Pat Symonds

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Pat Symonds (2015)

Patrick Bruce Reith Symonds ( Bedford , 11 de xuño de 1953 ) é un enxeñeiro inglés , durante moitos anos dedicado á Fórmula 1 con Toleman , Benetton , Renault , Marussia e Williams .

A carreira

Os primeiros anos e a chegada a Toleman

Despois da escola de Gresham en Holt , Symonds seguiu unha carreira no automobilismo en categorías menores, antes de unirse ao equipo de Fórmula 1 de Toleman a principios dos anos oitenta. O equipo primeiro cambiou o seu nome a Benetton , despois foi adquirido por Renault , pero Symonds sempre mantivo os seus postos no campo da enxeñaría do equipo.

Serviu como enxeñeiro xefe de moitos pilotos, incluíndo Alessandro Nannini e Teo Fabi ; en 1991 tamén colaborou con Reynard pero o plan de Rory Byrne para aterrar na F1 non tivo éxito.

A mediados dos anos noventa foi enxeñeiro xefe de Michael Schumacher antes de asumir o cargo de xefe do departamento de investigación e desenvolvemento. Coa saída do piloto alemán a Ferrari, Symonds quedou en Benetton, do que chegou a ser director técnico despois do paso de Ross Brawn ao equipo Maranello.

Coa chegada de Mike Gascoyne en 2001, Symonds foi ascendido a director executivo do departamento de motores, que mantivo coa transferencia de propiedade do equipo a Renault .

Exclusión Crashgate e F1

O 30 de agosto de 2009 , a FIA abriu unha investigación sobre o accidente de Nelson Piquet Jr. durante a décimo terceira volta do Gran Premio de Singapur de 2008 . A televisión brasileira Rede Globo afirmou que o accidente foi causado ficticiosamente para favorecer a vitoria de Fernando Alonso [1] .

A FIA chamou a Renault o 21 de setembro de 2009 para investigar o caso. [2] Tras a investigación da FIA sobre o accidente, Renault anunciou, o 16 de setembro de 2009 , que Pat Symonds, xunto con Flavio Briatore , abandonaran o equipo. [3] O Consello Mundial da FIA decidiu a inhabilitación vitalicia das carreiras de motor para Briatore e unha inhabilitación de 5 anos para Pat Symonds, ademais o equipo Renault foi descualificado por dous anos pero con condicionalidade. Non houbo condenas para os pilotos. [4]

O 5 de xaneiro de 2010, o Tribunal de grande instancia de París anulou a expulsión de Flavio Briatore , ao considerar como non regular os procedementos iniciados pola FIA. A FIA tamén deberá pagar a Briatore 15.000 € como indemnización polos danos. Pat Symonds tamén foi rehabilitado da sentenza. [5]

Non obstante, a FIA confirmou que a súa decisión seguiría vixente ata o final de todos os recursos posibles. [6]

A volta

En 2011 aceptou o consello de Virgin, levou o coche ao túnel do vento (nunca antes) e introduciu as primeiras innovacións aerodinámicas importantes do GP de Turquía dese ano. [7] A colaboración co recentemente nado equipo Marussia continuou, deseñando os coches do equipo e regresando aos paddock en 2013 . [8] .

No verán de 2013 pasou ao papel de director técnico en Williams, substituíndo a Mike Coughlan. Permaneceu no establo inglés ata decembro de 2016.

Nota

  1. ^ F1 / Singapur 2008: investigación da FIA sobre a vitoria de Alonso e Renault , en sport.virgilio.it . Consultado o 30 de agosto de 2009 (arquivado dende o orixinal o 10 de setembro de 2009) .
  2. ^ Audiencia Renault na FIA fixa , en f1.gpupdate.net . Recuperado o 06-09-2009 (arquivado dende o orixinal o 11 de setembro de 2009) .
  3. ^ Renault licencia a Briatore e Symonds , en it.f1-live.com . Consultado o 16 de setembro de 2009 .
  4. ^ Briatore irradiaba desde a F1. Renault suspendeu, pero corre , en gazzetta.it . Consultado o 21 de setembro de 2009 .
  5. ^ A radiación de Briatore cancelouse , en sportal.it . Consultado o 5 de xaneiro de 2010 (arquivado desde a url orixinal o 8 de xaneiro de 2010) .
  6. ^ Briatore rehabilitado-Pero a FIA non se rende , en gazzetta.it . Consultado o 6 de outubro de 2010 .
  7. ^ Non só Briatore: Symonds volve á F1 , en 422race.com (arquivado desde o orixinal o 7 de abril de 2015) .
  8. ^ (EN) Pat Symonds regresará ao paddock en 2013 , en f1technical.net. Consultado o 14 de maio de 2013 .

Outros proxectos