Williams FW19

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Williams FW19
Williams FW19 Autosport.jpg
O coche de Villeneuve exposto
Descrición xeral
Construtor Reino Unido Williams F1
Categoría Fórmula 1
Pelotón Williams F1
Deseñado por Patrick Head , Adrian Newey
Suplente Williams FW18
Substituído por Williams FW20
Descrición técnica
Mecánica
Motor Renault RS9 , V10 (71 °) de aspiración natural
Transmisión Caixa de cambios semiautomática transversal Williams / Komatsu de 6 velocidades
Outra
Combustible Castrol
Pneumáticos Bo ano
Resultados deportivos
Debut Gran Premio de Australia de 1997
Pilotos 3. Jacques Villeneuve
4. Heinz-Harald Frentzen
Palmares
Carreira Vitorias Polo Voltas rápidas
17 8 11 9
Campionatos de construtores 1
Campionatos de pilotos 1

O Williams FW19 foi o coche utilizado no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1997 polo equipo inglés. Foi o último coche construído por Williams en gañar títulos mundiais, gañando tanto o título de piloto a mans de Jacques Villeneuve como o de construtores. Foi tamén o último coche Williams propulsado por Renault ata o FW34 de 2012, que puxo fin a unha asociación que durou desde 1989 e que levou á conquista de nove títulos mundiais.

Técnica

O FW19 aínda se construíu baixo a influencia dos deseños de Adrian Newey , a pesar de que o deseñador británico mudouse a McLaren desde 1997.

O coche non era moi diferente, polo tanto, do Williams FW18 , pero tiña algunhas innovacións aerodinámicas, como o desprendemento da toma de aire superior do coche, que agora tiña un lixeiro oco entre el e o reposacabezas do condutor. O motor que o equipaba era un Renault RS9 V10 de 71 ° que fornecía a potencia de 750 CV. Este motor desenvolveuse baixo a supervisión de Jean-Jacques His e estivo combinado cunha caixa de cambios Williams de seis velocidades.

Tempada

Dende as primeiras carreiras, o FW19 demostrou ser o coche máis rápido, especialmente na clasificación, obtendo 6 pole positions nas primeiras 6 carreiras, pero en comparación coa tempada anterior, a supremacía do equipo inglés foi significativamente menos marcada, tanto pola menor fiabilidade tanto do progreso realizado por Ferrari que, grazas ao novo F310B e ao bicampión Michael Schumacher , volveu competir polo campionato do mundo. Nas 6 primeiras carreiras Williams obtivo 4 vitorias, tres delas con Villeneuve en Brasil , Arxentina e España , e unha con Frentzen en Imola : estes éxitos foron tamén os únicos resultados útiles obtidos, debido a varias roturas e erros. Despois, no verán, o coche mostrou un certo descenso nos ingresos, ante un crecemento de Ferrari, pero logrou obter algúns postos en puntos e no podio, así como dous importantes éxitos en Inglaterra e Hungría , ambos con todo propiciados por xubilacións ou problemas de adversarios directos. Silverstone foi tamén a vitoria número 100 do equipo de Frank Williams . A partir de setembro, tamén grazas a un período de crise para Ferrari e á fraxilidade de McLaren Mercedes , que a miúdo demostrou ser máis rápido que o FW19, Williams recuperou a súa competitividade e Villeneuve levou dúas importantes vitorias en Austria e no Nürburgring , ao que chegaron 4 terzos. engadíronse publicacións consecutivas recollidas por Frentzen, o que permitiu ao equipo realizar unha hipoteca seria sobre ambas as accións. En Suzuka Williams gañou o seu noveno título de constructores cedo, pero a descualificación de Villeneuve e a vitoria de Schumacher reabriron a loita polo campionato de pilotos. Ao chegar á última carreira do ano en Xerez cun punto menos que o piloto de Ferrari, o canadense impúxose, rematando a carreira na terceira posición tras o famoso e controvertido choque con Schumacher que máis tarde foi excluído da clasificación.

Williams converteuse así no primeiro equipo da historia en gañar 9 títulos de construtores. En 20 tempadas desde o seu debut (1978), o equipo inglés superou a Ferrari (participante durante 48 tempadas, 40 válidas para o campionato de construtores) e a McLaren (participante durante 29 tempadas e media) polo número de títulos de construtores gañados ( 9 títulos contra 8 para Ferrari e 7 para McLaren).

Resultados da F1

Ano Equipo Motor Pneumáticos Pilotos Bandeira de Australia.svg Bandeira de Brazil.svg Bandeira de Arxentina.svg Bandeira de San Mariño.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de España.svg Bandeira de Canadá.svg Bandeira de France.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Germany.svg Bandeira de Hungría.svg Bandeira de Belgium.svg Bandeira de Italia.svg Bandeira de Austria.svg Bandeira de Luxembourg.svg Bandeira de Xapón.svg Bandeira de Europe.svg Puntos Pos.
1997 Williams Renault RS9 V10 (71 °) de aspiración natural G. Canadá J.Villeneuve Atraso 1 1 Atraso Atraso 1 Atraso 4 1 Atraso 1 5 5 1 1 SQ 3 123
Alemaña Frentzen 8 9 Atraso 1 Atraso 8 4 2 Atraso Atraso Atraso 3 3 3 3 2 6
Lenda 1o posto 2o posto 3o posto En puntos Sen puntos / Non clase. Negriña : posición polo polo
Cursiva : volta máis rápida
Descualificado Retirado Non marchei Sen cualificación Só proba / terceiro condutor

Outros proxectos

Ligazóns externas

Fórmula 1 Portal de Fórmula 1 : acceda ás entradas da Wikipedia relacionadas coa Fórmula 1