Sébastien Buemi

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Sébastien Buemi
Sébastien Buemi Fórmula E (recortada) .jpg
Nacionalidade Suízo Suízo
Automobilismo Casco Kubica BMW.svg
Categoría WEC , Fórmula 1 , Fórmula E.
Función Piloto (WEC, Fórmula E)
Piloto de proba, terceiro piloto (F1)
Pelotón Xapón Toyota Gazoo Racing (WEC)
Francia Nissan e.dams (Fórmula E)
Red Bull (F1)
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Debut 29 de marzo de 2009
Estacións 2009 - 2011
Establos Touro Rosso 2009-2011
Mellor resultado final 15 ( 2011 )
GP disputado 55
Puntos obtidos 29
Carreira na FIA WEC
Debut 16 de xuño de 2012
Estacións 2012-
Establos Xapón Toyota Racing 2012-2015
Xapón Toyota Gazoo Racing 2016-
Mundiais gañados 2 ( 2014 , 2018-19 )
GP disputado 61
Gañaron os médicos de cabeceira 19
Podios 37
Puntos obtidos 1057,25
Pole position 7
Voltas rápidas 7
Carreira na Fórmula E.
Debut 13 de setembro de 2014
Estacións 2014 -
Establos Francia Renault E.dams 2014-2018
Francia Nissan E.dams 2018-
Mundiais gañados 1 ( 2015-16 )
GP disputado 76
Gañaron os médicos de cabeceira 13
Podios 28
Puntos obtidos 794
Pole position 14
Voltas rápidas 8
A maioría das vitorias.
Máis vitorias consecutivas (3).
Máis vitorias nunha tempada (6).
Aumento do número de pole positions.
Estatísticas actualizadas ao E-Prix de Puebla 2021

Sébastien Olivier Buemi ( Aigle , 31 de outubro de 1988 ) é piloto suizo de carreiras , campión do mundo de resistencia 2014 con Toyota Motorsport , campión de Fórmula E en 2016 e gañador das 24 horas de Le Mans 2018 , 2019 e 2020 .

Biografía

O avó paterno, Antonio, mudouse na década de 1950 da provincia de Siracusa, en Suíza, onde naceron tanto Sébastien coma o seu pai [1] .

Carreira

Fórmula BMW

Despois de comezar cos karts , Buemi correu en 2004 e 2005 en Alemaña , na Fórmula BMW , quedando terceiro e segundo nas dúas tempadas. Tamén participou na final mundial da Fórmula BMW de 2005.

Fórmula 3

No 2005 debutou na Fórmula 3 española e logo pasou ás F3 Euro Series no 2006, quedando duodécimo no campionato. Permaneceu na mesma liga tamén na tempada 2007, quedando segundo. Tamén xogou no Masters de Fórmula 3 e no Gran Premio de Macao .

Gran Premio A1

No inverno seguinte participa no Gran Premio A1 , competindo no A1 Team Switzerland compartindo o volante con Neel Jani e Marcel Fässler . O equipo remata oitavo na liga.

Serie GP2

Buemi substitúe ao lesionado Michael Ammermüller do Gran Premio ART pola fin de semana de carreiras no circuíto de Mónaco na tempada 2007 . Obtén un bo resultado, clasificándose cuarto e terminando sétimo. Con Arden International participa na tempada 2008 do GP2 Asia, quedando segundo, cunha vitoria e catro segundos postos.

Co mesmo equipo participa na tempada da serie principal do 2008 . [2] Obtén a súa primeira afirmación na carreira de sprint en Francia, comezando 21o (despois dun problema técnico na longa carreira) usando pneumáticos secos nunha pista mollada e aproveitando que non tiña que cambiar de pneumáticos durante a carreira. Ao longo da tempada gaña unha vez máis e remata sexto na liga.

Fórmula 1

2009-2011: Toro Rosso

O 9 de xaneiro de 2009 Sebastien Buemi é indicado como piloto oficial de Toro Rosso , [1] e, ao seu lado, posteriormente, confírmase o piloto inicial de 2008, Sébastien Bourdais .

En Australia , o seu debut estacional, clasificouse cun bo posto 13. Na carreira mantén un bo ritmo e ao final, grazas a algunhas retiradas, remata 7o, gañando os seus primeiros 2 puntos na Fórmula 1 . [3] En China , por outra banda, bate a Q3 por primeira vez esta tempada, partindo do décimo posto e, tras unha carreira baixo a chuvia, detido só por unha colisión traseira con Sebastian Vettel , gaña un merecido 8o posto, que lle vale un punto. [4] En Malaisia ​​e Bahrein non obtén bos resultados rematando a carreira na parte traseira do grupo. En España e Mónaco retírase, nos dous casos por un accidente (en Mónaco puido marcar puntos pero por un clásico erro de principiante vai ao bloque). Non consegue puntos incluso en Turquía, Gran Bretaña, Alemaña e Hungría, rematando a carreira nas últimas posicións.

Na parte final da tempada, con todo, hai unha mellora, iniciada no Gran Premio de Europa no que remata 15o na clasificación pero debido a un accidente provocado por Glock a carreira non remata, pero o sinal de recuperación continúa en Spa onde chega do 16º posto 12º. En Monza acabou décimo terceiro tras unha mala clasificación mentres que en Singapur retirouse por unha falla de freo cando estaba preto dos puntos. En Suzuka obtivo unha excelente posición de clasificación, ao finalizar décimo, pero non puido competir na Q3 debido a un accidente. [5] En Brasil, grazas a unha mellora no coche, consegue obter a sexta vez na clasificación (o seu mellor resultado) e o sétimo na carreira, mentres que en Abu Dhabi consegue a décima vez na clasificación e remata oitavo en a carreira.

Toro Rosso confirmouno Buemi tamén para a tempada 2010. Despois dun desafortunado comezo de tempada, Buemi, no Gran Premio de Mónaco , acabou décimo, gañando o seu primeiro punto no campionato do mundo. Máis tarde houbo outra carreira incolora, a de Turquía, pero no seguinte gran premio, ( Canadá ), onde se clasificou 15o, tras unha gran carreira, na que tamén está na primeira posición durante unha volta, remata 8o., Superando Michael Schumacher cun excelente ataque. Tamén o está a facer ben en Valencia, onde consegue pelexar con pilotos que teñen coches con mellor rendemento que Toro Rosso, acabando oitavo, antes de ser relegado ao noveno polos comisarios da FIA . Despois de Valencia, só sumou puntos en Yeongam , onde quedou décimo. Conclúe o 16o campionato do mundo con 8 puntos.

En 2011 foi reconfirmado xunto con Alguersuari . Na primeira carreira en Melbourne anota inmediatamente puntos cun oitavo posto. Repite en Turquía (noveno), Mónaco e Canadá (décimo), despois repite o mellor resultado da tempada en Budapest (oitavo) e remata décimo en Monza. Na parte final do campionato só sumou puntos en Corea, onde foi noveno. No campionato de pilotos é 15o (mellor posición na súa carreira) con 15 puntos.

2012-2015, 2018: Red Bull

O 5 de xaneiro de 2012 foi nomeado terceiro piloto de Red Bull e, ademais, pode volver conducir o Toro Rosso se este necesita un piloto. [6] [7] A partir de 2018 volve ser nomeado terceiro piloto de Red Bull .

Resistencia

En 2012 participou nas 24 horas de Le Mans co Toyota TS030 , unha carreira válida para o WEC , pero viuse obrigado a retirarse na volta 82.

En 2013 Toyota volveu confirmalo como piloto e participou nas oito carreiras do campionato con Stéphane Sarrazin e Anthony Davidson . En Le Mans son segundos e só conseguen unha vitoria na última carreira en Bahrein . A finais de ano son terceiros no campionato de pilotos.

En 2014 a normativa cambiou e Toyota presentou o TS040 Hybrid , moito máis eficaz , os seus compañeiros de tripulación son Davidson e Nicolas Lapierre . O ano comeza do mellor xeito para os suízos, que gañan inmediatamente as dúas primeiras carreiras en Silverstone e Spa cos seus compañeiros de equipo. En Le Mans , a pesar de que Toyota é o favorito, terminan terceiros a 6 voltas do Audi n2, gañador da carreira, xa que Lapierre está involucrado nun accidente despois de hora e media de carreira, mentres que o outro Toyota, o n7 , xubílase durante a noite por un fallo eléctrico, despois de que dominase a carreira. En Austin, Buemi e os seus compañeiros parten da pole, pero Lapierre comete un erro mentres chove e seguen sendo terceiros. En Fuji , Buemi corre só con Davidson e gañan a carreira por diante dos seus compañeiros, superando á competición, é dicir Porsche e Audi . Tamén gañan na seguinte carreira en Shanghai , mentres que en Bahrein despois de dominar a parte inicial da carreira, perden o tempo por un problema técnico e só rematan oitavos, pero a colocación aínda lles permite converterse en campións do mundo de resistencia cunha carreira para de reposto. Na última carreira en Interlagos rematan segundos detrás do Porsche n14 de Dumas-Jani-Lieb, con Toyota converténdose no campión do mundo de construtores.

O 17 de xuño de 2018 gañou as 24 horas de Le Mans pilotando o Toyota TS050 Hybrid número 8, xunto cos seus compañeiros de equipo Kazuki Nakajima e Fernando Alonso , dando ao fabricante xaponés a primeira vitoria histórica na competición.

Fórmula E.

2014-2015

En 2014, ademais de ser piloto de proba de Red Bull na Fórmula 1 e piloto de Toyota en resistencia, Buemi debutou na Fórmula E , o campionato de monoplaza totalmente eléctrico, co equipo e.dams Renault . Na primeira carreira en Pequín viuse obrigado a retirarse mentres que na segunda logrou subirse ao chanzo máis baixo do podio. Durante o resto do campionato obtén 3 vitorias e outros podios, que lle permiten loitar polo título que perderá por un punto a favor de Nelson Piquet Jr.

2015-2016

A segunda tempada comeza con 2 vitorias nas 3 primeiras carreiras, seguidas de 2 segundos postos. Gañou a súa terceira vitoria da tempada no E-Prix de Berlín de 2016 e grazas a estes resultados, o 3 de xullo de 2016 converteuse en campión do mundo de Fórmula E por primeira vez. [8]

2016-2017

Para a tempada seguinte está confirmado polo equipo, pero a pesar de 6 vitorias en 10 carreiras (salta as dúas carreiras do E-Prix de Nova York de 2017 [9] ), non consegue repetirse e rende a Lucas Di Grassi que se converte en o novo campión de Fórmula E.

2017-2018

Na tempada 2017-2018 está confirmado polo equipo Renault e.dams [10] para a súa cuarta tempada na categoría. A diferenza das tempadas anteriores, é incapaz de obter ningunha vitoria, a pesar de obter tres poles e catro podios. Remata a tempada no cuarto posto da clasificación xeral.

2018-2019

Na quinta tempada da categoría foi confirmado de novo polo equipo, que pasou a mans de Nissan despois de que Renault abandonase o lugar. [11] Comeza cun sexto posto en Riad. En Santiago comeza na pole position pero estrélase e retírase, mentres que en México queda sen enerxía na última volta e retírase (clasifícase no 21o). Tamén se retira en Hong Kong, en París sofre unha punción mentres estaba á cabeza e consegue acabar só 15o. En Berlín comeza na pole e remata segundo; no E-Prix de Berna consegue alcanzar o chanzo máis baixo do podio. En Nova York volveu á vitoria o sábado despois de saír da pole: ao día seguinte acabou 3o. Rematou a tempada no 2o posto por detrás só do campión Jean-Eric Vergne .

Resultados deportivos

Serie F3 Euro

( lenda ) (As carreiras en negra indican pole position) (As carreiras en cursiva indican Gpv)

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puntos Pos.
2006 ASL Mücke Motorsport Dallara F305 / 011 Mercedes HOC
Alemaña
LAU
Alemaña
OSC
Alemaña
BRH
Reino Unido
NOR
Alemaña
NÜR
Alemaña
ZAN
Países Baixos
CAT
España
BUG
Francia
HOC
Alemaña
31 12º
19 14 Atraso 12 7 1 21 16 7 11 4 8 Atraso 8 7 5 SQ 11 2 3
2007 ASL Mücke Motorsport Dallara F305 / 011 Mercedes HOC
Alemaña
BRH
Reino Unido
NOR
Alemaña
MAG
Francia
TAZA
Italia
ZAN
Países Baixos
NÜR
Alemaña
CAT
España
NOG
Francia
HOC
Alemaña
95
1 3 7 2 2 2 3 19 3 5 3 2 2 3 Atraso 6 4 1 5 1

Gran Premio A1

( lenda ) (As carreiras en negra indican pole position) (As carreiras en cursiva indican Gpv)

Ano Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Puntos Pos.
2006 Equipo A1 Suíza NED
Países Baixos
CZE
República Checa
BEI
China
MEU
Malaisia
IDN
Indonesia
NZL
Nova Zelandia
AUS
Australia
RSA
África do Sur
MEX
México
SHA
China
GBR
Reino Unido
50
10 8 8 10 5 4 4 7 4 9 Atraso SQ

Serie GP2

( lenda ) (As carreiras en negra indican pole position) (As carreiras en cursiva indican Gpv)

Ano Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Puntos Pos.
2007 Gran Premio ART BHR
Bahrein
CAT
España
LUN
Monxe
MAG
Francia
SIL
Reino Unido
NÜR
Alemaña
HUN
Hungría
IST
Turquía
MNZ
Italia
SPA
Bélxica
VAL
España
6 21º
7 Atraso 20 15 17 Atraso 13 7 14 10 Atraso
2008 Confía no equipo Arden CAT
España
IST
Turquía
LUN
Monxe
MAG
Francia
SIL
Reino Unido
HOC
Alemaña
HUN
Hungría
VAL
España
SPA
Bélxica
MNZ
Italia
50
7 2 6 3 Atraso 11 Atraso 1 4 NP Atraso 8 7 1 6 Atraso 5 4 3 7

GP2 Asia Series

( lenda ) (As carreiras en negra indican pole position) (As carreiras en cursiva indican Gpv)

Ano Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Puntos Pos.
2008 Confía no equipo Arden DUB1
Emiratos Árabes Unidos
SEN
Indonesia
SEP
Malaisia
BHR
Bahrein
DUB2
Emiratos Árabes Unidos
37
SQ Atraso 1 7 Atraso Atraso 2 2 2 2

Fórmula 1

2009 Estable Coche Bandeira de Australia.svg Bandeira de Malaysia.svg Bandeira da República Popular China.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de España.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Turquía.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Hungría.svg Bandeira de Europe.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira de Xapón.svg Bandeira de Brazil.svg Bandeira dos Emiratos Árabes Unidos.svg Puntos Pos.
Touro vermello Toro Rosso STR4 7 16 8 17 Atraso Atraso 15 18 16 16 Atraso 12 13 Atraso Atraso 7 8 6 16º
2010 Estable Coche Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de Australia.svg Bandeira de Malaysia.svg Bandeira da República Popular China.svg Bandeira de España.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Turquía.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira de Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Hungría.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira de Xapón.svg Bandeira de Corea do Sur.svg Bandeira de Brazil.svg Bandeira dos Emiratos Árabes Unidos.svg Puntos Pos.
Touro vermello Toro Rosso STR5 16 Atraso 11 Atraso Atraso 10 16 8 9 12 Atraso 12 12 11 14 10 Atraso 13 15 8 16º
2011 Estable Coche Bandeira de Australia.svg Bandeira de Malaysia.svg Bandeira da República Popular China.svg Bandeira de Turquía.svg Bandeira de España.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira de Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Hungría.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira de Xapón.svg Bandeira de Corea do Sur.svg Bandeira da India.svg Bandeira dos Emiratos Árabes Unidos.svg Bandeira de Brazil.svg Puntos Pos.
Touro vermello Toro Rosso STR6 8 13 14 9 14 10 10 13 Atraso 15 8 Atraso 10 12 Atraso 9 Atraso Atraso 12 15 15º
Lenda 1o posto 2o posto 3o posto Puntos Sen puntos / Non clase. Negriña : posición polo polo
Cursiva : volta máis rápida
Descualificado Retirado Non marchei Sen cualificación Só proba / terceiro condutor

24 horas de Le Mans

Ano Clase Non Pneumáticos Coche Pelotón Copilotos Voltas Pos.
Absol.
Pos. De
Clase
2012 LMP1 8 M. Toyota TS030 híbrido
Toyota 3.4L V8 (híbrido)
Xapón Toyota Racing Reino Unido Anthony Davidson
Francia Stéphane Sarrazin
82 DNF DNF
2013 LMP1 8 M. Toyota TS030 híbrido
Toyota 3.4L V8 (híbrido)
Xapón Toyota Racing Reino Unido Anthony Davidson
Francia Stéphane Sarrazin
347
2014 LMP1-H 8 M. Toyota TS040 híbrido
Toyota 3.7L V8
Xapón Toyota Racing Reino Unido Anthony Davidson
Francia Nicolas Lapierre
374
2015 LMP1 1 M. Toyota TS040 híbrido
Toyota 3.7L V8
Xapón Toyota Racing Reino Unido Anthony Davidson
Xapón Kazuki Nakajima
386
2016 LMP1 5 M. Toyota TS050 híbrido
Toyota 2.4L Turbo V6
Xapón Toyota Gazoo Racing Reino Unido Anthony Davidson
Xapón Kazuki Nakajima
384 NC NC
2017 LMP1 8 M. Toyota TS050 híbrido
Toyota 2.4L Turbo V6
Xapón Toyota Gazoo Racing Reino Unido Anthony Davidson
Xapón Kazuki Nakajima
358
2018 LMP1 8 M. Toyota TS050 híbrido
Toyota 2.4L Turbo V6
Xapón Toyota Gazoo Racing España Fernando Alonso
Xapón Kazuki Nakajima
388
2019 LMP1 8 M. Toyota TS050 híbrido
Toyota 2.4L Turbo V6
Xapón Toyota Gazoo Racing España Fernando Alonso
Xapón Kazuki Nakajima
385
2020 LMP1 8 M. Toyota TS050 híbrido
Toyota 2.4L híbrido Turbo V6
Xapón Toyota Gazoo Racing Nova Zelandia Brendon Hartley
Xapón Kazuki Nakajima
387

Campionato do mundo de resistencia

En 2012, a FIA Endurance World Cup só foi concedida aos fabricantes; en 2013 tamén se estableceu o para pilotos.

Ano Pelotón Clase Coche Estados Unidos SEB Bélxica SPA Francia LMS Reino Unido SIL Brasil SÃO Bahrein BHR Xapón FUJ China SHA Puntos Pos.
2012 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 híbrido Atraso 0 NC
Ano Pelotón Clase Coche Reino Unido SIL Bélxica SPA Francia LMS Brasil SÃO Estados Unidos COA Xapón FUJ China SHA Bahrein BHR Puntos Pos.
2013 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 híbrido 3 4 2 Atraso 2 15 Atraso 1 106,25
Ano Pelotón Clase Coche Reino Unido SIL Bélxica SPA Francia LMS Estados Unidos COA Xapón FUJ China SHA Bahrein BHR Brasil SÃO Puntos Pos.
2014 Toyota Racing LMP1-H Toyota TS040 híbrido 1 1 3 3 1 1 10 2 166
Ano Pelotón Clase Coche Reino Unido SIL Bélxica SPA Francia LMS Alemaña NÜR Estados Unidos COA Xapón FUJ China SHA Bahrein BHR Puntos Pos.
2015 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 híbrido 3 8 8 5 4 5 6 4 79 5o
Ano Pelotón Clase Coche Reino Unido SIL Bélxica SPA Francia LMS Alemaña NÜR México MEX Estados Unidos COA Xapón FUJ China SHA Bahrein BHR Puntos Pos.
2016 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 híbrido 16 27 NC 5 Atraso 4 3 4 60
Ano Pelotón Clase Coche Reino Unido SIL Bélxica SPA Francia LMS Alemaña NÜR México MEX Estados Unidos COA Xapón FUJ China SHA Bahrein BHR Puntos Pos.
2017 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 híbrido 1 1 6 4 3 3 1 1 1 183
Ano Pelotón Clase Coche Bélxica SPA Francia LMS Reino Unido SIL Xapón FUJ China SHA Estados Unidos SEB Bélxica SPA Francia LMS Puntos Pos.
2018-19 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 híbrido 1 1 SQ 2 2 1 1 1 198
Ano Pelotón Clase Coche Reino Unido SIL Xapón FUJ China SHA Bahrein BHR Estados Unidos COA Bélxica SPA Francia LMS Bahrein BHR Puntos Pos.
2019-20 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 híbrido 2 1 2 2 2 2 1 2 202
Ano Pelotón Clase Coche Bélxica SPA Portugal ALG Italia MNZ Francia LMS Xapón FUJ Bahrein BHR Puntos Pos.
2021 Toyota Gazoo Racing LMH Toyota GR010 Híbrido 1 1 63 * 1º *
Lenda

* Tempada actual.

Campionato IMSA WeatherTech SportsCar

( lenda ) (As carreiras en negra indican pole position) (As carreiras en cursiva indican Gpv)

Ano Pelotón Clase Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Puntos Pos.
2017 Rebellion Racing P. Oreca 07 DÍA
8
SEB
9
LBH COA DET WGL MOS ELK LGA PET 45 26º

Fórmula E.

Tempada Pelotón Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Puntos Pos.
2014-15 E.dams Renault Spark-Renault SRT_01E PEC
Atraso
POÑER
3
PDE
1
BNA
Atraso
MEU
13
LBH
4
LUN
1
BER
2
MOS
9
LON
1
LON
5
143
2015-16 Renault E. presas Spark-Renault ZE 15 PEC
1
POÑER
12
PDE
1
BNA
2
MEX
2
LHB
16
PAR
3
BER
1
LON
5
LON
15
155
2016-17 Renault E. presas Spark-Renault ZE 16 HKG
1
MAR
1
BNA
1
MEX
13
LUN
1
PAR
1
BER
SQ
BER
1
Nova York Nova York MTR
SQ
MTR
11
157
2017-18 Renault-e.dams Spark-Renault ZE 17 HKG
11
HKG
10
MAR
2
SAN
3
MEX
3
PDE
Atraso
ROM
6
PAR
5
BER
4
ZUR
5
Nova York
3
Nova York
4
125 4o
2018-19 Nissan-e.dams Spark-Nissan IM01 DIR
6
MAR
8
SAN
Atraso
MEX
21 †
HKG
Atraso
DIGA
8
ROM
5
PAR
15
LUN
5
BER
2
BRN
3
Nova York
1
Nova York
3
119
2019-20 Nissan-e.dams Spark-Nissan IM02 DIR
Atraso
DIR
12
SAN
13
MEX
3
MAR
4
BER
7
BER
2 G
BER
11
BER
3
BER
10
BER
3 G
84 4o
2020-21 Nissan-e.dams Nissan IM02
Nissan IM03 [12]
DIR
13
DIR
Atraso
ROM
5
ROM
10
VAL
Atraso
VAL
11
LUN
11
PUE
SQ
PUE
14
Nova York
6
Nova York
15
LON
SQ
LON
13
BER
BER
11 * 22º *
Lenda 1o posto 2o posto 3o posto Puntos Sen puntos Negriña = Pole position
Cursiva = volta máis rápida
Só proba / terceiro condutor Sen cualificación Retirado / Non clase. Descualificado Non marchei
  • : Non rematou, pero clasificouse como que completou máis do 90% da distancia da carreira.
  • G : piloto coa volta máis rápida no grupo de clasificación.
  • * : Fanboost
    Tempada actual.

Nota

  1. ^ a b Buemi informa de Suíza en F-1 , en archiviostorico.gazzetta.it , 10 de xaneiro de 2009. Consultado o 23 de febreiro de 2009 .
  2. ^ ( EN ) Arden target return to form in 2008 , autosport.com, 10 gennaio 2007. URL consultato il 13 ottobre 2007 .
  3. ^ Toro Rosso, l'Italia che ride Il «siciliano» Buemi da applausi , archiviostorico.gazzetta.it, 31 marzo 2009. URL consultato il 5 maggio 2009 .
  4. ^ Un altro punto per i Tori in Cina , it.f1-live.com, 20 aprile 2009. URL consultato il 20 aprile 2009 .
  5. ^ Francesco Buffa, Pole di Vettel in una sessione con diversi incidenti , in it.f1-live.com , 3 ottobre 2009. URL consultato il 3 ottobre 2009 .
  6. ^ Red Bull Racing: è Buemi il terzo pilota , in omnicorse.it , 5 gennaio 2012. URL consultato il 7 gennaio 2012 .
  7. ^ Buemi nominato anche riserva della Toro Rosso , in omnicorse.it , 6 gennaio 2012. URL consultato il 7 gennaio 2012 .
  8. ^ Formula E, Buemi campione grazie al giro più veloce , su autosprint.corrieredellosport.it , 3 luglio 2016. URL consultato il 6 luglio 2017 .
  9. ^ Formula E, Buemi (Renault) e Lopez (Ds Virgin) assenti nel doppio e-Prix di New York , su motori.ilmessaggero.it , 14 luglio 2017. URL consultato il 15 dicembre 2017 .
  10. ^ Formula E: l'elenco dei piloti iscritti alla stagione 2017-18 , su autosprint.corrieredellosport.it , 5 novembre 2017. URL consultato il 15 dicembre 2017 .
  11. ^ Formula E, Nissan sceglie Rowland accanto a Buemi , su autosprint.corrieredellosport.it , 30 novembre 2018. URL consultato l'11 dicembre 2018 .
  12. ^ A partire dall'E-Prix di Monaco

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 57777712 · ISNI ( EN ) 0000 0000 1955 4047 · GND ( DE ) 132567938 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-57777712