Suzuki
| Suzuki ス ズ キ | |
|---|---|
 | |
| Estado |  Xapón |
| Bolsas de valores | Bolsa de Tokio : 7269 |
| ISIN | JP339720354 |
| Fundación | 1909 en Hamamatsu |
| Fundado por | Michio Suzuki |
| Sede | Hamamatsu |
| Xente clave | Osamu Suzuki, presidente e CEO Hiroshi Tsuda, presidente e director de funcións |
| Sector | vehículos |
| Produtos | Automóbiles motocicletas Motores mariños |
| Vendas | 19.766 millóns de dólares (2005) |
| Empregados | 13.760 (2005) |
| Slogan | "Xeito de vida!" |
| Páxina web | www.globalsuzuki.com/ |
Suzuki Motor Corporation (ス ズ キ 株式会社Suzuki kabushiki gaisha ? ) , Ou simplemente Suzuki , é unha empresa xaponesa fundada en 1909 que produce automóbiles , motocicletas e motores mariños con sede en Hamamatsu .
En 2010 , o 19,9% do seu paquete de accións foi adquirido polo alemán Volkswagen [1] coa intención de iniciar unha estreita colaboración industrial, pero debido ás diferentes visións estratéxicas xa en 2011 Suzuki anunciou a súa intención de poñer fin a esta colaboración [ 2] , que finalizou oficialmente o 31 de agosto de 2015. [3] [4]
O 5 de novembro de 2012, a división norteamericana da compañía presentou a bancarrota do capítulo 11 , cesando as vendas nos Estados Unidos continentais [5] .
En agosto de 2019, tras anos de colaboracións, Toyota motor adquire o 5% da compañía con proxectos conxuntos en vehículos electrificados.
Produción
Automóbiles
A produción de coches comezou ás portas da Segunda Guerra Mundial despois de que a empresa estivera dedicada principalmente á construción de maquinaria para a industria durante trinta anos. Sufriu unha interrupción natural durante o conflito e só se retomou con éxito en 1955 coa produción de Suzuki Suzulight .
Entre os seus coches máis exitosos podemos citar: Carry , Maruti (tamén chamado Alto nalgúns mercados), Wagon R + (xunto co seu xemelgo Opel Agila (1a serie) ), Liana , Splash (xunto co seu xemelgo Opel Agila (2a serie ) ) e Swift .
A compañía xaponesa leva tempo producindo excelentes vehículos todo terreo, incluíndo o Suzuki LJ80 , o Suzuki SJ , o Samurai , o Vitara , o Jimny , o Grand Vitara , o Ignis (fóra de produción desde 2009), o Suzuki SX4 , producido con Fiat. , Que o comercializou coa súa propia marca, baixo o nome de Fiat Sedici e saíu da produción en 2015 xunto coa súa curmá Fiat que saíu un ano antes.
Liberado da protección de General Motors a finais de 2005 , pouco despois de Fiat Auto, Suzuki continuou montando motores diésel FPT , o 1.3 Multijet de 75 e 90 CV, o 1.9 Multijet de 120 CV e o 2.0 Multijet nos seus modelos. II 135 CV en o SUV deseñado e fabricado xunto con Fiat Auto: o Suzuki SX4 . Ademais, a pedra do escándalo sobre a ruptura da asociación con Volkswagen foi precisamente a intención de Suzuki de montar a nova (no 2011) Diesel Fiat 1.6 Multijet II (destinada a substituír a válida pero agora obsoleta 1.9 Multijet está dispoñible en tres potencias niveis: 90 Hp, 105 Hp e 120 Hp), en vez de aproveitar os recursos postos a disposición pola propia Volkswagen, que ten un motor similar 1.6 TDI (90 Hp e 105 Hp) no rango. [6] .
A importación de coches Suzuki a Italia comezou en 1982 a través do importador Autoexpò de Ora ( provincia de Bolzano ). En 1995 a empresa matriz tomou o relevo de Autoexpò, trasladando a sede central á provincia de Turín e máis precisamente a Robassomero , onde xa estaban concentradas as outras actividades da marca (motocicletas e motores mariños); aquí Suzuki tamén abriu o primeiro e único Centro de Estilo Europeo.
Motocicletas
A produción en serie de motocicletas comezou despois da Segunda Guerra Mundial coa subministración de motores auxiliares sinxelos para aplicar ás bicicletas, pero para 1954 a empresa xaponesa puido construír 6.000 motos ao mes. Durante máis de dúas décadas a fabricación baseouse en modelos equipados con motores de dous tempos ata a presentación dos primeiros modelos da serie "GS" que sinalaron a transición á tecnoloxía de catro tempos .
Entre as motocicletas, o modelo máis importante da gama deportiva é o Suzuki GSX-R (alcumado polos entusiastas Gixxer) nos distintos 600, 750 e 1000 desprazamentos . Moitas veces o ano de produción indícase coa nomenclatura X n , onde n é a abreviatura do ano de produción e X a letra correspondente á década. Por exemplo, o novo GSX-R 2007 chámase K7, o 2012 chamado L2
Outro modelo importante, que inaugurou a chamada tendencia " espida " xunto co Ducati "Monster" é o " Bandit " que, nacido en 1990 , consolidouse, especialmente nos mercados europeos, como unha motocicleta cun rendemento brillante. e mantemento económico. Inicialmente producido en Xapón cun desprazamento de 400 cm³, exportouse ao mundo en tamaños cúbicos de 600 e 1200 cm³ cun motor SACS arrefriado por aire / aceite. O modelo SV tamén foi ben recibido polo público, producido nas versións de 650 cm³ (inxección electrónica de 2003 a 2010) e 1.000 cm³: estaba equipado cun brillante e vigoroso motor V-twin con excelentes prestacións. O modelo SV tamén se produciu nunha versión espida (N) con manillar alto e sen ningunha protección aerodinámica e medio carenado (S) con carenado frontal e semi manillar.
A posterior regulación contra a contaminación bastante restritiva provocou, no 2006 , a perda duns poucos cabalos tras a introdución do euro2.
A distribución de motocicletas en Italia ten lugar desde 1969 por Suzuki Italia SPA, unha sucursal da empresa xaponesa, e unha empresa con sede en Robassomero (TO) onde se concentran todas as actividades de Suzuki (automóbiles, motocicletas e motores mariños). No mercado italiano, tamén opera Valenti Racing que trata de importar en Italia algúns modelos de cross e rexístralos en versións enduro e supermoto e ATV (normalmente chamados Quad).
Suzuki foi o primeiro fabricante de vehículos que comezou, a finais dos anos oitenta , a producir vehículos máis lixeiros principalmente para aforrar gastos de envío. [ sen fonte ]
- Galería de modelos
Un Suzuki GSX-R 600
Un Suzuki Van Van 125
Suzuki VS 1400 Intruder
Suzuki VS 1400 Intruder
Motores mariños
Suzuki tamén se desenvolve na produción de motores foraborda. Cunha serie de máis de 15 motores que van dende os 2,5 CV ata os 300 CV, dende a introdución dos motores V6 de 4 tempos e inxección de gasolina, presentados en 2003, a compañía trouxo unha gran innovación tecnolóxica no mundo da propulsión mariña. No 2006 presentou o DF300AP, un V6 de 55 ° 4028cc 300 cabalos de potencia, dispoñible o ano seguinte. En 2014 presentouse o novo DF200A de 200 CV, un motor de 4 cilindros en liña de 2,8 l; en comparación co outro monobloc V6 de 3,6 l de 6 cilindros, ten maior aceleración e menos peso, a mediados de 2017 presentouse un novo motor de 350 CV, o DF350A, cunha cilindrada de 4,4 l V6 que aínda estaba en estudo algúns anos antes , está equipado cun pé de hélice dobre contrarrotativo.
As competicións
No que atinxe ás competicións de motociclismo, participou en competicións do campionato do mundo de motos , no campionato do mundo de Superbike e tamén en competicións off-road ; de feito, leva moitos anos participando no campionato mundial de motocross , gañando varios títulos en MX2 e MXGP. Nos últimos anos, Stefan Everts estivo a dirixir o campionato mundial de motocross.
Suzuki tamén participou en moitas competicións de automóbiles, incluído o Campionato Mundial de Rali onde, no 2007, competiu co SX4 .
O equipo de rallyes Suzuki World tamén completou todo o campionato oficial de 2008.
Ademais das participacións no Rally, Suzuki é coñecido por gañar varias veces o Pikes Peak International Hill Climb primeiro cunha versión Suzuki Escudo Pikes Peak , logo co Suzuki XL7 Hill Climb Special e finalmente cun Suzuki SX4 Hill Climb Special.
Nota
- ^ (EN) Volkswagen completa Suzuki tieup en japantimes.co.jp, 16 de xaneiro de 2010. Consultado o 12 de setembro de 2011.
- ↑ Suzuki rompe o acordo con Volkswagen , en corriere.it , 12 de setembro de 2011. Consultado o 12 de setembro de 2011 .
- ^ Suzuki divorciouse de Volkswagen e agora pode converterse en socio de FCA - MilanoFinanza.it , en www.milanofinanza.it . Consultado o 31 de agosto de 2015 .
- ^ (EN) Volkswagen ordenou vender o 20% da participación de Suzuki , en International Business Times UK, o 31 de agosto de 2015. Consultado o 12 de febreiro de 2021.
- ↑ Suzuki USA: bancarrota e detención das vendas de vehículos , en Autoblog.it , 6 de novembro de 2012.
- ↑ Volkswagen e Suzuki: está rompendo , en Motori.corriere.it , 11 de setembro de 2011. Consultado o 12 de setembro de 2011 .
Outros proxectos
-
Wikimedia Commons contén imaxes ou outros ficheiros sobre Suzuki
Ligazóns externas
- ( EN ) Sitio oficial , en globalsuzuki.com .
- Suzuki Global (canle), en YouTube .
- Suzuki , en Treccani.it - Enciclopedias en liña , Instituto da Enciclopedia Italiana .
| Control da autoridade | VIAF (EN) 136 570 913 · ISNI (EN) 0000 0001 2219 8335 · LCCN (EN) n89144987 · NDL (EN, JA) 00.628.636 · WorldCat Identities (EN) lccn-n89144987 |
|---|
