Tyrrell

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Nota de desambiguación.svg Desambiguación : se está a buscar outros significados, consulte Tyrrell (desambiguación) .
Tyrrell
Tyrrell.png
Sitio web Reino Unido Reino Unido
Ockham
Categorías
Fórmula 1
Datos xerais
Anos de actividade de 1970 a 1998
Fundador Ken Tyrrell
Fórmula 1
Anos de participación De 1970 a 1998
Mellor resultado 1 Campionato do Mundo de Construtores
( 1971 )
2 Campionatos do Mundo de Pilotos
( 1971 , 1973 )
Competicións disputadas 430
Vitorias 23
Nota
Substituído por British American Racing
O Tyrrell P34 "seis rodas" no Campionato de 1976 pilotado por Jody Scheckter

Tyrrell foi un equipo de Fórmula 1 fundado por Ken Tyrrell . Gañou 23 Grandes Premios e foi campión do mundo de construtores en 1971 , ano no que o seu piloto Jackie Stewart tamén obtivo o título de piloto. Stewart repetíuse dous anos despois en 1973 gañando outro título de pilotos. Despois dun longo descenso, a finais da tempada 1998 o equipo, agora ao bordo da bancarrota, foi asumido por British American Racing .

A chegada á Fórmula 1

Tyrrell debutou na Fórmula 1 como equipo en 1968 sen construír os coches directamente, pero funcionando con chasis Matra con motor Ford Cosworth , como outros equipos contemporáneos. Con Jackie Stewart ao volante, estivo preto de gañar o Campionato de Pilotos xa en 1968, gañando tres Grandes Premios e logo levando o título o ano seguinte con seis vitorias. En 1970 Matra decidiu crear o seu propio equipo e Tyrrell pasou a usar un chasis de marzo mentres esperaba a construción do seu propio coche. Stewart gañou a segunda rolda do campionato pero non foi quen de defender adecuadamente o seu título. Tyrrell decidiu a principios de ano confiar o proxecto a Derek Gardner e o primeiro Tyrrell presentouse durante a tempada o 17 de agosto [1] . Así comezou a historia de Tyrrell como construtor.

A transformación en construtor e os anos 70

No Campionato de 1970 , á espera de que o novo coche (preparado en segredo) estivese dispoñible, o equipo púxose de lado con Marches , co que Jackie Stewart gañou en España. Cara ao final da tempada, o Tyrrell 001 debutou finalmente, participando nas tres últimas carreiras da tempada e nas estreas da tempada seguinte.

No campionato de 1971 Tyrrell, co coche chamado 003 , gañou o campionato de construtores e o de pilotos con Stewart, logo quedou segundo nos dous campionatos en 1972 . Co Tyrrell 006 , aínda dirixido por Stewart, volveu ao éxito co título de piloto en 1973 .

No campionato de 1974 , no que se aplicou a numeración fixa por primeira vez, asignando a cada coche o mesmo número de carreira para toda a tempada, os Tyrrells recibiron os números 3 e 4 en virtude do segundo posto no campionato de construtores do ano. anterior: estes números identificarían aos Tyrrells ata 1995 , xa que a regra de asignación de números xa non se volveu aplicar ata 1996 , cando os Tyrrells tocarían 18 e 19 en función do ranking de construtores de 1995 .

Despois da retirada de Stewart a finais de 1973 e da morte do outro piloto François Cévert , nas probas do último gran premio da tempada, Tyrrell apostou por dous mozos: Jody Scheckter e Patrick Depailler , que en 1974 obtiveron dúas vitorias. En 1976 Tyrrell, nun intento de aumentar a velocidade máxima mantendo o agarre en curva, presentou o P34 de seis rodas (catro direccións dianteiras e dúas con tracción traseira), con vía reducida e catro rodas dianteiras de 10 polgadas en lugar de 13, cubertas. do nariz para mellorar o Cx . O experimento non deu os resultados esperados: o coche tiña unha mellor suxeición á estrada en curva, grazas á maior pegada global dos pneumáticos, pero na recta non había grandes vantaxes debido á barreira representada polo tamaño estándar. rodas traseiras.

Ao principio o coche parecía funcionar bastante ben, logrando a vitoria no Gran Premio de Suecia , que seguirá sendo o único para un coche de seis rodas, pero non resultou superior á competición posterior. Ao ano seguinte, o novo deseñador Maurice Philippe , que se apresurou a axudar ao equipo tras a marcha de Gardner, intentou ampliar as calzadas e facer que as pequenas rodas saísen do carenado para permitir un arrefriamento adecuado dos pneumáticos, pero derrotando o propósito inicial de o proxecto. Ademais, a invención e introdución das saias laterais por parte de Lotus (as famosas "minifaldas"), que permitiron a explotación do efecto chan, abriron un novo camiño na investigación do rendemento e fixeron que o intento quedase obsoleto desde o punto de vista técnico. En última instancia, a oposición de Goodyear a seguir desenvolvendo pneumáticos dianteiros específicos para un único equipo fixo que o coche fose abandonado.

Actualmente, están prohibidos os coches de Fórmula 1 que non teñen catro rodas, dúas direccións e dúas de condución, pero no seu momento outros equipos tamén probaron a ruta de seis rodas, incluído Lotus que, con todo, non levou o coche á pista. As outras tentativas, a diferenza da Tyrrell, centrado nas catro rodas traseiras para eliminar os enormes pneumáticos usados no momento na parte traseira: Ferrari en 1976 deu un T2 312 con pneumáticos traseiros individuais, en 1977 de marzo presentouse o 2-4-0 con dúas rodas dianteiras de dirección e catro rodas traseiras sen diferencial, pero despois das primeiras probas o coche converteuse nun catro rodas normal. A finais de 1981 Williams adaptou o FW07 con catro rodas traseiras máis estreitas que, como no marzo, tiñan o mesmo tamaño que as dianteiras, para reducir a sección dianteira , pero ningunha delas participou nun Gran Premio. Finalmente, en 1983 , a prohibición regulamentaria chegou a deter estes experimentos.

Os anos 80

o Tyrrell de 1982-83, dirixido por Michele Alboreto

A finais dos setenta comezou a crise do equipo. En 1978 deixouse de lado o proxecto de 6 rodas, o enxeñeiro Philippe, que viña de Lotus , creou o modelo 008 que con Depailler gañou o Gran Premio de Mónaco e, o ano seguinte, para crear o primeiro Tyrrell de efecto chan, copiou escravamente o Campión do mundo saínte Lotus 79 . Co paso de Depailler a Ligier , ao mozo Didier Pironi , xa no equipo o ano anterior, uníuselle Jean-Pierre Jarier .

No Campionato de 1980 , patrocinado por Candy , Tyrrell cos pilotos Jarier e Derek Daly pechouse no sexto lugar na clasificación de construtores, con dous cuartos lugares como mellores resultados. O equipo subiu aos titulares do espectacular accidente de Múnic , cando Daly voou literalmente polo aire e implicou outros catro coches no accidente, incluído o outro Tyrrell dun inocente Jarier.

No Campionato de 1981 , o primeiro piloto foi Eddie Cheever , mentres que os pilotos patrocinados foron contratados inicialmente como segundo piloto (o equipo fora abandonado por Candy). Finalmente, Michele Alboreto converteuse no segundo guía constante. Cheever trouxo dez puntos e un cuarto posto como mellor resultado para o equipo que terminou no décimo lugar na clasificación de construtores.

O Campionato de 1982 foi moi equilibrado, con once gañadores diferentes nos dezaseis Grandes Premios disputados e Tyrrell tamén obtivo unha vitoria no último GP no torcido circuíto de Las Vegas , grazas ao talento emerxente de Alboreto, pechando así o campionato no sexto lugar de o ranking de construtores.

Os resultados de Alboreto impulsaron á compañía téxtil italiana Benetton a apoiar ao equipo para 1983, pero a oportunidade non se aproveitou: o coche antigo adaptouse ás novas regras e non se atopou acordo para a subministración dun motor turbo ; só ao final da tempada chegou o novo coche, que copiou a forma de frecha do Brabham BT52 e unha á traseira con frecha invertida, para aumentar a área das ás, que nunca se usou na carreira. Co vello coche Alboreto obtivo a última vitoria de Tyrrell no circuíto da rúa Detroit , onde, grazas á tortuosa ruta, a vantaxe do motor sobrealimentado era menos evidente. As sensacionais vitorias de Alboreto espertaron a atención de Enzo Ferrari que, rompendo unha longa tradición de aversión cara aos pilotos italianos, decidiu contratalo para a tempada seguinte. Isto provocou a perda de interese de Benetton en Tyrrell e o paso da compañía italiana para patrocinar a Alfa Romeo .

No Campionato de 1984 , mentres todos os equipos comezaban a cambiar a motores sobrealimentados, Tyrrell continuou usando o Ford Cosworth , pero para recuperar a competitividade os seus coches corrían por debaixo do peso mínimo regulamentario. Para recuperar o coche dentro dos límites, cara ao final da carreira, finxindo recargar a auga por un hipotético arrefriamento dos freos, cargáronse bólas de chumbo nun tanque especial. O Tyrrell, descuberto en Detroit (tamén se atoparon restos de aditivos), foi descualificado do campionato mundial e canceláronse todas as colocacións obtidas durante a tempada. As mellores colocacións foran o terceiro posto de Stefan Bellof en Monte Carlo e o segundo de Martin Brundle en Detroit , onde se descubriu o truco. Tras unha lesión, Brundle foi substituído por Stefan Johansson a mediados de tempada.

Volvendo á F1, o ano seguinte non puido gañar outras carreiras, tamén debido á dificultade para atopar patrocinadores. A mediados da tempada de 1985 , Tyrrell finalmente cambiou ao turbo, co motor Renault . Os pilotos eran Martin Brundle e Stefan Bellof: o alemán regresou e substituíu a Stefan Johansson, que pasou a Ferrari despois da primeira carreira, pero faleceu durante unha carreira deportiva ao volante dun Porsche 956 . No seu lugar chamáronse Ivan Capelli e Philippe Streiff . O equipo pechou o campionato de construtores no noveno lugar co cuarto posto de Capelli na última carreira do campionato como o mellor resultado.

Na tempada de 1986 Martin Brundle permaneceu en Tyrrell, flanqueado por Philippe Streiff, gustado por Renault (que pechara o seu equipo). O equipo subiu ao sétimo posto na clasificación de construtores cun cuarto e quinto posto na carreira final como mellor actuación.

No mesmo ano, tras o accidente mortal en Elio De Angelis , a Federación para reducir o rendemento, lanzou un camiño que en tres anos tería levado á desaparición dos motores turbo, readmitindo motores aspirados en 1987 . No Campionato de 1987 e 1988 , os motores sobrealimentados foron, polo tanto, progresivamente limitados en termos de presión de sobrealimentación e reserváronse dous trofeos especiais para os que funcionaban con motores aspirados: o Trofeo Colin Chapman para os fabricantes e o Trofeo Jim Clark para os pilotos.

Tyrrell foi dos primeiros en volver ao aspirado, de novo co Ford Cosworth , pero co novo regulamento de 3500cc. e en 1987 gañou os dous trofeos reservados aos motores de aspiración natural, incluído o dos pilotos con Jonathan Palmer . Na clasificación xeral de construtores, o equipo terminou no sexto lugar.

A pesar desta afirmación, o equipo navegaba cara atrás e xa o ano seguinte, con máis competidores equipados con motores aspirados de nova xeración, non confirmou as vitorias do trofeo. O equipo con pilotos de Jonathan Palmer e Julian Bailey só anotou cinco puntos e pechouse no oitavo lugar.

A última década do equipo

Mika Salo con Tyrrell (cuarto coche) no GP de Mónaco de 1996

No campionato de 1989 a dirección técnica confiouse ao ex piloto de Ferrari Harvey Postlethwaite , que introduciu solucións técnicas orixinais, como o amortecedor único dianteiro e, en 1990 , o nariz levantado coa á dianteira "ala de gaivota". Confirmaron aos condutores Palmer e Michele Alboreto , que, deixando Ferrari, regresaron á casa que o lanzara. Foi un gran ano: o equipo terminou no quinto posto con 16 puntos no campionato do mundo e cun terceiro posto en Alboreto en México como mellor resultado. Non obstante, Alboreto non pechou a tempada en Tyrrell: desde mediados de tempada, sen negar a súa fama como explorador de talentos (pero tamén por motivos de patrocinio), Tyrrell apuntou na segunda metade da tempada ao mozo Jean Alesi que rematou cuarto no seu primeiro gran premio.

No campionato de 1990 , a Alesi uniuse o xaponés Satoru Nakajima (coa promesa de ter motores Honda en 1991 ) e Alesi no primeiro GP do campionato, en Phoenix , incluso logrou loitar, pola metade da carreira, con Ayrton Senna para a primeira posición e logo finalizar segundo: era a última aparición dun Tyrrell ao mando dun Gran Premio. Seguiu outro segundo posto en Montecarlo. O equipo replicou así os resultados do ano anterior, rematando quinto con 16 puntos, pero con dous podios no seu haber.

No campionato de 1991 , Tyrrell, coa saída de Postlethwaite e Alesi e a pesar da chegada dos motores Honda V10 , non puido confirmar os resultados e tivo que estar satisfeito cun sexto posto na clasificación de construtores. O novo piloto superior Stefano Modena terminou segundo en Canadá e comezou desde a primeira fila en Mónaco .

O "matrimonio" con Honda non durou, do mesmo xeito que o de Stefano Modena, quen con certa vergoña confesoulle a Tyrrell que quería cambiar a Jordan , Tyrrell deixouno libre pero advertiulle de que o seu paso con Eddie Jordan sería o maior erro da súa vida como piloto, Módena despois de anos admitiu que Tyrrell tiña razón [ sen fonte ] . No campionato de 1992 os pilotos foron Olivier Grouillard e Andrea De Cesaris , e o equipo adoptou o motor Ilmor , confirmando o sexto posto con poucos puntos nos puntos.

Para o campionato de 1993 , o equipo obtivo motores Yamaha V10, con Ukyo Katayama no lugar de Grouillard: o coche e o motor foron un desastre e nin sequera chegou un punto do campionato do mundo.

Unha moderada mellora produciuse no campionato de 1994 , co regreso de Postlethwaite e a fichaxe de Mark Blundell no lugar de De Cesaris: o equipo anotou puntos 6 veces e en España Blundell terminou terceiro, conquistando o último podio da historia. a tempada rematou no sétimo lugar da clasificación de construtores, cunha carreira de 13 puntos.

Por agora, con todo, o equipo estaba en declive e no campionato 1995-1996 , sempre con motores Yamaha, só Mika Salo (que substituíu a Blundell) tiña a bandeira do equipo inglés alta, acumulando 10 puntos en total ( 5 por cada tempada), permitindo ao equipo terminar noveno en 1995 e oitavo o ano seguinte.

No campionato de 1997 Tyrrell tiña á súa disposición os motores "clientes" de Ford non moi competitivos e Salo e Jos Verstappen como pilotos. O único resultado da tempada chegou a Montecarlo, de novo grazas ao finlandés que terminou quinto, acadando tamén o último punto na historia do equipo.

Os problemas económicos do equipo levaron a Tyrrell a vender o título deportivo, en 1998 , á British American Tobacco , que a partir da tempada seguinte presentaría un novo equipo, chamado BAR . Polo tanto, para o campionato de 1998 , Tyrrell continuou correndo baixo o seu nome orixinal, pero de feito xa estaba controlado polos novos compradores e afrontaría un ano de transición á vista do debut do novo equipo. [2] Toranosuke Takagi , xa piloto de probas o ano anterior e apreciado polos investidores xaponeses, e Ricardo Rosset , equipados cun rico dote de patrocinadores e preferidos a Verstappen , que en cambio tiña os favores de Ken Tyrrell, foron contratados como pilotos. [2] O ano rematou sen ningún resultado útil e rematou a historia do equipo na fórmula máxima.

Resultados na Fórmula 1

Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de México.svg Puntos Pos.
1970 001 Ford Cosworth DFV D. Reino Unido Stewart Atraso Atraso Atraso 0
Francia Cevert 9 Atraso Atraso
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Puntos Pos.
1971 001
002
003
Ford Cosworth DFV G. Reino Unido Stewart 2 1 1 11 1 1 1 Atraso Atraso 1 5 73
Francia Cevert Atraso 7 Atraso Atraso 2 10 2 Atraso 3 6 1
Estados Unidos Revson Atraso
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Arxentina.svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Puntos Pos.
1972 002
003
004
005
Ford Cosworth DFV G. Reino Unido Stewart 1 Atraso Atraso 4 1 2 11 7 Atraso 1 1 51
Francia Cevert Atraso 9 Atraso NC 2 4 Atraso 10 9 Atraso Atraso 2
Francia Depailler NC 7
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Arxentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Sweden.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Puntos Pos.
1973 005
006
Ford Cosworth DFV G. Reino Unido Stewart 3 2 1 Atraso 1 1 5 4 10 1 1 2 4 5 WD 82 (86)
Francia Cevert 2 10 NC 2 2 4 3 2 5 2 2 Atraso 5 Atraso NP
Nova Zelandia Amon 10 WD
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Arxentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Sweden.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Puntos Pos.
1974 005
006
007
Ford Cosworth DFV G. África do Sur Scheckter Atraso 13 8 5 3 2 1 5 4 1 2 Atraso 3 Atraso Atraso 52
Francia Depailler 6 8 4 8 Atraso 9 2 6 8 Atraso Atraso Atraso 11 5 6
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Arxentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Sweden.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Puntos Pos.
1975 007 Ford Cosworth DFV G. África do Sur Scheckter 11 Atraso 1 Atraso 7 2 7 16 9 3 Atraso 8 8 6 25 5o
Francia Depailler 5 Atraso 3 Atraso 5 4 12 9 6 9 9 11 7 Atraso
Francia Jabouille 12
Francia Leclère Atraso
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de España (1945 - 1977) .svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Sweden.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de Xapón.svg Puntos Pos.
1976 P34
007
Ford Cosworth DFV G. África do Sur Scheckter 5 4 Atraso Atraso 4 2 1 6 2 2 Atraso 5 5 4 2 Atraso 53
Francia Depailler 2 9 3 Atraso Atraso 3 2 2 Atraso Atraso Atraso 7 6 2 Atraso 2
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Arxentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de España (1977 - 1981) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Sweden.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira de Xapón.svg Puntos Pos.
1977 P34 Ford Cosworth DFV G. Suecia Peterson Atraso Atraso Atraso Atraso 8 Atraso 3 Atraso 12 Atraso 9 5 Atraso 6 16 Atraso Atraso 27
Francia Depailler Atraso Atraso 3 4 Atraso Atraso 8 4 Atraso Atraso Atraso 13 Atraso Atraso 14 2 3
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Arxentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de España (1977 - 1981) .svg Bandeira de Sweden.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de Canadá.svg Puntos Pos.
1978 008 Ford Cosworth DFV G. Francia Pironi 14 6 6 Atraso 5 6 12 Atraso 10 Atraso 5 Atraso Atraso Atraso 10 7 38 4o
Francia Depailler 3 Atraso 2 3 1 Atraso Atraso Atraso Atraso 4 Atraso 2 Atraso 11 Atraso 5
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Arxentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de España (1977 - 1981) .svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Puntos Pos.
1979 009 Ford Cosworth DFV G. Francia Pironi Atraso 4 Atraso SQ 6 3 Atraso Atraso 10 9 7 Atraso 10 5 3 28 5o
Francia Jarier Atraso Atraso 3 6 5 11 Atraso 5 3 Atraso 6 Atraso Atraso
Reino Unido Lías 7
Irlanda Daly 8 Atraso Atraso
Ano Coche Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Arxentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira de Sudáfrica 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira dos Países Baixos.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Canadá.svg Flag of the United States.svg Punti Pos.
1980 009
010
Cosworth DFV V8 3.0 G Francia Jarier Rit 12 7 Rit 5 Rit 14 5 15 Rit 5 13 7 NC 12
Irlanda Daly 4 14 Rit 8 9 Rit 11 4 10 Rit Rit Rit Rit Rit
Nuova Zelanda Thackwell Rit NQ
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain (1977 - 1981).svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Canada.svg Flag of Las Vegas, Nevada.svg Punti Pos.
1981 010
011
Cosworth DFV V8 3.0 M e A Stati Uniti Cheever 5 NC Rit Rit 6 5 NC 13 4 5 NQ Rit Rit 12 Rit 10 10º
Stati Uniti Cogan NQ
Argentina Zunino 13 13
Italia Alboreto Rit 12 Rit NQ 16 Rit NQ Rit 9 Rit 11 13
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of the United States.svg Flag of San Marino.svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of France.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of Switzerland (Pantone).svg Flag of Italy.svg Flag of Las Vegas, Nevada.svg Punti Pos.
1982 011 Cosworth DFV V8 3.0 G Italia Alboreto 7 4 4 3 Rit 10 Rit Rit 7 Rit 6 4 Rit 7 5 1 25
Svezia Borgudd 16 7 10
Regno Unito Henton Rit Rit 8 9 NC Rit 8 10 7 Rit 11 Rit 8
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Belgium.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Europe.svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Punti Pos.
1983 011
012
Ford Cosworth DFV G Italia Alboreto Rit 9 8 Rit Rit 14 1 8 13 Rit Rit 6 Rit Rit Rit 12
Stati Uniti Sullivan 11 8 Rit Rit 5 12 Rit SQ 14 12 Rit Rit Rit Rit 7
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Belgium.svg Flag of San Marino.svg Flag of France.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of the United States.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Europe.svg Flag of Portugal.svg Punti Pos.
1984 012 Ford Cosworth DFY G Regno Unito Brundle SQ Rit SQ SQ SQ NQ SQ SQ NQ SQ
Germania Bellof SQ NQ SQ SQ SQ SQ SQ SQ Rit SQ SQ SQ
Svezia Johansson SQ SQ NQ SQ
Nuova Zelanda Thackwell Rit NQ
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Portugal.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Belgium.svg Flag of Europe.svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1985 012
014
Ford Cosworth DFY
Renault EF4B
Renault EF15
G Regno Unito Brundle 8 Rit 9 10 12 Rit Rit 7 10 NQ 7 8 13 Rit 7 Rit 7
Svezia Johansson 7
Germania Bellof 6 Rit NQ 11 4 13 11 8 7 Rit
Italia Capelli Rit 4
Francia Streiff Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Spain.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Belgium.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Austria.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Mexico.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1986 014
015
Renault EF4B
Renault EF15
G Regno Unito Brundle 5 Rit 8 Rit Rit 9 Rit 10 5 Rit 6 Rit 10 Rit 11 4 11
Francia Streiff 7 Rit Rit 11 12 11 9 Rit 6 Rit 8 Rit 9 Rit Rit 5
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Austria.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Mexico.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1987 DG/016 Ford Cosworth DFV 3.5 V8 G Regno Unito Palmer 10 Rit Rit 5 11 7 8 5 7 14 14 10 Rit 7 8 4 11
Francia Streiff 11 8 9 Rit Rit 6 Rit 4 9 Rit 12 12 7 8 12 Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Mexico.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1988 017 Cosworth DFZ V8 3.5 G Regno Unito Palmer Rit 14 5 NQ 6 5 Rit Rit 11 Rit 12 NQ Rit Rit 12 Rit 5
Regno Unito Bailey NQ Rit NQ NQ Rit 9 NQ 16 NQ NQ NQ 12 NQ NQ 14 NQ
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Mexico.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1989 017B
018
Ford DFR 3.5 V8 G Regno Unito Palmer 7 6 9 Rit 9 Rit 10 Rit Rit 13 14 Rit 6 10 Rit NQ 16
Italia Alboreto 10 NQ 5 3 Rit Rit
Francia Alesi 4 Rit 10 9 5 4 Rit Rit
Regno Unito Herbert Rit NQ
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1990 019 Ford DFR 3.5 V8 P Giappone Nakajima 6 8 Rit Rit 11 Rit Rit Rit Rit Rit Rit 6 NP Rit 6 Rit 16
Francia Alesi 2 7 6 2 Rit 7 Rit 8 11 Rit 8 Rit 8 Rit NP 8
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1991 020 Honda RA121E 3.5 V12 P Giappone Nakajima 5 Rit Rit Rit 10 12 Rit 8 Rit 15 Rit Rit 13 17 Rit Rit 12
Italia Modena 4 Rit Rit Rit 2 11 Rit 7 13 12 Rit Rit Rit 16 6 10
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Spain.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1992 020B Ilmor 2175A 3.5 V10 G Francia Grouillard Rit Rit Rit Rit 8 Rit 12 11 11 Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 8
Italia De Cesaris Rit 5 Rit Rit 14 Rit 5 Rit Rit Rit 8 8 6 9 4 Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Brazil.svg Flag of Europe.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1993 020C
021
Yamaha OX10A 3.5 V10 G Giappone Katayama Rit Rit Rit Rit Rit Rit 17 Rit 13 Rit 10 15 14 Rit Rit Rit 0
Italia De Cesaris Rit Rit Rit Rit SQ 10 Rit 15 NC Rit 11 Rit 13 12 Rit 13
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil.svg Flag of the Pacific Community.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1994 022 Yamaha OX10B 3.5 V10 G Giappone Katayama 5 Rit 5 Rit Rit Rit Rit 6 Rit Rit Rit Rit Rit 7 Rit Rit 13
Regno Unito Blundell Rit Rit 9 Rit 3 10 10 Rit Rit 5 5 Rit Rit 13 Rit Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil.svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of the Pacific Community.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1995 023 Yamaha OX10C 3.0 V10 G Giappone Katayama Rit 8 Rit Rit Rit Rit Rit Rit 7 Rit Rit 10 Rit 14 Rit Rit 5
Finlandia Salo 7 Rit Rit 10 Rit 7 15 8 Rit Rit 8 5 13 10 12 6 5
Italia Tarquini 14
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of Argentina.svg Flag of Europe.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
1996 024 Yamaha OX11A 3.0 V10 G Finlandia Salo 6 5 Rit SQ Rit 5 SQ Rit 10 7 9 Rit 7 Rit 11 Rit 5
Giappone Katayama 11 9 Rit SQ Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 7 8 10 12 Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Austria.svg Flag of Luxembourg.svg Flag of Japan.svg Flag of Europe.svg Punti Pos.
1997 025 Ford ED4 3.0 V8
Ford ED5 3.0 V8
G Paesi Bassi Verstappen Rit 15 Rit 10 8 11 Rit Rit Rit 10 Rit Rit Rit 12 Rit 13 16 2 10º
Finlandia Salo Rit 13 8 9 5 Rit Rit Rit Rit Rit 13 11 Rit Rit 10 Rit 12
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Luxembourg.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
1998 026 Ford JD Zetec-R G Brasile Rosset Rit Rit 14 Rit NQ NQ 8 Rit Rit 12 NQ NQ NP 12 Rit NQ 0 11º
Giappone Takagi Rit Rit 12 Rit 13 11 Rit Rit 9 Rit 13 14 Rit 9 16 Rit

Note

  1. ^ Mario Donnini, La F.1 da supermercato , in Autosprint , 16 ottobre 2012, p. poster story "Legends" Nr 18. Inserto riguardante la March 701 e contenente un'intervista a Jackie Stewart
  2. ^ a b Giancarlo Gavalotti, La Tyrrell dell'addio fra gaffes problemi di piloti e nuovi padroni , 22 gennaio 1998. URL consultato il 13 gennaio 2015 .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1