Tecnoloxía Gibson

Da Wikipedia, a enciclopedia libre.
Ir á navegación Ir á busca
Logotipo de Zytek
O Zytek 04S, gañador dos 1000 km de Spa en 2005

Gibson Technology (ata 2014 Zytek Engineering ) é unha empresa de automóbiles inglesa que produce motores e chasis para coches de carreiras, tanto na categoría monoplaza como prototipos da serie Le Mans .

Foi fundada en 1981 por Bill Gibson con sede en Fradley e Repton, Reino Unido. Foi dividido en dúas divisións Zytek Automotive ' , con sede en Fradley, Staffordshire e Zytek Engineering , con sede en Repton, Derbyshire . A primeira vendida en 2014 á compañía alemá Continental AG mentres que a segunda especializada na rama de coches e motores de carreiras permaneceu en poder de Gibson e pasou a denominarse Gibson Technology. [1] [2]

De 1999 a 2005 subministrou os motores da Fórmula Internacional 3000 , acumulando só dous fallos nas seis tempadas. En 2005 presentou a súa candidatura para subministrar chasis e motor á nacente GP2 pero foi derrotado por Dallara . Dende entón probou os prototipos construíndo marcos. En 2008 trouxo á pista do Petit Le Mans o primeiro coche de dobre combustible equipado con Kers . En 2011 un Zytek Z11SN despregado polo equipo Greaves Motorsport gañou a clase LMP2 nas 24 horas de Le Mans e no campionato LMS. Tamén conquista o título de equipo e construtores na clase LMP2 da ILMC. O coche, renomeado Gibson 015S, levou a Greaves Motorsport á vitoria na edición de 2015 da serie europea Le Mans e ao equipo Jota Sport na de 2016, antes de ser interrompido por cambios normativos.

Desde 2009, o motor Zytek de 3 litros foi equipar os Osella FA30s que compiten na outeiro sube toda Europa e co que o italiano condutor Simone Faggioli gañou cinco campionatos europeos e catro títulos italianos . Dende 2016 equipa ao Blue City Motorsport Team, montado nun chasis oficial Osella e dirixido por Christian Merli , gañador múltiple dos últimos Campionatos de Europa CEM.

A partir de 2016 , Gibson converteuse no único provedor de motores da clase LMP2 cun V8 de 4,2 litros de 600 CV.

Nota

  1. ^ Reuters , Continental compra a participación restante de 50% en Zytek Automotive , en reuters.com , 3 de abril de 2014. Consultado o 11 de setembro de 2014 (arquivado desde o orixinal o 11 de setembro de 2014) .
  2. ^ Marcel ten Caat, Zytek Engineering Changes Name to Gibson Technology , en sportscar365.com , 10 de setembro de 2014. Consultado o 11 de setembro de 2014 .

Outros proxectos

Ligazóns externas

Automobilismo Portal de automobilismo: accede ás entradas da Wikipedia que se ocupan do automobilismo