Suzuki

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Nota de desambiguación.svg Desambiguación : se está a buscar outros significados, consulte Suzuki (desambiguación) .
Suzuki
ス ズ キ
Logotipo
Estado Xapón Xapón
Bolsas de valores Bolsa de Tokio : 7269
ISIN JP339720354
Fundación 1909 en Hamamatsu
Fundado por Michio Suzuki
Sede Hamamatsu
Xente clave Osamu Suzuki, presidente e CEO
Hiroshi Tsuda, presidente e director de funcións
Sector vehículos
Produtos Automóbiles
motocicletas
Motores mariños
Vendas 19.766 millóns de dólares (2005)
Empregados 13.760 (2005)
Slogan "Xeito de vida!"
Páxina web www.globalsuzuki.com/

Suzuki Motor Corporation (ス ズ キ 株式会社Suzuki kabushiki gaisha ? ) , Ou simplemente Suzuki , é unha empresa xaponesa fundada en 1909 que produce automóbiles , motocicletas e motores mariños con sede en Hamamatsu .

En 2010 , o 19,9% do seu paquete de accións foi adquirido polo alemán Volkswagen [1] coa intención de iniciar unha estreita colaboración industrial, pero debido ás diferentes visións estratéxicas xa en 2011 Suzuki anunciou a súa intención de poñer fin a esta colaboración [ 2] , que finalizou oficialmente o 31 de agosto de 2015. [3] [4]

O 5 de novembro de 2012, a división norteamericana da compañía presentou a bancarrota do capítulo 11 , cesando as vendas nos Estados Unidos continentais [5] .

En agosto de 2019, tras anos de colaboracións, Toyota motor adquire o 5% da compañía con proxectos conxuntos en vehículos electrificados.

Produción

Automóbiles

A produción de coches comezou ás portas da Segunda Guerra Mundial despois de que a empresa estivera dedicada principalmente á construción de maquinaria para a industria durante trinta anos. Sufriu unha interrupción natural durante o conflito e só se retomou con éxito en 1955 coa produción de Suzuki Suzulight .

Entre os seus coches máis exitosos podemos citar: Carry , Maruti (tamén chamado Alto nalgúns mercados), Wagon R + (xunto co seu xemelgo Opel Agila (1a serie) ), Liana , Splash (xunto co seu xemelgo Opel Agila (2a serie ) ) e Swift .

A compañía xaponesa leva tempo producindo excelentes vehículos todo terreo, incluíndo o Suzuki LJ80 , o Suzuki SJ , o Samurai , o Vitara , o Jimny , o Grand Vitara , o Ignis (fóra de produción desde 2009), o Suzuki SX4 , producido con Fiat. , Que o comercializou coa súa propia marca, baixo o nome de Fiat Sedici e saíu da produción en 2015 xunto coa súa curmá Fiat que saíu un ano antes.

Liberado da protección de General Motors a finais de 2005 , pouco despois de Fiat Auto, Suzuki continuou montando motores diésel FPT , o 1.3 Multijet de 75 e 90 CV, o 1.9 Multijet de 120 CV e o 2.0 Multijet nos seus modelos. II 135 CV en o SUV deseñado e fabricado xunto con Fiat Auto: o Suzuki SX4 . Ademais, a pedra do escándalo sobre a ruptura da asociación con Volkswagen foi precisamente a intención de Suzuki de montar a nova (no 2011) Diesel Fiat 1.6 Multijet II (destinada a substituír a válida pero agora obsoleta 1.9 Multijet está dispoñible en tres potencias niveis: 90 Hp, 105 Hp e 120 Hp), en vez de aproveitar os recursos postos a disposición pola propia Volkswagen, que ten un motor similar 1.6 TDI (90 Hp e 105 Hp) no rango. [6] .

A importación de coches Suzuki a Italia comezou en 1982 a través do importador Autoexpò de Ora ( provincia de Bolzano ). En 1995 a empresa matriz tomou o relevo de Autoexpò, trasladando a sede central á provincia de Turín e máis precisamente a Robassomero , onde xa estaban concentradas as outras actividades da marca (motocicletas e motores mariños); aquí Suzuki tamén abriu o primeiro e único Centro de Estilo Europeo.

Motocicletas

A produción en serie de motocicletas comezou despois da Segunda Guerra Mundial coa subministración de motores auxiliares sinxelos para aplicar ás bicicletas, pero para 1954 a empresa xaponesa puido construír 6.000 motos ao mes. Durante máis de dúas décadas a fabricación baseouse en modelos equipados con motores de dous tempos ata a presentación dos primeiros modelos da serie "GS" que sinalaron a transición á tecnoloxía de catro tempos .

Entre as motocicletas, o modelo máis importante da gama deportiva é o Suzuki GSX-R (alcumado polos entusiastas Gixxer) nos distintos 600, 750 e 1000 desprazamentos . Moitas veces o ano de produción indícase coa nomenclatura X n , onde n é a abreviatura do ano de produción e X a letra correspondente á década. Por exemplo, o novo GSX-R 2007 chámase K7, o 2012 chamado L2

Outro modelo importante, que inaugurou a chamada tendencia " espida " xunto co Ducati "Monster" é o " Bandit " que, nacido en 1990 , consolidouse, especialmente nos mercados europeos, como unha motocicleta cun rendemento brillante. e mantemento económico. Inicialmente producido en Xapón cun desprazamento de 400 cm³, exportouse ao mundo en tamaños cúbicos de 600 e 1200 cm³ cun motor SACS arrefriado por aire / aceite. O modelo SV tamén foi ben recibido polo público, producido nas versións de 650 cm³ (inxección electrónica de 2003 a 2010) e 1.000 cm³: estaba equipado cun brillante e vigoroso motor V-twin con excelentes prestacións. O modelo SV tamén se produciu nunha versión espida (N) con manillar alto e sen ningunha protección aerodinámica e medio carenado (S) con carenado frontal e semi manillar.

A posterior regulación contra a contaminación bastante restritiva provocou, no 2006 , a perda duns poucos cabalos tras a introdución do euro2.

A distribución de motocicletas en Italia ten lugar desde 1969 por Suzuki Italia SPA, unha sucursal da empresa xaponesa, e unha empresa con sede en Robassomero (TO) onde se concentran todas as actividades de Suzuki (automóbiles, motocicletas e motores mariños). No mercado italiano, tamén opera Valenti Racing que trata de importar en Italia algúns modelos de cross e rexístralos en versións enduro e supermoto e ATV (normalmente chamados Quad).

Suzuki foi o primeiro fabricante de vehículos que comezou, a finais dos anos oitenta , a producir vehículos máis lixeiros principalmente para aforrar gastos de envío. [ sen fonte ]

Motores mariños

Suzuki tamén se desenvolve na produción de motores foraborda. Cunha serie de máis de 15 motores que van dende os 2,5 CV ata os 300 CV, dende a introdución dos motores V6 de 4 tempos e inxección de gasolina, presentados en 2003, a compañía trouxo unha gran innovación tecnolóxica no mundo da propulsión mariña. No 2006 presentou o DF300AP, un V6 de 55 ° 4028cc 300 cabalos de potencia, dispoñible o ano seguinte. En 2014 presentouse o novo DF200A de 200 CV, un motor de 4 cilindros en liña de 2,8 l; en comparación co outro monobloc V6 de 3,6 l de 6 cilindros, ten maior aceleración e menos peso, a mediados de 2017 presentouse un novo motor de 350 CV, o DF350A, cunha cilindrada de 4,4 l V6 que aínda estaba en estudo algúns anos antes , está equipado cun pé de hélice dobre contrarrotativo.

As competicións

Icona de lupa mgx2.svg O mesmo tema en detalle: Suzuki Racing .

No que atinxe ás competicións de motociclismo, participou en competicións do campionato do mundo de motos , no campionato do mundo de Superbike e tamén en competicións off-road ; de feito, leva moitos anos participando no campionato mundial de motocross , gañando varios títulos en MX2 e MXGP. Nos últimos anos, Stefan Everts estivo a dirixir o campionato mundial de motocross.

Suzuki tamén participou en moitas competicións de automóbiles, incluído o Campionato Mundial de Rali onde, no 2007, competiu co SX4 .

O equipo de rallyes Suzuki World tamén completou todo o campionato oficial de 2008.

Ademais das participacións no Rally, Suzuki é coñecido por gañar varias veces o Pikes Peak International Hill Climb primeiro cunha versión Suzuki Escudo Pikes Peak , logo co Suzuki XL7 Hill Climb Special e finalmente cun Suzuki SX4 Hill Climb Special.

Nota

  1. ^ (EN) Volkswagen completa Suzuki tieup en japantimes.co.jp, 16 de xaneiro de 2010. Consultado o 12 de setembro de 2011.
  2. Suzuki rompe o acordo con Volkswagen , en corriere.it , 12 de setembro de 2011. Consultado o 12 de setembro de 2011 .
  3. ^ Suzuki divorciouse de Volkswagen e agora pode converterse en socio de FCA - MilanoFinanza.it , en www.milanofinanza.it . Consultado o 31 de agosto de 2015 .
  4. ^ (EN) Volkswagen ordenou vender o 20% da participación de Suzuki , en International Business Times UK, o 31 de agosto de 2015. Consultado o 12 de febreiro de 2021.
  5. Suzuki USA: bancarrota e detención das vendas de vehículos , en Autoblog.it , 6 de novembro de 2012.
  6. Volkswagen e Suzuki: está rompendo , en Motori.corriere.it , 11 de setembro de 2011. Consultado o 12 de setembro de 2011 .

Outros proxectos

Ligazóns externas

Control da autoridade VIAF (EN) 136 570 913 · ISNI (EN) 0000 0001 2219 8335 · LCCN (EN) n89144987 · NDL (EN, JA) 00.628.636 · WorldCat Identities (EN) lccn-n89144987