Joest Racing

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Joest Racing
Sitio web Alemaña Alemaña , Wald-Michelbach
Categorías
WeatherTech SportsCar Championship
Campionato do mundo de resistencia
Campionato mundial de prototipos deportivos
Datos xerais
Anos de actividade desde 1978
Fundador Alemaña Reinhold Joest
WeatherTech SportsCar Championship
Anos de participación desde 2018
Pilotos en 2020
Estados Unidos Jonathan Bomarito
Reino Unido Harry Tincknell
Estados Unidos Ryan Hunter-Reay
Reino Unido Oliver Jarvis
Alemaña Tristán Núñez
Francia Olivier Pla
Coche en 2020 Mazda RT24-P

Joest Racing , actualmente coñecido como Mazda Team Joest , é un equipo de carreiras alemán con sede en Wald-Michelbach , fundado por Reinhold Joest en 1978 . É coñecido sobre todo por ser o equipo máis exitoso das 24 horas de Le Mans , con 15 vitorias primeiro con Porsche e logo con Audi , para o que desempeñou o papel de equipo oficial durante case 20 anos, desde 1999 ata 2016 . Tamén foi o equipo oficial de Opel no DTM a principios dos anos 90 e actualmente é o equipo oficial de Mazda no WeatherTech SportsCar Championship .

As primeiras tempadas competitivas

Reinhold Joest (2003)

Joest, un ex piloto de resistencia ao que lle encantan as 24 horas de Le Mans , unha carreira que nunca gañará como piloto, decide saltar sobre a barricada e converterse en xefe de equipo. Comezou como equipo privado despregando un Porsche 908/3 turbo e gañando o Campionato Europeo de prototipos , logo pasou ao Porsche 935 , co que gañou as 24 horas de Daytona en 1980 .

No Campionato Mundial de Resistencia de 1982 debutan as regulacións do Grupo C da FIA , Porsche deseña especialmente o 956 dispoñible pero só para o equipo interno oficial, Joest Racing converte un Porsche 936 dun "barchetta" (cabina aberta) nun cupé para participar no o campionato.outros cambios fan que cumpra as novas regras, renomeando como 936C .

Os primeiros éxitos en Le Mans

Porsche 956 de Joest Racing, gañador das 24 horas de Le Mans de 1984 e 1985

En 1983 Porsche comezou a vender os seus valentes 956 a equipos privados, Joest comprou dous. No primeiro do campionato, gañou inmediatamente os 1000 km de Monza .

Nas 24 horas de Le Mans de 1984, o equipo da fábrica de Porsche boicoteaba a carreira, o Lancia era moi feroz pero xurdiron problemas de fiabilidade durante a carreira, o equipo Joest gañou a carreira cos pilotos Klaus Ludwig e Henri Pescarolo .

O ano seguinte, en 1985 , a pesar da presenza do equipo oficial de Porsche co flamante 962 , Joest Racing gaña o clásico maratón francés co mesmo coche do ano anterior, de feito gaña co mesmo chasis e o mesmo número de carreira (# 7) grazas aos condutores Klaus Ludwig , Paolo Barilla e ao cabaleiro-condutor e empresario disfrazado " John Winter ".

O equipo continuou lanzando prototipos de Porsche no Campionato do Mundo ao longo dos anos oitenta, logrando boas colocacións.

Carreira en América

Joest-Porsche 962 para o Campionato IMSA GTP

Coa desvinculación dos prototipos mundiais de Porsche a partir de 1989 , o 962 sen actualizacións e evolucións técnicas sofre un forte descenso da competitividade. Ademais, en 1990 a FIA lanzou a nova clase Sport de 3,5 litros , equipada con motores F1, de baixo peso e sen a limitación do consumo de combustible, prototipos contra os que o 962 Joest non sería competitivo.

Joest decide emigrar a Norteamérica co equipo para competir no Campionato IMSA GTP, no que aínda pode funcionar ben. En 1991 gañou de novo as 24 horas de Daytona coa tripulación: Bob Wollek , Henri Pescarolo , John Winter , Hurley Haywood e Frank Jelinski. A pesar dos novos compoñentes e modificacións do Porsche 962, tamén nesta serie o coche pronto marca o paso en favor dos recén deseñados prototipos Jaguar , Toyota e Nissan , Joest compite nesta serie ata 1993 .

Experiencia en DTM-ITC con Opel

De volta a Europa, Joest inicia unha asociación con Opel, lanzando un Calibra no Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), que en 1996 converteuse en ITC, unha serie de clase mundial, nesta última tempada o equipo Joest gaña o título co piloto Manuel Reuter .

A volta a Le Mans

O Joest-Porsche WSC95 gañador das 24 horas Le Mans 1996-1997

En 1995, Porsche pediulle a Tom Walkinshaw Racing - TWR que construíse 2 barcos coa intención de despregalos no prototipo IMSA Championship, polo que se crearon deportes baseados nalgúns corpos Jaguar XJR-14 non utilizados, escolleuse o motor probado para empuxalos. o boxeador do cilindro do Porsche 956 , con todo, unha serie de cambios no regulamento técnico que estaba a piques de ser promulgado levou a Porsche a non participar na serie deixando de lado os 2 coches deportivos, que Reinhold Joest puido usar en 1996 Con estes deportes o equipo gaña en Le Mans en 1996 e 1997 sempre co mesmo chasis e número de coche (aínda número 7 como en 1984-1985, máis tarde renomeado como "sete da sorte" - sete da sorte ), superando á rápida fábrica Porsche 911 GT1s. e McLaren F1 GTR.

O Porsche burlouse durante dous anos consecutivos polos prototipos Joest, durante as 24 horas de 1998 de fabricantes de coches participantes, decide facer unha contribución oficial a este equipo (tanto que os deportes pasan a denominarse Porsche LMP1-98), deste xeito pode contrarrestar con máis eficacia outras marcas rivais. Na carreira os coches do equipo Joest vense obrigados a retirarse por problemas técnicos, mentres que a vitoria recae no Porsche 911 GT1 '98.

A colaboración con Audi

Logo de ter dominado os campionatos de xira a nivel internacional na década dos noventa, Audi lanza un novo programa de resistencia en 1999 co obxectivo de gañar as 24 horas de Le Mans, con este fin créase o Audi R8 Sport . A xestión dos prototipos de Audi na pista confíase ao equipo Joest, elixido pola indubidable profesionalidade e experiencia demostrada ao longo dos anos, o novo acordo leva o nome de Audi Sport Team Joest .

En 1999 converteuse nun equipo oficial de Audi e comezou o desenvolvemento do Audi R8. A era dos grandes éxitos comezará con este coche: gaña o ALMS continuamente do 2000 ao 2003 e as 12 horas de Sebring , do 2000 ao 2002 en Le Mans. En 2003 axudou a Bentley a gañar en Le Mans prestándolle pilotos e mecánicos. En 2005 comezou o desenvolvemento do Audi R10, o primeiro coche diésel que gañou en Le Mans. No seu debut gañou en Sebring reconfirmándose en 2007, gañou en Le Mans de 2006 a 2008, gañou o ALMS de 2006 a 2008, tamén en 2008 gañou o campionato de Le Mans Series superando ao seu rival Peugeot .

En 2009 o equipo segue participando no DTM con 2 coches do 2008, en resistencia só participa nas 12 horas de Sebring e nas 24 horas de Le Mans co novo Audi R15 . En 2010 gañou as 8 horas de Le Castellet, a primeira rolda do LMS e anotou un hat-trick nas 24 horas de Le Mans. En 2011 gañou de novo as 24 horas de Le Mans co único coche que sobreviviu despois de que os outros se retiraran por un accidente. En 2012 repite o éxito do ano anterior coa mesma tripulación de 2011, repetíndose na edición de 2013 con outra tripulación.

Resultados

24 horas de Le Mans

Ano Coche Tripulación Clase Voltas Pos. Pos.
Clase
1980 Porsche 908/80 Bélxica Jacky Ickx
Alemaña Reinhold Joest
S.
+2,0
336 2o 2o
Porsche 935 Alemaña Harald Grohs
Alemaña Dieter Schornstein
Gr 5 313 8o 1o
1981 Porsche 908/80 Alemaña Reinhold Joest
Estados Unidos Dale Whittington
Alemaña Klaus Niedzwiedz
S.
+2,0
80 Atraso Atraso
Porsche 935J Alemaña Harald Grohs
Alemaña Dieter Schornstein
Alemaña Götz von Tschirnhaus
Gr 5 320 10 ° 3o
Colombia Mauricio de Narváez
Estados Unidos Kenper Miller
Alemaña Günther Steckkönig
Gr 5 152 Atraso Atraso
1982 Porsche 936C Francia Bob Wollek
Bélxica Jean-Michel Martin
Bélxica Philippe Martin
C. 320 Atraso Atraso
1983 Porsche 956 Colombia Mauricio de Narváez
Alemaña Volkert Merl
Alemaña Clemens Schickentanz
C. 361 4o 4o
Porsche 936C Bélxica Jean-Michel Martin
Bélxica Philippe Martin
Bélxica Marc Duez
C. 9 Atraso Atraso
1984 Porsche 956B Francia Henri Pescarolo
Alemaña Klaus Ludwig
C1 360 1o 1o
Porsche 956 Alemaña Volkert Merl
Alemaña Dieter Schornstein
Alemaña "John Winter"
C1 340 4o 4o
Colombia Mauricio de Narváez
Suecia Stefan Johansson
Francia Jean-Louis Schlesser
C1 170 Atraso Atraso
1985 Porsche 956B Alemaña Klaus Ludwig
Italia Paolo Barilla
Alemaña "John Winter"
C1 374 1o 1o
Porsche 956 Colombia Mauricio de Narváez
Francia Paul Belmondo
Estados Unidos Kenper Miller
C1 277 Atraso Atraso
1986 Porsche 956B Alemaña Klaus Ludwig
Italia Paolo Barilla
Alemaña "John Winter"
C1 196 Atraso Atraso
Porsche 956 Estados Unidos Kenper Miller
Estados Unidos George Follmer
Estados Unidos John Morton
C1 355 3o 3o
1987 Porsche 962C Alemaña Frank Jelinski
Suecia Stanley Dickens
Reino Unido Hurley Haywood
C1 7 Atraso Atraso
África do Sur Sarel van der Merwe
Reino Unido David Hobbs
Estados Unidos Chip Robinson
C1 4 Atraso Atraso
1988 Porsche 962C Suecia Stanley Dickens
Alemaña Frank Jelinski
Alemaña Louis Krages
C1 385 3o 3o
Reino Unido David Hobbs
Bélxica Didier Theys
Austria Franz Konrad
C1 380 5o 5o
1989 Porsche 962C Alemaña Hans-Joachim Atascado
Francia Bob Wollek
C1 382 3o 3o
Francia Henri Pescarolo
Reino Unido Claude Ballot-Léna
Francia Jean-Louis Ricci
C1 371 6o 6o
Alemaña Frank Jelinski
Alemaña Louis Krages
Francia Pierre-Henri Raphanel
C1 124 Atraso Atraso
1990 Porsche 962C Alemaña Hans-Joachim Atascado
Alemaña Frank Jelinski
Reino Unido Derek Bell
C1 350 4o 4o
Francia Bob Wollek
Alemaña Louis Krages
Suecia Stanley Dickens
C1 346 8o 8o
Francia Henri Pescarolo
Francia Jean-Louis Ricci
Francia Jacques Laffite
C1 328 14 ° 14 °
1991 Porsche 962C Alemaña Hans-Joachim Atascado
Alemaña Frank Jelinski
Reino Unido Derek Bell
C2 347 7o 7o
Francia Henri Pescarolo
Alemaña Louis Krages
Alemaña Bernd Schneider
C2 197 Atraso Atraso
Austria Franz Konrad
Alemaña Jürgen Barth
C2 0 NP NP
1993 Porsche 962C Francia Henri Pescarolo
Francia Bob Wollek
Alemaña Ronny Meixner
C2 351 9o 4o
Alemaña Frank Jelinski
Alemaña Manuel Reuter
Alemaña "John Winter"
C2 282 Atraso Atraso
1994 Dauer 962 Le Mans Francia Yannick Dalmas
Estados Unidos Hurley Haywood
Italia Mauro Baldi
GT1 344 1o 1o
Alemaña Hans-Joachim Atascado
Estados Unidos Danny Sullivan
Bélxica Thierry Boutsen
GT1 343 3o 2o
1996 TWR-Porsche WSC-95 Alemaña Manuel Reuter
Estados Unidos Davy Jones
Austria Alexander Wurz
LMP1 354 1o 1o
Italia Michele Alboreto
Italia Pierluigi Martini
Bélxica Didier Theys
LMP1 300 Atraso Atraso
1997 TWR-Porsche WSC-95 Italia Michele Alboreto
Suecia Stefan Johansson
Dinamarca Tom Kristensen
LMP 361 1o 1o
1998 Porsche LMP1-98 Italia Michele Alboreto
Suecia Stefan Johansson
Francia Yannick Dalmas
LMP1 107 Atraso Atraso
Francia Pierre-Henri Raphanel
Estados Unidos David Murry
Reino Unido James Weaver
LMP1 218 Atraso Atraso
1999 Audi R8R Bélxica Didier Theys
Alemaña Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
LMP 360 3o 2o
Italia Michele Alboreto
Italia Rinaldo Capello
Francia Laurent Aïello
LMP 346 4o 3o
2000 Audi R8 Alemaña Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
Dinamarca Tom Kristensen
LMP900 368 1o 1o
Italia Michele Alboreto
Italia Rinaldo Capello
Alemaña Christian Abt
LMP900 365 3o 3o
Francia Laurent Aïello
Reino Unido Allan McNish
Monxe Stéphane Ortelli
LMP900 367 2o 2o
2001 Audi R8 Alemaña Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
Dinamarca Tom Kristensen
LMP900 321 1o 1o
Francia Laurent Aïello
Italia Rinaldo Capello
Italia Christian Pescatori
LMP900 320 2o 2o
2002 Audi R8 Alemaña Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
Dinamarca Tom Kristensen
LMP900 375 1o 1o
Italia Rinaldo Capello
Italia Christian Pescatori
Reino Unido Johnny Herbert
LMP900 374 2o 2o
Alemaña Marco Werner
Alemaña Michael Krumm
Austria Philipp Peter
LMP900 372 3o 3o
2006 Audi R10 TDI Alemaña Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
Alemaña Marco Werner
LMP1 380 1o 1o
Italia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 367 3o 3o
2007 Audi R10 TDI Alemaña Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
Alemaña Marco Werner
LMP1 369 1o 1o
Italia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 262 Atraso Atraso
Alemaña Lucas Luhr
Alemaña Mike Rockenfeller
Francia Alexandre Prémat
LMP1 23 Atraso Atraso
2008 Audi R10 TDI Alemaña Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
Alemaña Marco Werner
LMP1 367 6o 6o
Italia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 381 1o 1o
Alemaña Lucas Luhr
Alemaña Mike Rockenfeller
Francia Alexandre Prémat
LMP1 374 4o 4o
2009 Audi R15 TDI Italia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 376 3o 3o
Francia Alexandre Prémat
Francia Romain Dumas
Alemaña Timo Bernhard
LMP1 333 17 ° 13 °
Alemaña Marco Werner
Alemaña Lucas Luhr
Alemaña Mike Rockenfeller
LMP1 104 48 ° 20 °
2010 Audi R15 TDI plus Italia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 394 3o 3o
Alemaña André Lotterer
Suízo Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 396 2o 2o
Francia Romain Dumas
Alemaña Timo Bernhard
Alemaña Mike Rockenfeller
LMP1 397 1o 1o
2011 Audi R18 TDI Italia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 14 Atraso Atraso
Alemaña André Lotterer
Suízo Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 355 1o 1o
Francia Romain Dumas
Alemaña Timo Bernhard
Alemaña Mike Rockenfeller
LMP1 116 Atraso Atraso
2012 Audi R18 TDI Italia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 14 Atraso Atraso
Alemaña André Lotterer
Suízo Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 355 1o 1o
Francia Romain Dumas
Alemaña Timo Bernhard
Alemaña Mike Rockenfeller
LMP1 116 Atraso Atraso
2012 Audi R18 e-tron quattro Italia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 377 2o 2o
Alemaña André Lotterer
Suízo Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 378 1o 1o
Audi R18 ultra Francia Romain Dumas
España Marc Gené
Francia Loïc Duval
LMP1 366 5o 5o
Alemaña Mike Rockenfeller
Reino Unido Oliver Jarvis
Italia Marco Bonanomi
LMP1 375 3o 3o
2013 Audi R18 e-tron quattro Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
Francia Loïc Duval
LMP1 348 1o 1o
Alemaña André Lotterer
Suízo Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 338 5o 5o
España Marc Gené
Reino Unido Oliver Jarvis
Brasil Lucas Di Grassi
LMP1 347 3o 3o
2014 Audi R18 e-tron quattro Dinamarca Tom Kristensen
España Marc Gené
Brasil Lucas Di Grassi
LMP1 376 2o 2o
Alemaña André Lotterer
Suízo Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 379 1o 1o
Italia Marco Bonanomi
Portugal Filipe Albuquerque
Reino Unido Oliver Jarvis
LMP1 25 Atraso Atraso
2015 Audi R18 e-tron quattro Alemaña André Lotterer
Suízo Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 393 3o 3o
Brasil Lucas Di Grassi
Francia Loïc Duval
Reino Unido Oliver Jarvis
LMP1 392 4o 4o
Italia Marco Bonanomi
Portugal Filipe Albuquerque
Alemaña René Rast
LMP1 387 7o 7o
2016 Audi R18 e-tron quattro Alemaña André Lotterer
Suízo Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 367 4o 4o
Brasil Lucas Di Grassi
Francia Loïc Duval
Reino Unido Oliver Jarvis
LMP1 372 3o 3o

Campionato do mundo de resistencia

Ano Coche Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PP Puntos PC Puntos
2012 Audi R18 e-tron quattro Alemaña André Lotterer SEB
11
SPA
2
LMS
1
SIL
1
SPL
2
BHR
1
FUJ
2
SHA
3
1o 172,5 1o 173
Francia Benoît Tréluyer SEB
11
SPA
2
LMS
1
SIL
1
SPL
2
BHR
1
FUJ
2
SHA
3
1o 172,5
Suízo Marcel Fässler SEB
11
SPA
2
LMS
1
SIL
1
SPL
2
BHR
1
FUJ
2
SHA
3
1o 172,5
Dinamarca Tom Kristensen SEB
1
SPA
3
LMS
2
SIL
3
SPL
3
BHR
2
FUJ
3
SHA
2
2o 159
Reino Unido Allan McNish SEB
1
SPA
3
LMS
2
SIL
3
SPL
3
BHR
2
FUJ
3
SHA
2
2o 159
Italia Rinaldo Capello SEB
1
SPA
3
LMS
2
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
5o 77
Brasil Lucas Di Grassi SEB
SPA
LMS
SIL
SPL
3
BHR
FUJ
SHA
22 ° 15
Audi R18 ultra Francia Romain Dumas SEB
2
SPA
1
LMS
4
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
6o 67
Francia Loïc Duval SEB
2
SPA
1
LMS
4
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
6o 67
Alemaña Timo Bernhard SEB
2
SPA
LMS
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
21 ° 18
España Marc Gené SEB
SPA
1
LMS
4
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
11 ° 49
2013 Audi R18 e-tron quattro Alemaña André Lotterer SIL
2
SPA
1
LMS
5
SPL
1
CDA
3
FUJ
12
SHA
1
BHR
5
2o 149,25 1o 207
Francia Benoît Tréluyer SIL
2
SPA
1
LMS
5
SPL
1
CDA
3
FUJ
12
SHA
1
BHR
5
2o 149,25
Suízo Marcel Fässler SIL
2
SPA
1
LMS
5
SPL
1
CDA
3
FUJ
12
SHA
1
BHR
5
2o 149,25
Dinamarca Tom Kristensen SIL
1
SPA
2
LMS
1
SPL
2
CDA
1
FUJ
2
SHA
3
BHR
Atraso
1o 162
Francia Benoît Tréluyer SIL
1
SPA
2
LMS
1
SPL
2
CDA
1
FUJ
2
SHA
3
BHR
Atraso
1o 162
Suízo Marcel Fässler SIL
1
SPA
2
LMS
1
SPL
2
CDA
1
FUJ
2
SHA
3
BHR
Atraso
1o 162
Brasil Lucas Di Grassi SIL
SPA
3
LMS
3
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
9o 45
España Marc Gené SIL
SPA
3
LMS
3
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
9o 45
Reino Unido Oliver Jarvis SIL
SPA
3
LMS
3
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
9o 45
2014 Audi R18 e-tron quattro Alemaña André Lotterer SIL
Atraso
SPA
5
LMS
1
CDA
1
FUJ
6
SHA
4
BHR
4
SPL
5
2o 127 2o 244
Francia Benoît Tréluyer SIL
Atraso
SPA
5
LMS
1
CDA
1
FUJ
6
SHA
4
BHR
4
SPL
5
2o 127
Suízo Marcel Fässler SIL
Atraso
SPA
5
LMS
1
CDA
1
FUJ
6
SHA
4
BHR
4
SPL
5
2o 127
Danimarca Tom Kristensen SIL
Rit
SPA
2
LMS
2
CDA
2
FUJ
5
SHA
5
BHR
5
SPL
3
117
Brasile Lucas Di Grassi SIL
Rit
SPA
2
LMS
2
CDA
2
FUJ
5
SHA
5
BHR
5
SPL
3
117
Francia Loïc Duval SIL
Rit
SPA
2
LMS
CDA
2
FUJ
5
SHA
5
BHR
5
SPL
3
81
Spagna Marc Gené SIL
SPA
LMS
2
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
12° 36
Italia Marco Bonanomi SIL
SPA
6
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
22° 8
Portogallo Filipe Albuquerque SIL
SPA
6
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
22° 8
Regno Unito Oliver Jarvis SIL
SPA
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
27° 0
2015 Audi R18 e-tron quattro Germania André Lotterer SIL
1
SPA
1
LMS
3
NÜR
3
CDA
2
FUJ
3
SHA
3
BHR
2
161 264
Francia Benoît Tréluyer SIL
1
SPA
1
LMS
3
NÜR
3
CDA
2
FUJ
3
SHA
3
BHR
2
161
Svizzera Marcel Fässler SIL
1
SPA
1
LMS
3
NÜR
3
CDA
2
FUJ
3
SHA
3
BHR
2
161
Brasile Lucas Di Grassi SIL
5
SPA
7
LMS
4
NÜR
4
CDA
3
FUJ
4
SHA
4
BHR
6
99
Francia Loïc Duval SIL
5
SPA
7
LMS
4
NÜR
4
CDA
3
FUJ
4
SHA
4
BHR
6
99
Regno Unito Oliver Jarvis SIL
5
SPA
7
LMS
4
NÜR
4
CDA
3
FUJ
4
SHA
4
BHR
6
99
Italia Marco Bonanomi SIL
SPA
4
LMS
7
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
12° 24
Portogallo Filipe Albuquerque SIL
SPA
4
LMS
7
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
12° 24
Germania René Rast SIL
SPA
4
LMS
7
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
12° 24
2016 Audi R18 e-tron quattro Germania André Lotterer SIL
NP
SPA
5
LMS
4
NÜR
3
MES
2
CDA
6
FUJ
Rit
SHA
6
BHR
2
104 266
Francia Benoît Tréluyer SIL
NP
SPA
5
LMS
4
NÜR
3
MES
2
CDA
6
FUJ
Rit
SHA
6
BHR
2
104
Svizzera Marcel Fässler SIL
NP
SPA
5
LMS
4
NÜR
MES
CDA
6
FUJ
Rit
SHA
6
BHR
2
70
Brasile Lucas Di Grassi SIL
Rit
SPA
1
LMS
3
NÜR
2
MES
15
CDA
2
FUJ
2
SHA
5
BHR
1
147,5
Francia Loïc Duval SIL
Rit
SPA
1
LMS
3
NÜR
2
MES
15
CDA
2
FUJ
2
SHA
5
BHR
1
147,5
Regno Unito Oliver Jarvis SIL
Rit
SPA
1
LMS
3
NÜR
2
MES
15
CDA
2
FUJ
2
SHA
5
BHR
1
147,5

WeatherTech SportsCar Championship

Anno Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PP Punti PS Punti
2018 Mazda RT24-P Regno Unito Oliver Jarvis DAY
17
SEB
8
LBH
4
MOH
3
BEL
9
WGL
13
MOS
6
ELK
11
LGA
9
ATL
2
234 234
Stati Uniti Tristan Nunez DAY
17
SEB
8
LBH
4
MOH
3
BEL
9
WGL
13
MOS
6
ELK
11
LGA
9
ATL
2
234
Germania René Rast DAY
17
SEB
8
LBH
MOH
BEL
WGL
13
MOS
ELK
LGA
ATL
35° 55
Brasile Lucas Di Grassi DAY
SEB
LBH
MOH
BEL
WGL
MOS
ELK
LGA
ATL
2
46° 32
Stati Uniti Jonathan Bomarito DAY
16
SEB
6
LBH
9
MOH
14
BEL
14
WGL
10
MOS
11
ELK
8
LGA
4
ATL
3
10° 218 10° 218
Regno Unito Harry Tincknell DAY
16
SEB
6
LBH
9
MOH
BEL
14
WGL
10
MOS
11
ELK
8
LGA
4
ATL
17° 171
Stati Uniti Spencer Pigot DAY
16
SEB
6
LBH
MOH
14
BEL
WGL
10
MOS
ELK
LGA
ATL
3
22° 108
Regno Unito Marino Franchitti DAY
SEB
LBH
MOH
BEL
WGL
MOS
ELK
LGA
ATL
3
48° 30
2019 Mazda RT24-P Regno Unito Oliver Jarvis DAY
11
SEB
11
LBH
4
MOH
2
BEL
10
WGL
2
MOS
1
ELK
3
LGA
6
ATL
6
268 268
Stati Uniti Tristan Nunez DAY
11
SEB
11
LBH
4
MOH
2
BEL
10
WGL
2
MOS
1
ELK
3
LGA
6
ATL
6
268
Germania Timo Bernhard DAY
11
SEB
11
LBH
MOH
BEL
WGL
2
MOS
ELK
LGA
ATL
6
15° 97
Germania René Rast DAY
11
SEB
LBH
MOH
BEL
WGL
MOS
ELK
LGA
ATL
35° 20
Stati Uniti Jonathan Bomarito DAY
9
SEB
6
LBH
8
MOH
3
BEL
11
WGL
1
MOS
2
ELK
1
LGA
10
ATL
11
263 263
Regno Unito Harry Tincknell DAY
9
SEB
6
LBH
8
MOH
BEL
11
WGL
1
MOS
2
ELK
1
LGA
10
ATL
11
233
Francia Olivier Pla DAY
9
SEB
6
LBH
MOH
BEL
WGL
1
MOS
ELK
LGA
ATL
11
14° 102
Stati Uniti Ryan Hunter-Reay DAY
SEB
LBH
MOH
3
BEL
WGL
MOS
ELK
LGA
ATL
29° 30

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

Anno Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 PP Punti PC Punti
1993 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter ZOL
1

ZOL
2

HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

WUN
1

WUN
2

NÜR
3

NÜR
4

NOR
1

NOR
2

DON
1

DON
2

DIE
1

DIE
2

ALE
1

ALE
2

AVU
1

AVU
2

HOC
3

NP
HOC
4

NP
NC 0
Finlandia Keke Rosberg ZOL
1

ZOL
2

HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

WUN
1

WUN
2

NÜR
3

NÜR
4

NOR
1

NOR
2

DON
1

DON
2

DIE
1

DIE
2

ALE
1

ALE
2

AVU
1

AVU
2

HOC
3

7
HOC
4

Rit
18° 4
1994 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter ZOL
1

Rit
ZOL
2

7
HOC
1

8
HOC
2

4
NÜR
1

6
NÜR
2

Rit
MUG
1

Rit
MUG
2

Rit
NÜR
3

8
NÜR
4

5
NOR
1

5
NOR
2

Rit
DON
1

Rit
DON
2

1
DIE
1

Rit
DIE
2

Rit
NÜR
5

6
NÜR
6

4
AVU
1

Rit
AVU
2

Rit
ALE
1

6
ALE
2

3
HOC
3

4
HOC
4

8
89
Finlandia Keke Rosberg ZOL
1

12
ZOL
2

10
HOC
1

Rit
HOC
2

3
NÜR
1

Rit
NÜR
2

Rit
MUG
1

13
MUG
2

Rit
NÜR
3

9
NÜR
4

Rit
NOR
1

17
NOR
2

NP
DON
1

Rit
DON
2

NP
DIE
1

Rit
DIE
2

SQ
NÜR
5

5
NÜR
6

Rit
AVU
1

8
AVU
2

Rit
ALE
1

10
ALE
2

Rit
HOC
3

12
HOC
4

Rit
14° 27
Germania "John Winter" ZOL
1

16
ZOL
2

Rit
HOC
1

Rit
HOC
2

NP
NÜR
1

14
NÜR
2

18
MUG
1

Rit
MUG
2

7
NÜR
3

15
NÜR
4

10
NOR
1

9
NOR
2

10
DON
1

11
DON
2

7
DIE
1

14
DIE
2

NP
NÜR
5

15
NÜR
6

Rit
AVU
1

NP
AVU
2

NP
ALE
1

13
ALE
2

6
HOC
3

17
HOC
4

10
16° 11
1995 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter HOC
1

22
HOC
2

Rit
AVU
1

Rit
AVU
2

13
NOR
1

Rit
NOR
2

Rit
DIE
1

16†
DIE
2

7
NÜR
1

Rit
NÜR
2

9
ALE
1

5
ALE
2

Rit
HOC
3

2
HOC
4

4
12° 39 107
Finlandia JJ Lehto HOC
1

8
HOC
2

4
AVU
1

10
AVU
2

20
NOR
1

7
NOR
2

Rit
DIE
1

15
DIE
2

8
NÜR
1

NC
NÜR
2

Rit
ALE
1

Rit
ALE
2

8
HOC
3

6
HOC
4

6
13° 36
Francia Yannick Dalmas HOC
1

9
HOC
2

Rit
AVU
1

11
AVU
2

10
NOR
1

18†
NOR
2

Rit
DIE
1

DIE
2

NÜR
1

Rit
NÜR
2

16†
ALE
1

9
ALE
2

6
HOC
3

8
HOC
4

7
19° 17
Portogallo Ni Amorim HOC
1

18
HOC
2

8
AVU
1

15
AVU
2

NP
NOR
1

9
NOR
2

Rit
DIE
1

Rit
DIE
2

12
NÜR
1

14
NÜR
2

12
ALE
1

NC
ALE
2

11
HOC
3

HOC
4

21° 5
1996 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter HOC
1

1
HOC
2

3
NÜR
1

3
NÜR
2

1
EST
1

4
EST
2

3
HEL
1

2
HEL
2

2
NOR
1

6
NOR
2

5
DIE
1

10
DIE
2

6
SIL
1

6
SIL
2

6
NÜR
3

4
NÜR
4

16
MAG
1

Rit
MAG
2

NP
MUG
1

18
MUG
2

7
HOC
3

2
HOC
4

1
INT
1

4
INT
2

4
SUZ
1

13
SUZ
2

14
218 249
Francia Yannick Dalmas HOC
1

Rit
HOC
2

11
NÜR
1

Rit
NÜR
2

NP
EST
1

8
EST
2

Rit
HEL
1

6
HEL
2

Rit
NOR
1

Rit
NOR
2

NP
DIE
1

12
DIE
2

7
SIL
1

9
SIL
2

7
NÜR
3

8
NÜR
4

7
MAG
1

Rit
MAG
2

NP
MUG
1

10
MUG
2

10
HOC
3

18
HOC
4

Rit
INT
1

8
INT
2

11
SUZ
1

12
SUZ
2

9
17° 33
Regno Unito Oliver Gavin HOC
1

Rit
HOC
2

NP
NÜR
1

14
NÜR
2

Rit
EST
1

6
EST
2

6
HEL
1

10
HEL
2

Rit
NOR
1

10
NOR
2

12
DIE
1

17
DIE
2

9
SIL
1

11
SIL
2

Rit
NÜR
3

16
NÜR
4

Rit
MAG
1

12
MAG
2

15
MUG
1

17
MUG
2

Rit
HOC
3

HOC
4

INT
1

11
INT
2

15
SUZ
1

16
SUZ
2

11
23° 16
Austria Alexander Wurz HOC
1

Rit
HOC
2

Rit
NÜR
1

12
NÜR
2

SQ
EST
1

10
EST
2

8
HEL
1

Rit
HEL
2

9
NOR
1

12
NOR
2

8
DIE
1

9
DIE
2

8
SIL
1

7
SIL
2

4
NÜR
3

Rit
NÜR
4

NP
MAG
1

10
MAG
2

6
MUG
1

6
MUG
2

9
HOC
3

Rit
HOC
4

NP
INT
1

INT
2

SUZ
1

SUZ
2

16° 43
Giappone Masanori Sekiya HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

EST
1

EST
2

HEL
1

HEL
2

NOR
1

NOR
2

DIE
1

DIE
2

SIL
1

SIL
2

NÜR
3

NÜR
4

MAG
1

MAG
2

MUG
1

MUG
2

HOC
3

15
HOC
4

13
INT
1

INT
2

SUZ
1

20
SUZ
2

NP
28° 0
Brasile Tony Kanaan HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

EST
1

EST
2

HEL
1

HEL
2

NOR
1

NOR
2

DIE
1

DIE
2

SIL
1

SIL
2

NÜR
3

NÜR
4

MAG
1

MAG
2

MUG
1

MUG
2

HOC
3

HOC
4

INT
1

Rit
INT
2

Rit
SUZ
1

SUZ
2

NC 0
Germania Volker Strycek HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

EST
1

EST
2

HEL
1

HEL
2

NOR
1

NOR
2

DIE
1

DIE
2

SIL
1

SIL
2

NÜR
3

19
NÜR
4

19
MAG
1

MAG
2

MUG
1

19
MUG
2

Rit
HOC
3

HOC
4

INT
1

INT
2

SUZ
1

SUZ
2

32° 0

Deutsche Tourenwagen Masters

Anno Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 PP Punti PS Punti
2004 Audi A4 DTM 2004 Italia Emanuele Pirro HOC
1

7
EST
11
ADR
9
LAU
6
NOR
11
SHA
1

C
SHA
2

Rit
NÜR
11
OSC
5
ZAN
7
BRN
5
HOC
2

Rit
11° 11 11
Germania Frank Biela HOC
1

16
EST
15
ADR
Rit
LAU
12
NOR
11
SHA
1

C
SHA
2

13
NÜR
Rit
OSC
13
ZAN
9
BRN
14
HOC
2

11
17° 0
Italia Rinaldo Capello HOC
1

EST
ADR
LAU
NOR
SHA
1

C
SHA
2

5
NÜR
OSC
ZAN
BRN
HOC
2

NC 0
2005 Audi A4 DTM 2004 Germania Christian Abt HOC
1

4
LAU
1

9
SPA
10
BRN
6
OSC
12
NOR
2
NÜR
10
ZAN
10
LAU
2

Rit
IST
Rit
HOC
2

14
16 21
Germania Frank Stippler HOC
1

10
LAU
1

6
SPA
11
BRN
8
OSC
9
NOR
Rit
NÜR
14
ZAN
Rit
LAU
2

13
IST
13
HOC
2

5
14° 8
Germania Pierre Kaffer HOC
1

13†
LAU
1

5
SPA
14
BRN
12
OSC
17
NOR
8
NÜR
18
ZAN
11
LAU
2

Rit
IST
Rit
HOC
2

10
15° 5
Italia Rinaldo Capello HOC
1

Rit
LAU
1

11
SPA
13
BRN
10
OSC
10
NOR
Rit
NÜR
19
ZAN
Rit
LAU
2

11
IST
Rit
HOC
2

16
20° 0

Palmarès

  • 24 Ore di Le Mans (15): 1984, 1985, 1996, 1997, 2000, 2001, 2002, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
  • 24 Ore di Daytona (2): 1980, 1991.
  • 12 Ore di Sebring (7): 2000, 2001, 2002, 2003, 2006, 2007, 2009.
  • Campionato AMLS (7): 2000, 2001, 2002, 2003, 2006, 2007, 2008.
  • Campionato LMS (1): 2008.
  • Campionato ITC (1): 1996.

Altri progetti

Collegamenti esterni

Automobilismo Portale Automobilismo : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobilismo