Toyota TS050 híbrido

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Toyota TS050 híbrido
Toyota TS 050 IMG 3698 04.jpg
O Toyota TS050 o día da súa presentación no circuíto Paul Ricard
Descrición xeral
Construtor Xapón Toyota
Categoría Campionato Mundial de Resistencia FIA
Clase LMP1
Pelotón Toyota Gazoo Racing
Deseñado por Pascal Vasselon
Suplente Toyota TS040 híbrido
Substituído por Toyota GR010 Híbrido
Descrición técnica
Mecánica
Chasis Monocasco en fibra de carbono e aluminio
Motor Toyota V6 de 2,4 litros biturbo de 90 graos
Transmisión Caixa de cambios de 6 velocidades + tracción total non reversa e non permanente
Dimensións e pesos
Lonxitude 4650 mm
Lonxitude 1900 mm
Altura 1050 mm
Peso 878 kg
Outra
Pneumáticos Michelin
Resultados deportivos
Debut 1000 km de Silverstone 2016
Pilotos Fernando Alonso
Stéphane Sarrazin
Kazuki Nakajima
Anthony Davidson
Nicolas Lapierre
Sébastien Buemi
Mike Conway
José María López
Yuji Kunimoto
Kamui Kobayashi
Brendon Hartley
Palmares
Carreira Vitorias Polo Voltas rápidas
21 8 2 1
Campionatos de construtores 1
Campionatos de pilotos 1

O Toyota TS050 Hybrid é un coche de carreiras construído polo departamento de deportes Gazoo Racing do fabricante xaponés do mesmo nome en 2016.

O coche desenvolveuse segundo o regulamento LMP1-H para competir no Campionato Mundial de Resistencia . O coche substitúe o híbrido Toyota TS040, que competiu nos 2014 e 2015 estacións. O TS050 foi revelado no circuíto de Paul Ricard , o 24 de marzo de 2016. El é alimentado por un 2,4-litros V6 de oito ciclo motor , sobrealimentado por dous turbocompresores . [1] Presenta un sistema híbrido de 8 megajoules, que usa baterías de ión-litio. O coche gañou as 24 horas de Le Mans 2018, a primeira vitoria xeral do fabricante xaponés na competición, repetindo o éxito na edición de 2019 do clásico francés.

Historia

2016

Toyota comezou a tempada cun segundo posto en Silverstone e tivo problemas de motor en Spa Francorchamps con ambos coches na carreira, causados ​​pola forza centrífuga da curva do Eau Rouge. No coche número 24 das 24 horas de Le Mans , dirixido por Kazuki Nakajima agora moi preto da primeira vitoria da marca ao estilo francés clásico, sufriu problemas co seu coche a 3 minutos do final da carreira, parando na recta principal. . O Toyota, agora parado, é superado polo Porsche 919 Hybrid número 2 pilotado polo suízo Neel Jani no inicio da última volta e gañou a edición de 2016 diante de decenas de miles de seguidores que foron incribles pola resultado final da carreira.

2017

Por primeira vez desde que o equipo volveu incorporarse á carreira en 2012, Toyota anunciou que usaría 3 coches nas 24 horas de Le Mans de 2017. [2] O terceiro coche sería conducido por Stéphane Sarrazin, (campión da Super Fórmula Yuji Kunimoto) e Nicholas Lapierre.

O 15 de xuño de 2017, o TS050 pilotado por Kamui Kobayashi marcou un tempo de volta de 3: 14.791 durante unha sesión de clasificación, converténdose na volta máis rápida realizada no Circuíto da Sarthe desde que se engadiron os chicanes á recta Hunaudières en 1990.

2018

José María López nun Toyota TS050 nas 6 Horas de Silverstone 2018

Toyota comezou a tempada do Campionato Mundial de Resistencia 2018-19 como o único equipo da categoría LMP1 con coches híbridos. Despois de conseguir a vitoria e o segundo posto nas 6 horas de Spa-Francorchamps , converteuse no segundo fabricante de automóbiles xaponés en gañar as 24 horas de Le Mans despois de Mazda en 1991 co Mazda 787B , con Toyota colocando os seus coches no primeiro e segundo lugar. En Silverstone, Toyota foi descualificada tras marcar dúas veces.

2019

O dobre en Le Mans tamén chega en 2019.

2020

No campionato do mundo de resistencia 2019-2020 , TMG presentou a nova versión do seu LMP1 para a nova tempada como o último LMP1 producido por Toyota xa que en 2021 cambiará á normativa Le Mans Hypercar . O equipo xaponés atopouse enfrontado á Rebelión cun duelo moi axustado que entón gañou abrumadoramente Toyota coa primeira vitoria en Le Mans 2020 e posteriormente acumulou tantos puntos de diferenza que gañou o título de construtores mentres o duelo para os pilotos. o título concentrouse entre os 2 coches que logo gañou o # 7. [3]

Nota

  1. ^ ( EN ) TS050 HYBRID: COCHE NOVO, NOVO DESAFÍO PARA TOYOTA GAZOO RACING - TOYOTA Motorsport GmbH , en www.toyotahybridracing.com . Consultado o 28 de maio de 2019 .
  2. ^ (EN) Gary Watkins, Toyota EXPANDE a tres coches para as 24 horas de Le Mans 2017 , en Autosport.com. Consultado o 28 de maio de 2019 .
  3. ^ WEC | Toyota pecha a Super Tempada 2019-20 cunha brace nas 8 horas de Bahrein , en Motorsport - Motorionline.com . Consultado o 11 de xaneiro de 2021 .

Outros proxectos

Automobilismo Portal de automobilismo: accede ás entradas da Wikipedia relacionadas co automobilismo