
Carreira en prototipos deportivos
Debut 13 de xuño de 1953
Estacións 1953 - 1962 , 1964 - 1965
Establos Francia Gordini 1953
Francia Louis Rosier 1954
Ferrari 1954-1955
Francia Renault 1956
Ferrari 1956-1957
Piloto privado 1958
Reino Unido Aston Martin 1958
Reino Unido David Brown 1958-1959
Alemaña Occidental Porsche 1960
Italia Scuderia Serenissima 1961
Francia Maserati France 1962, 1964
Francia Johnny Simone 1964
Francia Ford Francia 1964-1965
GP disputado 32
Gañaron os médicos de cabeceira 3
Podios 5
Estatísticas actualizadas ás 24 horas de Le Mans 1965

Maurice Trintignant ( Sainte-Cécile-les-Vignes , 30 de outubro de 1917 - Nîmes , 13 de febreiro de 2005 ) foi un piloto de carreiras francés .

Tío do famoso actor Jean-Louis Trintignant , foi alcumado " Pétoulet " (traducible do francés como "excrementos de rato") ou o " Gentleman Pilot ". [1] Equipado cunha condución non agresiva, pero respectuoso coa mecánica do seu coche, foi capaz de impoñerse sobre todo nos circuítos da cidade ou en condicións de escasa adherencia na pista. [1]

Durante a súa carreira competiu en 84 Grand Prix de Fórmula 1 (82 carreiras) en Simca-Gordini , Ferrari , Vanwall , Bugatti , Cooper , Maserati , BRM , Aston Martin , Lotus e Lola .

Carreira

Os comezos

Trintignant iniciouse nas carreiras desde pequenos, xa que o seu irmán Louis, durante a década de 1930, participou en varias carreiras co Bugatti e foi durante un Gran Premio, en 1933, onde perdeu a vida. A pesar diso, os franceses tamén debutaron no mundo do automóbil en 1938 , co mesmo coche usado polo seu irmán, mentres tanto recomposto e reparado. [2] Trintignant conseguiu establecerse bastante rápido gañando o Gran Premio das Fronteiras en Chimay tanto en 1938 como en 1939, pero o estalido da Segunda Guerra Mundial obrigouno a interromper temporalmente a súa carreira. [3] Despois do conflito, Trintignant volveu ás carreiras co Bugatti do seu irmán. Xusto neste período recibiu o alcume de "Pétoulet" por primeira vez despois de descubrir que a súa retirada nunha carreira debíase precisamente á presenza de excrementos de rato no tanque. [3]

En 1948 arriscou a vida nun terrible accidente no que foi vítima en Berna : tras unha colisión coas barreiras foi botado fóra da cabina do seu coche, atopándose no medio da pista. [1] Fuxido polos outros pilotos, foi trasladado ao hospital e permaneceu en coma varios días. [1] Despois diso puido recuperarse completamente e retomar a súa carreira.

Fórmula 1

Placa conmemorativa da vitoria en Le Mans en 1954

O establecemento do Campionato Mundial de Fórmula 1 fixo que Gordini contactase co piloto transalpino, que lle ofreceu a oportunidade de conducir un dos seus coches. En 1951 obtivo a súa primeira vitoria nunha carreira non válida para o campionato e en 1952 obtivo os primeiros puntos. A capacidade demostrada para conducir valeulle a chamada de Enzo Ferrari para 1954 . [1] Co equipo Maranello tivo a oportunidade de acadar unha vitoria no Gran Premio de Mónaco de 1955 , dando ao equipo a vixésima vitoria, co Ferrari 625 ; a mesma fazaña conseguiu repetila en 1958 co motor traseiro Cooper .

Isto convérteo nun dos dous pilotos (o outro é Stirling Moss ) que gañou o Gran Premio do Campionato Mundial de F1 con coches con motor dianteiro e traseiro.

Tamén ten un récord moi curioso: no Gran Premio de Arxentina de 1955 clasificouse no segundo e terceiro posto porque a normativa dos anos 50 permitía aos pilotos intercambiar coches de carreiras.

Con Ferrari tamén gañou as 24 horas de Le Mans de 1954 , ao volante dun Ferrari 375 Plus .

Resultados

Fórmula 1

1950 Estable Coche Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Indianapolis.svg Bandeira de Suíza (Pantone) .svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira de Italia.svg Puntos Pos.
Equipo Gordini Simca-Gordini T15 Atraso Atraso 0
1951 Estable Coche Bandeira de Suíza (Pantone) .svg Bandeira de Indianapolis.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Puntos Pos.
Equipo Gordini Simca-Gordini T15 Atraso Atraso Atraso Atraso 0
1952 Estable Coche Bandeira de Suíza (Pantone) .svg Bandeira de Indianapolis.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Italia.svg Puntos Pos.
Ecurie Rosier [4]
Equipo Gordini
Ferrari 166 F2 [4]
Simca-Gordini T15 [5]
Simca-Gordini T16
NP 5 Atraso Atraso 6 Atraso 2 16º
1953 Estable Coche Bandeira de Arxentina.svg Bandeira de Indianapolis.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Suíza (Pantone) .svg Bandeira de Italia.svg Puntos Pos.
Equipo Gordini Simca-Gordini T16 7 6 5 Atraso Atraso Atraso Atraso 5 4 [6] 12º
1954 Estable Coche Bandeira de Arxentina.svg Bandeira de Indianapolis.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Suíza (Pantone) .svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Puntos Pos.
Ecurie Rosier [7]
Scuderia Ferrari
Ferrari 625 F1
Ferrari 553 F1 [8]
4 2 Atraso 5 3 Atraso 5 Atraso 17 4o
1955 Estable Coche Bandeira de Arxentina.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Indianapolis.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Italia.svg Puntos Pos.
Scuderia Ferrari Ferrari 625 F1
Ferrari 555 F1 [9]
2 + 3 1 6 Atraso Atraso 8 11.33 [10] 4o
1956 Estable Coche Bandeira de Arxentina.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Indianapolis.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Italia.svg Puntos Pos.
Vandervell
Automóbiles Bugatti [11]
Vanwall VW2
Bugatti T251 [11]
Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 0
1957 Estable Coche Bandeira de Arxentina.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Indianapolis.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Pescara-Stemma.png Bandeira de Italia.svg Puntos Pos.
Scuderia Ferrari Ferrari 801 5 Atraso 4 5 [12] 13º
1958 Estable Coche Bandeira de Arxentina.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Indianapolis.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Morocco.svg Puntos Pos.
RRC Walker Racing Team
Establo Central Sur [13]
Organización Owen Racing [14]
Cooper T45
Maserati 250F [13]
BRM P25 [14]
Cooper T43 [15]
1 9 7 Atraso 8 3 8 Atraso Atraso 12
1959 Estable Coche Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Indianapolis.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira dos Estados Unidos 49 stars.svg Puntos Pos.
RRC Walker Racing Team Cooper T51 3 8 11 5 4 4 9 2 19 5o
1960 Estable Coche Bandeira de Arxentina.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Indianapolis.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Puntos Pos.
RRC Walker Racing Team [16]
Establo Central Sur
David Brown Corporation [17]
Cooper T51
Aston Martin DBR5 [17]
3 Atraso Atraso Atraso 11 15 0 [18]
1961 Estable Coche Bandeira de Monaco.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Puntos Pos.
Serenissima estable Cooper T51 7 Atraso 13 Atraso 9 0
1962 Estable Coche Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Puntos Pos.
RRC Walker Racing Team Loto 24 WD Atraso 8 7 Atraso Atraso Atraso 0
1963 Estable Coche Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de México (1934-1968) .svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Puntos Pos.
Reg Parnell Racing
Establo Central Sur [19]
Lola Mk4A [20]
Loto 24
BRM P57 [19]
Atraso 8 9 0
1964 Estable Coche Bandeira de Monaco.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de México (1934-1968) .svg Puntos Pos.
Piloto privado BRM P57 Atraso 11 NQ 5 Atraso 2 16º
Lenda 1o posto 2o posto 3o posto Puntos Sen puntos / Non clase. Negriña : posición polo polo
Cursiva : volta máis rápida
Descualificado Retirado Non marchei Sen cualificación Só proba / terceiro condutor

Prototipos deportivos

Campionato mundial de coches deportivos

1953 Estable Coche Estados Unidos Italia Francia Bélxica Alemaña Occidental Reino Unido México
Gordini Gordini T16S 6
1954 Estable Coche Arxentina Estados Unidos Italia Francia Reino Unido México
Louis Rosier Ferrari 375 Plus 7
Scuderia Ferrari Ferrari 375 Plus
Ferrari 750 Monza [21]
1 1
1955 Estable Coche Arxentina Estados Unidos Italia Francia Reino Unido Italia
Scuderia Ferrari Ferrari 118 LM
Ferrari 121 LM [22]
Ferrari 857 S [21]
Atraso Atraso 8
1956 Estable Coche Arxentina Estados Unidos Italia Alemaña Occidental Suecia
Renault Renault Dauphine 105
Scuderia Ferrari Ferrari 290 MM Atraso 1
1957 Estable Coche Arxentina Estados Unidos Italia Alemaña Occidental Francia Suecia Venezuela
Scuderia Ferrari Ferrari 315 S
Ferrari 250 TR [23]
6 3 Atraso Atraso 4
1958 Estable Coche Arxentina Estados Unidos Italia Alemaña Occidental Francia Reino Unido
Piloto privado Ferrari 250 GT 8
David Brown Aston Marton DBE1 / 300 Atraso
1959 Estable Coche Estados Unidos Italia Alemaña Occidental Francia Reino Unido
David Brown Aston Marton DBR1 / 300 2 4
1960 Estable Coche Arxentina Estados Unidos Italia Alemaña Occidental Francia
Porsche Porsche 718 RSK 7 4 Atraso
1961 Estable Coche Estados Unidos Italia Alemaña Occidental Francia Italia
Serenissima estable Maserati Tipo 63 4 23 Atraso

Campionato Internacional de Gran Turismo

1962 Estable Coche Estados Unidos Estados Unidos Estados Unidos Italia Italia Alemaña Occidental Alemaña Occidental Francia Francia Italia Reino Unido Alemaña Occidental Estados Unidos Estados Unidos Francia
Maserati Francia Maserati Tipo 151Atraso
1964 Estable Coche Estados Unidos Estados Unidos Italia Italia Bélxica Italia Alemaña Occidental Alemaña Occidental Francia Francia Alemaña Occidental Italia Reino Unido Suízo Alemaña Occidental Italia Francia Estados Unidos Estados Unidos Francia
Maserati Francia Maserati Tipo 151 Atraso Atraso
Johnny Simone Maserati Tipo 151 Atraso
Ford Francia Shelby Daytona Atraso
1965 Estable Coche Estados Unidos Estados Unidos Italia Italia Italia Reino Unido Italia Bélxica Alemaña Occidental Italia Alemaña Occidental Francia Francia Italia Alemaña Occidental Italia Suízo Alemaña Occidental Estados Unidos Estados Unidos
Ford Francia Ford GT40 Atraso Atraso

24 horas de Le Mans

Ano Clase Non Pneumáticos Coche Pelotón Copilotos Voltas Pos.
Absol.
Pos. De
Clase
1950 S.
3.0
32 D. Simca-Gordini T15S Coupé
Simca 1.5L sobrealimentado I4 1491cc S4
Francia Automóbiles Gordini Francia Robert Manzon 34 DNF DNF
1951 S.
1,5
39 D. Simca-Gordini T15S
Simca 1495cc S4
Francia Equipo Gordini Francia Jean Behra 49 DNF DNF
1952 S.
5.0
15 D. Ferrari 340 America Spyder
Ferrari 4.1L V12
Francia Ecurie Rosier Francia Louis Rosier DNF DNF
1953 S.
3.0
35 E Gordini T26S
Gordini 2.5L S6
Francia Automóbiles Gordini Estados Unidos Harry Schell 293
1954 S.
5.0
4 P. Ferrari 375 Plus
Ferrari 5.0L V12
Italia Scuderia Ferrari Arxentina José Froilán González 302
1955 S.
5.0
5 E Ferrari 735 LM
Ferrari 4.4L S6
Italia Scuderia Ferrari Estados Unidos Harry Schell 107 DNF DNF
1956 S.
3.0
12 E Ferrari 625 LM Touring
Ferrari 2.5L S4
Italia Scuderia Ferrari Bélxica Olivier Gendebien 293
1957 S.
5.0
9 E Ferrari 250 TR
Ferrari 3.1L V12
Italia Scuderia Ferrari Bélxica Olivier Gendebien 109 DNF DNF
1958 S.
3.0
3 A Aston Martin DBR1 / 300
Aston Martin 3.0L S6
Reino Unido David Brown Ltd. Reino Unido Charles Anthony "Tony" Brooks 173 DNF DNF
1959 S.
3.0
6 A Aston Martin DBR1 / 300
Aston Martin 3.0L S6
Reino Unido David Brown Ltd. Bélxica Paul Frère 322
1960 S.
2.0
34 D. Porsche 718 RS 60
Porsche 1606cc F4
Alemaña Occidental Porsche KG Alemaña Occidental Hans Herrmann 57 DNF DNF
1961 GT
3.0
16 D. Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 3.0L V12
Italia Serenissima estable Italia Carlo Mario Abate 162 DNF DNF
1962 E
+3,0
4 D. Maserati Tipo 151/1 Coupé
Maserati 3.9L V8
Francia Maserati Francia Bélxica Luciano "Lucien" Bianchi 152 DNF DNF
1964 P.
5.0
2 D. Maserati Tipo 151/3 Coupé
Maserati 4.9L V8
Francia Maserati Francia Francia André Simon 99 DNF DNF
1965 P.
5.0
15 G. Ford GT40 Spyder
Ford 4.7L V8
Francia Ford France SA Francia Guy Ligier 11 DNF DNF

12 Horas de Sebring

Ano Estable Construtor Coche Número Categoría Clase Copiloto Voltas Resultado
con clase
Resultado
absoluta
1957 Italia Fábrica Ferrari Ferrari Ferrari 315 S 11 Deporte S 5.0 Reino Unido Peter Collins 187
Lenda

Mil quilómetros

Ano Estable Construtor Coche Número Categoría Clase Copiloto Resultado
con clase
Resultado
absoluta
1956 Francia Renault Renault Renault Dauphine 61 Turismo T / GT1.0 Francia A. Drouot 105º
Lenda

1000 km do Nürburgring

Ano Estable Construtor Coche Número Categoría Clase Copiloto Voltas Resultado
con clase
Resultado
absoluta
1956 Italia Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 290 MM 3 Deporte S +2,0 Italia Luigi Musso 4 Atraso Atraso
1957 Italia Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 315 S 6 Deporte S +2,0 Reino Unido John Michael "Mike" Hawthorn 44
1960 Alemaña Occidental Dr. Ing. Hc F. Porsche KG. Porsche Porsche 718 RS 60 23 Deporte S 2.0 Alemaña Occidental Hans Herrmann 44 4o
1961 Italia Serenissima estable Maserati Maserati Tipo 63 7 Deporte S 3.0 Italia Ludovico Scarfiotti
Italia Nino Vaccarella
Italia Umberto Maglioli
40 23º
1965 Francia Ford Francia Ford Ford GT 40 16 Prototipo P +3,0 Francia Guy Ligier 22 Atraso Atraso
Lenda

Gran Premio de Automobilismo

1946 Estable Coche ENTRE SVI ITA Posición
Piloto privado Maserati 4CL 10 [24] -
1947 Estable Coche SVI NICE ITA ENTRE Posición
Delage Delage D6 70 Atraso 5 -
1948 Estable Coche LUN SVI ENTRE ITA GBR Posición
Equipo Gordini Simca-Gordini 15 4 -
Lenda

Despois da retirada

A retirada das competicións produciuse polo tanto en 1965 , se excluímos algunha participación posterior en competicións históricas. Trintignant dedicouse á viticultura, producindo o seu propio viño chamado "Pétoulet", como alcume, [25] e á política activa; de feito foi nomeado alcalde de Vergèze e foi enterrado no cemiterio da mesma cidade en 2005 , ano no que morreu.

Nota

  1. ^ a b c d e Cesare Maria Mannucci, O home das vitorias imposibles , en Autosprint , 22 de febreiro de 2005, p. 39.
  2. ^ (EN) Controladores: Maurice Trintignant , en grandprix.com, granprix.com. Consultado o 11 de maio de 2011 .
  3. ^ A b (EN) Mattijs Diepraam, o defecto brillo de Colombo en 8w.forix.com, forix.com, outubro de 1998. Consultado o 31 de maio de 2021.
  4. ^ a b No Gran Premio de Suíza de 1952 .
  5. No Gran Premio de Francia de 1952 .
  6. No Gran Premio de Arxentina de 1953 compartiu coche con Harry Schell
  7. No Gran Premio de Arxentina de 1954 .
  8. No Gran Premio de España de 1954 .
  9. No Gran Premio de Bélxica , Holanda e Italia
  10. ^ No Gran Premio de Arxentina de 1955 , Trintignant clasificouse tanto no 2o (coche compartido con Nino Farina e José Froilán González ) como no 3o (coche compartido con Umberto Maglioli e Nino Farina ). Gañou 1/3 puntos por cada resultado.
  11. ^ a b No Gran Premio de Francia de 1956 .
  12. No Gran Premio de Gran Bretaña de 1957 compartiu coche con Peter Collins
  13. ^ a b No Gran Premio de Bélxica de 1958 .
  14. ^ a b No Gran Premio de Francia de 1958 .
  15. ^ No Gran Premio de Gran Bretaña e Portugal .
  16. No Gran Premio de Arxentina de 1960 .
  17. ^ a b Gran Premio do Reino Unido de 1960 .
  18. ^ Non se concederon puntos por condución compartida con Stirling Moss no Gran Premio de Arxentina de 1960
  19. ^ a b No Gran Premio de Italia de 1963 .
  20. No Gran Premio de Mónaco de 1963 .
  21. ^ a b No Trofeo Turístico.
  22. Nas 24 horas de Le Mans.
  23. Das 24 horas de Le Mans.
  24. ^ Compartiu o coche con Discoride Lanza .
  25. Andrea Cremonesi, Adeus a Trintignant, profesora no Principado , en La Gazzetta dello Sport , 14 de febreiro de 2005, p. 35.

Outros proxectos

Ligazóns externas

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 12427986 · ISNI ( EN ) 0000 0000 5511 2123 · BNF ( FR ) cb12643030z (data) · WorldCat Identities ( EN ) viaf-12427986