Will Power

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Nota de desambiguación.svg Desambiguación : se buscas outros significados, consultaWill Power (desambiguación) .
Will Power
Will Power no Carb Day 2015 - Stierch.jpg
Will Power en 2015
Nacionalidade Australia Australia
Automobilismo Casco Kubica BMW.svg
Categoría Serie IndyCar
Carreira
Carreira da serie IndyCar
Estacións 2008-
Establos KV Racing Technology
Equipo Penske
Mundiais gañados 1 (2014)
GP disputado 205
Gañaron os médicos de cabeceira 37
Podios 75
Pole position 57
Estatísticas actualizadas ao 25 ​​de outubro de 2020

William Steven Power ( Toowoomba , 1 de marzo de 1981 ) é un piloto de carreiras australiano .

Carreira

Despois de comezar nas categorías menores australianas, en 2003 Power participou no Campionato Británico de Fórmula 3 , inicialmente competía para Diamond Racing, despois para Fortec Motorsport. Un segundo posto en Thruxton demostrou as súas habilidades e Power entrou no campionato de 2004 con Alan Docking Racing , rematando a tempada na novena posición con cinco podios.

Power tivo a oportunidade de probar un Minardi de Fórmula Un en 2004 co seu rival australiano Will Davison .

Durante o 2005 competiu nas World Series by Renault para o equipo Carlin Motorsport , onde demostrou ser moi competitivo. Durante o transcurso do campionato da WSR obtivo dúas vitorias, con 4 podios en total, e clasificouse na primeira fila cinco veces. Ademais do campionato da WSR, Power tamén foi un dos pilotos do equipo australiano na serie do Gran Premio A1 2005-06. Power competiu na primeira carreira da serie en Brands Hatch, quedando segundo por detrás do equipo brasileiro.

Champ Car

A finais do 2005 uniuse ao Team Champ Car Australia no evento Lexmark Indy en Surfers Paradise en Australia . Despois do evento Surfers Paradise, asinou un contrato de varios anos para competir co equipo, comezando pola seguinte carreira Champ Car en Cidade de México .

Power dirixiu a tempo completo para o Team Australia en 2006, e tivo un bo rendemento durante toda a tempada con nove primeiros dez e fortes resultados na clasificación. En México, na fase final da tempada, Power subiu ao seu primeiro podio en Champ Car. Tamén gañou o título de Novato do Ano e terminou no 6o posto na clasificación do campionato.

O 8 de abril de 2007, Power gañou a súa primeira carreira Champ Car no primeiro Gran Premio de Las Vegas , celebrado nas rúas da cidade de Nevada . Clasificouse na pole position e liderou a maior parte das voltas, converténdose no primeiro piloto australiano en gañar na serie. O 8 de xullo repetiuse no Gran Premio Steelback en Toronto, baixo a choiva.

Despois de acadar podios en Long Beach , Mont-Tremblant e Cidade de México e de pole position en Houston, Edmonton, Surfers Paradise e Cidade de México, Power terminou cuarto na clasificación na tempada 2007.

Serie IndyCar

Coa fusión de Champ Car e IRL e a formación da serie IndyCar , Power asinou con KV Racing Technology . O australiano gañou a carreira en Long Beach en 2008, logrando a súa primeira vitoria na serie IndyCar. Marcou dúas posicións máis entre os cinco primeiros, o suficiente para un 12o posto na clasificación.

O 13 de xaneiro de 2009, o equipo Penske anunciou a Power como piloto inicial en substitución de Hélio Castroneves , acusado de evasión fiscal. Despois do GP de San Petersburgo, Castroneves foi absolto de todos os cargos contra el e regresou ao seu equipo para a seguinte carreira no Gran Premio de Long Beach. Roger Penske decidiu por tanto usar Power e Castroneves, aumentando a súa flota. Esta tempada, o australiano logrou a súa primeira vitoria na IndyCar, na pista canadiense en Edmonton , a pesar de sufrir unha lesión por un contacto co piloto Nelson Phillippe na clasificación do GP de Sonoma .

Despois do accidente, Power abriu a tempada 2010 de xeito dominante, gañando as dúas primeiras carreiras da tempada en Brasil e San Petersburgo, igualando o récord de Sam Hornish Jr. en 2001. O australiano tamén gañou en Watkins Glen , dando a Roger Penske a súa primeira vitoria na histórica pista estatal de Nova York. Ao longo da tempada, Power logrou entón cinco vitorias (todas en circuítos por estrada) e un record de oito pole positions. Isto non foi suficiente para gañar o título, que foi para o británico Dario Franchitti por cinco puntos, despois dun duelo que durou toda a tempada.

Durante a tempada 2011 da serie IndyCar gañou seis carreiras en Barber Motorsports Park , Sao Paulo (Brasil), o segundo evento en Texas Motor Speedway (Fort Worth, TX), Edmonton, Sonoma e Baltimore. Ao chegar á última carreira en Las Vegas, aínda pendente do título, estivo involucrado no accidente que lle custou a vida a Dan Wheldon , o que resultou na fractura das vértebras. Por mor disto, acabou segundo de novo por detrás de Franchitti no campionato.

Na tempada 2012 , Power deu un comezo moi positivo ao campionato unha vez máis, gañando tres carreiras seguidas en Barber Motorsports Park, Sao Paulo e Long Beach. Power mantivo o liderado do campionato ata tres carreiras por diante, cando o rival Ryan Hunter-Reay o superou, tendo tamén tres vitorias seguidas. Power recuperou o liderado cun segundo posto na penúltima carreira de Sonoma, pero a carreira final non volveu sorrir ao piloto australiano. De feito, no óvalo de Fontana , Power converteuse no protagonista dun accidente, o que permitiu a Hunter-Reay gañar o campionato por só tres puntos.

A tempada 2013 foi menos positiva para Power, que nunca puido entrar na loita polo campionato. Non obstante, o australiano gañou tres carreiras, en Houston, Sonoma e Fontana, e o cuarto posto final.

Power finalmente conseguiu o seu primeiro título na tempada 2014, despois de gañar vitorias en San Petersburgo, Detroit e Milwaukee. Na última carreira en Fontana, o noveno posto foi suficiente para gañar o campionato IndyCar, cunha vantaxe de 52 puntos sobre o seu compañeiro Castroneves. Durante o ano houbo once gañadores diferentes (non sucedía desde 2001) de dezaoito carreiras; Power sempre cruzou a meta e só en tres ocasións fóra dos dez primeiros. Grazas a esta constancia, gradualmente gañou a marxe suficiente para converterse finalmente en campión.

En 2015 Power aínda conduce un coche do Team Penske, esta vez ostentando o número 1 outorgado ao vixente campión. Non obstante, ao final da tempada non puido defender o título, quedando terceiro cunha única vitoria.

En 2016 o campionato estivo dominado por Simon Pagenaud , que inmediatamente despegou despois das primeiras carreiras. Power conseguiu reducir a diferenza na segunda metade da tempada, principalmente grazas a catro vitorias e dous segundos postos, pero o déficit aínda era significativo.

En 2017, a pesar de tres vitorias, a inconstancia dos resultados impediulle loitar polo título. Ao final da tempada pechou no quinto posto, o peor final de todos os tempos, excluíndo a tempada de debut na máxima categoría dos Estados Unidos.

En 2018 conducindo o coche núm. 12 do Team Penske gaña a 102a edición do Indianapolis 500 . Capta outros dous éxitos. Non obstante, tamén debido a catro retiradas, nunca está loitando polo título, disputado por Scott Dixon e Alexander Rossi (ambos sempre na liña de meta e con tres vitorias) e gañado polo primeiro.

Outros proxectos

Ligazóns externas

Control da autoridade VIAF (EN) 7.146.332.904.718.731.963th · LCCN (EN) no2016060675 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2016060675
Biografías Portal de Biografías : accede ás entradas da Wikipedia que tratan de biografías